一 : 枯木再逢春 静态体验上海大众新领驭
「61阅读 体验」 2006年初，帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜，因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功，这几年，虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力，这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺，究其原因，宽大的乘坐空间、大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。
但廉颇总有老的时候，领驭的一些缺点在竞争中不断被放大，价格也一路走低，可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型，怎么办呢？在手里没有新款中型车平台的时候，所能做的只能像推出领驭时那样，再次进行小改款，也就是我们今天体验的新领驭。它能否延续销量传奇吗？我们今天先从静态的角度来看看。
在此之前，我们同事已经写过实拍，并且试驾过这款车，所以我们就尽量从他们没有注意到的角度入手，看看新领驭还能带给我们多少新鲜感。另外，我们还拿到了领驭2.0自动尊享版的试驾车，因为买这款车的用户也不在少数，所以针对它于1.8T车型的区别我们在文章第五页做简要说明。
● 外观：重新回到横条格栅时代
老款领驭推出的时候，率先引入了大众即将在全系车型上使用的大嘴前脸，大面积的镀铬格栅一下子征服了很多人。而从朗逸和新宝来开始，大众已经慢慢从这个已经烂大街的设计开始转变，重新回归到横条格栅的年代。6代高尔夫就是最好的例子，所以此次领驭改款，重要的变化也是回到横条格栅。
那么新领驭是不是不好看了呢？显然不是，新领驭虽然没有了大面积的镀铬装饰，但横条格栅所带来的宽厚的感觉也是大嘴格栅所做不到的，而这也正符合中型车购买者的心理诉求：前脸要大气！
除了前脸之外，尾部的变化也比较大，后备厢盖上增加了小扰流板，尾灯的变化最大，新领驭的尾灯使用两个方形的LED刹车灯，晚上的效果还是相当不错的。
侧面的线条是不可能发生大的变化的，那样就不符合小改款的初衷了，也会带来成本的大幅提升，但变化总还是有的，取消了侧面防擦条，用一条腰线取代，装饰亮条的位置也移至车底，使车身侧面显得更加饱满。
其他细节上，新领驭的变化相当成功！怒目而视的黑底大灯，清洗装置回归到保险杠上，双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。
新领驭全系一共有三款轮毂，可以说每款的造型设计都很不错，和排量的定位也非常符合。另外，现在上市之初全系都使用的是成本比较高的米其林轮胎，希望不会过段时间就变成固特异、然后再变成韩泰......
动力方面新领驭也花费了不少心思，最大功率提高了13马力，最大扭矩提高了10牛米，官方的等速油耗却降低了不少，这些都是对电脑重新调教的结果。其实在改装领域，这样的程序早已不新鲜了，这款发动机改成更大马力也是很简单的事情，但是在原厂车上，一定要照顾到油品质量、地区差异、综合性能这些因素，所以会保守很多。
● 内饰：用料一般，配置更丰富
老款领驭上市的时候，大家都对它的内饰水平赞不绝口，因为不管是做工还是用料，包括设计的水平都超出原版帕萨特B5不少，但当我们看到新领驭的时候，却并没有发现它比老款领驭都多少进步，我们还是先从设计的角度来看一下吧。
在中控台的出风口，领驭内饰的一些变化集中在了一起，银色的装饰面板搭配深红色的仿桃木装饰，可能有些人会觉得好看，而且可能这些人还是相当有购买力的，但作为年轻人，我可能更喜欢2.0低配车型的大理石效果内饰。
此外，领驭在很多地方增加了亮银的细装饰条，比如出风口周围、音响和空调面板周围、车内开关周围等，会增加豪华感吗？显然不会，这种装饰突出的是科技感，和红红的木质装饰和在一起感觉比较另类。
另外，领驭方向盘左侧上有一个特殊的按钮，与之相邻的都是控制定速巡航的按钮，这个按钮的图示也非常奇怪，是方向盘上面画了一个灯泡。它的功能让编辑部的同事猜了半天，最后终于在地库发现了用途：天黑之后，打开示宽灯和仪表台灯光的时候，方向盘上多功能按键的红色背景光也会亮起，如果不需要的话，你可以用这个按钮把它关掉，可问题是：你会不需要它的背景光吗？显然不会，所以这个功能非常科技过剩！
老款领驭的高配车型就有蓝牙系统，但一直没有人介绍过，所以我们就在这里简单说一下，它主要依靠的是语音控制，按下蓝牙按键，会有女声提示你说命令，然后根据你的命令设置各项功能。不过那个女声也太生硬了，跟新闻联播似的。
除了内饰细节的变化之外，配置的升级其实才是新领驭的重要特征，头部气帘首次出现在帕萨特车型中，此外还有刹车辅助系统、ESP车身稳定系统这些都是没有出现过的。
● 储物空间：后后备厢很规整
领驭车内的储物空间不少，特别是四个门板上的水杯架比较有特色，都是倾斜的形状而且比门板突出来一块，是不是实用呢？我们一起来看一下。
为前排乘客服务的储物空间还真是不少，除了门板上的杯架和储物槽之外，中控台左侧有可以放高速卡、停车票的储物槽、手套箱内的空间也很大，里面还有空调出风口。
中央扶手内的空间并不大，但却非常规整，分为方正的两部分，可以分别用来放不同体积的物品，比如硬币、证件等。
后排中央扶手的空间也不小，而且分为两部分，不过用来放饮料瓶的话显然就不合适了，因为深度不够，行车的话很可能会不稳。
领驭的后备厢容积数字只有475升，大部分中型车的后备厢容积都能达到500升左右，似乎要小了一些，但如果论规整度的话，领驭的后备厢则可以说相当优秀，而且两侧空间的利用程度也很高。
● 乘坐空间：无可争辩的后排空间
领驭的后排空间那是出了名的，这使得大家在关注领驭的后排空间时，却忽略了很多影响舒适性的重要因素，比如座椅的形状、头部空间等。
说到座椅的形状，新领驭的座椅相比老款进行了重新设计，特别是前排座椅，头枕很厚实，而且可以前后调节，肩部面积更大，填充物也更加充足，另外，不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强，抗侧倾效果更好。
后排座椅比较硬一直是老款领驭和帕萨特被人诟病的地方，新领驭的后排座椅形状也进行改进，老款领驭的后排靠背被分为横的三块，而新领驭则进行了不同形状的分割，柔软度也得到加强。
头部空间方面，其实新领驭的头部并不能够令人满意，只能算是一般，身高1.75米的体验者前排一拳的空间中规中矩，后排四指并不能够满足1.8以上乘客的乘坐舒适性。
但是谁让领驭有那么奢侈的腿部空间呢，解决的办法很简单，只需要稍往下坐一些即可。另外，不管是新领驭还是老领驭还是老款帕萨特，后排座椅中间座位的舒适度都不是强项！
● 体验2.0自动尊享版
虽然1.8T车型是领驭的主力，大部分人都是冲着它优秀的发动机性能去选择的，其实如果不考虑动力性的话，2.0车型价位更低、维修保养更便宜、而且同样拥有宽敞的车内空间，所以其实选择2.0领驭的人也不在少数，我们就来看看2.0尊享版的新领驭相比老款的标准版和1.8T车型，有哪些区别。
首先在外观上，2.0车型最大的变化就是和老款一样，取消了很多1.8T车型的镀铬装饰亮条，包括前脸的镀铬格栅、车身侧面的亮条等等。如果十分在于这些外观上的高低之分的话，购买2.0新领驭不妨考虑银色车身，那样区别就会不明显一些。
老款领驭2.0车型不管是轮毂还是轮胎都比1.8T车型要小一号，只有15寸的轮毂和195的轮胎。而新领驭则坚持使用了和1.8T车型一样的205米其林轮胎，而且轮毂的样式并不比1.8T车型难看。
如果1.8T车型和2.0车型的中控面板换一换，你觉得怎么样？如果是我的话会十分乐意这么做，在老款领驭上，2.0车型的银色面板就比1.8T的仿桃木面板好看。新款领驭仍然犯了同样的错误。
老款领驭全系没有天窗，但在这款2.0自动尊享版的新领驭上我们仍然见到了天窗，经过核对参数配置表发现这是一件选装件，消费者能够自由选择当然是件好事。
大众生产的车型中一直坚持使用比同档次车型先进的变速箱，这款四速变速箱在宝来、高尔夫的年代也只能算是中规中矩，但领驭的2.0车型却一直“获此殊荣”，没有使用5速甚至6速的手自一体变速箱。究其原因，故意错开档次是一个比较站得住脚的理由。
虽然配置低了，但2.0领驭却比1.8T车型多了两个储物空间，分别是中控台的小杯架和后备厢左侧的储物槽，对此我们也无可厚非，毕竟价格和配置永远都是成正比的。
● 编辑总结：
首先，新领驭的变化还是很明显的，而且它的改变在扬长避短方面确实做得很成功：外观仍然比迈腾大气不少，乘坐空间仍然比大部分中型车有优势，增加的豪华和安全配置也使它不输于主流的中型车，动力系统也成熟而实用。
但不管怎么小改款，我们还是能够看出一些新领驭在应战时所表现出来的一些力不从心，当时的一些设计现在可能已经有些落后、增加配置时不能像迈腾、速腾那样实现模块化、不管怎么改款也无法改变的后轮扭力梁悬挂等等。但是新领驭会热卖吗？毫无疑问会的，但后续更有竞争力、更先进车型的引入，是领驭不得不面临的重大问题。（文/61阅读 张磊，摄影/61阅读 左旭 王苦公）
● 领驭部分车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 厂商指导价 | 16.98万 | 18.18万 | 20.18万 | 24.08万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 116马力 L4 | 1.8T 163马力 L4 | 1.8T 163马力 L4 | 1.8T 163马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4789*1765*1470 | 4789*1765*1470 | 4789*1765*1470 | 4789*1765*1470 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 198 | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12 | 9.2 | 9.2 | 10.2 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 9.1 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 42 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 11.1 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.5 | 9.1 | 9.5 | 10.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 长度(mm) | 4789 | 4789 | 4789 | 4789 |
| 宽度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2803 | 2803 | 2803 | 2803 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1392 | 1472 | 1472 | 1522 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 行李厢容积(L) | 475 | 475 | 475 | 475 |
| 发动机 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 发动机型号 | EA113 | EA113 | EA113 | EA113 |
| 排量(mL) | 1984 | 1781 | 1781 | 1781 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 2 | 5 | 5 | 5 |
| 压缩比 | 10.3 | - | - | - |
| 配气机构 | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 82.5 | - | - | - |
| 行程(mm) | 92.8 | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 116 | 163 | 163 | 163 |
| 最大功率(kW) | 85 | 120 | 120 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | 5700 | 5700 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m) | 172 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 1800-4600 | 1800-4600 | 1800-4600 |
| 发动机特有技术 | MFI | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
| 变速箱 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 215/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 电动天窗 | ○ | ○ | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | ● |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | ○ | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 近光灯 | - | - | (选装氙气) | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ○ | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | Passat领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 | Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 | Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
二 : 上海大众新领驭特点/定位/售价浅析
[61阅读 新闻] 新Passat领驭官方效果图已经发布，今年上市的消息也已经敲定，这款中型车现在已经成为大众最受关注的国产新车之一，这款产品上海大众和消费者来说也有着重要的意义，新领域投放市场后究竟又是一款怎样的产品呢？下面请看上海大众新领驭解析。
● 产品背景简介：
新领驭外形已经有很明显的改变，并且此次改款主要来自于中国团队的设计，带有棱角的前大灯使新领驭的中庸之味改变了不少，威严大气油然而生，这也使新领域在外型方面将会具有一定的竞争力，具备了一定的新一代中型车的特点。
朗逸可以称得上是这也是上海大众产品中国化路线上面的第一款车型，虽然很多消费者对这款混血产品充满了质疑，但是从平均7000辆/月的销量上面看，朗逸还是比较成功的一款产品，所以此次新领域的推出也将会是上海大众产品中国化的另一个代表，也暗示了目前上海大众还将继续翻新或者改款老产品；来推出新产品的新品开发风格。
● 产品基本参数：
新领驭虽然对外形进行了较大的改动，但是轴距将不会有太大变化，毕竟2803mm的轴距对于一款中型车来说已经不算吝啬，并且我们可以大胆的推测新领驭在内部尤其是后排空间方面只会比现款的更加宽裕。
另外由于新领驭依然属于大改款车型，所以新车将会继续使用PL45平台，也就是说现有的悬挂系统和动力总成系统将会继续被使用。动力方面最大功率为115马力的2.0L自然吸气发动机；和最大功率为150马力的1.8T发动机；以及最大功率为190马力的2.8L V6发动机都继续使用。同时五挡手自一体和五挡手动变速器将会继续被使用。
● 产品市场分析：
看来大众的“中国2018计划”中提到的全车系普及TSI+DSG发动机并不包括新领驭，不知道这是否暗示新领驭已经不算是大众的产品（个人认为这种可能较小）；或者是新领驭只是一个过渡产品不会在市面上服役多年，不过我们猜测新领驭未来可能汇演化成大众的入门级中型车，会主打更低的价位，就像现在的桑塔纳一样。
上海大众对老车型似乎有着特殊的情结，桑塔纳经过4代的国产化演已经变成为上海大众最热销的产品之一，Passat的两代变化也促使其销量和市场占有率也越来越好，这次新领驭的推出第三代改款车型的动作让我们怀疑，新领驭可能也会走上迎合中国消费者的模式，并且以价格和配置在同级别产品中胜出。
● 新车优点分析：
新领驭由于继续采用PL45平台，在成本方面将会得到有效控制，新领驭的动力总成将不会有变化，悬挂方面也将会继续使用前多连杆后拖拽臂悬挂，其整体的操控性应该不会逊色目前日系产品，并且后部一体式悬挂可以使新车更加皮实（既然已经使用了一体式悬挂我们也就不再深究），不过这使新领驭的维修价格将会更加经济，并且由于发动机较老，其保养价格也更加方便。
另外售价和配置可能将是新领驭的一大优势，安全方面新车将会配备：双氙气大灯、ESP、HHC（坡道辅助系统）、标配四气囊、胎压检测系统等，这些配置的装备使领驭在安全上面将会有更好的表现，另外新车还将配备可视倒车雷达、蓝牙通讯系统、GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统（中高配车型）、自动空调系统等。
● 新车售价区间分析：
虽然新车相比起现款领驭的配置的确有很大的提高，但是和目前主流车型相比新领驭在配置方面的优势并不明显，尤其是现在以舒适性配置见长的日系车型，所以新领驭要想拥有较大的优势，那么必定会在售价上面做好文章，在目前的市场环境下，相比现款车型的售价，新领驭也不会更高，当然目前最低配车型16万元的现价可能不会出现在新领驭上面，不过18-20万元的售价可能成为新领驭的主打区间。据悉新领驭将会在上海车展上面最先上市，请继续关注61阅读，我们会在车展上面为你带来更加精彩的报道。（文/61阅读 何宽）
三 : 车展国内首发 上海大众新领驭实车曝光
[61阅读 新闻] 本届上海国际车展，上海大众本土主场作战，将总共推出4款重点新车，其中，升级版的领驭的发布引起了众多消费者的关注，近日，再看了很多新领驭的效果图后，我们为大家带来了新车的无伪装实车图片！新车延续了领驭产品稳重，并且偏于商务的外形风格，目标用户仍将更多的锁定那些中年男士。
『上海大众新领驭1.8T实车图片』
近日，有消息显示，上海大众新领驭首批将推出5款车型，动力部分将依旧延续1.8T、2.0和2.8 V6三款动力配备，其中1.8T发动机经过了重新的调教优化，最大动力输出能够达到163马力，1.8T新领驭实车图片如上图所示。
『新车内饰图片』
除了动力上的变化，新车的配置上的亮点有双氙气大灯、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备，以及全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等。
『配置方面亦经过了升级』
据官方消息显示，PASSAT新领驭将于本月20日开幕的上海车展中正式亮相，至于是否上市还未给出明确答复，但是目前新车已经陆续抵达部分地区的经销商店铺，新车借助上海车展上市的可能性也非常大，对此我们将继续关注！（文/61阅读 梁思辰）
四 : 更加年轻化！上海车展新领驭静态评测
[61阅读 静态评测] 上海车展已经正式拉开帷幕，我们61阅读也在第一时间为大家带来了现场的报道，而众多参展厂商与新车的亮相已经让大家感觉有些应接不暇了，为了让大家更详细的了解到车展上的新车，我们61阅读评测团队也带来了精彩的静态评测，今天首先登场的是上海大众的新一代帕萨特领驭。
帕萨特在中国可谓“历史悠久”，而在历经了6代车型之后，如今帕萨特也迎来了全新的换代车型，而该款车型也成为了众多用户本次上海车展所关注的焦点之一。
当我们第一次面对新领驭的时候，最直接的感觉就是要比过去更加年轻了，虽然外形的整体还是保留了原来老帕萨特的经典线条设计，但是一些细节元素让它有了焕然一新的感觉，最明显的就是前脸从“大嘴”变成了“小嘴”，并且头灯以及尾灯都有了明显的改变。
我们都知道当初大众曾经引领了汽车界的“大嘴”风潮，而如今大众又回归了“小嘴”风格，在新一代的帕萨特领驭上就是采用的分体格栅设计，而熟悉大众车型的朋友们肯定感觉有些眼熟，是不是长的很像辉腾呢？呵呵！
另外雾灯和头灯也是新领驭一个明显的变化，雾灯从过去的圆形改变为方形，而头灯比过去棱角要更加犀利，让前脸的冲击力更强，这让领驭从过去的温文尔雅转变成为现在的斗志高昂，确实是年轻了不少！
从侧面线条来看，新领驭的变化并不大，只是把过去位于车身中部的镀铬装饰条下移，这样降低了车身的视觉重心，这让新领驭又带有了一些运动感。而由于该款车型是在本次上海车展首发，因此我们还没有具体的参数配置，不过据我们了解新领驭轴距上同样为2803mm，和老款完全相同。
总体来看新领驭在外观上的改变还是比较明显的，很多细节的调整带来了整体视觉效果的改变，更时尚、更年轻是带给我们最明显的感受，那么内饰设计发生了哪些改变呢？我们接着往下看！
在老款帕萨特的内饰设计当中，桃木与真皮的搭配让我们看到了一个典型的商务车设计，而如今新帕萨特在外观上已经开始走年轻化路线，那么内饰也必然要与外观和谐的搭配，最明显的就是更多的镀铬装饰的以及金属中控面板设计。
新领驭的方向盘设计和老款略有不同，多功能按键式设计在方向盘上部，这样正常握住方向盘只要伸出大拇指就可以触到按键，操作要方便很多，而且新款方向盘看起来也要显得更有档次。
另外中控面板从过去的全桃木装饰改为金属装饰，整体质感提升了很多，而大号的液晶屏带有触摸功能，GPS、倒车影像一应俱全。
挡杆设计还是老款的样式，个人认为还是非常好看的，显得豪华气派，而宽大的挡杆手握的感觉也是相当不错！
作为商务车型，乘坐的舒适性要远远大于其他方面的感受，特别是座椅。新领驭的座椅真皮材质很不错，而且也很柔软，做上去相当舒服。而且空间也完全够用。
领驭在一些人性化设计上也比较突出，例如门板下部的钥匙孔，可以在前排单独锁住后备箱，并且座椅调节按键里面有一个红色按钮，这是为一个关闭座椅记忆功能的按键，是为了避免在新车时调节座椅时，由于误操作触碰座椅记忆功能而带来危险隐患。
虽然没有具体的车身参数，但是从实际体验来看，新领驭在空间的变化不会太大，和老款相当，而最为一款商务车来说，这样的空间已经可以满足大部分需求了。
虽然没有具体的参数配置，但是从之前我们了解到的情况，新领驭在动力总成方面没有变化，继续采用原来老款的2.8 V6、2.0自然吸气以及1.8T三款发动。而今天我们所介绍的是新领驭1.8T车型，从发动机舱也大致能够看出和老款没有任何区别。
这一次的上海车展可以说是上海大众主场作战，而新领驭也是他们的一款重要车型，而之前标准商务车的中年人形象如今已经发生了改变，年轻、时尚而且不失稳重的特点让新领驭适合更为广泛的市场。当然国内用户是否能够接受它还需要市场的检验，不过我个人认为新领驭的改变是成功的。
至于价格我想应该是大家更为关注的，因为这次上海车展新领驭只是正式亮相，因此价格还是个未知数，不过我想上海大众面对竞争激烈的国内中型车市场，在定价方面一个会比较谨慎。
另外我们也从厂商方面得到消息，未来新领驭与老款领驭将采用垂直换代的更新方式，新领驭上市之后老款也会停产，当初复产帕萨特的情形将不会再次出现。（文/图 61阅读 梁巍 摄影/61阅读 李店斌）
今天的静态评测就到这里，而车展仍然在如火如荼的进行，更多的新车还等待我们去体验，明天我们还会为大家及时送上全新车型的静态评测，请大家耐心等待……
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本文标题：上海大众帕萨特新领驭-枯木再逢春 静态体验上海大众新领驭61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1