一 : 绿地奔腾4S店举行B50舒适版上市发布会
11月6日，一汽奔腾绿地店举行2011款奔腾B50舒适型正式上市，并宣布官方指导价为9.28万元，进一步拉低了奔腾B50车型的售价区间。
奔腾B50舒适型延续了2011款车型多达171项的商品升级以及较高的配置，奔腾B50舒适型搭载了BOS刹车优先系统以及“行车管家”、“伴我回家”、“车门二次解锁”等人性化功能。来自一汽奔腾官方消息，官方指导价仅为9.28万元的2011款奔腾B50舒适型于日前正式上市。相比奔腾家族其他车型，2011款奔腾B50舒适型在续写其全系超高配置的前提下，又一次降价，凭借“超高性价比”优势再次刷新A级车价值标杆。
奔腾B50自去年5月上市以来，凭借其远超竞品的丰富配置、卓然的商品魅力、严谨的工艺品质，以超10万用户的傲人成绩赢得了“1.6L之王”的美誉，迅速确立了“全面越级车”的市场地位；今年8月，在安全、操控、人性化以及驾乘等多方面进一步提升的2011款奔腾B50全面增值上市，赋予了奔腾B50更高的价值；而2011款奔腾B50舒适型的推出则以更低的价格、更高的价值牢牢锁定A级车市主流地位，成为当之无愧的“超值传奇”， 价值标杆名副其实。
众所周知，于8月26日上市的2011款奔腾B50在原车型基础上进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，本次上市的舒适型无一例外，全部配备。
仅仅作为一款A级车，2011款奔腾B50舒适型却搭载了先进的BOS刹车优先系统这一在B级车里都少有的配备。该系统是在驾驶者发生误操作，同时踩踏到加速踏板和制动踏板时，通过控制发动机功率，实现优先刹车的系统。此系统的配置，再路况日益复杂的今天，大大增加了行车的安全性。
奔腾B50从去年越级上市到2011款的增值上市，几经越级的奔腾B50几乎已达到超值顶点，已经成为同级别车型中公认的性价比较高的车型，尤其在2011款奔腾B50上市至今的两个月内被认为是购买奔腾B50最合算的时机。
目前，2011款奔腾B50舒适型的推出，仅9.28万元的官方指导价，更将奔腾B50的性价比优势推至极致，相比同级其他车型，甚至很多B级车来说，2011款奔腾B50舒适型都具备了更优异的性价比！可以说，2011款奔腾B50舒适型的推出不仅完善了奔腾B50的产品布局，进一步降低了奔腾B50的购买门槛，同时也再次刷新的A级车市场价值标杆，给整个A级车市带来一定的冲击。至于奔腾B50舒适型到底会有怎样的表现，还有待市场的检验，我们拭目以待。
经销商名称：上海绿地西南汽车销售服务有限公司(4S店)
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二 : 奔腾B50开发平台
2008年4月12日，首款国内高端自主品牌一汽［www.61k.com）奔腾在北京召开新闻发布会，公布
了奔腾全系产品家族谱系。同时，备受业界关注的“小奔腾”——奔腾B50也首次公开亮相。
自两年前发布第1款奔腾轿车之后，一汽奔腾就在不断完善自身的产品线，力图以更多样化的产品来满足不同用户的需求。经过两年发展，一汽奔腾羽翼逐渐丰满，对用户需求的了解更加深入，自身未来发展策略也更加清晰。在此次发布会上，一汽轿车对奔腾家族谱系的正式公布，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。此后，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数。例如，现有奔腾产品称为“奔腾B7
0”。
奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。
奔腾B50从之前的公众熟知的编号A501改换成了B131。而这款被一汽称为“小奔腾”的车型换编号的意义何在呢？道理其实很简单，国内一直有提升产品级别进行定位与宣传的传统。把微型车说成是小型车、小型车说成是紧凑级、紧凑级说成是中级、中级说成是中高级，各个厂商都愿意往大了说。消费者也不知不觉接受了这样的定位，谁都愿意少花钱买辆大车，哪怕只是心理上的满足。
空间座椅(11张)“小奔腾”最初是一汽轿车为了抢占紧凑级家用轿车市场而打造的。因此编号采用A501，A就是代表紧凑级平台。而后来编号转变为B131，这是一汽有意强调这是1款B级的中级轿车。据了解2.0L系列将主推高配车型，配置也会高于现款1.6L车型的平均水平，而且相关人士进1步透漏部分车型内饰的用料和配置都会高于现款1.6L的高配车型。
据了解，奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。为了延续家族的一致性，“小奔腾”与奔腾向比差异并不是很大，生产成本也并不低，预计会在8万—13万的价格之间。这个区间主要竞争对手有伊兰特，凯越，福美来2等经济紧凑型三厢轿车，针对用户是一方面需要体面的三厢外观，一方面注重经济油耗以及价格的车主。
2008北京车展上奔腾B50在一汽巨大展台的正中位置登场，相对于这个级别的其
中控区(10张)他车型，奔腾B50的造型还是有着突出优势的。一般低端紧凑型车外观感觉大多更偏向于两厢车，也多以时尚感见长，很少能给人以敦实厚重的感觉，而奔腾B50几乎让人感觉不到它属于这个级别。
车身虽然减轻了，据2010年5月11日的C-NCAP测试显示B50安全系数达到了C-NCAP4星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为1款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾B50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，但是从车展中实车来看，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。
其他(2张)动力方面，奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为103马力，最大扭矩为145N•m，虽然动力一般但是比较经济节能。据了解奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动2款。
综合来说，奔腾B50在外观，内饰方面还是有些优势的，动力也许是这款车的不足，其他方面还需要真车上市时再有分晓。奔腾B50作为1款自主品牌车型，期待在全面上市时，凭借出色性价比的体现，能够创造如同奔腾（B70）一样的销售奇迹。
2010年8月26日，20十一款奔腾B50上市，累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，进1步巩固了20十一款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。
三 : 奔腾B50手动豪华型对比风神S30 NAVI型
[61阅读 车型PK] 我们注意到在近期上市的紧凑型车中，有两款自主品牌的车型格外引人注意。它们中的一款是奔腾进军家用紧凑型车市场的新力军，而另一款则是东风汽车初次涉足家用轿车领域的先行者。而且这两款车型在很多方面都有相似之处，因此难免会有很多消费者在它们之间犹豫不决。
不过总体来看，奔腾B50的整体售价水平就像它的兄长B70一样，属于自主品牌中的高端产品，相比下风神S30要更亲民一些。但是奔腾B50的手动豪华型与风神S30 NAVI型售价仅仅相差1000元，到底是选最低配的奔腾B50还是挑最高配的风神S30呢？本文就为大家做一次深入的解析。
外形比较篇——设计风格相近 尺寸奔腾占优
『风神S30的设计图 看上去和奔腾B50颇为神似』
奔腾B50与风神S30的相像是从外形上的第一眼就可以察觉出来的。当初的奔腾B70就是交由意大利设计师乔治亚罗领导的Italdesign公司设计完成的，而随后的奔腾B50也是如此。至于风神S30，它的设计工作是由乔治亚罗领导的Italdesign公司与东风自己的设计团队共同完成的。因此奔腾B50与风神S30在外形上有相似之处也就不奇怪了。
『奔腾B50 手动豪华型』
但两款车的区别还是有的，奔腾B50基本可以算是从B70修改而来，初步形成了奔腾品牌自有的家族特征，这一点正是很多自主品牌所缺失的企业元素。而相比B70，奔腾B50要显得更加年轻活力，这种感受主要来自其比较低矮的车身，通常降低重心就是为了快速奔跑时更稳健。
『风神S30 NAVI型』
而风神S30的外形设计在两款车相似的轮廓基础上显得更张扬一些。尤其在前脸设计上，作为家用车型的确显得很有气势。前包围下端的进气口和两侧的雾灯都很有独特的风格，相信风神S30留给很多人的第一印象就是略显凶悍的前脸。
『奔腾B50（左）的车身尺寸更大』
| 车身 | 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT |
| 长度(mm)： | 4600 | 4502 |
| 宽度(mm)： | 1785 | 1740 |
| 高度(mm)： | 1435 | 1465 |
虽然同为紧凑型车，但奔腾B50和风神S30在车身尺寸上的差别还是比较明显的。奔腾B50的宽度和高度都与中型车马自达6相近，而车身长度要略短一点。相比下风神S30要显得更加紧凑一些，长度和宽度都短于奔腾B50，但高度却更高，这将为其带来更宽裕的内部垂直空间。而轴距数值上奔腾B50明显压过对手，不过这个优势能体现在车内的纵向空间上吗？下文将有详解。
『两款车的轮毂轮胎尺寸相差无几』
| 车轮制动 | 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 195/65 R15 | 195/60 R15 |
在主流紧凑型车都已装备16英寸轮毂的今天，这两款自主品牌车型还都仅配备了15英寸轮毂和195的轮胎，由此看来，至少奔腾B50和风神S30都不属于急功近利的车型，保守务实才是它们的个性体现，因此在轮毂轮胎上二者不分伯仲。
『两款车均装备了4探头的倒车雷达』
最后能体现在外观上的还有车尾部的倒车雷达，自主品牌在品牌形象和做工水平上不占优势，但较丰富的配置是它们的长处。奔腾B50豪华型虽然是全系最低配的车型，但也装备了4探头倒车雷达，而风神S30 NAVI型作为最高配车型同样不会吝啬，也是4探头倒车雷达，看来两款车在外部表现上难分高下，那么就在内部对比中再较输赢吧。
车载配置对比篇——配置各有千秋 设计取向不同
两款同为1.6L的自主品牌紧凑型车，外形方面又很相似，消费者很自然就会想到对比两款车的配置。但如果拿出两款车的配置表比较时就会发现，奔腾B50豪华型和风神S30 NAVI型的配置可以说各有优势。
| 安全装备 | 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： | ● | ● |
首先我们来看安全配置的比较，在常规的主动安全和被动安全配置上，两款车的表现完全一致，均装备前排侧安全气囊的确值得肯定，但仅有ABS+EBD的主动安全表现实属一般。
『奔腾B50后排装备了3个头枕』
虽然常规项目难分高低，但奔腾B50全系后排均配备3个头枕，这一点在安全性上的确比风神S30考虑的更周全。
『奔腾B50豪华型的电调座椅和多功能方向盘』
奔腾B50手动豪华型的优势在于较好的舒适性，虽然是全系最低配版本，但手动豪华型依然装备了可电动调节的真皮座椅，而且前排座椅还带有腰部支撑，这些都是风神S30所不具备的配置，此外奔腾B50的方向盘还带有音响控制和定速巡航控制，因此车主在长途驾驶时奔腾B50的舒适性还是会略好一些。
『风神S30的天窗和触摸屏是令奔腾车主羡慕的配置』
而风神S30也有自己的明显亮点，首先天窗的装备就可以为行车旅途带来更多的乐趣和享受，而更吸引人的肯定是中控台面板上的彩色液晶显示屏，10万元以下有此配置的车型还是很少见的。
风神S30的这套系统支持触摸式操作，而且功能十分齐全，虽然设计上还有一些不足，但总体上瑕不掩瑜。尤其是系统囊括了蓝牙免提和DVD播放的功能，行车时接听电话要更加方便安全。
| 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT | |
| 大灯高度可调： | ● | - |
| 后视镜加热： | - | ● |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | - |
除上面提到的这些配置差异外，两款车在一些细节配置上也有不同，不过这些对于做出选择的影响就微乎其微了。总的来看，两款车在配置上各具特色，奔腾B50手动豪华型在舒适性配置上胜出，它的座椅和方向盘都有更完备的功能。而风神S30的优势更加突出，其装备的多媒体控制系统的功能十分强大，科技感上要明显超过奔腾B50。
空间对比篇——乘坐空间风神S30更宽裕
奔腾B50和风神S30都定位于紧凑家用轿车，因此内部空间绝对是目标客户群将重点考虑的方面。
| 车身 | 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT |
| 轴距(mm)： | 2675 | 2610 |
在对比两款车的空间前，我们先来看一下它们的身材尺寸，由于奔腾B50是直接使用马自达6的底盘，因此轴距和马自达6相同，看数据要比风神S30的大不少，映射到内部空间上也应该更有优势。
『前排头部空间上奔腾B50略微占优』
两款车上的体验者身高均为1.78米，比较之下可以看出奔腾B50的前排垂直空间更大一点，而风神S30由于装备了天窗使得垂直空间被压缩，不过体验者拥有的4指头部余量也可算够用的范围，当然奔腾B50上一拳的空隙显然还是要更宽裕一些。
『但后排空间上奔腾B50仅能用中央扶手找回些面子』
后排空间对于家用车型的重要性不言而喻，在这个环节上车顶生硬曲线做出的设计美观上的牺牲，使风神S30有所受益。一拳的头部空间让体验者丝毫没有压抑感。而在奔腾B50上，后排乘客的坐姿就不那么舒展了，头部距离车顶仅有三指，而腿部空间也没有受益于较长的轴距，体验者的膝盖几乎紧贴椅背，而在风神S30上却还有一拳多的空隙。奔腾B50唯一胜出的地方是其后排也装备了中央扶手，而风神S30在这里就疏忽了。
『奔腾B50（左）的后门板上没有储物槽』
除了基本的乘坐空间，作为家用轿车充足的储物空间也是很被消费者看重的方面。两款车的前排中央扶手均内置双层储物空间，奔腾B50采用的是双层盖板的设计使用起来十分方便，而风神S30如果想打开下层空间，就要把上层的底板扣出来，实用性无疑打了折扣。不过在后门板上风神S30设计了储物槽，尽管容积有限只能放些较薄的物品，但总比奔腾B50的后门板根本没有储物能力要强。
『两车后备厢容积相当 但奔腾B50（左）可按比例放倒后排椅背』
| 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT | |
| 行李箱容积(L)： | 450 | 487 |
| 后排座椅整体放倒： | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
而全车最大的储物空间即后备厢的比较中，两款车的基本空间水平相当，风神S30仅比奔腾B50多出有限的37L，二者的后备厢规整程度也很相近，貌似这个环节要以平手结束，但实际上奔腾B50的后排座椅带有按比例放倒的功能，且放倒椅背的拉手在后备厢里，使用相对更方便。而风神S30的后排只能整体放倒，因此空间变化的灵活性上还是奔腾B50做的更好一些。
动力表现对比篇——动力输出相仿 操控奔腾更佳
奔腾B50和风神S30除在外形上很相像外，二者使用的发动机排量也几乎相同，不过它们的变速箱形式却有本质的不同，此外底盘结构和悬挂类型的差异也相当明显，所以这个环节的对比可能不会有绝对的胜出者，只是看哪款更适合自己而已。
| 发动机 | 奔腾B50 MT豪华型 | 风神S30 NAVI型AT |
| 汽缸容积(cc)： | 1595 | 1587 |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.6 |
| 每缸气门数(个)： | 2 | 4 |
| 最大马力(Ps)： | 103 | 106 |
| 最大功率(kW)： | 76 | 78 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5600 | 5750 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 4000 |
说到这两款车型搭载的发动机，可能没有人会感到陌生。奔腾B50选用的是和速腾及新宝来上一样的2气门1.6L发动机，不过调教上要比速腾或新宝来所使用的略高一点。而风神S30是出自东风汽车的产品，搭载东风雪铁龙的发动机也是情理当中的事情，因此新爱丽舍所用的那台4气门1.6L发动机就成了风神S30的动力单元。
『奔腾B50（左）和风神S30的发动机动力表现很接近』
这两款发动机排量相当，功率上风神S30的略高，而扭矩上奔腾B50的稍强，此外都是技术十分成熟的型号，所以动力比较不分输赢。
变速箱上奔腾B50使用的是大众的MQ200手动变速箱，驾驶者不用担心会出现任何挡位模糊或者操作不畅的情况，这款变速箱是大众的经典产品，但就算现在来看，也代表着手动变速箱的较高工艺水平。
『风神S30装备的4速自动变速箱』
但如果你想要的是十足的便利性，那风神S30 NAVI型的自动变速箱显然更符合要求。这款4速自动变速箱是日本爱信的产品，虽然技术上并不先进，但基本的平顺换挡感觉还是可以满足的。
奔腾B50从马自达6身上继承了一些血统，虽然刚才的长轴距没能帮助它在内部空间的对比中占据上风，但直接移植过来的前后悬挂系统却在车辆操控性上占有先天优势。
相比风神S30的前后前悬挂，奔腾B50的前双横臂式后多连杆式悬挂在转向的灵动性和稳定性上表现的更好，只是奔腾B50悬挂的调教还是偏向舒适，这对操控性能会有一些影响。
总结：
抛开外形设计这个主观因素较强的方面不说，奔腾B50手动豪华型和风神S30 NAVI型在除发动机以外的多个方面的差异还是比较明显的，这对于消费者来说是件好事，可以更清楚的判断出谁才是真正适合自己的车型。风神S30在内部空间和车载配置的科技性方面较对手的表现更为出色，因此如果后排需要经常坐人的家庭更应该考虑风神S30。而奔腾B50无疑对前排乘员的照顾更加周全，轻松舒适的驾驶感受可以通过座椅及方向盘传递给驾驶者，定速巡航也能降低长途行驶的疲劳感，所以如果是大部分时间作为2个人的代步座驾的话，奔腾B50可能会更称职。（文 61阅读 郑宇）
| 车型图片 | ||
| 基本参数 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 厂商指导价 | 9.88万 | 9.98万 |
| 厂商 | 一汽奔腾 | 东风乘用车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2009.05 | 2009.07 |
| 发动机 | 1.6L 103马力 L4 | 1.6L 106马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4600*1785*1435 | 4502*1740*1465 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 长度(mm) | 4600 | 4502 |
| 宽度(mm) | 1785 | 1740 |
| 高度(mm) | 1435 | 1465 |
| 轴距(mm) | 2675 | 2610 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | 130 |
| 整备质量(kg) | - | 1240 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 51 |
| 行李厢容积(L) | 450 | 487 |
| 发动机 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 发动机型号 | BWH | TU5JP4 |
| 排量(mL) | 1595 | 1587 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 2 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | SOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 103 | 106 |
| 最大功率(kW) | 76 | 78 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5750 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 4000 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 纵向摆臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/60 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 电动天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 内部配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | - |
| 多媒体配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 近光灯 | - | - |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 奔腾B50 2009款 1.6 手动豪华型 | 东风风神S30 2009款 1.6L 自动导航型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - |
四 : 发动机未确定 奔腾B50明年将推出2.0L版
[61阅读 新闻] 近日编辑收到消息称：一汽奔腾将推出2.0L版B50车型，并且打算在明年上半年推出，定位高端紧凑型轿车市场。
目前这款2.0L车型的更多消息还没有公布，而且这款2.0L发动机也备受争议，来自一汽-大众的2.0L发动机和来自马自达的2.0L发动看似都比较适合B50，另外还有消息称新车还有可能会配备自主ET3发动机。
不过就目前的形势看，选择来自一汽-大众2.0L发动机的可能性更大一些，另外还有消息称由于定位比较高，所以可能不会推出手动车型，所以6速手自一体变速器也将成为2.0L车型的唯一选择，那么配备来自一汽-大众发动机的可能性就会更大。
『一汽-大众2.0L发动机』
据相关人士透漏，2.0L系列奔腾B50将主推高配车型，配置也会高于现款1.6L车型的平均水平，而且相关人士进一步透漏部分车型内饰的用料和配置都会高于现款1.6L的高配车型。（文/61阅读 何宽）
本文标题：一汽奔腾b50发动机-绿地奔腾4S店举行B50舒适版上市发布会61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1