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知彼知己百战不殆-关于“知彼知己,百战不殆”的解释

发布时间:2017-09-10 所属栏目:知己知彼百战不殆事例

一 : 关于“知彼知己,百战不殆”的解释

关于“知彼知己,百战不殆”的解释

“知彼知己,百战不殆”,这条军事格言出自我国古代兵家鼻祖孙武著的《孙子·谋攻篇》。[www.61k.com]人民教育出版社编写的高初中历史课本都引用了这条军事格言,并作了解释。初中历史课本的解释是:“了解自己,了解敌人,百战都不会失败。”高中历史课本的解释是“了解敌人,了解自己,百战都不会受损。”两者大同小异。

有老师在《中学历史教学参考》2000年第7期上撰文,认为人教版初中历史课本中的“知己知彼,百战不殆”引言不准确,应为“知彼知己,百战不殆”;同时还认为人教版历史课本对孙武这句名言中的“百战”直译不妥,并引用清代学者汪中的话,主张“古文中的三、九、十、百、千、万等数字常作虚数,表示‘众多’之意。”因此,这位老师主张“此句按《中华成语大词典》第1074页翻译为妥:‘如果对敌我双方的情况都能了解,打起仗来就可以立于不败之地。”’

作为教材的编写者,我们十分感谢这位老师的批评意见。这位老师所提的第一点意见是正确的,初中教材在援引原文时的确不准确,在此谨向广大读者致歉,以后我们将力求避免此类失误。关于第二点意见,我想在这里作一简单的说明,请读者指正。直译与意译是翻译中常用的两种方法,各有长短,难分优劣,只要用得恰当就可以,很难说“直译不妥”,意译就妥。至于说到“古文中的三、九、十、百、千、万等数字常作虚数”,这是连学生都知道的古汉语常识。但有一点,这位老师在引用清代著名学者汪中的话的时候,似乎没有注意,汪中讲的是一般情况,实际上三、九、十、百、千、万也可以作实数。它们什么时候可以作实数呢?这要从具体的语境上加以分析。

《孙子·谋攻篇》原文——“故曰:知彼知己,百战不殆;不知彼而知己,一败一负;不知彼不知己,每战必殆。”(曹操等十一家注《孙子》“知彼知己”下有一“者”字,另本无“者”字。)从这则军事格言的语境上分析,孙子认为,“知彼知

知彼知己百战不殆 关于“知彼知己,百战不殆”的解释

己”,在战争中会百分之百的取胜;“不知彼而知己”,在战争中胜败参半;“不知彼不知己”,在战争中百分之百的失败。[www.61k.com]三种情况,每况愈下,刚好成正比。此处“百战”意译反觉不妥,以直译为上。

谓予不信,请看当今众多学者的翻译:

1978年4月,上海古籍出版社出版的《十一家注孙子》附有当今我国著名军事理论家郭化若译的《孙子》。他对孙武的这句名言的翻译是:“所以说,了解敌人,了解自己,百战都不会有危险;不了解敌人而了解自己,胜败的可能各半;不了解敌人也不了解自己,那就会每战都有危险。”(第77页至78页)

台北市常春树书坊出版的一也编译的《白话孙子兵法》,对孙武的这句名言的解释是:“所以说,能够知道自己,同时也能够知道别人,那么纵有百次战争,也不致发生危险。假如只知道自己的实力还可以,而不知道别人的实力究竟如何,那么一旦作战可能是胜,也可能是败。假如不知道别人的实力如何,也不估计自己的实力,那么必然的会打一次败一次。”(第76页)

1978年5月,北京人民出版社出版的齐光撰著的《孙子兵法评注》,对孙武的这句名言的评注是:“所以说,既了解敌人又了解自己的,百战都没有危险;不了解敌方而仅仅了解自己,一胜一败;既不了解敌方,又不了解自己,每次打仗都得失败。”(第65页)

1992年5月,中国青年出版社出版的陈济康、吴建华合译的《白话武经七书》,对孙武这句名言的译文是,“所以说,知彼知己百战不败;不知彼而能知己可能胜利,也可能失败;既不知彼又不知己,每战必败。”(第39页)

知彼知己百战不殆 关于“知彼知己,百战不殆”的解释

1992年5月,成都出版社出版的中国军事艺术编委会编写的《白话中国兵书》,对孙武这句名言的翻译是,“所以说,既了解敌人,又了解自己,百战都不会有危险;不了解敌人但了解自己,或者胜利,或者失败;既不了解敌人,也不了解自己,那么每次用兵都会有危险。[www.61k.com)”

篇幅有限,恕不再多引,相信读者自有体会。

(人民教育出版社编审、研究员 马执斌 摘自:《中学历史教学》2001.8

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二 : 知己知彼,百战不殆:知己知彼,百战不殆-知己知彼,百战不殆,知己知彼

知己知彼,百战不殆。意为如果对敌我双方的情况都能了解透彻,打起仗来百战都不会有危险。语出《孙子·谋攻篇》:“知彼知己,百战不殆;不知彼而知己,一胜一负;不知彼,不知己,每战必殆。”。【释 义】如果对敌我双方的情况都能了解透彻,打起仗来百战都不会有危险。” 意思是说,在军事纷争中,既了解敌人,又了解自己,百战都不会有危险;不了解敌人而只了解自己,胜败的可能性各半;既不了解敌人,又不了解自己,那只有每战都有危险。

殆_知己知彼,百战不殆 -知己知彼,百战不殆

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知己知彼,百战不殆

【读 音】 殆:dài

(www.61k.com)【释 义】如果对敌我双方的情况都能了解透彻,打起仗来百战都不会有危险。

【出 处】《孙子·谋攻》:知己知彼“者百战不殆。”

出自兵家:《孙子·谋攻篇》中说:“知己知彼,百战不殆;

不知彼而知己,一胜一负;不知彼,不知己,每战必殆。” 意思是说,在军事纷争中,既了解敌人,又了解自己,百战都不会有危险;不了解敌人而只了解自己,胜败的可能性各半;既不了解敌人,又不了解自己,那只有每战都有危险。

殆_知己知彼,百战不殆 -出处

这句话出自《 孙子· 谋攻》,《 孙子兵法》又叫《 孙武兵法》、《吴孙子兵法》、《孙子兵书》、《孙武兵书》等,英文名为《The Art of War》,是 中国古典 军事文化遗产中的璀璨瑰宝,是中国优秀文化传统的重要组成部分。这部着作总结了春秋以前战争胜负的许多经验,具有朴素辩证法观点,是兵家必读之书,是世界3大 兵书之一(另外两部是:《 战争论》( 克劳塞维茨) ,《 五轮书》( 宫本武藏) )其内容博大精深,思想精邃富赡,逻辑缜密严谨。作者为春秋末年的齐国人 孙武(字长卿)。

殆_知己知彼,百战不殆 -释义

原典

故知胜有五:知可以战与不可以战者胜,识众寡之用者胜①,上下同欲者胜②,以虞待不虞者胜③,将能而君不御者胜④。此五者,知胜之道也。

故曰:知彼知己,百战不殆⑤;不知彼而知己,一胜一负;不知彼不知己,每战必败。

注解

1众寡,指兵力多少。

2同欲,意愿一致,指齐心协力。

3虞:有准备。

4能:有才能。 御,原意为驾御,这里指牵制、制约。

5 殆:危险、失败。

6 识:懂。

7 欲:心。

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知己知彼,百战不殆

8 御:控制、干预。

译文

所以,预见胜利有5个方面:能准确判断仗能打或不能打的,胜;知道根据敌我双方兵力的多少采取对策者,胜;全国上下,全军上下,意愿一致、同心协力的,胜;以有充分准备来对付毫无准备的,胜;主将精通军事、精于权变,君主又不加干预的,胜。以上就是预见胜利的方法。所以说:了解敌方也了解自己,每一次战斗都不会有危险;不了解对方但了解自己,胜负的机率各半;既不了解对方又不了解自己,每战必败。

殆_知己知彼,百战不殆 -古语智慧

“ 知己知彼, 百战不殆”是 孙子兵法最光辉的 军事思想,同时他提倡的谋略也是建立在了解敌我双方力量的基础上的,因此我们认为它始终贯穿于《孙子兵法》之中。何谓“ 知己”,知胜有五,对自身条件的严格审查和分析,这样才能做好客观的分析,才能知道我方的 军事优势何在,以此进行谋略和战术安排。何谓“知彼”,知彼即对敌方的力量能进行深入的了解,分析敌人的优势和劣势,以做到避强击弱,因敌谋略,采取不同的应战方案。所谓“ 知己知彼”即为了“运筹于帷幄之中”,以“决胜于千里之外”。

政治斗争中,进行的双方必定都各有优缺点。要赢得竞争对手,特别是集中争取选票的过程,必定要先了解自己的优势在哪里,也在任何1个时候是可表现。对于对手,要充分了解他的缺点,以进行目的性的攻击,或者制造机会让对手出错,以此战胜。

商业竞争激烈,企业之间竞争讲究对实际 情况进行详细、准确、全面、深入的了解,以进行周密严谨的分析,做出切合企业实际情况的战略和应对措施,以获得竞争的胜利。企业活动中,市场需要进行商业调查报告,对消费者进行竞争双方产品使用 情况的调查,对企业自身环境先知,对竞争对手产品的详细信息先知,那么即可进行严密的“庙算”,战略也便会取得成功。

殆_知己知彼,百战不殆 -故事智慧

泾阳之战“ 知己知彼, 百战不殆”是《 孙子兵法》的精髓,它概括性的描述了 孙武对战争中敌我势力的认识。古往今来,历代 军事学家都在运用这一具有普遍意义的基本规律,经过时间的证明它不管是对战争、商业活动,甚至政治活动都有深刻的指导意义。

战争中这一规则的运用是最为广泛的。唐朝开国之初,政局未稳,边境时常受到东突分子的干扰,面对这种状况唐高祖李渊一时无计可施,只好决定将京都迁移出长安。李渊的儿子 李世民是一名骁勇善战的年轻将军,对于父皇的决定坚决反对,认为大唐皇朝成立之初,区区几个东突分子闹事就要搞得迁都,国威何在。于是带领军队到泾阳与东突厥展开战斗。

双方实力悬殊,东突厥有兵20多万,而 李世民所带军队不过几百。但是令东突厥颉利、突利二可汗惊讶的是 李世民居然天不怕地不怕,仅仅带着100骑兵就直奔阵前和颉利、突利二可汗,说:“我们已与你们可汗结盟,今日为何违约来犯? 如果你们可汗真有本事,就请可汗与我李世民一人来决战。 如果派兵攻打,我这百名士兵将拼死迎战,决不后退。” 李世民如此的阵势,加上他深情镇定威严,使得颉利、突利二可汗认为大唐肯定设有埋伏,因此不敢下令进攻。 李世民见状又说:“你以前与我们有盟,今日出兵袭扰,为何不守信用?”这一反问使得颉利、突利二可汗哑口无言,李世民的种种胆大的行为不得不使颉利相信突利和李世民勾结,将军情泄露出去了。鉴于这种状况,只好退兵,待时机成熟再出战。

李世民设计突击突厥,使他们仓皇而逃。一时间, 李世民的军队士气高昂,大家都认为要乘胜追击。 李世民认为,大唐皇朝建立才不久,应该以修生养息为主,而不是一味好战。于是 , 李世民与颉利会盟,并赠其大量金帛,目的是“将欲取之,必固与之”。从此大唐边境和谐安定。 李世民晓知颉利的心态,据此采用一系列离间战术,然后采取突击获胜。真所谓“ 知己知彼, 百战不殆”的深刻应用。

三 : 知己知彼,百战不殆(20031016)

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四 : 彼此不懂的知己

初相识那会,他希望她崇尚他的生活态度,但她坚持她的生活观点。他对她说,也许她的等待和坚持都不值。她只是淡然的笑,她尊重他的想法,但不愿苟同。他说:“我真的不懂你!”她说:“我也不懂你!”

他们保持着彼此的距离,但是,他常常说她是他的知己。他常常自顾自的为她做些他想要做的事,尽管她从不回应;她会微笑着走过他身边,或是调皮的冲他摇摇手,却从不肯多说一句话。他爱摄影,尽管她不懂,也从不和他讨论,每有了新作品,他总发给她看,她不会评论,但会挑出自己喜欢的,告诉他,或者为他捕捉的美写一些他不懂的文字;她爱写一些东西,他从不了解她要表达的情感,只是看看,但会挑一些喜欢的保留,或者把她的文字编辑成音画发回给她。偶尔,他会向她诉说烦恼,他知道她是无法帮到他的,但是他知道她会听,其实他也不需要她的帮助;有时候,她会对他说一些他根本不明白的话,但是她知道他会说,不要太敏感脆弱。他经常笑她为别人活着,她会认真的解释;她经常戏言他一定有很多女人,他总是气急败坏。看穿了风花雪月,他佩服她的真性情;看透了伪善的表演,他的真实让她没有负担。他们从不打扰彼此的生活,他们真的不懂彼此,但是,他们的欢乐和困惑有彼此愿意听。,因为没有要求,没有奢望,他们彼此坦诚的一如面对自己。其实,彼此不懂又有什么关系,他们互相尊重,彼此信任,真心祝福,愿意倾听、、、不懂的距离反而成为最美的距离。

世上有太多人因为了解而分离,因为懂得而放手,爱到不能爱,聚到终需散。而如果,彼此不懂的我们可以走向永远,我愿意我们就做这样一对彼此不懂的知己!

五 : 知己知彼百战不殆 试阿斯顿马丁Rapide

  如果我坚持要求得到一个开发Rapide的理由,我相信阿斯顿·马丁会罗列出一堆四门豪华车市场的空缺数据,但在我看来,随着众多超级跑车制造商纷纷涉足四门豪华跑车市场之后,这也许是阿斯顿·马丁必须去做的事情。

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  看到它的时候已近午时,虽然没有矗立在我面前,虽然没有低沉的发动机嘶吼声,虽然车身颜色没有那么扎眼,虽然...但我还是通过发动机舱盖前段那充满着阿斯顿·马丁特色的进气格栅辨识出了它的真容。老实说,如果只给我一个正面,我一定会误认为它是DB9,因为它和DB9实在太像了,修长的发动机舱和宽厚的嘴唇依旧令人着迷。触碰把手,拉开车门,这里很难给我一个超跑般的驾驶环境,但它却很足以称得上温馨。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12 阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  在阿斯顿·马丁的量产车系列中,除Rapide外根本看不到第2台四门轿车,无论是最常见的DB9,还是奢侈品一般的Cygnet,甚至最昂贵的One-77都是以双门设计示人。连续6任《007》系列电影的主角几乎都会潇洒地念出“I'm Bond,JamesBond!”的台词,而此刻身旁陪伴他们的除了邦女郎之外,最耀眼的明星非阿斯顿·马丁莫属,要知道它显然已经成为了这部电影的又一狠角色。如果我是James Bond,我会选择诸如DBS等超跑车型,但如果我是他的老板,Rapide则是个不二选择。

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  也许有人会问,Rapide是一辆四门DB9吗?其实不然,虽然采用了相同的VH架构,但Rapide却有着截然不同的使用感受。与此同时,它也拥有着阿斯顿·马丁良好的运动基因,驾驶起来丝毫不会显得拖沓。就算车身长度达到了5019mm,它的抗扭刚度也足以媲美DB9,这也要归功于构架对于一个新项目做出的改变。

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  游离于DB9和DBS的Rapide有着同样吸引人的身段,尾部稍稍上翘的扰流板作用虽然不及DBS底部扩散器来得直接,但其运动基因却超越了DB9,在兼顾了超跑个性之余还有着一丝英式的拘谨。Rapide的长、宽、高分别为5019mm、2140mm、1360mm,车身采用铝及合成纤维材料制成,不仅仅最大限度地减少了车重,也为提升车辆的行驶性能起到了巨大的帮助作用,正是因为这些轻质材料的使用,最终将这款车的整备质量定格在了1950kg。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  尽管不是第一个推出四门豪华跑车的品牌,但相比保时捷Panamera、玛莎拉蒂Quattroporte Sport GTS,以及捷豹XJL而言,它表现出了更多的英国绅士风度,作为你的座驾,它也足够突出,足够含蓄。俗话说知己知彼百战不殆,这使得阿斯顿马丁Rapide不仅需要在设计、做工和性能上超越对手,更要在气质上达到与James Bond老板相符的程度,否则它将会被划分到不伦不类的物种中。

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  如果只是单纯的D级豪华轿车,那么今天的工作量将大幅度减少,但实则不然,这是一个同样讲求运动感的大家伙,就像“马丁人”说的那样,它的实际购买者都很有身份,并且热爱运动与激情,他们更愿意自己驾驶这辆四门豪车去谈生意。

  阿斯顿·马丁本身就是一个奢侈品牌,而Rapide则将这股英式奢华贯彻得非常到位。在英国人看来,高档的皮质面料更能值得人们细细品味,专供王室使用的顶级全粒面真皮材料经过工匠的手工裁剪和缝合。

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  除了真皮材料外,Rapide还采用了精细的胡桃木材料镶嵌于其中,当然还有铱银色中控台镶边及碳纤维内部装饰等等,无不显示着英国管家的细腻。虽说中控台上的圆形钟表并非出自名门,但Jaeger-LeCoultre品牌也算是全球名表生产厂商之一,其细腻的做工和追求完美的品质与Rapide同样合拍。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  2006年阿斯顿·马丁Rapide概念车的设计总监曾经说过:“我们希望让它成为世界上最美的四门跑车!”现在看来,他基本上完成了这项工程。在时隔3年后的法兰克福车展上,阿斯顿·马丁终于舍得把酝酿了许久的Rapide摆上舞台,并将其定位于四门豪华跑车这一细分市场。和概念车比,量产版Rapide并没有太多变化,神、形都十分接近DB9,只不过四门设计看上去更加伸展而已。

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  除此之外,设计师在四个车门上的设计同样惊艳,被称为“天鹅翼式”的车门能够以12度角向上向外展开,之所以冠以这个头衔,我想是因为天鹅是美丽的,就好像阿斯顿·马丁Rapide一样充满美感吧阿斯顿·马丁Rapide一样充满美感吧。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  每一辆阿斯顿·马丁的核心部件都在于唤醒人们的发动机,它可以轻轻松松地得到强大的功率和扭矩数据。Rapide从DB9那里搬来了手工打造的6.0L V12发动机,但经过调校后动力又有所提升,最大输出功率达到了350kW,最大扭矩则为600N·m,虽然没有实际测试,但根据官方给出的5.3s可以使其从0加速到100km/h的数据来看,这台发动机依然保留着绝佳的运动机能。由此可见,增大动力输出是为了迎合更加庞大的车身,否则一般情况下阿斯顿·马丁不会去调整其发动机。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  为了避免损失动力输出和减小换挡冲击,与这款发动机相配合的是全新Touchtronic II 6挡自动变速器,并带有拨片换挡功能,Rapide的质量平衡几乎完美,为51:49,这有助于发挥动力性,以及保证充足的、可以调动驾驶者欲望的个性。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  比较可惜的是,一天的工作并没有给我留下更多的时间去感受这个大四门的行驶特征,但我还是忙里偷闲体验了一把。悬架部分,Rapide使用了前后双叉臂的物理结构,且配有横向稳定杆,减振部分则采用自适应式系统,根据路面情况调整减振阻尼。如果这还不能满足你,那么中控台底部的悬架调节按键将是个不错的选择,按下后悬架阻尼会立刻进行调整,这时的悬架表现变得扎实了很多。

阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁 Rapide 2010款 6.0L V12

  制动部分,Rapide使用了前6活塞、后4活塞的制动卡钳,前后制动盘的直径为390mm和360 mm。电子辅助系统更包括了带赛道模式的DSC动态稳定控制、ABS、EBD和牵引力控制系统等,另外PositiveTorque Control扭力控制系统在必要时还会对发动机输出进行限制和保护。

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  虽然Rapide无法达到在赛道中驰骋的高标准,但它的运动机能丝毫不亚于追求纯粹运动特性的DB9。平日里驾驶,你所能感受到的除了种种目光外,还有安逸的座舱环境和舒适、平缓的动力输出。倘若需要感受速度的时刻到了,那么我奉劝驾驶者放弃AUTO的驾驶模式,选择阻尼调整按键旁的SPORT键,虽然“马丁人”告诉我这只是简单地以提升转速榨取动力的方式,但我感觉它的工作效率十分高,立刻会让这辆豪华超跑转换角色,摇身一变成为公路能手。一记地板油过后,我也可以从尾部排气管那里得到愤怒的吼声,它是那么的动听。

  368.8万元是Rapide基本型的售价,如果单从价格上来看,兼顾商用和运动的它似乎并不算奢侈。更重要的是,车门的多少并不影响阿斯顿·马丁延续它的运动史,你依旧可以驾驶它暴走在街上,只要你勇于尝试Rapide的极限,以及敢于承担罚款!。

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