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美团融资33亿美元-美团融资成迷:是空手而归还是融了20亿美元

发布时间:2017-12-26 所属栏目:融资创投

一 : 美团融资成迷:是空手而归还是融了20亿美元

  [摘要]外界推算,美团一个月亏损6亿,即便亏损面不会继续扩大,全年亏损达72亿。

美团融资成迷:是空手而归还是融了20亿美元

  腾讯科技 雷建平 9月11日报道

  积极寻求新一轮融资的美团正陷入两极分化的舆论漩涡,前几天刚爆出美团在华尔街路演融资空手而归,今日又有报道称,美团近期会完成新一轮融资,总体融资额15亿到20亿美元。

  最新的说法是,美团新一轮融资已进展到后期,除所有老股东积极参与之外,明确投资意向的国内外投资机构有20多家,这笔钱基本已经是落到了美团袋中,只是流程还没走完。

  有意思的是,就在美团20亿美元融资消息在网上流传之际,一位国内知名投资人表示,还早得很。“美团融资还远远没有close,很多大的基金都拒绝了美团,只有几个小的基金参与。”

  一位投资界人士对腾讯科技表示,弘毅资本原本想投资3亿美元,到签署SPA时突然反悔。

  美团一向在行业被看好,为何很多投资机构突然对投资美团抱有疑虑?其原因是,随着整个资本环境趋冷,越来越多的投资人在思考,O2O企业原有的烧钱模式是否还能延续。

  赛富合伙人羊东曾对腾讯科技表示,企业可以烧钱,关键是一定得“烧”出结果。投资人看重两件事:1,烧钱能烧出极速增长;2,烧钱烧得有效率,能烧出一个稳得住的企业。

  “很多公司我看不出来烧完钱后是不是能够稳住,如果一直烧下去也稳不住,那就有问题。”

  一位知名投资行业人士对腾讯科技表示,美团在团购、外卖、酒店等多个领域都面临着强劲的对手,包括大战点评、百度糯米等,“烧钱”又不能像京东建物流一样烧出核心壁垒。

  “糯米的数据上来很快,百度又要砸200亿做糯米。”上述人士说,美团CEO王兴(微博)虽然强,但难敌这么多强悍的竞争对手,最重要的是,美团的花钱看不到尽头,投资人觉得风向不对。

  另一位投资人士对腾讯科技证实,美团的融资并没有完成,就在今日,美团一位主管投资的副总裁还在与投资机构洽谈融资。“美团的原则是,能够见到的投资人,能见就必须见。”此前,有参与美团新一轮融资的投资人在知乎上称,美团官方宣布的上半年GMV是470亿,其中,外卖:42.5亿元;电影:60亿元;酒店旅游:71亿元;团购:296.5亿元。

  “美团的数据非常靓丽,但单纯从赚钱这件事来看,GMV数字的含金量不是太高,revenue才是核心。这470亿的GMV,真正创造的revenue(收入)是多少?”

  上述人士称,美团上一轮融资时的佣金率是5%,最近的融资材料中这个数字下降到2%。按照2%来算,上半年的营收才9.4亿元,美团背后更重要的是亏损严重。

  外界甚至推算,美团一个月亏损在6亿,即便亏损面不会继续扩大,全年亏损在72亿。关于美团单月亏损6亿的说法无法获得证实,但也足以证明美团所在的O2O行业烧钱厉害。

  对于外界两级分化的看法,一位美团高层对腾讯科技表示,所谓美团在华尔街路演融资空手而归的说法典型是竞争对手在“抹黑”,投资人非常看好美团的前景,美团的融资会很顺利。

  不过,对于美团是否在近期完成新一轮15亿到20亿美元的融资传闻,上述人士未做出表态。

  资料显示,美团成立于2010年3月,创立之初即获得天使投资人王江的种子投资;

  2010年8月,获得了红杉资本1200万美元A轮投资;

  2011 年7月,拿到阿里巴巴和红杉资本5000万美元的B轮融资;

  2014年5月,美团宣布获得3亿美元C轮融资,领投机构为泛大西洋资本,红杉资本和阿里巴巴跟投,估值达40亿美元;

  2015年1月,美团网完成D轮总额7亿美元的融资,估值达到70亿美元。

  分析认为指出,一旦美团完成新一轮融资,美团估值将达到100亿美元以上。实际上,对美团而言,融资是否能完成并非是问题,问题关键是,王兴愿意以何种代价换取这笔融资。

二 : 刚拿到5000万美元投资:“超级高铁”打算再融资2.5亿美元

  尽管Hyperloop One刚在本月中旬拿到了5000万美元融资,但他们将在明年初启动新一轮融资,这一次的目标是2.5亿美元。

  《福布斯》最先爆出这一消息,他们声称获得了该公司的一份融资文件,并透露Hyperloop One目前的项目经费预算已经超出了提出这一概念的马斯克当初的估计。这份文件的真实性已经得到了其CEO罗博·洛依德(Rob Lloyd)的证实。

  

刚拿到5000万美元投资:“超级高铁”打算再融资2.5亿美元

  图片来自:Forbes

  Hyperloop One自成立以来,筹集的资金已达1.6亿美元。Hyperloop One计划在2020年建成货物运输系统以及2021年完成乘客输送系统,但《福布斯》获得的文件显示,这两个项目的成本与预期有很大出入。

  马斯克在2013年提交的白皮书中,预计从洛杉矶到湾区的Hyperloop线路成本只需要60亿美元,即每英里不超过1150万,远低于高铁。

  然而,Hyperloop One在7月和10月提交给潜在投资者和地产开发商的报告却显示,许多项目的成本比“钢铁侠”预估的要高得多,比如一条长为107英里的环湾区隧道或隧道+高架轨道组合,花费就将达到90亿至130亿美元,即每英里成本为8400万至1.21亿美元。

  

  

Hyperloop One

  图片来自:Time

  此外,在上一轮融资中,Hyperloop One透露他们打算在迪拜的杰贝阿里港建设超级高铁运输系统,这条从迪拜到阿布扎比的线路长达93英里,预计成本为48亿美元。

  也就是说,在Hyperloop One第一期总计长达520英里的超级高铁项目中,成本预算达到了640亿美元。

  尽管Hyperloop One一直强调一旦项目上马,利润将相当可观,单个项目至少也有35%的利润率,到2030年可能会更高。但Hyperloop One至今仍只是一个原型产品,公司在自身发展和证明概念的可行性上耗资巨大。

  这也是为什么在短短两年内,虽然手握1.6亿美元投资,Hyperloop One却仍在继续寻求融资的原因。

  融资文件表明,Hyperloop One已经开始在以每年5%的收益与15%的C轮最终股价折让,向投资者提供额外的可换股票据。一些风投专家认为这可能表明该公司正在进行大量现金积累,用于Pishevar(创始人)所说的“资本密集型业务”。

  对于Hyperloop One画的大饼,很多人始终持怀疑态度,而Hyperloop One一直也是麻烦不断,比如与其联合创始人布罗根·班布罗根(BroganBamBrogan)之间的官司及内讧等。但外界依然认为,Hyperloop One是最有可能实现“超级高铁”这一设想的公司。

三 : 传阿里给口碑网融资 10 亿美元 双十二要发大招?

  《华尔街日报》从知情人士处得到消息,称阿里巴巴正计划为蚂蚁金服旗下 O2O 本地服务平台口碑网融资 10 亿美元,在新一轮融资中,口碑网估值将达到 80 亿美元。

  华尔街日报还透露目前该轮融资尚处于谈判状态,阿里巴巴聘请了瑞士信贷集团与潜在海外投资者接触。爱范儿就此事询问了蚂蚁金服,对方表示暂不对此事作出回应。

  口碑网上线于 2004 年,2006 年得到阿里巴巴注资进入阿里巴巴集团,不过在 2011 年,口碑网逐渐淡出了人们视线。2015 年 6 月份,阿里巴巴与蚂蚁金服联合出资,各占 50%,再度将口碑网拉回到 O2O 行业的一线。

  今年 9 月 20 日,爱范儿参加了口碑网 2016 年生态合作伙伴大会。口碑网 CEO 范驰宣布口碑网日均交易量达到 1000 万笔,拥有超过 100 万入驻商户,还在会上展示了口碑网的商业模式,希望能够借平台化的形式吸引更多的服务商加入,口碑网则通过服务商开发的产品为商户提供更加丰富的服务。

  

 

  口碑网方面向爱范儿(微信号:ifanr)透露,目前口碑网得益于阿里的支持,以及原来设定的发展方向和路径,正在处于“正循环”的发展状态。截止至 9 月 30 日,口碑网日交易量增加到 1461 万笔,入驻商户数量超过 120 万,而在年底的“双十二”中,口碑网和支付宝将会成为活动的主体,口碑网团队已经在着手设计规则,并逐步完成招商和执行等环节。

四 : 中通今年要在纽约上市 计划最高融资15亿美元

  据报道,中通快递已于9月30日向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书,计划最高融资15亿美元,约合人民币100亿元。

中通

  中通今年要在纽约上市 计划最高融资15亿美元

  文件显示,中通快递计划于2016年年底前在纽约证券交易所挂牌上市,股票交易代码ZTO。

  根据招股书,中通快递2015年全年总收入与60.86亿元人民币,净利润高达13.32亿元,营业毛利率更是高达34.30%;2016年上半年,中通快递收入42亿元,净利润7.7亿。

  中通快递还披露了一些运营数据,包括2015年包括业务量29.5亿件,市场份额14.3%;当前员工总数2.6万名,网点约2.3万个。

  在持股名单中,中通目前共有103人持股,除了赖梅松、赖建法和王吉雷等高管外,还有华南、华北管理中心管理人员以及天津长沙成都武汉等重点城市的总经理,同时还有少部分的片区专员以及一线员工。

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