一 : 听证会：听证会-详细信息，听证会-具体流程
听证会起源于英美，是一种把司法审判的模式引入行政和立法程序的制度。听证会模拟司法审判，由意见相反的双方互相辩论，其结果通常对最后的处理有拘束力。在中国，除了行政程序中有听证制度外，立法中也有听证制度，已经有多个地方的人大在制定地方性法规时进行了听证。该制度服务于立法的法治化、民主化和科学化，因而日益为学者和立法当局所重视。
听证报告_听证会 -详细信息
［www.61k.com］涉及问题
听证会涉及规范性行政公文制发程序问题。国务院的《规章制定程序条例》第36条规定：“依法不具有规章制定权的县级以上人民政府制定、发布具有普遍约束力的决定、命令，参照本条例规定的程序执行。”而规章制定程序一般包括立项、起草、审查、决定、公布等环节，其中在起草环节上，条例第15条规定：“直接涉及公民、法人或者其他组织切身利益‥‥‥应当向社会公布，征求社会各界的意见；起草单位也可以举行听证会。”某市城建局发布直接涉及公民切身利益却具有普遍约束力的决定，未向社会公布征求意见，也未举行听证会听取意见。其实是剥夺了公民的知情权和监督权，只按一般行政公文制发程序在内部酝酿好，而后直接向社会发布实施，无法征得有关民众的理解和支持。
听证机构
根据立法法的规定，听证机构是统一审议的专门委员会、其他专门委员会和常委会的工作机构。没有规定常委会作为听证机构。美国的立法听证多在委员会或小组委员会中举行。日本规定了在院会和委员会举行听证会。许多地方的听证规则规定了常委会作为听证机构。我们认为常委会可以就审议中争议较大、需要进1步听取意见的事项举行听证会。听证人可以由常委会组成人员若干人担任，不必由所有的常委会组成人员担任。常委会还可以指定专门委员会或工作机构举行听证会。
为节省立法资源，示范稿规定听证机构可以由若干机构联合组成。
听证参加人
各地对听证参加人的称谓不统一，示范稿进行了规范。
听证参加人包括听证人和听证陈述人，除此以外的其他人，如为会议的进行做有关的服务工作的人员不是听证参加人，不享有听证参加人的权利和义务。
听取意见的人称为听证人。其中主持听证会的听证人为听证主持人。在国外，听证主持人一般为委员会的主席。根据我们国家的实际情况，我们规定了担任听证主持人的人选。
被听取意见的人称为听证陈述人。使用“陈述人”，意在强调其任务主要是陈述、发表意见。对听证陈述人，许多地方规定不一致。国外称为证人。为避免使用“证人”的称谓不易为我国公众接受的情况（如刑事诉讼中找证人难），示范稿规定为听证陈述人。
听证范围
立法法没有规定听证的范围。考虑到听证活动开展的现状，示范稿对听证的范围作出规定。听证的范围，示范稿区分2种情况作出规定：即应当举行听证会和可以举行听证会的情况。对于法律法规案内容涉及社会普遍关注的热点事项（如征收利息税，关于婚姻法的修改，几乎是所有公民关注的问题）或者对公民、法人或其他组织的权益有较重大影响（如房屋拆迁方面的法规，可能不是对多数个人或组织有影响，但对于某个群体有较重大影响），都应当举行听证会。可以举行听证会的情况，是指在这些情况下，可能需要举行听证会，也有可能通过座谈会、专家论证会的方式征求意见更合理（示范稿第五条）。如合同法中争议比较大的问题，可能召开由法学家参加的专家论证会更合适。
听证原则
示范稿规定了进行听证活动应当遵循的几个原则。这实际上是对听证参加人（主要是听证机构）的要求。一是不重复听证原则，二是公开原则，三是公正原则，四是客观原则，如实提供情况和如实报道原则。这是对听证陈述人和媒体的要求。
组织程序
如何组织一次听证会，可以根据实际的情况确定自己的身份：
准备阶段：根据听证的相关内容，制定听证公告，应包括听证的目的、时间、地点等，向上级领导请示，等到同意之后，组织会议工作人员召开1个简短的会议，对工作进行细致详细的分工，做到事有专人、人有专职。主要做好以下几个方面：1、确定听证主持人、听证记录人员、听证陈述人。发出听证公告，在规定时间内，根据报名情况确定陈述人。2、联系布置会场，准备话筒、制作席卡等细致工作。
举行阶段：由主持人主持会议。宣布召开听证会的目的、会场纪律、陈述人的义务等。确定陈述人的发言顺序，发言完毕后进入听证辩论程序，记录员要做好记录工作。
会议结束后：根据陈述人的发言内容，及时做好归纳总结，制定听证报告，呈给上级领导，为做出最后的决策提供相关依据。
听证报告_听证会 -具体流程
听证准备
听证准备是开好听证会的最重要的环节，是示范稿中条文最多的一章。
1、关于作出举行会议的决定
关于专门委员会或者工作机构举行听证会是否要报委员长会议或主任会议批准，是示范稿起草过程中曾考虑的1个问题，示范稿没有规定，是否可行，请大家考虑。日本规定需由议长批准。美国的情况需要请教这里的专家。
2、关于听证公告
关于听证公告的内容，示范稿除规定了时间、地点、目的等等外，强调了应对听证事项和与了之有关的必要的背景资料介绍，且介绍所包含的信息应当足以使公众判断听证事项是否会对其产生影响。也就是说对听证事项的介绍应当较为详细。否则公众不知道听证事项的问题所在，不知道是否会对自己产生影响，就不会去关心，不会参加听证人，那么听证会就无法收集到公众的真实意见。
关于听证公告的发布方式，示范稿规定的用意就是尽可能让最多的人知道或让尽可能多的相关人知道听证会召开的有关情况。
3、关于听证陈述人的确定
示范稿规定了确定的原则，即公正、合理、平等的原则。同时具体规定了在4种确定的方法。一是听证陈述人的报名人数不足听证会公告所列人数，听证机构认为可以举行听证会的，所有符合条件的报名人均应列为听证陈述人。二是按照报名时间的先后顺序确定听证陈述人。三是对于一些人可以有优先权，主要是某一群体推选出的代表。四是听证机构的工作人员经约见认为该人持有重要意见、确有必要参加听证会的听证陈述候选人或利害关系人。
4、关于听证义务
示范稿第二十一条的规定，主要是针对因国家机关、事业单位和其他组织因其担负的职责而了解某些情况，听证机构要求其向立法机关提供信息，而拒绝提供信息的。需要注意的是，对这类陈述人不应具有特权，不仅应当要求其提供书面材料，还应当要求其出席听证会，以接受听证人和其他听证陈述人的质证。
5、关于听证陈述人保密和费用
这一规定是对听证机构规定的责任。一是保密的责任。听证陈述人简历中的个人情况，有一些可能涉及其个人隐私，未经本人同意，听证机构不得公开，这是在现代社会公民个人的权利。二是听证陈述人生活确有困难的，听证机构可以为其提供因出席听证会所支出的合理费用。听证机构不需对所有的听证陈述人支付因听证所支出的费用，因为出席听证会为立法机关提供信息，既是公民的权利，也是公民的义务。但对于一些生活特别困难的人，如城市中处于最低生活线下的居民、生活困难的残疾人、边远山区的农牧民等，可以给以为其支付合理的费用。
6、旁听
旁听人员的确定，应参照人民法院旁听的办法，按到会场的先后顺序确定。此外，听证机构应当保证媒体参加听证会，并进行报道。
举行
1、关于听证陈述人发言的顺序
听证会举行的目的，听证人通过听取听证陈述人提供信息和发表的意见和看法，对听证事项有比较全面的了解。为达到这一目的，示范稿规定了听证陈述人发言的顺序。一是听证陈述人对听证事项有不同意见的，先由提出法律法规案及其支持方的陈述人发言，然后由反方或持有其他意见的听证陈述人依次发言。二是持有相同意见的听证陈述人按照一定的顺序发言。如果同一意见的陈述人数量较多，主持人可以要求各方推选代表发言，或者提交书面陈述材料。示范稿强调各种不同意见的陈述人都应有平等的发言机会。
2、听证辩论
“真理愈辩愈明”，本着这一精神，示范稿规定了听证辩论的程序。各方听证陈述人发言并回答听证人所提问题后，经主持人同意，一方陈述人可以再次发言反驳对方陈述人的观点。陈述人之间还可以互相提问。
3、关于听证记录
关于听证记录，是对听证会进程所作的原始的、未经归纳、整理的记录。听证记录作为立法程序中的相关材料，应存档保存。鉴于听证会是公开举行的，因此，听证记录也应可以在政府刊物上公布，供公众、学者查阅、研究之用。
4、关于会议上的言论保护
示范稿第三十六条规定，听证人和陈述人在听证会上的言论受宪法保护，不应受到任何追究。这一规定是为保障听证人和陈述人，尤其是陈述人可以充分反映情况。陈述人由于客观条件或自身认识能力所限，可能对某些问题的理解不够全面或有偏差。只要不是故意隐瞒、歪曲事实真相，便不应受到追究。
听证报告
1、关于听证报告的内容
示范稿第三十八条规定了听证报告的内容。示范稿强调，听证报告应当将听证陈述人提的主要事实、观点意见及其依据作出充分的、客观的报告。（我认为第一章中的客观原则应当是对听证报告的要求。对陈述人和媒体的要求应当是真实，且这种真实只能限于信息来源或渠道的真实，而不可能是客观真实，因为什么是客观真实在某种情况下在一段时间内是不可知的。新闻报道的客观性，也只能是媒体的自律性要求，有的媒体的生存目的就是要为某一方摇旗呐喊。因此，客观原则不应当是听证的基本原则。）
2、关于听证报告的公开
听证报告应当公开，这也是对听证机构的1种监督。听证报告是立法过程中的重要资料，公布后可供公民查阅或学者研究之用。
3、关于听证报告的作用
示范稿最后对听证报告的作用作出规定。对听证会中公众反映强烈的、重要的意见，法案没有采纳的应当作出说明。这一规定是立法民主化的体现。
二 : 请问如何在网上查询自己手机套餐的详细信息?
请问如何在网上查询自己手机套餐的详细信息?
（1）如果你的手机号是联通的，就登陆中国联通的网站
（2）如果你的手机号是移动的，就登陆中国移动的网站
不管你的手机号是联通的还是移动的，打开其网站后，不是在右上方就是在左上方有“网上营业厅”，你输入手机号和设置的手机密码（如果不需要填密码就不用填密码，视情况而定），然后登陆，根据网页上显示的内容或提示进行下1步操作，应该可以查到相关的套餐信息了
三 : 听证会：听证会-详细信息，听证会-具体流程
听证会起源于英美，是一种把司法审判的模式引入行政和立法程序的制度。听证会模拟司法审判，由意见相反的双方互相辩论，其结果通常对最后的处理有拘束力。在中国，除了行政程序中有听证制度外，立法中也有听证制度，已经有多个地方的人大在制定地方性法规时进行了听证。该制度服务于立法的法治化、民主化和科学化，因而日益为学者和立法当局所重视。
听证会_听证会 -详细信息
涉及问题
听证会涉及规范性行政公文制发程序问题。国务院的《规章制定程序条例》第36条规定：“依法不具有规章制定权的县级以上人民政府制定、发布具有普遍约束力的决定、命令，参照本条例规定的程序执行。”而规章制定程序一般包括立项、起草、审查、决定、公布等环节，其中在起草环节上，条例第15条规定：“直接涉及公民、法人或者其他组织切身利益‥‥‥应当向社会公布，征求社会各界的意见；起草单位也可以举行听证会。”某市城建局发布直接涉及公民切身利益却具有普遍约束力的决定，未向社会公布征求意见，也未举行听证会听取意见。其实是剥夺了公民的知情权和监督权，只按一般行政公文制发程序在内部酝酿好，而后直接向社会发布实施，无法征得有关民众的理解和支持。
听证机构
根据立法法的规定，听证机构是统一审议的专门委员会、其他专门委员会和常委会的工作机构。没有规定常委会作为听证机构。美国的立法听证多在委员会或小组委员会中举行。日本规定了在院会和委员会举行听证会。许多地方的听证规则规定了常委会作为听证机构。我们认为常委会可以就审议中争议较大、需要进1步听取意见的事项举行听证会。听证人可以由常委会组成人员若干人担任，不必由所有的常委会组成人员担任。常委会还可以指定专门委员会或工作机构举行听证会。
为节省立法资源，示范稿规定听证机构可以由若干机构联合组成。
听证参加人
各地对听证参加人的称谓不统一，示范稿进行了规范。
听证参加人包括听证人和听证陈述人，除此以外的其他人，如为会议的进行做有关的服务工作的人员不是听证参加人，不享有听证参加人的权利和义务。
听取意见的人称为听证人。其中主持听证会的听证人为听证主持人。在国外，听证主持人一般为委员会的主席。根据我们国家的实际情况，我们规定了担任听证主持人的人选。
被听取意见的人称为听证陈述人。使用“陈述人”，意在强调其任务主要是陈述、发表意见。对听证陈述人，许多地方规定不一致。国外称为证人。为避免使用“证人”的称谓不易为我国公众接受的情况（如刑事诉讼中找证人难），示范稿规定为听证陈述人。
听证范围
立法法没有规定听证的范围。考虑到听证活动开展的现状，示范稿对听证的范围作出规定。听证的范围，示范稿区分2种情况作出规定：即应当举行听证会和可以举行听证会的情况。对于法律法规案内容涉及社会普遍关注的热点事项（如征收利息税，关于婚姻法的修改，几乎是所有公民关注的问题）或者对公民、法人或其他组织的权益有较重大影响（如房屋拆迁方面的法规，可能不是对多数个人或组织有影响，但对于某个群体有较重大影响），都应当举行听证会。可以举行听证会的情况，是指在这些情况下，可能需要举行听证会，也有可能通过座谈会、专家论证会的方式征求意见更合理（示范稿第五条）。如合同法中争议比较大的问题，可能召开由法学家参加的专家论证会更合适。
听证原则
示范稿规定了进行听证活动应当遵循的几个原则。这实际上是对听证参加人（主要是听证机构）的要求。一是不重复听证原则，二是公开原则，三是公正原则，四是客观原则，如实提供情况和如实报道原则。这是对听证陈述人和媒体的要求。
组织程序
如何组织一次听证会，可以根据实际的情况确定自己的身份：
准备阶段：根据听证的相关内容，制定听证公告，应包括听证的目的、时间、地点等，向上级领导请示，等到同意之后，组织会议工作人员召开1个简短的会议，对工作进行细致详细的分工，做到事有专人、人有专职。主要做好以下几个方面：1、确定听证主持人、听证记录人员、听证陈述人。发出听证公告，在规定时间内，根据报名情况确定陈述人。2、联系布置会场，准备话筒、制作席卡等细致工作。
举行阶段：由主持人主持会议。宣布召开听证会的目的、会场纪律、陈述人的义务等。确定陈述人的发言顺序，发言完毕后进入听证辩论程序，记录员要做好记录工作。
会议结束后：根据陈述人的发言内容，及时做好归纳总结，制定听证报告，呈给上级领导，为做出最后的决策提供相关依据。
听证会_听证会 -具体流程
听证准备
听证准备是开好听证会的最重要的环节，是示范稿中条文最多的一章。
1、关于作出举行会议的决定
关于专门委员会或者工作机构举行听证会是否要报委员长会议或主任会议批准，是示范稿起草过程中曾考虑的1个问题，示范稿没有规定，是否可行，请大家考虑。日本规定需由议长批准。美国的情况需要请教这里的专家。
2、关于听证公告
关于听证公告的内容，示范稿除规定了时间、地点、目的等等外，强调了应对听证事项和与了之有关的必要的背景资料介绍，且介绍所包含的信息应当足以使公众判断听证事项是否会对其产生影响。也就是说对听证事项的介绍应当较为详细。否则公众不知道听证事项的问题所在，不知道是否会对自己产生影响，就不会去关心，不会参加听证人，那么听证会就无法收集到公众的真实意见。
关于听证公告的发布方式，示范稿规定的用意就是尽可能让最多的人知道或让尽可能多的相关人知道听证会召开的有关情况。
3、关于听证陈述人的确定
示范稿规定了确定的原则，即公正、合理、平等的原则。同时具体规定了在4种确定的方法。一是听证陈述人的报名人数不足听证会公告所列人数，听证机构认为可以举行听证会的，所有符合条件的报名人均应列为听证陈述人。二是按照报名时间的先后顺序确定听证陈述人。三是对于一些人可以有优先权，主要是某一群体推选出的代表。四是听证机构的工作人员经约见认为该人持有重要意见、确有必要参加听证会的听证陈述候选人或利害关系人。
4、关于听证义务
示范稿第二十一条的规定，主要是针对因国家机关、事业单位和其他组织因其担负的职责而了解某些情况，听证机构要求其向立法机关提供信息，而拒绝提供信息的。需要注意的是，对这类陈述人不应具有特权，不仅应当要求其提供书面材料，还应当要求其出席听证会，以接受听证人和其他听证陈述人的质证。
5、关于听证陈述人保密和费用
这一规定是对听证机构规定的责任。一是保密的责任。听证陈述人简历中的个人情况，有一些可能涉及其个人隐私，未经本人同意，听证机构不得公开，这是在现代社会公民个人的权利。二是听证陈述人生活确有困难的，听证机构可以为其提供因出席听证会所支出的合理费用。听证机构不需对所有的听证陈述人支付因听证所支出的费用，因为出席听证会为立法机关提供信息，既是公民的权利，也是公民的义务。但对于一些生活特别困难的人，如城市中处于最低生活线下的居民、生活困难的残疾人、边远山区的农牧民等，可以给以为其支付合理的费用。
6、旁听
旁听人员的确定，应参照人民法院旁听的办法，按到会场的先后顺序确定。此外，听证机构应当保证媒体参加听证会，并进行报道。
举行
1、关于听证陈述人发言的顺序
听证会举行的目的，听证人通过听取听证陈述人提供信息和发表的意见和看法，对听证事项有比较全面的了解。为达到这一目的，示范稿规定了听证陈述人发言的顺序。一是听证陈述人对听证事项有不同意见的，先由提出法律法规案及其支持方的陈述人发言，然后由反方或持有其他意见的听证陈述人依次发言。二是持有相同意见的听证陈述人按照一定的顺序发言。如果同一意见的陈述人数量较多，主持人可以要求各方推选代表发言，或者提交书面陈述材料。示范稿强调各种不同意见的陈述人都应有平等的发言机会。
2、听证辩论
“真理愈辩愈明”，本着这一精神，示范稿规定了听证辩论的程序。各方听证陈述人发言并回答听证人所提问题后，经主持人同意，一方陈述人可以再次发言反驳对方陈述人的观点。陈述人之间还可以互相提问。
3、关于听证记录
关于听证记录，是对听证会进程所作的原始的、未经归纳、整理的记录。听证记录作为立法程序中的相关材料，应存档保存。鉴于听证会是公开举行的，因此，听证记录也应可以在政府刊物上公布，供公众、学者查阅、研究之用。
4、关于会议上的言论保护
示范稿第三十六条规定，听证人和陈述人在听证会上的言论受宪法保护，不应受到任何追究。这一规定是为保障听证人和陈述人，尤其是陈述人可以充分反映情况。陈述人由于客观条件或自身认识能力所限，可能对某些问题的理解不够全面或有偏差。只要不是故意隐瞒、歪曲事实真相，便不应受到追究。
听证报告
1、关于听证报告的内容
示范稿第三十八条规定了听证报告的内容。示范稿强调，听证报告应当将听证陈述人提的主要事实、观点意见及其依据作出充分的、客观的报告。（我认为第一章中的客观原则应当是对听证报告的要求。对陈述人和媒体的要求应当是真实，且这种真实只能限于信息来源或渠道的真实，而不可能是客观真实，因为什么是客观真实在某种情况下在一段时间内是不可知的。新闻报道的客观性，也只能是媒体的自律性要求，有的媒体的生存目的就是要为某一方摇旗呐喊。因此，客观原则不应当是听证的基本原则。）
2、关于听证报告的公开
听证报告应当公开，这也是对听证机构的1种监督。听证报告是立法过程中的重要资料，公布后可供公民查阅或学者研究之用。
3、关于听证报告的作用
示范稿最后对听证报告的作用作出规定。对听证会中公众反映强烈的、重要的意见，法案没有采纳的应当作出说明。这一规定是立法民主化的体现。
四 : 空间实用/驾驶轻松 详细评测新毕加索
[61阅读讯] 在今年年初，东风雪铁龙宣布新款萨拉·毕加索上市，而当时最低12.58万元的价格与老款相比低了近三分之一。这个价格的确很有诱惑力，因此也造成了新毕加索的关注度越来越高。但是实际的销售状况并不是很好；在这里先刨去东风雪铁龙的市场营销如何如何，我们重点还是要来看一下这款产品到底怎样。
不知道你是否还记得当年老款萨拉毕加索上市时的一个电视广告；“制造机器人在趁主管不在的情况下，偷偷的留下了一笔浪漫”。其中在车身上留下的手写体标识至今还令我难忘。整部广告片中充分体现出了法国人的幽默与浪漫，以及独到的设计创意。所有这些就和眼前这辆新毕加索一样，从头到脚都体现出了法国车的与众不同。
● 水滴形的外观设计，褒贬不一
新毕加索的外观设计上采用了椭圆形的造型，并且根据仿生学的水滴设计，不但可以减小空气阻力，并且更有利车内空间的利用，同时车身的强度还能得到加强。关于新毕加索外观的设计在国内可谓是褒贬不一，新毕加索的簇拥者就是冲着这种外观设计所带来的好处才去选择它的。而另一部分人则接受不了这种外观设计，认为看上去总觉得很别扭。
先不管这些争议，我们来看看新毕加索的设计者是一个什么样的人。无论外观设计的如何，最起码在空间利用上新毕加索绝对是成功的。4287mm×1751mm×1642mm的车身外观尺寸，以及2760mm的轴距却带来了如此的空间表现，作为家用车型来说绝对让人满意。
设计师简介：
萨拉·毕加索的总设计师叫做多纳托科（Donato Coco），一位非常热情的意大利人。早在正式学习汽车设计以前，多纳托科就已经到处在展示这自己的设计天赋，他做过摄影师，拍过广告，做过金属制造行业的学徒工，他还为一些来自中国的图书做插图设计，甚至还自己设计过一款滑雪服。而到了上世纪八十年代初，他才进入伦敦皇家艺术学院学习。
在1984年的时候，多纳托科进入了雪铁龙公司，并成为一名汽车设计师，他的第一款作品是雪铁龙CV2，此后还有萨克索（Saxo），萨拉（Xsara）及萨拉·毕加索。
设计理念：终极的空间利用率
而现在，多纳托科已经改变了他的设计方向。6年前，他从内饰设计师升职为雪铁龙公司的第一生产平台首席设计师，开始进行小型车的设计，大家所见到的雪铁龙C3 Pluriel就是出自他的手笔。不过，面对过去，多纳托科先生本人始终把萨拉·毕加索看作是自己最大的成就之一。“水滴”形的单厢车造型比任何车都具有空间优势。于是，雪铁龙的设计师——多纳托科（Donato Coco）在设计萨拉·毕加索时，就将终极的空间利用率设定为这款车的设计理念。
而所谓的新毕加索与老款在外观上的差别并不大，主要的改变就是在前脸上变成了雪铁龙当下的统一风格；加长了的“双人字型”LOGO一直延伸至两侧的大灯，因此与老款相比新款的外观看上去更加现代。
而雪铁龙车系还有一个特点就是A柱的斜度大，前风挡玻璃的面积也很大，因此新毕加索采用了这种对开式的雨刮；这样设计的好处就是前排的视野开阔，同时并不感觉压抑。这一点我们从老款的富康车上也可以看出来，而富康则采用了单条的雨刮，在当年的确给人耳目一新的感觉；由此可见雪铁龙在设计上的与众不同。
外观的做工方面我们可以看到，新毕加索的钣金工艺还是不错的。虽然各个部件的接缝不像德国车那么精密，但是新毕加索的缝隙非常均匀，漆面的质量也不错，泛出的光泽很有质感。
● 内饰设计很独特；用料很足，精细度一般
说到内饰设计上，新毕加索与老款相比并没有什么变化，这种造型的设计和色调搭配即使现在看来也并不落伍。而用料方面，由于造车理念的差别全车都是使用了硬质塑料的材质，但是塑料的厚度包您满意，绝对不同与日、韩系车的轻薄。最明显的地方就是可以从钥匙门的塑料件上看出来，非常的厚实。
门板的设计也同样简洁，也很扎实，不过门板上连一个按钮也没有；不知道您能否接受这种设计。
● 配置并不是很丰富，但非常实用
在新毕加索身上我们找不到众多的功能按钮，仪表盘和中控台同样简洁；但是常用的功能我们还是能发现一些。比如说倒车雷达、带电加热的后视镜还是非常实用的；这些功能并没有单独的按钮控制，都是集成在系统内部的。倒车雷达就不用多做描述了，电加热后视镜只要在下雨的时候打开除雾功能，它就会开始工作，这样的好处就是减少了驾驶员操作按钮的次数，一定程度上在雨雪天增加了安全性。
而进深很大的中控台两侧各设计了一个三角形的储物格，真是一点空间也不浪费啊；这种设计还是很少见的。在停车的时候放置手机或者零钱一类的东西还是很实用的，但是为了您的行车安全<61阅读>建议您，在行驶的时候中控台上最好不要放置任何物品。
长长的行车信息显示屏下方就是中控台的主要面板，音响与空调按钮在加上手自一体的变速箱挡把，整体外形设计成椭圆形的结构，的非常古典，并且和外观的风格相统一。实际上这种设计还是非常符合人体工程学的；可以使驾驶者非常轻松的挂挡和操作各种按钮。
新毕加索还是有一些明显的缺点的，比如说下图这个位置就可以设计成一个眼镜盒；作为一款面向家庭的车型，没有地方放墨镜实在有点不方便。
而我们在对新毕加索进行测试的同时还对其进行了详细的使用体验：
如果你对这部分感兴趣的话可以点击下面的图片。
>如果想更深入的了解新毕加索请点击图片<
先说说新毕加索的储物空间，各种储物格虽然并不是很多，但都非常宽大。手套箱内不仅带有两个杯托以及放置小物品的小格；最主要的是还带有可以打开和关闭的保温通风口，夏天的时候放几瓶饮料还是非常不错的，并且手套箱内的制冷效果还非常不错。
烟灰缸以及下方的储物格都设计的很大，下面的储物格可以把随身的小东西统统扔进去；如果您要是不抽烟的话还可以把烟灰缸当作零钱罐使用，随手放一些零钱绝对实用。
而后备箱的实用性方面才是毕加索的真正优势；后备厢的开启采用了轻触式的设计，只要轻轻一按就会自动打开。而当后备厢的尾门开启之后它会自动固定到一个开启的高度；而当你要装载较高的物体时，如果觉得尾门开启角度有点低、有点碍事；没关系，你只要再向上推一下它就会开启到另一个高度。也就是说新毕加索的尾门是两段的开启，这种设计在取放较大物品时会非常方便，开启的高度达到了1.9米，一般情况下是绝对不会磕到头的。
而后备箱的容积更是惊人，即使是正常的情况下也有550升，如果要载运大件的物体时只需要折叠收起座椅，基本上是可以满足的。如果还嫌这样太小，没关系，只要你把后排的座椅拆卸下来就可以获得1969升的超大容积；放上床垫，睡两个人应该是没有什么问题的。
而座椅的折叠和拆卸也是非常容易的，你只需要三个步骤就可以把它收起来：
☆ 1.板动座椅调节的扳手
☆ 2.向前放到座椅靠背
☆ 3.向上提起下面的扳手
只需要这三个简单的步骤你就可以把座椅折叠收起，操作非常简单；如果你想要拆卸座椅的话，只需要继续提起最后的扳手再向上拔就可以把座椅取下来了。
在后排的中间乘客座椅安全带设计上毕加索稍微有点繁琐：
☆ 1.首先要拉出安全带。
☆ 2.把安全带上后面的第二个卡子插入左侧的安全带插孔。
☆ 3.继续拉动安全带跨过身体。
☆ 4.把顶端的卡子插入右侧的安全带插孔。这样才能系好安全带。
为此为了您的安全<61阅读>建议您即使乘坐在后排的时候也最好系上安全带，尤其是在高速的时候一定要全程系好安全带。
乘坐空间方面，新毕加索的单厢设计可以很好的营造头部空间，这也是新毕加索的优势，绝对不会有压抑的感觉。平板式的地板使后排中间的乘客一样轻松自在。后排座椅的角度也可以独立进行调节，只是范围并不是很大，但也已经足够。
● 性能测试：加速平顺、刹车优秀说了这么多我们还是到测试场地去看看新毕加索的表现吧。动力系统方面，新毕加索还是采用了原来的2.0升EW10J4发动机；2.0升的排量，135马力的动力对于自重1.3吨的车身来说仅仅是够用。
不过既然是定位于家用的车型，要那么好的动力也没有太大的用途，够用就好。毕竟也没有人用MPV车型当运动型车来驾驶。
2.0L新毕加索同样还是使用了那款保时捷校调的Tiptronic手自一体变速箱，虽然校调的非常平顺，但是在技术上实在有点落后。并且还有一点就是在定位上明明是一款家用MPV车型，带有运动模式是可以理解的，毕竟在日常驾驶时可以延长换档时间，靠提高转速来获得更好的动力表现。然而带有手动模式就实在有点画蛇添足了，也没有几个人会用到；节省下来的成本还不如加上个座椅扶手来得划算。
在加速测试的过程中，新毕加索由于悬挂的行程较长，因此“抬头”现象明显。而这款4速的自动变速箱平顺性还是不错的，动力的损失也不多；最终0-100公里/小时的加速时间为13.4秒，虽然并不是很出色，但已经足够日常使用。
在刹车测试的过程中，新毕加索的表现让人很满意。头段的制动力很大，减速明显；并且ABS工作的相当勤奋，而刹车踏板的反馈力度并不大，让人感觉很放心。在制动的过程中前后悬挂都压缩的很厉害，由此可以看出后刹车盘的制动力也很大。在连续的紧急制动后热衰减也并不明显；最终42.4米的100公里/小时-0的刹车距离对于一款MPV车型来说已经非常不容易了。
--------------- 测试 ---------------
Time 03:11 Date 12/07/2007
加速测试
Speed(kmh) Time(s)
0-60 06.2
0-100 13.4
百米冲刺
Distance(m) Time(s) @Speed(kmh)
0-100 08.6 74.0
0-200 12.8 97.0
刹车测试
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 14.9
100-0 03.3 42.4
在绕桩的过程中，东风雪铁龙毕加索的方向盘指向很准，虽然不属于灵敏的激进分子，但也不属于那种沉稳的性格。这主要是由于加入了雪铁龙专利的后轮从动转向技术的结果。车身的转向很中性，尾部的跟随性很好，在每个桩桶之间纠正着这高大车身的行驶轨迹。
虽然悬挂的行程比较长，但是在绕桩的过程中我们看到了雪铁龙在底盘和悬挂校调上的功力；整个车身的侧倾并不是很大，悬挂对车身的支撑很到位，给人很安心的感觉，在极限状态下也很容易控制。
● 驾驶轻松，悬挂表现出色
说了这么多，还是让我们来看看新毕加索其它的方面吧。新毕加索方向盘的手感非常不错，粗细也刚刚好，只是方向盘对于女性驾驶者来说稍微有点沉了。并且我们在方向盘调节的地方发现了在方向盘内裸露的线头，看来在细节上还是有提升空间的。
而驾驶时的视野一直是新毕加索的优势，大面积的前风挡玻璃、较高的坐姿都使得驾驶时的视野非常开阔，即使A柱与角窗的位置盲区也很小。在驾驶的过程中唯一感觉不便的就是新毕加索省掉的那个座椅扶手。
新毕加索驾驶位的电动车窗的开关被分别安装到了两个地方，在刚刚接触时还真是很难找到。不过后电动窗开关的位置更是有些奇怪，竟然被安装在了中控台左侧的下方，正好被方向盘挡住，操作的时候非常不方便，还需要探身去观察。如果在驾驶的时候去操作的话还是有一定的安全隐患。
新毕加索还有几个不方便的地方，首先就是它的那个和标致206一样大小后视镜，对于MPV车型来说的确有点太小了，视野并不是很好。还有就是它那套匪夷所思的德语系统的行车电脑。
这套系统本来带有一个很好的功能，就是驾驶员可根据自己的需要或道路限速规定，设置超速报警速度，当车速达到设定车速后，会启动超速报警功能，并伴有蜂鸣报警声音。但是这套德语的菜单实在难以让人琢磨如何使用，本来是很好的功能，如今却成了鸡肋。
众所周知，底盘悬挂的校调一直是法国车独步车坛的“绝学”，因此在毕加索身上也不例外。在弯道的时候，悬挂系统对车身的支撑非常好，即使悬挂的行程较长，但负面的影响并不多，再加上后轮随动转向技术使毕加索尾部的跟随性很好，同时又非常的中性，驾驶起来很好控制。
如果说到车辆的行驶性能，就不能不提到法国车，由于法国独特的地理环境造就了法国车的特点。有句话我非常喜欢：“车由道而生”。的确如此，早年间法国的路面状况影响了法国车的设计理念。平稳的行驶性能使法国车不仅能在高速公路上开得很快，即使到了乡间小路也有很好的操控性和灵活性。
新毕加索也不例外，在悬挂和底盘的校调上非常让人喜欢；不仅舒适性非常的好，悬挂的支撑也很到位。当碰到起伏不平的路面时，悬挂系统也很够处理得很好，并没有不适的感觉。而在街上只驾驶很短的时间是体会不到新毕加索的优越性的，只有开着它去长途行驶的时候才能体会到新毕加索的优点。
我也一直在想，法国车的这种行驶感受到底是从何而来；早在1936年推出的2CV车型开始，法国人就逐渐形成了开车去度假的习惯，因此也就造成了法国车独特的行驶感受。查阅早年间雪铁龙车系的时候你就会发现，几乎所有的车型都使用了相对较窄的轮胎，毕加索也不例外。而较宽轮胎的车型在晴天的确可以开的更快。但是较窄的轮胎可以使无论是在刮风、下雨还是泥地，都能保持同样的速度行驶，适应性是极强的。
在前面关于这款4速自动变速箱的问题已经提到过了，虽然技术上有些老，但是在操作的手感和日常行驶的时候还是非常顺畅的。只是新毕加索在一些细节的地方上还有些不太让人满意，看来东风雪铁龙新毕加索还是有很大的提升空间的。
● 叫好不叫座，现阶段需求并不高在新毕加索上市的时候，其被重新定位为“家用宽敞型轿车”的概念，但是这种家用型MPV车型在国内一直是一种叫好不叫座的局面。因此东风雪铁龙才打出了“家用宽敞型轿车”的理念。从产品本身来说，新毕加索的实用性非常突出；灵活多变的乘坐空间和超大的储物空间，因此在设计上可以说新毕加索是非常独到的，也非常的实用。
但是考虑到目前国内家庭用车的习惯和理念，还是主要集中在了空间宽敞的轿车上面；对于这种车型的，需求量并不大，并且也不被大多数人认可。和国外发达国家的生活方式相比，新毕加索最大的优势——后备厢的多种组合方式及载物空间，并不能被国内的一些家庭用户充分发挥出来。
反倒是这种车型更加适合那些年轻、时尚的个体经营者。他们有着不错的收入，年轻、向往优质的生活，工作上又经常需要新毕加索为他们运送一些较大的物品；同时还要兼顾到家庭的使用和外出游玩。这时候新毕加索才能充分发挥出本身的特长。而目前新毕加索的价格也很容易让这类消费者接受。我们也非常期待新毕加索能打破这种叫好不叫座的局面。（文/图/摄影 61阅读 于哲 测试助理/61阅读 王苦公）
如果价位合理就会考虑
这类的家用车型我不会考虑
这种车型目前不符合国内的国情
东风雪铁龙新毕加索2.0AT的详细参数及配置：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 毕加索 2.0 AT |
| 车型名称： | 毕加索 2.0 AT |
| 报价： | 15.38万 |
| 品牌： | 东风雪铁龙 |
| 级别： | MPV |
| 发动机： | 2.0L 135马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4287×1751×1642 |
| 车体结构： | 5门5座MPV |
| 车身 | 毕加索 2.0 AT |
| 长度： | 4287 |
| 宽度： | 1751 |
| 高度： | 1642 |
| 车重： | 1345 |
| 轴距： | 2760 |
| 前轮距： | 1434 |
| 后轮距： | 1452 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | MPV |
| 车门数： | 5 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 55 |
| 行李箱容积： | 550-1969 |
| 发动机 | 毕加索 2.0 AT |
| 排量(cc)： | 1997 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 85 |
| 冲程： | 88 |
| 马力： | 135 |
| 最大功率(kW)： | 99 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 190 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4100 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 毕加索 2.0 AT |
| 名称： | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 毕加索 2.0 AT |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 纵向摆臂式独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 毕加索 2.0 AT |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 185/65R15 |
| 后轮胎规格： | 185/65R15 |
| 前轮辋规格： | 6JX15 |
| 后轮辋规格： | 6JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 毕加索 2.0 AT |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 毕加索 2.0 AT |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 毕加索 2.0 AT |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ○ |
| 全景天窗： | ○ |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 毕加索 2.0 AT |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 毕加索 2.0 AT |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 毕加索 2.0 AT |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 毕加索 2.0 AT |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 毕加索 2.0 AT |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 毕加索 2.0 AT |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
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