一 : 帕杰罗/劲炫等将换代 三菱新车计划曝光
[61阅读 新闻] 日前，三菱汽车公布了未来几年的新车计划，其中涉及多款车型。另外，三菱还将加大对新能源车型的投放比重。
『三菱汽车新车规划』
按照三菱汽车的规划，Triton皮卡将会在2014年换代；而从2015年开始，三菱会展开对帕杰罗、劲炫、得利卡等车型的换代工作，并且还将研发紧凑型、大型SUV的插电式混动车型。事实上，我们即将能在11月的东京车展看到三菱对于未来换代车型，及新能源技术的想法。（点击查看详情）
『三菱汽车将削减平台及车型数量』
另据了解，为了削减成本，三菱将逐步减少旗下产品和平台数量。到2016年，三菱将只保留13款车型和7个车型平台。此外，三菱将加大对新能源车型的投放，计划到2020年，旗下将有20%的车型采用纯电动或插电式混合动力系统。（信息来源：worldcarfans 编译/61阅读 齐天翔）
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二 : 三菱汽车全面出击 全新帕杰罗年底入华
帕杰罗、蓝瑟、欧蓝德，是三菱汽车在国内为人熟知的三个品牌。但是相对于国内其他车型一年一个版本，三菱汽车这三款车的新版，在国内似乎销声匿迹，人们无缘再见。
『三菱汽车全面出击中国市场』
对此，三菱商事上海有限公司的副总崔寒川表示：全新帕杰罗一定会在今年年底的广州车展上登陆中国。“这款帕杰罗，全进口，全新。”崔寒川这样说。不仅如此，对新款蓝瑟，崔寒川表示，这款已经在日本发售的，在日本以“GALANT FORTIS”的轿车，也将在明年适当时候以“全进口”方式引入中国市场。
三菱汽车的近期中国战略转变已可见端倪。难道人们为了驾驭上以往熟悉的三菱汽车这三个牌子的新款车时，愿意支付因WTO而大幅降低的进口关税吗？三菱商事上海公司高调以“全进口”方式推出新款帕杰罗和蓝瑟，似乎表示该公司显然认为以上问题的答案是肯定的。
『第四代帕杰罗』
崔寒川的信心是有道理的。全新的帕杰罗，设计上传统的方框圆灯开始变形，传统的红色的三菱标志也被镀铬标志取代。而这些外形上与传统格格不入的新款帕杰罗，变动最大的莫过于开始采用承载式车身设计。这款车的开发负责人中岛嘉宏说帕杰罗的制造传统就是“我们要制作一款在什么路上都能跑的车。”
『第四代帕杰罗发动机』
尽管这样说，中岛嘉宏还是选择了强调舒适而不是越野性能的承载式车身制造方案，使这款帕杰罗和以往的几代有了巨大的变化，这种变化对于帕杰罗制造历史来说，是革命性的。无论中岛嘉宏多么低调，人们也能看出他身上的压力，毕竟这种设计制造方案的采用，对帕杰罗来说，是划时代的。
这款车在日本和美国开始发售了，反响还不错。新款帕杰罗把水平海拔仪之类的东西换作GPS，音响也换成了一个日本音响厂家的专业音响——低音炮做在了车身上，后排乘客有个头顶的DVD播放机。这种对帕杰罗的越野性能来说过于奢华的舒适性装备，倒也反证新款帕杰罗确实是“全新”了。
『08款Lancer也将在明年适当时候以“全进口”方式引入中国市场』
而在欧蓝德和蓝瑟上体现出的则是更凶猛的外形设计和更具有操作便利性的装备，比如蓝瑟上的拨片换挡，欧蓝德里一堆很酷的喇叭。让人怀疑三菱汽车是不是把自己的车辆在国内销售平平的原因归咎于不够奢华——如果是这样，他们的改进比我们能想到的可多得多了。
『08款Lancer』
但愿国内汽车业者不要被这样的外表迷惑，如果三菱汽车这三剑客打扮得比以前时髦好看是肯定的，那么他们手中的剑没有镶花，帕杰罗3.8的发动机，采用了人们耳熟能详的VVT技术，这款发动机，可是他们手中锐利的剑锋。
『08款Lancer内饰』
广州车展后，新帕杰罗先到中国市场，现在价格未定。它是三菱汽车应对中国市场的利器吗？我们拭目以待！（文/董成）
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三 : 雪野湖广汽长丰三菱帕杰罗媒体试驾会
自帕杰罗问世以来，在近三十年的发展过程中，三菱帕杰罗已经成为消费者心中不可复制的经典越野车，它的诸多率先性成为了往后整个越野车市场的标准。从早期跳脱出传统越野车的束缚，带来前轮独立悬挂、自适应驱动等配置，到超选四驱、四轮独立悬挂系统等带来的优异性能，再到高刚性轻量承载式车身的率先采用，这些开创性成就了帕杰罗在中高端专业SUV市场的领军地位。
在广汽长丰举办的“All in PAJERO”大型主题品牌活动中，记者受邀参加了其中的“越野有理——广汽长丰三菱帕杰罗全国体验行”平原行活动，在山东莱芜雪野湖赛车场有幸体验了这款经典车型的铁骨柔情。
胡总和乔总合影
注：胡清林 广汽长丰（湖南）销售有限公司副总经理
乔斌 山东圣达汽车贸易有限公司董事长
外形——霸气十足
“PAJERO”的名称来源于一种生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的山猫。这种动物的“野性”与“美丽”于一身。用PAJERO来命名这款越野车，就是希望它能和山猫一样矫健敏捷，成为外表美丽而又不失粗犷风格的越野车。
广汽长丰三菱帕杰罗的造型着实令人着迷，在辽阔的平原背景下，它粗狂与野性的美感毕露无疑，宽大的车身给人以扎实感，而肌肉感极强的车身曲线又让它流露出动感时尚的特质。翼子板上凸出的轮拱曲线让它摆脱了越野车的传统造型，车体下半部折轮拱被放大和夸张，配以高耸的翼子板，整车外形酷似山猫，富于力量和动感。4830mm×1895mm×1885mm车身比起一般的SUV，都显得彪悍威猛。
从车头看过去，硕大的前保险杠占据了前脸70%的面积，两侧的圆形雾灯与中部排水槽过渡得非常自然，二者的结合使得整个前杠显得现代感十足。车头大灯的造型设计极为醒目，硕大的灯伞仿佛怒目圆睁的双眼。
从侧面看，采用了宽大的全镀铬带转向提示功能的后视镜，这也是越野车型的一种象征。广汽长丰三菱帕杰罗引入了更多圆润的线条元素，明显外凸的前后翼子搭配与前后吸能式保险杠同色同料的轮眉设计使得整车肌肉感顿时突显出来。由于车身较高，车门下方配备有供乘客方便上下车的侧踏板，硬派越野风格与人性驾乘关怀体现了出来。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格搭配浑然一体。
为帕杰罗典型车主授予证书
内饰——舒适简约
广汽长丰三菱帕杰罗的内饰风格还是以重视实用性为主的，黑色配少量桃木内饰的中控台设计十分简约。中控台采用的是常规八角形设计，其中最上方是一个可以显示多种信息的RV仪表盘，集成了温度、时间、大气压力、海拔以及指南针功能，越野车气质尽显无遗。四幅式方向盘上带有木质材料装饰，操控起来手感很不错，皮革包裹细节处理也比较精细。
不少人选择SUV的一个主要原因就是由于它在空间方面的先天优势，广汽长丰三菱帕杰罗亦是如此，空间一直是它值得炫耀的资本。长轴距高车身使得他拥有了相当宽大的内部空间，可以轻松容下7个人，第三排座椅可以拆掉或者放在地板下的隔舱里。拆掉第三排座椅后再放倒第二排座椅，就会产生一个1700L的行李箱，对越野爱好者十分实用。如果连第一排也都放倒的话，那么一张宽大的双人床便浮现出来了。
同时，舒适的宽大的座椅包裹性很好，真皮可调节的电加热座椅装置体现了广汽长丰三菱帕杰罗的人性化关怀。高度和倾斜角可调头枕、后座上车拉手、独立控制的后座空调开关、车内电源插空、AM/FM收音机、DVD、CD/MP3播放机、6个扬声器等配备的应用，动感十足，豪华大气，并且让驾乘者旅途备感舒适，体现广汽长丰三菱帕杰罗以消费者需求为出发点的贴心周到。
动力操控——越野之王
作为12次获得达喀尔拉力赛冠军并创下7连冠伟业的越野王者，帕杰罗在动力操控方面无疑更值得夸耀。广汽长丰三菱帕杰罗搭载3.0L 6缸动力总成，最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩244nm/4000rpm ，配合4挡自动变速箱，匹配后的效果相当不错。无论是高速行驶过程中机器的噪音还是换挡所产生的冲击控制得很好，可见厂家在调校过程中所下的功夫。
从底盘结构上可以看，广汽长丰三菱帕杰罗摒弃了一般越野车型大梁结构的非承载式车身，开创性地使用全承载车身设计，配合带螺旋弹簧的前双叉臂、后多连杆的独立式悬挂，这样不仅增加了稳定性，还优化了转向性能，使得车子行驶在不同路况下地面的反应更加敏感与直接，同时，自重的降低也使得整车经济性能有所提升。
值得一提的是，广汽长丰三菱帕杰罗除了超卓的越野能力之外，在公路舒适型性方面也有出色表现，开创性使用全承载车身就一度被业内认为是对舒适性的妥协，帕杰罗虽然用不断获得的越野冠军予以回击，不过却从未放弃对舒适性的追求。
总结
广汽长丰三菱帕杰罗凭借出色的越野表现，一直牢牢占据着中高端专业SUV领军地位。据了解，虽然目前城市SUV成为市场的主流，但帕杰罗所代表的专业越野车在抵抗自然灾害、社会维稳、西部大开发中仍然发挥着积极地不可替代的作用，有广泛的市场基础。广汽长丰三菱帕杰罗有着威猛的外形，简约而不简单的内饰，极其强悍的越野性能，并且在越野与舒适兼具，历尽市场、恶劣环境双重考验，终成一款经典车型。在平原路段，帕杰罗强悍的越野性能显然不能得到尽情释放，不过广汽长丰三菱帕杰罗的舒适性却凸显出来，展现出广泛的适应性。相信这款有着纯正血统的中高端专业SUV必将在“越野回归”的今天，迎来新的巅峰。
四 : 保留帕杰罗/引入新车 广汽三菱合作前瞻
［61阅读 新闻］ 2011年3月22日广汽长丰汽车有限公司发布消息广州汽车集团股份有限公司拟换股吸收合并广汽长丰，并且宣布长丰汽车与三菱汽车不再合作，而是转为与广汽合作,未来将成立全新的合资公司广汽三菱。随着消息的发布很多朋友询问关于三菱未来中国的发展以及产品的消息，下面编辑结合三菱的全球产品策略为朋友们带来未来三菱在国内值得期待的车型。
『广汽三菱签署合作备忘录』
● 未来中国战略：
产品重新分配：三菱未来将于广汽合作，这等于直接告诉我们几件事情。三菱与长丰的规定将被打破，之前三菱国内选择东南和长丰作为合作伙伴的时候就曾经表示为了平衡两家企业的利益，三菱与长丰将只生产SUV车型，而与东南汽车合作则只生产轿车系列车型，此次合作伙伴的变更意味着三菱未来全新产品的重新分配。
二：更强的合作伙伴意味着更好的产品，未来三菱与广汽合作之后相比长丰汽车来说广汽企业实力更强，无论是软性生产资源还是硬件生产资源以及研发能力上面都要超过长丰汽车，所以对三菱来说新的合作伙伴对于拓展中国汽车市场来说非常需要，同时更加强力的合作伙伴也将意味这合资公司有实力能够获得海外更好的产品引入中国。
● 老牌入华企业将获新活力
对于三菱来说，对中国市场反映过慢决策过于保守是三菱这种老合资品牌始终在国内无法作大的一个重要原因，三菱与中国企业已经有了非常深入的合作，动力方面的合作有大家熟知的东安和绵阳动力，这两家发动机生产公司当年几乎垄断了国内自主乘用车企业小排量发动机的供应市场，为三菱在中国奠定了品牌基础。但是在产品引入方面始终无法正确押宝市场，而引入的产品也往往过于保守。
『三菱经典的4G系列发动机』
其实产品数量方面三菱做的并不逊色其他品牌，但是蓝瑟、戈蓝、速跑的投放失败后让三菱对中国市场异常小心，同时也减缓了新品的引入速度，而帕杰罗换代后的市场表现让三菱再次怀疑自己的产品策略，造成三菱国产车型在中国汽车市场的井喷时代的疲软表现，情况直到新欧蓝德的进口以及翼神的引入才让三菱终于不再被大家所遗忘，不过三菱本身的产品线过于单一也确实制约了国内新产品的投放，所以一个研发实力和生产资源丰富的新合作伙伴将有助于三菱改变现状。
『三菱国内主流产品』
然而三菱随着近两年的在中国市场的崛起已经渐渐的发现自己市场节奏，就在新的合资伙伴确立之后三菱正式在中国上海建立了三菱技术研发、质量管理中心，该中心计划于今年4月开始营业。由三菱汽车公司100%出资，负责调查中国市场动向、技术开发、制定产品规划、支援国产化项目、法规认证业务、支援汽车用品的开发工作。结合广汽的合作看来三菱未来将在中国市场大展拳脚。
● 帕杰罗是否保留：
在新品投放之前，很多朋友会关心长丰帕杰罗车型会不会取消，针对这一消息官方并没有归于明确答复，而按照之前的合同年限来预测，帕杰罗车型不会取消，未来长丰帕杰罗还将为广汽集团充当填补越野SUV市场的角色，不过未来长丰帕杰罗可能会进一步向自主靠拢。
● 全新产品值得期待：
三菱汽车与日内瓦车展正式发布了全新城市小车的概念版：Global Small，三菱表示这款车将适合全区各大汽车市场，其车型地位将顶替Colt。
车展上面三菱并没有公布这款新车的更多消息，该车采用传统的5座设计，车身长度为3740mm，宽为1680mm。概念车将搭载1.0-1.2升排量的发动机，具有启/停和刹车能量回收技术，与之相配的是CVT变速器。这些特点未来可能会出现在量产版车型上面。
对于中国市场而言，城市小车的引入只是三菱的时间问题，Colt国产计划的神秘终止很有可能是为三菱未来引入全新车型的长期计划之一，而这款新产品的引入可能就是广汽三菱的首款产品。
全新合资企业全新产品广汽三菱十分值得我们期待，而且可以确定的是广汽对于产品运营以及产品营销有着完整且有效手段，这对于三菱这种非主流品牌打开国内市场有很大帮助，而且作为新合作伙伴三菱肯定也不会仅仅引入一款入门级产品，未来还将有更多新产品引入国内。（文/61阅读 何宽）
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五 : 太原举行广汽长丰三菱帕杰罗试乘试驾会
为庆祝山西昌兴成为广汽长丰三菱帕杰罗山西省唯一授权经销商，山西昌兴于8月13日举行首届三菱帕杰罗大型试驾会，正式开启了三菱帕杰罗在山西省的营销新模式。
上午九点，活动启动仪式正式在山西昌兴三菱帕杰罗4S店开始。山西昌兴总经理刘总致辞并宣布试驾会活动开始。上午十点，试驾车辆陆续到达试驾场地——九龙滑雪场，首先客户随着赛车手熟悉场地，之后客户按顺序开始试驾，感受帕杰罗越野性能。活动在轻松愉快的氛围中暂时告一段落。
2011新款三菱帕杰罗在外观及底盘方面没有变化，只是在配置和内饰方面略有改动，主要有四点：
一、全新设计的三幅式运动方向盘；二、增加了预紧式安全带，三、增加了四眼倒车雷达，四、原来的DVD音响系统升级为带有GPS导航功能的音响系统。
2011款帕杰罗全系都是用
为配合此次试驾会，山西昌兴特推出为期一个月的钜惠活动，凡在活动期间购买帕杰罗的客户均会获得山西昌兴提供的豪华大礼包，分期购买帕杰罗直接送全车险。这样的优惠幅度皆属首次，希望有兴趣的朋友可以到店试乘试驾，感受帕杰罗的越野风范。
地址：太原市平阳路127号（海棠大厦斜对面）
电话：0351-5687777 5687766
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