一 : 将年内上市 新圣达菲自动挡车型曝光
[61阅读 国内谍照] 华泰新圣达菲在广州车展上正式上市，但是遗憾的是上市的车型只配备了手动变速箱。日前，我们获得了新圣达菲自动挡车型的谍照。这款车将可能会在今年年内上市。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@61k.com，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从谍照中我们看到，测试车的换挡槽有类似于手动加减挡的设置，说明这款车的自动变速箱将有手动换挡功能。
动力方面，新圣达菲自动挡车型将依然搭载最大功率156马力的1.5T汽油发动机和最大功率150马力的2.0T柴油发动机。与发动机匹配的将是4速自动变速箱。（文/61阅读 章宁）
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二 : 超值的自动挡小型车！测试炫丽1.5+CVT
[61阅读 评测] 炫丽出了自动挡车型！而且还是CVT的！这个消息确实震撼，也值得大惊小怪一下。作为自主品牌，长城的努力和提高有目共睹，在丰富车型的基础上，对技术也有着不断的追求，比如今天看到的CVT版炫丽（下文称为炫丽1.5CVT）。其实作为长城汽车，作为应用在炫丽身上的自动变速箱，CVT的配备是很厉害的事了，假设一下，长城汽车完全可以说受成本影响使用4AT，但他们没有，就凭这一点我们就应该为长城、为炫丽叫好儿！
众所周知，CVT无级变速箱的几大特点，如削弱换挡冲击，让驾驶更平顺；减少换挡时间为持续加速提供持久的动力；另外还有一点，炫丽所配备的6速CVT还可以在燃油经济性上做出贡献，不信？那咱们就先从实测油耗看起。
由于变速箱有6个模拟的前进挡，因此会对行驶间的转速有所帮助，像60km/h的转速为1500rpm，而80km/h则会稍微高一点在1900rpm，该转速区间正在城市行驶中比较常见的状态（转速偏低就意味着相对省油）。
由于测试期间天气仍处于较热阶段，因此我们全程开启空调，负载情况为2位测试人员加三十斤左右的物品，行驶路况包括城市拥堵、环路和高速公路。炫丽1.5CVT在行驶了217.3km后消耗了汽油16.49L，最终该车的实测综合油耗为7.5L/100km。
作为自动挡车型，这个平均油耗数值非常可观，对此我们也对该车的经济性能力表示信赖，接下来，我们再看看1.5L VVT发动机与CVT变速箱的日常使用情况。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
炫丽的CVT变速箱目前只在1.5L车型上使用，据介绍，它是原装进口于比利时PUNCH邦奇公司（产品代号VT2）；而与之匹配的发动机则比较熟悉，依然是GW4G15 1.5L全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。在手动挡车型上，该款发动机有着11秒破百的能力以及6.2L/100km的油耗成绩，应该说我们对于这款发动机的印象还是不错的。
融入了更新的变速箱技术后，炫丽1.5也有了较大的变化，CVT变速箱从舒适角度出发，在面对城市道路，尤其是拥堵情况时会让你更放松、更舒服！没有了换挡冲击，加速绝对平稳线性。在降低车速时，变速箱会模拟降挡以保证当前所需的动力，不过在过程中还是可以感觉到一点点的顿挫，比较明显的是3→2→1的降挡过程。
在CVT的驱动下，炫丽的动力多少会有些柔化，2500rpm左右时油门响应都比较弱，既然没有手动车型来的直接，那干脆就别急着给油了，简单简单、稳稳当当才是适合炫丽1.5CVT的驾驶方式。
当然，如果你要坚持大油甚至全油门也不是不行，CVT变速箱会模拟降挡拉高转速给你带来些快感，期间的反应速度并不迟缓，但实际效果并没什么意思，踏板的深度与实际加速力度无法与手挡车型相比，CVT变速箱似乎还是有些保守。
简单评价下这款自主的自动挡车型，炫丽CVT给我的感觉是开起来有“档次”的，发动机与变速箱匹配不错，除了动力输出的线性外，油门与刹车踏板踩上去也挺舒服，一点也不会突兀，驾驶中，你基本找不到任何一样会让你多费力气的部件，相反，“CVT”的意义和目的完全达到，这样就挺好……
关于炫丽，我们曾对其1.3MT与1.5MT车型进行过测试，如果您需要重温另外两款车型，可以点击下面图片进入相关文章。
日常行驶中，炫丽的CVT变速箱给我们留下舒适的印象实属正常，而它另外一个优势则体现在测试方面，没有了换挡时间的损耗，加速能力按理说不差，这里我印象最深的就是轩逸2.0和LANCER EX，虽说没有测试它们的手挡车型，但从2.0+CVT的成绩来看，均在9秒左右的加速能力也可以称之为猛料了！
话题回归，炫丽1.5CVT在手挡车型树立标准后，我们今天也会看出两者的区别和差距。起步时，由于变速箱保护，转速会受到明显的限制，2500rpm左右的起始点完全不是1.5VVT发动机爆发点，要知道手挡车型在4000rpm起步才能拿到最佳成绩！
从开始加速到超过100km，炫丽1.5CVT并没有表现出之前那股实力，整个过程中加速力度很小，好在CVT变速箱“无缝衔接”，否则加速时间一定会更长！最终，我们得到的最好成绩为13.2秒，与1.5MT的11秒成绩差距非常大。
刹车方面一直是炫丽的长项！这次也不例外，连续测试下，炫丽1.5CVT可以达到40.1米的平均成绩，值得表扬！别看它只是前盘后鼓的刹车系统，但在实际应用中，柔和的踏板力度却可以带来非常不错的制动效果，从曲线图中可以看到整体数值都在-1g上下，这是个不错的现象。
◆ 连续刹车工况图：
连续测试中，刹车系统没有出现热衰减现象，整体成绩发挥稳定并且能力不俗，属于优秀水平！
噪音：对于这个部分又是老生常谈了，之前1.5MT车型由于120km/h转速较高因此成绩不佳，而在6速CVT变速箱下，转速值有所下降（主要指120km/h时），不过该车的抑噪能力还是有限，所以整体噪音依然表现一般，还是那句话，长城还要再努力！
从1.3MT到1.5MT，再到1.5+CVT，炫丽的车型不断丰富壮大，我认为这并不是单单“多”的问题，而是变速箱领先技术已经进入自出品牌车中，更准确的说是进入7万元区间的小型车内，这意味着那些同级的自动挡车型将会黯淡，而对于消费者来说却是曙光！
说实在的，炫丽的确是款不错的自主小型车，有样儿，有经济性并且质量也不错，这些加起来也就是6万块，但相比之下我更愿意推荐你去买7万多的自动挡车型，因为在同级车中，它的变速箱技术含量更高，性价比更合适！（文/图/摄 61阅读 孟庆嘉 测试：61阅读 王苦公、梁巍、左旭）
● 长城炫丽1.5+CVT的详细参数配置：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 厂商指导价 | 7.39万 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别 | 小型车 |
| 发动机 | 1.5L 105马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 3907*1694*1521 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 13.2 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.5 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 长度(mm) | 3907 |
| 宽度(mm) | 1694 |
| 高度(mm) | 1521 |
| 轴距(mm) | 2368 |
| 前轮距(mm) | 1459 |
| 后轮距(mm) | 1430 |
| 最小离地间隙(mm) | 172 |
| 整备质量(kg) | 1120 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李厢容积(L) | 330-1038 |
| 发动机 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 发动机型号 | GW4G15 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 105 |
| 最大功率(kW) | 77 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 138 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 纵臂扭力梁式复合悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/65 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 炫丽 2009款 1.5VVT CVT精英型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
三 : 自动挡车型谍照曝光 北汽BC301明日亮相
[61阅读 新闻] 北汽将在明日召开新闻发布会，公布品牌战略以及亮相北汽全新车型BC301。在亮相之前，61阅读网友提供了最新获得的代号为BC301(有可能以北汽C30命名 )的清晰谍照，与之前频繁曝光的车型不同，此次曝光的是自动挡车型。
此次曝光的谍照车型应该为高配，除了采用自动变速器以外，还配有多功能方向盘、天窗、自动空调以及导航系统等。外观上，和此前曝光的手动挡并没有差别。
关于C30的参数，从厂方给出的C30EV的车身尺寸来看，其长宽高尺寸分别为4038mm/1720mm/1500mm，轴距达到2500mm，定位于小型经济两厢轿车。动力方面，1.5L的动力很可能来自北京现代，这台编号为G4EC的汽油发动机最大功率105马力。更多的还是让我们期待明日北汽带来的消息吧。（文/61阅读 曾晓云）
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