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手动挡中型旅行车-提供1.8T手动挡车型 曝传祺GS7动力信息

发布时间:2018-04-20 所属栏目:荣耀8谍照首曝光

一 : 提供1.8T手动挡车型 曝传祺GS7动力信息

  [61阅读 新闻]  日前,我们从国家工信部汽车燃料消耗量查询系统获悉,广汽传祺GS7除将搭载与GS8车型相同的2.0T+6AT动力总成外,还将推出搭载1.8T发动机的车型,传动系统与1.8T发动机匹配的是手动或自动变速箱。在刚刚闭幕的2017上海车展上,官方宣布传祺GS7的预售价格区间为15.58-22.98万元,参考现款GS8车型16.38万元的起售价来看,这一预售价区间应仅包含GS7 2.0T车型,预计1.8T车型的价格将进一步下探。根据此前消息,新车有望于今年6-7月份正式上市。

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『GS7 1.8T手动挡车型油耗标识』

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『GS7 1.8T自动挡车型油耗标识』

  从图中的油耗标识来看,传祺GS7 1.8T车型将搭载一台代号为4B18M2的1.8T发动机,其额定功率为188马力(138千瓦),峰值扭矩参考GA8 280T车型或为280牛·米,传动系统预计将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外,GS7 1.8T车型均采用前置前驱布局,而GS7 2.0T部分高配车型将配备与GS8相同的适时四驱系统。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  广汽传祺GS7可以看作是GS8的5座短轴距版本,其在内外造型上高度还原了GS8的设计,变化之处在于新车的车身长度和轴距相比GS8车型均缩短了80mm,并采用了5座布局,车身宽度和高度均与GS8相同。在刚刚闭幕的上海车展上,广汽传祺宣布GS7的预售价区间为15.58-22.98万元。考虑到现款GS8车型全系配备2.0T+6AT动力总成,同时起售价为16.38万元,因此我们猜测,GS7 15.58-22.98万元的预售价区间并不包括此次曝光的1.8T车型,我们预计1.8T车型的上市时间将晚于2.0T车型。更多消息,我们将持续关注。(文/61阅读 刁昊)

二 : 车身加长 改款轩逸将增加手动挡车型

  2008年的车市整体有点冷,但是也有企业活得很滋润,比如东风日产。2008年,东风日产全年实现整车销售35万辆,同比增长28.79%,表现抢眼。分析东风日产的主力车型,可以发现旗下的骐达、颐达、轩逸、骊威堪称东风日产经济型车的四大金刚,整体表现非常均衡,2008年整体销量达到26万辆,加上新天籁在B级车市场的咸鱼翻身,2008年的东风日产确实发展的不错。

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  近两年来,东风日产先后对骐达、颐达、骊威,新天籁进行小改款,事实证明这个策略非常成功,得到了市场的认可。2009年,东风日产的动刀对象瞄准了轩逸,这也正常,东风日产经济型车四大金刚中,就属轩逸全年销量最少,不过也有53224辆,其它骐达、颐达、骊威全年都接近7万辆,可见东风日产的均衡确实厉害。

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  工信部第183期《车辆生产企业及产品》公告上,出现了东风汽车有限公司的轩逸牌新车目录,分别是DFL7162、DFL7200,经查证,就是轩逸的改款车型。记者经过深入研究,揭秘改款轩逸的两大看点:即车身加长和增加手动挡车型。

改款轩逸车身加长,造型局部小改

  轩逸作为蓝鸟的换代车型,整体上是非常成功的。作为造型来讲,笔者个人非常喜欢轩逸的尾灯及尾部整体造型,符合笔者的审美观点,整体线形也非常饱满,但是前脸造型就不令人满意了,尤其是大灯,感觉与漂亮的尾部造型不协调。漂亮的尾部加上怪异的前灯,这一直是笔者对于轩逸的认识。

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  改款轩逸在造型上做了局部的小改,最显著的地方是尾灯和中网。改款轩逸尾灯增加了弧线,同时大灯颜色从整体的红色改成了上红下白,这个改进还算不错。习惯了现款轩逸的尾部造型,要接受改款轩逸的尾部造型需要一点时间。

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  从前脸来看,改款轩逸的最大变化在中网和保险杠进气口。改款轩逸的中网进气格栅的镀铬装饰条从4条减少到了2条,并且由细变粗,这个改进思路与新天籁的中网改进相似。改款轩逸的保险杠进气口也有新的变化,从现款轩逸的一体变成了三个区块,改进思路也类似以新天籁。

  改款轩逸的造型的变化,是很容易观察到的。然而,改款轩逸最大的变化不在造型,而是车身的加长。从改款轩逸的数据来看,轴距不变依然是2700毫米,车身长度为4665毫米,宽度和高度分别为1700毫米和1510毫米,对照现款轩逸的参数会发现改款轩逸车身竟然加长了55毫米,现款轩逸的长×宽×高分别为4610mm×1700mm×1510mm。

61阅读 东风日产 轩逸 09款 2.0 XE 舒适版

『现款轩逸』

  在中国市场,车身长度成了一种时尚,不过在高端豪华车领域都是通过轴距的加长来拓展后座空间,以体现车型的豪华和舒适,作为A级车的轩逸车身加长,让人觉得有点意外,当然加长从造型来说,也会显得更加大气。

改款轩逸似乎增加了手动挡车型?

61阅读 东风日产 轩逸 09款 1.6 XE 舒适版

『现款轩逸』

  改款轩逸第二个看点就是新增了手动挡车型。第183期新增的轩逸产品目录共有5个,其中DFL7162MCB、DFL7162MCC值得关注。以往的轩逸车型代号中的数字后面的字母都是A或V,本次出现的M,可能表示是手动挡车型。这个也已经得到了谍照的印证。

61阅读 东风日产 轩逸 09款 2.0 XV NAVI

  东风日产轩逸在售车型中,没有手动挡车型提供,本次改款推出手动挡车型,价格上有下调空间,增加了车型的竞争力。改款轩逸的另一变化是,统一采用195/60R16的轮胎,不再用以往的185/65R15规格轮胎,这也是颇得消费者好感的改进。

61阅读 东风日产 轩逸 2.0 XL 致酷版

  随着东风日产轩逸小改款车型的上市,东风日产完成了对旗下主力车型的改款。东风日产已经在新天籁、骐达和颐达、骊威等产品上尝到了小改款的甜头,相信轩逸的改款也不会有不错的市场表现。(文/飞来峰)

三 : 只爱手动挡 细数国内多款6速手动挡车型

  [61阅读 初步海选]  尽管自动挡在一定程度上体现着轿车的档次水平,但仍然有相当多的消费者钟情于手动换挡——并非单纯的为了手动挡车型便宜、经济省油,它们更喜欢的是酣畅淋漓的动力传递与换挡时的那种美妙的感觉。6MT(MT=Manual Transmission,手动变速器)可以比常见的5MT提供更密而且范围更大的齿轮比,因此6速手动变速器不仅能提升驾驶乐趣,在燃油经济性方面也有一定优势。

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  如今,在国内市场上可买到的6速手动挡车型越来越多,不少自主和合资品牌都推出了6MT的车型,当然还包括部分原装进口车。不过厂商似乎并没有对“6速手动”做过多强调,因此好多消费者可能还不清楚现在市面上有哪些车型有6MT之选,今天就让我们来共同了解一下。

● 一汽丰田卡罗拉

  6MT车型:所有1.8L手动挡车型

61阅读 一汽丰田 卡罗拉 08款 1.8 GL-i天窗特别版 MT

  卡罗拉在1.8L的手动挡车型上配备了6速手动变速箱,而在1.6L车型上仍搭配的是5速变速箱。卡罗拉的设计符合新一代丰田车的车型脸谱,与新威驰和凯美瑞的前脸风格都有着异曲同工之妙。卡罗拉依然继承了丰田车的那种中庸之道,让人很难说出有什么亮点。

卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 61阅读

卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 61阅读

卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 61阅读

  卡罗拉变速箱的六个档位非常精准,在空挡的状态下,横向的移动范围非常小,比较紧凑,入档的行程却较长,好在档位精度很高,没有松垮的感觉。

卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 61阅读

61阅读 一汽丰田 卡罗拉 09款 1.8 GLX-i特别纪念版 MT

  在我们的油耗测试中,卡罗拉6MT车型百公里油耗为8升,这个数字即使在同级的日系车中也比较有优势。6挡是个十分适合巡航的档位,在时速120公里的巡航中,发动机转速大约在3000转左右,而同档次的5挡车型往往在4000转左右,6挡的经济性优势再次发挥出来,时间久了,会为您节省不少的燃油费用。

 ● 奇瑞 瑞麒G5

  6MT车型:2.0T 手动豪华型 2.0TCI 手动尊贵型

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动豪华型

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动尊贵型 61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动尊贵型

  奇瑞下定决心要在中型车市场打拼一番,瑞麒G5就是奇瑞精心打造的一款中级轿车,G5的外观由意大利博通操刀设计,比例协调、线条流畅,气质稳重大方,也非常符合瑞麒品牌的商务定位。由于我们还没有对G5的6速手动变速器进行体验,所以现在还不知道它的表现到底如何。

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动尊贵型

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动尊贵型 61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动尊贵型

  G5的内饰中庸沉稳,配置也不俗。多功能方向盘、双温区自动空调、自动头灯、电动天窗、感应雨刷、泊车辅助、电动座椅调节、后视镜加热、行车电脑多碟CD和6喇叭音响都是标准配置,高配车型还有座椅加热、GPS导航、蓝牙电话、多碟DVD、8喇叭音响等配置。 安全方面,ABS+EBD和4安全气囊是标配,尊贵版更是装有8个安全气囊,极大程度的保证了驾乘人员的安全,遗憾的是它没有标配ESP。

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动豪华型

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动豪华型

  G5的轴距为2700mm,刚好达到中型车的标准,因此在后排空间表现上并不十分理想,但G5较平直的车身带来了不错的头部空间。身高为1.8米的体验者坐在后排,头部到车顶甚至还有1拳的距离。后排的空调是独立的,可以单独调节温度而不影响前排乘客,显得很高档。

61阅读 奇瑞汽车 瑞麒G5 2010款 2.0TCI 手动豪华型

  2.0T直列四缸冷涡轮增压发动机在转速达到5500rpm的时候可以输出170马力的最大功率,而在转速达到1900rpm的时候便可以输出235牛米的最大扭矩。前双叉臂+后多连杆的悬架配置也是中高端车常用的结构,作为一款中级轿车,G5的调教还是以舒适性为主。

● 中华骏捷

  6MT车型:1.8T车型

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款 1.8T MT豪华型

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款 1.8T MT豪华型 61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款 1.8T MT豪华型

  中华骏捷已是大家十分熟悉的车型了,它外观紧凑、后备厢较短,看起来有些运动的韵味。成熟的车身设计、良好的品质和较高的性价比使它赢得了不错的口碑。1.8T+6速手动+多连杆后悬架迎合了它追求运动的初衷。 

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款1.8t mt豪华型

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款1.8t mt豪华型

性价比更突出!测试中华骏捷1.8T 6MT 61阅读

  骏捷1.8T的这款6速手动变速器行程较长,这样会造成换挡动作比较大。向上的档位还不错,可在挂入2、4、6这种下面的档位时,行程明显偏长。不过档位较清晰,也有不错的吸入感,离合器的行程稍长且结合点偏低。

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款1.8t mt豪华型 61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款1.8t mt豪华型

61阅读 华晨中华 中华骏捷 08款 1.8T MT舒适型 61阅读 华晨中华 中华骏捷 2010款 1.8 MT舒适型

  骏捷配备了华晨与德国FEV公司联合开发的1.8T涡轮增压发动机,在0-100Km/h加速测试成绩为10.4秒,与之前我们的预期还有一段距离。但就这款6速手动变速箱而言,其较为顺畅的换挡感受和清晰的挡位设定还是符合要求的,略显不足的是换挡和离合踏板的行程都较长,前双叉臂和后多连杆的悬架为该车的操控助了一臂之力。

● 一汽奔腾B70

  6MT车型:所有手动挡车型

61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 07款 2.0 6MT舒适型

  61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型 61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型

  看似沉稳的奔腾B70实则采用了以运动见长的马自达6的核心技术,在底盘特性上有很强的运动基因。变速箱引进马自达6的6速手动变速箱,更密集的齿轮传递减少了5速手动挡的顿挫感,同时增加了燃油经济性。奔腾B70的外观是重新设计的,线条平直刚硬,看起来很有力量。

中型车市场不能小视的新军--试奔腾6MT 61阅读

  奔腾B70的离合器偏高而且行程较长,这对新手也许是有好处的,因为起步不容易熄火,不过这种感觉与以运动型见长的底盘不太相符,还好奔腾B70还是以偏商务和家用定位为主,不是完全地追求运动。

61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 07款 2.0 6MT舒适型61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 07款 2.0 6MT舒适型

  B70的变速杆造型比较漂亮,皮质包裹的变速杆手感不错,左右行程也比较小,档位也还算精准,只是缺少德国车那种吸入的感觉,所以换挡的时候你得稍微用力推一下。

61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型 61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型

61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型 61阅读 一汽奔腾 奔腾B70 06款 2.3AT 豪华型

  奔腾B70采用了前双横臂,后多连杆的悬挂结构,配合高强度的车身和电子稳定系统,让B70在行驶过程中表现扎实稳定。在急加速和刹车的测试中,抬头和点头抑制较好。总体来说,它兼顾了舒适和运动的底盘表现还算不错。

● 新君威

  配备车型:1.6T精英运动版

  新君威是目前的热门车型,来源于欧宝的Insignia轿车平台,可以理解为挂着美国标的欧洲车。无论从哪个角度看,新君威都显得动感年轻,侧面前低后高的造型加上倾斜度极大的C柱,看起来有些轿跑的味道。

61阅读 通用别克 新君威 09款 1.6T 精英运动版 

61阅读 通用别克 新君威 09款 1.6T 精英运动版  61阅读 通用别克 新君威 09款 1.6T 精英运动版

  在中型车市场上有好多价好量足的自动变速箱车型可选,选择手动挡的用户一定是喜欢追求那种运动与快感,因此新君威只在其动力较强的1.6T的车型上配备了6速手动变速器,而且变速器的手感很不错。

61阅读 通用别克 新君威 09款 1.6t 精英运动版

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T 61阅读

  在加速测试过程中,新君威1.6T的6挡手动变速箱充分体现了其挡位清晰且行程短的特点,加速曲线图显示换挡间隔只有大概0.4秒左右,能达到这样的速度在手动挡车型中是非常难得的。

61阅读 通用别克 君威 09款 1.6T 精英运动版

『1.6T涡轮增压发动机』

  运动化的底盘调教、优化的悬架设计、增强型的前麦弗逊后四连杆独立悬挂,再加上副车架的运用,让新君威在行驶时平稳扎实,随速可变助力的方向盘更是为高速行驶增加了稳定感。

● 奥迪A6L

  6MT车型:奥迪A6L 2.0 TFSI 基本型2.0 TFSI 标准型

61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 2010款 2.7 TDI

  对奥迪A6L这种中高级“官车”来说,几乎很少有车主会选择手动挡车型。而那些购买手动挡的车主,多半是事业有成而且喜欢驾驶的人,手动挡的A6L不仅动力够用、面子到位、价格较便宜,而且还能提供一定的驾驶乐趣。

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61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 2010款 2.4 技术型 61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 2010款 2.7 TDI

61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 09款 2.8 FSI 豪华型

『奥迪A6L的大空间已不用再过分强调』

  A6L保持着德国车的严谨精致,它的车身稳重大气,内饰精细豪华又不乏运动感,内部空间宽敞、座椅舒适,尤其是丰富的产品线和低于对手的价格,使得A6L的销量遥遥领先于竞争对手。

61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 08款 2.8 FSI 尊享型

61阅读 一汽奥迪 奥迪A6L 05款 2.0T 自动标准型

  A6L的6挡手动变速器装配在其2.0T的车型上,大众车系变速箱的优秀操控感是大家公认的,此款发动机也采用汽油直喷+涡轮增压技术,最大功率170马力,在1800rpm-4200rpm的转速范围内都能爆发出280牛米的扭矩。

● 东风日产 逍客/奇骏

  6MT车型: 逍客 20S火 6MT 2WD

  奇骏 2.0L XE舒适版 MT 4WD  2.5L XL豪华版 MT 4WD

61阅读 东风日产 奇骏 2010款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD

『东风日产 奇骏』

61阅读 东风日产 逍客 08款 20XV龙 CVT 4WD

『东风日产 逍客』

  日产的逍客和奇骏属于同平台产品,不同的设计是使车辆的风格迥然不同,外形略带圆润的逍客注重的是轿车化的驾乘感受;奇骏则属于都市SUV,棱角分明的外形多多少少带些硬派的味道。

61阅读 东风日产 逍客 08款 20XV龙 CVT 4WD 61阅读 东风日产 奇骏 08款 2.5L XL MT 4WD

『逍客(左)与奇骏的内饰』

  虽然系出同源,但两车的内饰风格并不完全相同,奇骏笔直的线条显得一派硬朗,而逍客则运用了些弧线展示出温和的一面。奇骏的矩形出风口也不同于逍客的圆形设计,日系车按钮的精细做工和舒适手感在两车上均有体现,阻尼和力度都十分适中。

61阅读 东风日产 奇骏 2.5l xl mt 4wd

『奇骏的6MT变速器』

  奇骏配备的6速手动变速器挡位很清晰,行程紧凑,操作起来的手感也不错。离合踏板行程较长,但结合点略微靠上,总的来说驾驶起来还是比较轻松的。

内外细节全面解读!体验东风日产逍客 61阅读

『逍客的6MT变速箱挡把设计和奇骏的一样』

  61阅读 东风日产 奇骏 08款 2.5L XV CVT 4WD 61阅读 东风日产 逍客 08款 20XV龙 CVT 4WD

『应付非铺装路面都不是它们的强项』

  虽然两者都有四驱版本车型,配备了电控多片离合器的中央差速器,但同属于城市的游弋派,上山下乡并不是他们的长项,但又具备良好的通过性。逍客可搭载1.6L或2.0L的发动机,奇骏因为车身更大一些,有2.0L和2.5L发动机可供选择。

● 东风本田 CR-V

  6MT车型:2.0两驱都市版手动挡 2.0四驱经典版手动挡 2.4四驱豪华版手动挡

  近几年SUV的流行也火了东风本田CR-V,捷足先登显然是它销量火爆的重要原因之一,直到最近丰田才把同级产品RAV4拿到中国,虽然销量不错,但总之有些过晚。本田CR-V不像逍客那样只在配置较低的车型上提供了6MT车型,因此喜欢手动挡的朋友也可以享受高配置的待遇。

61阅读 东风本田 本田CR-V 08款 2.0两驱都市版自动挡

  东风本田CR-V的车头的层次感很强,双层的进气格栅加上三角形的大灯组合出一种狂野的锐气,侧面和尾部造型虽然不那么突出,但还是一如既往的流畅和柔和。

61阅读 东风本田 本田CR-V 07款 2.0四驱经典版手动挡

内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V 6MT 61阅读 61阅读 东风本田 本田CR-V 07款 2.0四驱经典版手动挡

  东风本田CR-V倒档布置在6挡的右侧,换挡间隙很小,档位清晰并且带有德国车那种吸入感,真皮包裹的档杆显得很精致,摸起来手感也很舒服。在6挡以80公里的时速巡航,行车电脑显示油耗为不到7升,令人惊讶,这也是6挡的优势所在——经济的巡航。

61阅读 东风本田 本田CR-V 08款 2.0两驱都市版自动挡

  东风本田CR-V拥有2.0与2.4两个排量级别,这两款发动机都拥有本田引以自豪的i-VTEC智能可变气门正时系统,2.0升发动机的最大功率为147马力/6200rpm,最大扭矩为190N.m/4200rpm,而2.4升发动机在5800转时可达到167马力的最大功率,在4200转时发出220N.m的最大扭矩。

总结:

  手动挡车型本来就经济省油,富有驾驶乐趣,这些优势在6速手动挡车型上得到更好的体现,还有一点,手动挡车型往往比同配置的自动挡车更便宜。直到罗列出这些6速手动的车型,才发现在国内能买到的6MT的车型还真不少。本篇介绍的车型均属于比较大众化的产品,当然还有些冷门的车型也配备了6速手动变速箱,比如日产的骏逸、中华酷宝,还有部分进口车型。如果您固执地钟情于手动换挡的驾驶乐趣,上述车型或许值得您好好考虑一下。(文/图 61阅读 孙涛)

四 : 率先在美投放 高尔夫R增加手动挡车型

  [61阅读 新闻]  近日,大众在美国市场推出了高尔夫R手动版车型。该车售价为34760美金。目前,大众方面尚未表示该车是否会引入国内。

大众 大众(进口) 高尔夫(进口) 2011款 Golf R 2.0 TSI

  目前,大众高尔夫R搭载的是2.0TSI涡轮增压直喷发动机,其最大功率为256马力,峰值扭矩为330N·m。使用手动变速箱后,该车减轻了约90kg。据了解,手动版高尔夫R的售价为34760美金,另付1500美金,还可拥有天窗、导航系统、更高级的音响系统,以及智能钥匙等配置。

  现阶段,在国内销售的高尔夫R搭载的是DSG变速箱,其39.48万元的售价,让国内诸多高尔夫车迷望而却步。当然,为了得到驾驶乐趣,或多或少是需要付出代价的,尤其是在中国市场。(编译/61阅读 齐天翔)

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五 : 手动挡车型曝光!纳智捷5最新清晰谍照

  [61阅读 新闻]  近日,有关东风裕隆纳智捷首款轿车纳智捷5又有更多清晰谍照曝光,和以往不同的是,此次曝光的新车很明显是一款手动挡车型,并且在配置方面同样充满了竞争力。

  从此次曝光的新一批谍照来看,车头处的伪装已经非常之小,整体线条和之前台湾地区发布的量产车型没有任何区别。LED日间行车灯、大灯清洗、前置雷达探头都能够在这台测试车上见到。

  此外,后视镜上的摄像头代表车系配备变道辅助系统。轮毂的款式方面,从谍照上来看可以分辨出两种大小不一的尺寸,其中搭配205/60 R16英雄轮胎的款式应该为低配车型,而另一款我们之前在官图上曾见到过的粗细搭配的轮毂,目测应该为17寸,毫无疑问这应该是中/高配车专属,但其搭配的轮胎规格从照片中无法分辨出。

  内饰方面的照片此次我们仅得到很有限的两张,不过从座椅造型上还是能够分辨出应该是一款配置不低的车型,同时方向盘前方也能够看到为HUD抬头显示功能预留的凹陷设计。从挡把的造型可以看出这台测试车搭配的是一款5速手动变速箱,不过即便如此,这款车型还是搭载了电子手刹。

  根据台湾地区已经发布的纳智捷5车型来看,新车搭载了1.8T和2.0T两种动力总成,最大功率分别为150马力和170马力,其中1.8T车型匹配的是5速手自一体变速箱,2.0T车型匹配的是6速手自一体变速箱。但是从谍照来看,很显然手动挡车型是中国大陆市场的特有需求。

编辑点评:

  随着纳智捷5的频繁曝光,也意味着离它正式发布的日期越来越近。参考之前纳智捷大7 SUV和台湾版纳智捷5的超高配置,我们有理由相信,这款东风裕隆合作的首款轿车一定也不会让消费者失望。而在发布时间的问题上,我们最近得到的消息是今年第四季度或明年初上市。而它在台湾地区的售价是69~91万新台币(约14万~19万元人民币),希望它上市后的售价,能够保持在差不多的水平上。如此一来,加上丰富的配置,其性价比自然就非常令人期待了。(文/图 61阅读 黄正桥)

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