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保时捷boxster-运动小生 试驾新保时捷Boxster spyder

发布时间:2018-01-05 所属栏目:其它

一 : 运动小生 试驾新保时捷Boxster spyder

  2011款保时捷Boxster Spyder的诞生意义深远,又是保时捷跑车家族一个历史性的重大标志。究其历史,“Spyder”源远流长,最早可以追溯到1953年巴黎车展上首次亮相的保时捷550跑车,并在其基础上研发出的保时捷550 RS Spyder跑车在1956年为保时捷赢得第一场重大的赛事,随后保时捷550A RS Spyder、718 RSK Spyder以及718 RS 60 Spyder等著名赛车的成功为保时捷的发迹奠定了坚实的基础。

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  在2007年12月的意大利博洛尼亚车展上,为纪念718 RS 60 Spyder在60年代的辉煌战绩,保时捷推出全新Boxster RS 60 Spyder中置引擎跑车,限量生产1960辆;而在本年度洛杉矶车展上,保时捷推出了更强悍的全新Boxster Spyder跑车,作为550系列跑车的后代车型,2011款保时捷Boxster Spyder同样延续了传奇的550 Spyder以及550 RS Spyder经典跑车的中置引擎基因。

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  保时捷Boxster本身就是一辆敞篷设计的跑车,而“Spyder”又是具有“敞篷”的意思,它不仅仅是一个标志,更是赋予2011款全新保时捷Boxster Spyder独一无二的徽章,“敞篷”不再是兰博基尼盖拉多Spyder、法拉利 F430 Spider等超级跑车独有的专利。保时捷的工程师以轻量化为基准和独特的设计理念打造出全新的Boxster Spyder敞篷跑车,摒弃了传统的敞篷车顶设计,采用独特的两片式手动敞篷车顶,重量仅有5.9kg,且足以应付各种恶劣的天气状况。

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  比起经典的敞篷车顶设计,2011款全新保时捷Boxster Spyder的外观设计更加迷人,更多的细节值得慢慢欣赏,最吸引人的是两个半桶型式设计的后尾箱,运用了空气动力学先进技术,与保时捷卡雷拉GT超级跑车的尾部设计如出一辙;采用铝合金打造的后行李箱使车身更轻;2011款保时捷Boxster Spyder同样采用铝质车门,以达到轻量化的要求,与保时捷911Turbo和GT3相比,节省了15kg 的重量支配。

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  全新十辐式19英寸专用轮圈,与Boxster S的18英寸轮圈相比更加轻盈;此外,为了达到最大程度的轻量化设计,2011款保时捷Boxster Spyder油箱减少了11.8升;另外还可以选择锂电池组起动机,能给车身减轻10kg,但顾客要为此多付出11600元人民币。

  工程师们可谓独具匠心,在2011款保时捷Boxster Spyder身上运用复古的设计手法的同时能表达出现代的元素,侧面采用黑色进气格栅以改善气流的流通,LED灯的巧妙运用显得更加前卫;经过改良的前唇和后扰流板更加符合空气动力学的设计;而侧面较低处印有“Porsche”字帖的装饰栏更是令人想起具有70年代传奇色彩的908和909赛车;设计上,全新保时捷Boxster Spyder真正传承了保时捷赛车的基因。

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  2011款全新保时捷Boxster Spyder不但在外观设计上延续了赛车的基因,而其配置与赛车般“简陋”,甚至没有杯架、收音机和空调,当然,客户可以自费安装。全新保时捷Boxster Spyder可以根据客户的不同要求量身订做不同的内部装饰,还可以免费订做合适的碳纤维桶形赛车座椅,更能降低12 kg的车身重量。

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  仅以“轻量化”来设计一辆跑车是远远不够的,但赋予其强大的发动机和先进的底盘系统却能够让2011款保时捷Boxster Spyder如虎添蹼。2011款保时捷Boxster Spyder采用了一系列轻量化的材质,大大减轻了车身重量,仅有1275kg的全新保时捷Boxster Spyder比Boxster S具有更低的重心,前后防倾杆经过从新设计,全新的悬挂系统更短、更硬,直接赋予了Boxster Spyder更加运动和更加清晰的路面反映。

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  2011款全新保时捷Boxster Spyder采用3.4升水平对置直接燃油喷射全铝发动机,采用经典的纵向中置后轮驱动布局方式,经过重新调教的发动机在7200转和4750转时能最大输出320匹马力和273牛米的最大扭矩,与Boxster S相比,高出10匹马力;配合6速自动变速器或者7速PDk双离合变速器,能在4.8秒内完成0-100km/h的性能测试,最高车速高达267km/h。

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  2011款全新保时捷Boxster Spyder的赛车基因与生俱来,运动性能不容置疑,但买家却不会把它当做真正的赛车经常进出赛车场,更甚至只会把它作为一辆代步工具,因此不得不考虑Boxster Spyder的经济燃油性,幸好9.3升的百公里油耗是能够为大多数人能接受的。实际上,2011款全新保时捷Boxster Spyder与其竞争对手奥迪TT、宝马Z4、奔驰SLK、日产370Z以及雪弗兰克尔维特等相比,运动基因来的更加纯正,但约合63万元人民币的售价使其更具有诱惑性。

二 : 升级导航,保时捷 Boxster加装导航

升级导航,保时捷 Boxster加装导航

产品名称:保时捷 Boxster加装导航系统-保时捷 Boxster原车屏升级加装导航(导航|屏幕手写|选配后视|DVD|蓝牙|数字电视)

产品品牌:原厂型升级导航

适合车型:保时捷 Boxster(本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的保时捷 Boxster所有车型)

产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块,触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频,专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏;

保时捷 Boxster加装导航系统-产品特点

1、韩国台湾核心部件;特技技师安装施工。

2、加装宝马专用原厂面罩后,实现遥屏幕手写的功能。

3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份保时捷 Boxster所有车型。

4、原厂开发设计,为无损升级施工,不破坏原车结构与线路 ,不影响原车自带所有功能。

5、利用原车的显示屏,对原车屏幕升级加装,实现导航功能。

6、本产品解码器由韩国进口,确保产品品质可靠。

7、专业的技术施工团队,确保安全可靠。

8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在,原车碟盒功能仍然照常使用。

9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。

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三 : 保时捷boxster改装Techart包围

对于新款boxster的改装,Techart自然不会轻易放过对其的定制升级。(www.61k.com]此次TechArt改装保时捷boxster套件专门采用了航空级碳纤维车身空气动力学套件,还包括前保险杠、格栅、侧裙、后扰流板等,并有两款21寸锻造合金轮毂可选,满足车主对于性能方面的更高要求。
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四 : 升级导航,保时捷 Boxster加装导航

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产品名称:保时捷 Boxster加装导航系统-保时捷 Boxster原车屏升级加装导航(导航|屏幕手写|选配后视|DVD|蓝牙|数字电视)

产品品牌:原厂型升级导航

适合车型:保时捷 Boxster(本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的保时捷 Boxster所有车型)

产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块,触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频,专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏;

保时捷 Boxster加装导航系统-产品特点

1、韩国台湾核心部件;特技技师安装施工。(www.61k.com)

2、加装宝马专用原厂面罩后,实现遥屏幕手写的功能。

3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份保时捷 Boxster所有车型。

4、原厂开发设计,为无损升级施工,不破坏原车结构与线路 ,不影响原车自带所有功能。

5、利用原车的显示屏,对原车屏幕升级加装,实现导航功能。

6、本产品解码器由韩国进口,确保产品品质可靠。

7、专业的技术施工团队,确保安全可靠。

8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在,原车碟盒功能仍然照常使用。

9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。

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五 : 2010年发布 新保时捷Boxster/卡曼曝光

  近日,保时捷发布了2010款保时捷卡曼S和Boxster的效果图,这也预示着2010款卡曼和Boxster的外观设计已经基本定形。

  现款保时捷卡曼S是以基于第二代Boxster平台设计而生的车型,定位在911与Boxster之间。该车装备了一台水平对置3.4L发动机,最大功率有295马力,搭配6挡手动变速器,仅用5.4秒就能完成0至100公里/小时加速。

  而2010款卡曼将进气中网、前后灯等细节处进行了重新设计,其整体车身造型仍然保持保时捷特有的线条。其他方面,新款车型增加了LED日间行驶灯和LED尾灯。

  动力方面,2010款卡曼和卡曼S将同时进行升级。卡曼将可能从现款的2.7L发动机升级到2.9L,动力会相应的增加大约20匹,达到265匹。而卡曼S则将采用一台燃油直喷发动机,动力将达到320马力,较现款提升了25马力。

  而保时捷全新的7速PDK双离合自动变速器将有可能装备于S车型上,动力输出更加顺畅的同时,燃油经济性也将提升14%。据悉,保时捷2010款卡曼(卡曼S)和Boxster将于2010年1月进行首发。

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