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电子商务物流的特点-表电子流卡组的特点

发布时间:2018-03-16 所属栏目:电子商务下物流的特点

一 : 表电子流卡组的特点

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二 : 电子商务的高速飞奔 物流快递情何以堪?

当前,电子商务和物流业在国内都属于新兴行业,均已取得突飞猛进的成绩。为我国产业结构调整作出了重要贡献。然而较之电子商务爆炸式大发展,物流快递却显得有些滞后,甚至有“拖后腿”的嫌疑。让网络销售的售后服务质量大打折扣。乃至出现大量投诉事件。这一情况让物流快递业情何以堪?我们又当如何看待,如何解决这样的困惑。请容笔者一一分析解答。

物流快递业务制约了电子商务发展有以下几点原因:

1,电子商务的快速发展使得人们个性化需求激增,网络销售产品趋向于小批量,多批次,零库存。而我们的物流业虽然近几年有所发展,但是硬件建设还不完善,例如配送路线的交通情况,城市堵塞的延误配送时间。同时企业的网络通信实施也不够完善。

2,快递行业进入市场的“门槛”比较低,导致服务质量下降。一些中小型企业主见到电子商务带来快递业务的巨大商机,急于分割“蛋糕”。而自身资质却不够,只能靠低价进入市场。这样状况下,对员工培训的力度不可能严格到位。对产品的包装,装卸中的保护措施也就可想而知了。货物跟踪的技术设施缺乏,到货时间无法实现JIT的需求。这样就出现了电子商务火爆,却因为物流快递被大量投诉的尴尬情况。

3,相关法规还不完善,快递市场缺乏相应的监督机制。一些快递公司资质不够,对员工素质也不注重加强培训管理。出现了一些快递公司服务人员将客户物品据为己有或私自调换物品的恶劣行为。给快递企业名誉造成极大损害。

4,专业的物流快递人才的匾乏也制约了快递业的成长。虽然我们目前拥有很多物流人才,但是具体细分到快递类,既能熟悉应用现在物流管理技术,又对中国快递业务动态趋势很了解,而且对快递区域渠道设置以及快递业务流程都很擅长的专业人士却不多。因此实际操作中也就常出现有些区域快递“爆仓”,而其他区域却很冷清的怪现象。

针对以上四种成因,笔者提出以下四条对策,虽不是灵丹妙药,倒也不失为解决这样混乱局面的好办法。现抛砖引玉一下。欢迎各位同道前来交流。

一,加强快递公司自身品牌竞争力,对快递设点布局进行合理规划。国际快递企业纷纷进入我们的快递市场,凭借雄厚的资金实力和管理技术优势,分享国内快递这块大蛋糕。如果中小型快递公司不注重加强自身素质提高,不能尽快打造自身品牌。势必被电子商务甚至是整个市场所抛弃。快递企业应努力学习国际知名快递企业的管理经验,制订统一的行业标准,严格规范业务人员操作行为,把员工培训纳入企业文化的重要组成部分。另外要加强配送渠道的网络建设,注意布局合理,保持区域平衡,避免无意义的资源浪费。

二,快递业务必须有其自身的“门槛”。快递企业进入市场要有个保证金的“门槛”。大型电子商务中心选择快递公司作为合作伙伴时,也要提出相应指标的“门槛”快递公司在收取货物时,应根据客户具体要求和产品材质,按照不同等级收费的“门槛”标准进行包装和装车配送。这样才能切实保障三方利益。

三,相关部门在法律层面和相关政策加强对快递业务的管理,可以明确划分三方权利义务,也可以有效打击一些不法行为。还可以限制资质不够的企业进入市场。为电子商务和现在物流业保驾护航。目前,我们已看到了可喜的成绩。

四,快递企业尽快把先进的技术和设备作为行业基础必备来重视。提高现代信息技术管理在公司业务中的地位,必将为企业带来更强大动力。

努力做好以上四点,相信物流快递业务必然会强劲发展,和电子商务比翼齐飞!这不仅仅给自己创造财富,也为社会发展带来更大空间和机会。功在当代,利在千秋。

三 : 电商们的春节物流实力战

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离春节的假期越来越近,网上的年货也是紧锣密鼓的开始大促销,但在不少商家的店铺里,已经注明了年货网购的最后期限,原因是奔波了一年的快递小哥要放假了,自然,辛苦了一年的网店店主也该回家过年了。

虽然国家邮政局要求快递企业在春节前照常运作不拒收,但大多数的快递公司标出延迟收件,还是和往年一样提前打烊了,只有少数如EMS、顺丰还在继续收发件。在物流行业,多数快递公司进入了“春节分水岭”,而与之最为亲密的各大电商平台自然也相继进入了“春节分水岭”。

淘宝天猫等依靠第三方物流的电商苦逼了

事实上,阿里很早就开始做起淘宝的物流计划,起初主要是外包的形式,也就是阿里出钱,由合作的物流公司来建设和管理,但说白了和三方的物流公司并没有太大的区别,因为那个时候淘宝作为一个电商平台是没办法管控外包物流的。在阿里最初的构想中,要实现跨网店的商品整合配送,这就牵扯到了仓储问题,不论是针对卖家的一系列商品数据不能精准把控,还是针对阿里担着人力、地产、运营等诸多成本,根本无法满足电商业务仓到人的业务需求。总之,阿里的第一次物流计划可以算是不了了之。

之后,就是大家众所周知的菜鸟网络,除了收购整合部分物流企业外,马云四处疯狂跑马圈地,这里暂且不论目的何在,单从菜鸟在物流方面的布局来看,迟迟未动,似乎还没有平衡好是要服务B2C还是服务C2C卖家,如果只服务于一方,淘宝又如何平衡两方的利益冲突?而目前的现状是,菜鸟物流网络虽然一直在积蓄实力,但什么时候将物流对接进来还是个未知数,淘宝天猫平台在临近的春节是指望不上菜鸟的助力了,之前消费者一直诟病第三方物流服务体验差、等待时间长,这回直接买了东西没人接单没人送,或是需要掏高价配送,消费者有什么理由不去选择有自己的物流体系,能正常配送的电商平台?

自营物流电商抓住春节机遇大显身手

上文谈到了依托于第三方物流的电商公司在春节期间遭遇了“物流打烊”的瓶颈,而苏宁易购、京东等拥有自营物流的电商则是抓住对手的软肋进行大肆扩张。近日,苏宁易购、京东等电商相继打出了“春节物流不打烊”的旗帜,开始抢夺春节市场大蛋糕。

一向进击的苏宁,继续发扬“惹是生非”的风格,发布了一系列海报:“春节物流我不休,做不好的是小狗”、“春节物流我不休,做不到的1定有”、“春节物流我不休,放心绝对没猫事”,同时还向其他的电商平台发出“邀请大家晒晒春节黄金周7天的年货配送大数据”的战书。

不过,这确确实实是苏宁的硬实力和绝对优势,我查到一组最新的数据:目前苏宁在物流层面拥有8个采购枢纽中心,57个区域配送中心,600个城市配送中心,12个小件商品城市配送中心,拥有的物流仓储及相关配套总面积达到了352万平方米,这个数据是国内自建物流排名第一的。另外,苏宁还有覆盖全国的1600多家线下门店,无异于分散在全国的巨型仓库,地域广是纯电商企业所没法超越的优势。而门店的另一个优势在于服务体验,苏宁从物流和门店双管齐下嫁接服务体验,不论是配送速度还是售后退换货或是上门安装服务等等,都已经融合的比较不错。而京东虽然同是自建物流体系,但是由于没有线下实体店,这也就意味着除了配送速度的比拼以外,京东在物流服务的体验上还是略输苏宁的。所以苏宁喊出春节快递不打烊的口号,是有实力和硬件基础做保障的。

综上所述,电商们的春节物流比拼,淘宝天猫依托第三方物流可以算得上是完败,而京东苏宁配送实力悬殊不大,但若加上服务比拼,苏宁显然略胜一筹。

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