一 : 搭载自主发动机 天津一汽威姿V1亮相

　　[61阅读 北京车展]  天津一汽威姿V1正式在北京车展亮相。这款面相年轻消费者的小型车去年曾在广州车展亮相，预计正式上市的时间会在今年下半年，售价4-6万元。

　　威姿V1采用了天津一汽自主研发的VCTi发动机，在油耗和可靠性方面有不错的优势，而年轻时尚的外观和简洁前卫的内饰设计都是它吸引年轻消费者的关键所在。

　　威姿V1长宽高分别为3750mm、1670mm、1515mm，轴距为2448mm。发动机排量1339ml，最大功率67kW/6000rpm，峰值扭矩120N·m/4400rpm，变速箱为5MT和AMT两个选项。（文/61阅读 胡正暘）

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二 : 威驰和威乐都是天津一汽产的。价格差4万多，据说发动机、仪表、悬挂

可不一样。差距还是很大的。

威乐实际上就是夏利的天津一汽的产品，虽然一汽丰田也在天津，

而且两家有着很多的关联，但是作为一汽丰田，产品都以VVTI 为主，威驰更是配置了双VVTI的发动机，而且在做工，安全性设计，还有整体的质量把关上都肯定比天津一汽好很多。

威乐使用的还是丰田现在已经不用的5A技术，倒是实用，但是整体的做工和质量的稳定性确实很一般。这几万的差距还是很明显的。

三 : 外观/内饰巨变 静态评测天津一汽威姿V1

　　[61阅读 静态评测]　　提到天津一汽，人们第一个想到的恐怕都是叱咤车坛多年的常青树——夏利。而天津一汽旗下的另一款小型车威姿的市场表现似乎没有厂家希望的那样好。在本届广州车展上厂家带来了一款基于丰田NBC平台的新款车型威姿V1。那么这款车和老款威姿相比到底有什么改变？接下来我们就一起去看看。

　　据厂家称，新威姿V1是天津一汽利用丰田NBC平台打造的两厢新车型，NBC平台同样也是老款威姿使用的平台。威姿V1用以替代停产的威姿，定位将略高于威志。

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　　需要说明的是，本次参展的威姿V1是试装车，内饰细节做工还不能达到未来量产车的标准。

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● 外观：

　　从外观上看，几乎很难看出新款威姿V1和老款威姿有什么相像之处。它一改老款威姿以圆润线条为主的样式，增添了很多犀利的直线。例如车灯的形状就显得非常硬朗，使得整车风格产生很大变化。

　　从官方公布的数据可知，在车身尺寸上，威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515毫米，轴距在原先老款威姿的基础上增加了78毫米，达到2448毫米，这些数据已经基本上接近了和它颇有渊源的雅力士，至于这款车的空间表现究竟如何，待会我们会进行体验。

● 内饰：

　　接下来我们看看这款车的内饰，同样几乎找不到老款威姿的影子了。内饰以深色和仿金属材质的银色面板搭配而成，深色可以掩盖小型车内饰用料不足的缺点，而且看起来也很有活力。

　　众所周知，老款威志其实就是丰田的老款雅力士，内饰设计也是完全照搬原版设计，将仪表板放置在中控台中部。国内很多消费者正式由于难以接受那种超前的设计而对威姿望而却步。在新款威姿V1上仪表板又回归到传统位置，而且采用炮筒样式，显得更加时尚动感。

　　四门电动车窗的控制键被移到了手刹旁边，这样设计并不多见，使用起来需要适应一段时间。

● 空间：

　　储物空间方面，可以感觉到威姿V1下了很大的功夫，设计了很多实用的细节，例如方向盘下方和手套箱上部的储物槽，中控台最左侧的卡槽等等，经过实际体验发现使用起来都非常方便顺手，大小也恰到好处。

　　最后再让我们来看看空间。图片中体验者的身高为1.75米，坐在前排时头部空间能够富裕将近两圈左右的距离，令人印象深刻。

　　后排头部空间同样充裕，但纵向空间就显得比较局促了，毕竟它的轴距只有2448毫米，作为一辆小型车能有这样的表现也算是意料之中的事情。

　　总的来看，新威姿V1作为老款威姿的垂直替代车型，在外观和内饰方面发生了巨大变化。它的轴距有了少许提升，头部空间表现很好，但纵向空间的提升并不明显。动力系统方面，威姿V1将配备代号为CA4GA1的一汽自主研制发动机，包含1.0L、1.3L两种不同排量。此次广州车展并没有公布该车的售价，不过对这款车感兴趣的消费者也不用等太久，因为据厂家介绍这款车今年年内就能上市。（文/图 61阅读 罗浩 摄影/61阅读 罗浩 粱巍）

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　　2009广州车展将于11月24日正式开幕，61阅读从11月23日（媒体日）开始将全力为大家带来最全面的报道。敬请关注【2009广州车展】专题

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