一 : 为德国旅店质优舒适人性化点赞
为德国旅店质优舒适人性化点赞
___欧陆采风之七十九
德国人的性格特征，世人感觉以严谨稳重认真节俭、做事扎实注重形象著称。此次欧陆之行在德国虽短暂却留下十分美好印象。据载：德国人重视环境，干净度足以列入吉尼斯世界纪录。居民清晨清扫庭院，无论乡村城镇、公共场所一尘不染。国民十分注意衣物整洁，为了环保宁可不用空调。整个国家犹如清洁美丽大花园。这次邂逅默默无闻伦格里斯小镇超凡脱俗如诗如画幸抢机缘依然大饱眼福，而入住那阿拉贝拉布劳内克酒店，与笔者游历多国比较，虽四星并不豪华但颇感是最舒适满意的酒店，本篇初衷为德国旅店优质舒适人性化点赞。
走进阿拉贝拉布劳内克酒店前厅大堂，笔者从宣传册知晓：酒店处市镇中心为四星级旅客评价第一，是本地区最大最好酒店，设有芬兰桑拿浴室、带色彩扥光的生物桑拿浴室和一个带躺椅的安静房间。迷人的客房提供享有一流观山景阳台。客房提供网络及平面电视。可分享迷你吧，休闲区及带吹风机私人浴室。是客人滑雪、玩冰壶、远足和水上运动理想基地。该地区拥有22公里滑雪场，而客人可享受夜间滑雪徒步旅行和雪鞋远足。客人出门可参观小镇美丽风光。酒店距慕尼黑仅1小时车程。典雅餐厅提供精美巴伐利亚及国际美食添彩您美好旅程。大堂酒吧每天从10:00至01:00供应国际鸡尾酒和新鲜的当地啤酒，而啤酒花园在夏季开放。酒店可携带宠物入住，提供免费停车场。客人在酒店常年居住可享受折扣，每房单价人民币六百至千元。估途牛社半价能定宿到。
拿到房钥匙，笔者上电梯通过绛紫地毯奶雅墙面、装饰着古典壁画及花卉明亮楼道开启房门心情豁然开朗；只见落地阔窗阳台对面满眼翠绿树叶泛耀金色光芒，开窗通风竟与门外侧大窗形成对流，股股清新空气微拂充盈即感心旷神怡疲惫顿消。放下行李迫不及待浏览房间；门窗安装精致合理，早就听说德国窗户都是向内拉开，为是擦玻璃安全方便。可不，中国窗户大都向外推，住户擦玻璃既怵头又危险。据说，德国窗户有两种开启方式，一种是常规那横向内拉全开，一种是纵向小角度内倾，既透气又防漏雨。再反复推拉下居室门感厚重并轻盈，门边条在关门时盖着门缝，并贴着厚实胶条，防尘隔音密封性极佳。抬头看看墙壁四白落地线条简单，室内采用天花板内嵌射灯分区照明，几乎不用集中照明吸顶灯。一是光线层次好，二是节约电能。装饰画窗内侧、床头衣柜上方皆按装人性化射灯。圆形防漏电插孔平板开关按钮，电源组合长条镶于床头柜客人手能轻易够到处。
走到阳台处，俯视茵茵绿毯上呈数把彩色躺椅，排排茂盛层林仿佛是接受检阅那士兵飒爽英姿精神抖擞。坐奶白圈椅略歇，赶紧拿出摄照设备全部充电。屋中窗前圆桌后那别致落地灯，简约写字台上雅致台灯统统打开，宽大双人床洁白整洁被褥，漂亮花格窗帘，橙黄柔细地毯，墙壁画中果实累累丰收景色，夕阳零零散散洒于室内，网络信号灵敏，有线电视正播着央视四套新闻，突感一阵尝心悦目荡气回肠。这简朴而清雅，摒奢极舒适。德国旅店处处质优令人满意，人性化设计名不虚传，浏览卫生间后深感，抽空最应里里外外摄录一番世人分享。( 文章阅读网：www.61k.com )
这儿卫生间虽不大但设计科学合理，大便后卫生间中竟无一丝异味就令人称奇。座便器采用墙排式节省空间，我国极少见。这要预埋水箱，坏了怎么修啊？可见德国质量无后顾之忧。卫生间水龙头选用德国最优系列，镀金龙头高档内嵌陶瓷十字把手精美玲珑，既奢侈大气又突出古典怀旧风格。卫生间排水采取墙排式，进水阀下水管规范合理。卫生间瓷砖粘贴严丝合缝，边边角角异常整洁。笔者注意座便器附近有三处可使用盒纸，坐上试方晓，带花纹的右侧为便纸。左下侧是擦手纸，左上侧为面巾纸，三处皆伸手即得非常人性化。卫生间门上一个橡皮小疙瘩引起注意，尝试开关门才知声轻防碰用。刷便桶袖珍便刷，灵便小垃圾桶，墙上多处挂栓处处方便。
洗漱台干净整洁没有一滴水，上方吹风机、化妆镜、沐浴盒位置适中，洗漱用具大小巾帕摆放齐整，咖啡绿茶红茶白糖奶品果酱小包装应有尽有。电热壶小巧玲珑安全保温令人叫绝爱不释手。屋内还有山泉直饮水享用。
最令人感兴趣是非常灵便钢化玻璃隔间棱角滚圆手感极佳，玻璃上一尘不染，且看合页镶嵌精细程度达炉火纯青程度，开拉自如放心洗浴毫无在我国揪心突坏伤人之感。洗浴中水流充足，地面防滑，各种浴巾洗液面面俱到。
过后笔者询问团队游客，纷纷表示十分满意。一位游历过近百国驴友感叹道：不能比较奢华程度，同样价钱酒店，德国如此规范酒店为数不少，软硬件质量，全世界旅店业哪也比不了人家！德国人性格严谨稳重认真节俭，你细瞅房间装饰板木头上有虫眼儿，人家刻意把瑕疵漏出，以此提倡节约环保。咱确应为德国旅店点赞。
二 : 舒适了但依然纯粹！体验新款Jeep牧马人
[61阅读 深入体验] 今天我们来说说牧马人。我相信，牧马人对于很多人来说都是梦，它彪悍的越野能力没有任何人能否认，在我身边有不少兄弟都把牧马人定位自己的dream car，或者说意淫对象。当然，我也是其中一个，不过遗憾的是我一直没能近距离接触它，这次机会来了，2012款牧马人来到了编辑部，我当仁不让的抢过了体验的机会。
我心里的牧马人：
喜欢牧马人真的不是一天两天了，甚至连牛仔裤也只要wrangler的，没事儿就经常搜些国外牧马人越野的视频，每次都心潮澎湃的。
喜欢它的原因很简单，就是喜欢它的纯粹，没有几个量产车原厂拥有牧马人这样的能力。很多人对此不解，他们觉得牧马人不舒服、隔音不够好、油耗高、没有什么高科技配置，但是这些只能用来衡量普通轿车，如果这些放在一辆50万的轿车上，那是不折不扣的缺点，对于牧马人这样一台传统越野车来说，请注意，我说的是越野车不是SUV，它需要的正是这种单纯的机械结构，电控单元越少越好，零部件越简单越好，只有这样它才足够耐用足够可靠。它就是一台纯粹的机械，用途也足够纯粹，就像上面的图片一样，这些非正常姿态才是牧马人的正常姿态，这些路才是它的路。
● 听说新牧马人改善舒适度
当新款牧马人刚刚传出来的时候我们听说它很大程度上考虑了城市驾驶以及舒适性，这未免让我有些恐慌，因为有很多彪悍的越野车已经向市场妥协，转型为城市SUV，比如途乐和大切。我不否认新款大切依然有着同级别中出色的通过性，但是不管是从外观还是从内饰，它都有点儿太城市了，虽然大大提升了豪华感，空气悬挂也是当下高档SUV的流行配置，但是整体感觉不粗犷了，不Jeep了。我生怕牧马人沦为SUV，不过从我同事梁巍从美国试驾回来说新牧马人不错，耳听为虚，正好赶上个周末，还是自己去感受下吧。我把重点放在了舒适性提升的地方，我想看看它能否将舒适性和通过性保持平衡，走吧，开始体验。
● 新款牧马人车内体验：舒适性配置得到优化
这是个圣诞节的早晨，北京白天的温度也已经保持在了零下，在一个不太冷的清晨车内行车电脑显示外面温度为零下2度，打开车门启动后发动机的几分钟内我还来不及有任何的兴奋，因为车内实在太冷了，尤其是冰凉的真皮座椅。这时大多人都会想到座椅加热，新款牧马人增加了这个配置，开到最大档后，大约5分钟左右座椅变得温暖，这项舒适性配置在冬天还是非常有必要的，这点让我很是欣慰。然后打开暖风，调至合适的温度，自动空调也是新款牧马人的一项配置提升。
真皮座椅为新款车型全系标配，座椅侧向包裹以及肩部撑托性都很不错，座椅填充厚实，能有效的对路面震动进行缓冲。皮质座椅也更利于日常清洁，不过就不能像老款的防水织物座椅那样用水直接冲洗了。
方向盘与大切相同，正面的多功能按键用来控制定速巡航和行车电脑，音响的控制单元位于方向盘背面。粗壮的方向盘手感很好，可进行上下高度调节，转向感觉细腻。新款牧马人后视镜改为了电动调节，相比老款通过手直接按镜片调节的方式要方便很多。
● 内饰氛围不再粗犷 人性化设计得到改善
调整好坐姿后，为了有更舒适的驾驶驾驶感受，从兜里把手机和钱包都掏了出来。中控台顶端的储物槽是个很实用的改进，深度适中，体验的路上经历了各种加速、刹车和转弯，没有任何一样滑出储物槽。另一个让我印象深刻的地方就是中央扶手箱，双层的设计和空间先抛开不说，中央扶手箱表面材质很软，粗犷的美国人制造的粗犷的牧马人中有这样一处细腻，这是让我没有想到的。
最后我们来感受下车内的气氛。新款车型在内饰上下了很大的功夫，不用我多说你也能感觉到这个内饰所烘托出的美式豪华，不过这里的豪华只是相对而言，相对老款而言。新的内饰风格和外观反差明显，虽然整体造型为改变，但是细节处的优化同样得到了很好的效果，比如内饰应用了不少银色的装饰进行点缀，并将象征JEEP文化的LOGO镶嵌到了内饰上，很有品牌专属感。
● 外观依旧传统 动力系统更为先进
『两台新款牧马人 红色为四门撒哈拉 绿色为两门Rubicon』
从外观上判断，新款牧马人在外观整体依旧传统粗犷，没有任何向城市化妥协的大规模动作，这是每一个喜欢它的人愿意且想看到的。另外，在两天的体验中我发现牧马人的回头率暴高！丝毫不亚于任何一台跑车，完全复古的设计让它在特点鲜明。
新款车型整体设计没有改变，如果想区分新老款其实也很简单，因为新款车型在细节上有很明显的变化。
首先就是车顶，所有车型车顶全部改为与车身同色，很大程度上提升了时尚感。RUBICON（卢比肯）原先标志性的无漆黑色轮眉也变化为与车身同色，其实对于卢比肯这样一台越野车中的性能车来说可能无漆材质更为合适，因为在攀爬过程中难免发生剐蹭，有漆的轮眉会增加维修成本。但是就实际情况而言，尤其在中国，它绝大多数的时间都是被当做上下班的通勤车，或者郊游的工具，这样看来车身同色轮眉也是不错的选择，因为确实更漂亮些。
● 很多地方依旧保持了纯粹
除了车顶和轮眉的颜色变化，其余细节都一一将牧马人骨子里的传统和复古表现出来，外露的大铆钉，油箱盖、接近直角的前风挡、外锁扣式发动机盖、尼龙绳链接的车门，以及JEEP标志性的进气格栅，我想这些颇显阳刚之气的细节都是牧马人永远不会改变的，也正是它吸引人的重要地方。
轮胎对于车来说是至关重要的配置，越野车更是如此，因为在恶劣路况中轮胎承受的压力非常大，所以越野车的轮胎必须能经受住高强度的考验。必须有着强于一般轮胎的抗冲击性和耐磨性，牧马人原厂使用固特异wrangler全地形轮胎，轮胎和车有着同样的命名。轮胎内部增加凯夫拉纤维，这种纤维的强度是同质量钢丝的5倍，并且有着很强的稳定性和柔韧性，同时其本身质量并不大，不少防弹衣内就使用这种纤维。
新款牧马人更换了全套动力系统，发动机有原先的3.8L换为与大切相同的3.6L V6自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为209kW（284马力）/6350rpm，最大扭矩为347牛米/4300rpm，老款参数为146kW（199马力）/5000rpm，315牛米/4000rpm。发动机另一个特点就是改善了燃油经济性，具体的油耗表现由我们的油耗测试告诉您。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。
● 后排进出不是很方便 舒适性还不错
在牧马人中两门车型最为纯粹，不过想到日常的使用，我倒是推荐四门车型，所以四门被选为此次体验的对象。不过后排的进出并不是那么从容的，由于车身太高，所以即便我这样身高190cm的人拉开车门脚也是够不到地的，而且车们的面积不大，门框上的门锁有些凸出，容易磕到腰，所以应该拿捏好角度，利用蹬车踏板出入。后排的座椅舒适性还不错，椅形饱满软硬适中，并没有因为它是辆越野车而忽略后排乘客的舒适性，中间位置同样带有座椅，另外后排还配备了两个杯架，以及儿童座椅接口，能看出四门版对与后排乘客的照顾。
● 四门版后备厢很实用
『小图为两门版后备厢 空间不大』
之所以理性的推荐四门车型还有一个原因，就是后备厢空间，四门版后备厢的空间更有优势，我们能轻松的装下高尔夫球包和行李箱，在日常的用车生活中这个表现足够了。如果需要还能放倒后排座椅。
● 车顶可自己随意拆卸
牧马人还有一个特点，虽然不是新款独有的，但是我觉得有必要展示一下。牧马人车顶可以DIY拆掉，车顶分为两部分，前半部分拆卸方法非常简单，拧开几个扳手，并松开两条螺栓就能摘下来，十分钟内就能把它变成敞篷车。后排车顶如果你愿意也可以拆掉，不过需要简单工具。在国内能这么粗犷的车并不多。
● 虽然设计理念加入了舒适性 但能力依然毋庸置疑
新款牧马人虽然更换了全新的发动机，但是机械的传动结构没有做任何改变，依然是传统的分动箱分时四驱结构，通过纯机械方式改变驱动模式。但是最小离地间隙要比老款降低了，主要是为了提高行驶稳定性。不过理性的看来也没什么大不了的，因为即便是降低了离地高度，绝大多数的恶劣路况还是根本困不住它的，而真正玩越野的人也一定会对车进行改装的。
当天我们找到了一条干涸的河床，把两台牧马人全部开下河床，河床布满大小不一的鹅卵石，正常行进时两驱足够用，压到大石头稍带油门就能通过，虽然新款车型降低了离地高度，但是也不会轻易出现托底。前面我说过，考虑到日常使用及城市驾驶的稳定性更推荐四门车型，我也表示四门车型的通过性通常不会有明显致命的缺点，所以我决定用四门的撒哈拉进行试验，由于坡度很大，我挂入了低速四驱，此时传动比达到2.72：1，在这个挡位很多时候都不需要踩油门，怠速即可通过障碍，我们需要做的只是控制好速度和方向。
面对这个布满碎石的土坡，撒哈拉的攀爬过程并不算狼狈，车轮打滑是难免的，由于前后桥并不带有机械差速锁，只能通过电子限滑抑制车轮空转，整个过程中只需要持续平稳的加油，由此可见，新款牧马人在能力上依然出色。如果你觉得这个河床过于简单，那我建议你点击下面链接，看看新款牧马人在美国卢比肯小路上的表现。
以上就是我对于新款牧马人的体验感受，除了这些，我找来了一位老款牧马人车主，请他简单的对新老进行对比。
我们的老车主体验的不亦乐乎，对于新牧马人的进化有褒有贬，似乎对舒适性的提升并不感冒，或许因为他已经是牧马人车主的缘故了吧。
Q：能评价一下牧马人吗？当时为什么想到买辆牧马人？
A: 当时买车时候也挺纠结的，总是听周围朋友说这车不舒服之类的，但是真买了之后觉得也没有那么夸张，换种生活方式。
Q：作为老款牧马人的车主能接受新款城市趋向的变化吗？
A：可以接受，整体看来是偏向舒适和城市了，但是本质没变。简单体验后觉得各方面的性能还不错，只是心里更惦记老款那种完全简洁硬朗的风格。
Q：如果新旧两款车同价格你会选择哪个？
A：额，我还是选老的吧。
PS：表情很不屑的说
总结：
如果你像我一样生怕舒适性的转变会影响牧马人纯粹的性格，现在我可以给你吃一颗定心丸了，虽然内饰豪华了，做工精细了，也增加了不少舒适性配置，不过这一切都遵循了一个规则，就是不影响车辆本身通过性和骨子里那份纯粹，新款车型对内饰细节进行优化，提升驾乘舒适感，至少给我的感觉是这样，这样的转变我可以接受也愿意接受，因为它还是纯粹的，只不过在纯粹的同时让我又能多享受到一份相对从容舒适，不再是那个仅适合非铺装路面驾驶的极限越野车，一举多得何乐而不为呢？你觉得呢？（图文 61阅读 张可 刘昱昕）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 厂商指导价 | 48.99万 | 54.99万 | 44.99万 | 50.99万 |
| 厂商 | Jeep(进口) | Jeep(进口) | Jeep(进口) | Jeep(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4751*1877*1840 | 4751*1877*1840 | 4223*1873*1840 | 4223*1873*1840 |
| 车身结构 | 4门5座SUV | 4门5座SUV | 2门4座SUV | 2门4座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.9 | 8.1 | 8.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.4 | - | - | 7.74 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 44.5 | - | - | 44.82 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
| 车身 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 长度(mm) | 4751 | 4751 | 4223 | 4223 |
| 宽度(mm) | 1877 | 1877 | 1873 | 1873 |
| 高度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 轴距(mm) | 2947 | 2947 | 2424 | 2424 |
| 前轮距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| 后轮距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 223 | 223 |
| 整备质量(kg) | 1920 | 2050 | 1753 | 1921 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 2 | 2 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 85 | 85 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L) | 498 | 498 | 142 | 142 |
| 发动机 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 3604 | 3604 | 3604 | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 284 | 284 | 284 | 284 |
| 最大功率(kW) | 209 | 209 | 209 | 209 |
| 最大功率转速(rpm) | 6350 | 6350 | 6350 | 6350 |
| 最大扭矩(N·m) | 347 | 347 | 347 | 347 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 简称 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 | 分时四驱 | 分时四驱 | 分时四驱 |
| 前悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 |
| 后悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | 差速锁 | - | 差速锁 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | 差速锁 | - | 差速锁 |
| 外部配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 电动天窗 | - | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 多碟DVD | 多碟DVD | 多碟DVD | 多碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Sahara | 牧马人 2012款 3.6L 两门版 Rubicon |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
三 : 现在牧马人得质量怎么样？目前最严重的缺陷是什么？高速时多少公里以上时速,得噪音让人受不了.最新的舒适性怎么样？
现在牧马人得质量怎么样?目前最严重的缺陷是什么?高速时多少公里以上时速,得噪音让人受不了.最新的舒适性怎么样?
我的是12款的,刚过磨合期,质量还是不错的,虽然越看越简陋,12款之后没有出现自燃的情况了,本人觉得最严重的缺陷是舒适性,但是作为越野车,这一点是本来该有的东西,坐的太久了不太舒服,现在还没拉过高速,130的时候也还行啊.噪音肯定比轿车要大的,但是说什么受不了什么的,我觉得没什么,而且没有宣传中的吓人,很正常,最多就是觉得像个10万左右的轿车的噪音,其实没什么,你说的这些都还好.如果对舒适性要求不高,这款适合你.
四 : 舒适了但依然纯粹！体验新款Jeep牧马人
[61阅读 深入体验] 今天我们来说说牧马人。我相信，牧马人对于很多人来说都是梦，它彪悍的越野能力没有任何人能否认，在我身边有不少兄弟都把牧马人定位自己的dream car，或者说意淫对象。当然，我也是其中一个，不过遗憾的是我一直没能近距离接触它，这次机会来了，2012款牧马人来到了编辑部，我当仁不让的抢过了体验的机会。
我心里的牧马人：
喜欢牧马人真的不是一天两天了，甚至连牛仔裤也只要wrangler的，没事儿就经常搜些国外牧马人越野的视频，每次都心潮澎湃的。
喜欢它的原因很简单，就是喜欢它的纯粹，没有几个量产车原厂拥有牧马人这样的能力。很多人对此不解，他们觉得牧马人不舒服、隔音不够好、油耗高、没有什么高科技配置，但是这些只能用来衡量普通轿车，如果这些放在一辆50万的轿车上，那是不折不扣的缺点，对于牧马人这样一台传统越野车来说，请注意，我说的是越野车不是SUV，它需要的正是这种单纯的机械结构，电控单元越少越好，零部件越简单越好，只有这样它才足够耐用足够可靠。它就是一台纯粹的机械，用途也足够纯粹，就像上面的图片一样，这些非正常姿态才是牧马人的正常姿态，这些路才是它的路。
● 听说新牧马人改善舒适度
当新款牧马人刚刚传出来的时候我们听说它很大程度上考虑了城市驾驶以及舒适性，这未免让我有些恐慌，因为有很多彪悍的越野车已经向市场妥协，转型为城市SUV，比如途乐和大切。我不否认新款大切依然有着同级别中出色的通过性，但是不管是从外观还是从内饰，它都有点儿太城市了，虽然大大提升了豪华感，空气悬挂也是当下高档SUV的流行配置，但是整体感觉不粗犷了，不Jeep了。我生怕牧马人沦为SUV，不过从我同事梁巍从美国试驾回来说新牧马人不错，耳听为虚，正好赶上个周末，还是自己去感受下吧。我把重点放在了舒适性提升的地方，我想看看它能否将舒适性和通过性保持平衡，走吧，开始体验。
● 新款牧马人车内体验：舒适性配置得到优化
这是个圣诞节的早晨，北京白天的温度也已经保持在了零下，在一个不太冷的清晨车内行车电脑显示外面温度为零下2度，打开车门启动后发动机的几分钟内我还来不及有任何的兴奋，因为车内实在太冷了，尤其是冰凉的真皮座椅。这时大多人都会想到座椅加热，新款牧马人增加了这个配置，开到最大档后，大约5分钟左右座椅变得温暖，这项舒适性配置在冬天还是非常有必要的，这点让我很是欣慰。然后打开暖风，调至合适的温度，自动空调也是新款牧马人的一项配置提升。
真皮座椅为新款车型全系标配，座椅侧向包裹以及肩部撑托性都很不错，座椅填充厚实，能有效的对路面震动进行缓冲。皮质座椅也更利于日常清洁，不过就不能像老款的防水织物座椅那样用水直接冲洗了。
方向盘与大切相同，正面的多功能按键用来控制定速巡航和行车电脑，音响的控制单元位于方向盘背面。粗壮的方向盘手感很好，可进行上下高度调节，转向感觉细腻。新款牧马人后视镜改为了电动调节，相比老款通过手直接按镜片调节的方式要方便很多。
● 内饰氛围不再粗犷 人性化设计得到改善
调整好坐姿后，为了有更舒适的驾驶驾驶感受，从兜里把手机和钱包都掏了出来。中控台顶端的储物槽是个很实用的改进，深度适中，体验的路上经历了各种加速、刹车和转弯，没有任何一样滑出储物槽。另一个让我印象深刻的地方就是中央扶手箱，双层的设计和空间先抛开不说，中央扶手箱表面材质很软，粗犷的美国人制造的粗犷的牧马人中有这样一处细腻，这是让我没有想到的。
最后我们来感受下车内的气氛。新款车型在内饰上下了很大的功夫，不用我多说你也能感觉到这个内饰所烘托出的美式豪华，不过这里的豪华只是相对而言，相对老款而言。新的内饰风格和外观反差明显，虽然整体造型为改变，但是细节处的优化同样得到了很好的效果，比如内饰应用了不少银色的装饰进行点缀，并将象征JEEP文化的LOGO镶嵌到了内饰上，很有品牌专属感。
● 外观依旧传统 动力系统更为先进
『两台新款牧马人 红色为四门撒哈拉 绿色为两门Rubicon』
从外观上判断，新款牧马人在外观整体依旧传统粗犷，没有任何向城市化妥协的大规模动作，这是每一个喜欢它的人愿意且想看到的。另外，在两天的体验中我发现牧马人的回头率暴高！丝毫不亚于任何一台跑车，完全复古的设计让它在特点鲜明。
新款车型整体设计没有改变，如果想区分新老款其实也很简单，因为新款车型在细节上有很明显的变化。
首先就是车顶，所有车型车顶全部改为与车身同色，很大程度上提升了时尚感。RUBICON（卢比肯）原先标志性的无漆黑色轮眉也变化为与车身同色，其实对于卢比肯这样一台越野车中的性能车来说可能无漆材质更为合适，因为在攀爬过程中难免发生剐蹭，有漆的轮眉会增加维修成本。但是就实际情况而言，尤其在中国，它绝大多数的时间都是被当做上下班的通勤车，或者郊游的工具，这样看来车身同色轮眉也是不错的选择，因为确实更漂亮些。
● 很多地方依旧保持了纯粹
除了车顶和轮眉的颜色变化，其余细节都一一将牧马人骨子里的传统和复古表现出来，外露的大铆钉，油箱盖、接近直角的前风挡、外锁扣式发动机盖、尼龙绳链接的车门，以及JEEP标志性的进气格栅，我想这些颇显阳刚之气的细节都是牧马人永远不会改变的，也正是它吸引人的重要地方。
轮胎对于车来说是至关重要的配置，越野车更是如此，因为在恶劣路况中轮胎承受的压力非常大，所以越野车的轮胎必须能经受住高强度的考验。必须有着强于一般轮胎的抗冲击性和耐磨性，牧马人原厂使用固特异wrangler全地形轮胎，轮胎和车有着同样的命名。轮胎内部增加凯夫拉纤维，这种纤维的强度是同质量钢丝的5倍，并且有着很强的稳定性和柔韧性，同时其本身质量并不大，不少防弹衣内就使用这种纤维。
新款牧马人更换了全套动力系统，发动机有原先的3.8L换为与大切相同的3.6L V6自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为209kW（284马力）/6350rpm，最大扭矩为347牛米/4300rpm，老款参数为146kW（199马力）/5000rpm，315牛米/4000rpm。发动机另一个特点就是改善了燃油经济性，具体的油耗表现由我们的油耗测试告诉您。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。
● 后排进出不是很方便 舒适性还不错
在牧马人中两门车型最为纯粹，不过想到日常的使用，我倒是推荐四门车型，所以四门被选为此次体验的对象。不过后排的进出并不是那么从容的，由于车身太高，所以即便我这样身高190cm的人拉开车门脚也是够不到地的，而且车们的面积不大，门框上的门锁有些凸出，容易磕到腰，所以应该拿捏好角度，利用蹬车踏板出入。后排的座椅舒适性还不错，椅形饱满软硬适中，并没有因为它是辆越野车而忽略后排乘客的舒适性，中间位置同样带有座椅，另外后排还配备了两个杯架，以及儿童座椅接口，能看出四门版对与后排乘客的照顾。
● 四门版后备厢很实用
『小图为两门版后备厢 空间不大』
之所以理性的推荐四门车型还有一个原因，就是后备厢空间，四门版后备厢的空间更有优势，我们能轻松的装下高尔夫球包和行李箱，在日常的用车生活中这个表现足够了。如果需要还能放倒后排座椅。
● 车顶可自己随意拆卸
牧马人还有一个特点，虽然不是新款独有的，但是我觉得有必要展示一下。牧马人车顶可以DIY拆掉，车顶分为两部分，前半部分拆卸方法非常简单，拧开几个扳手，并松开两条螺栓就能摘下来，十分钟内就能把它变成敞篷车。后排车顶如果你愿意也可以拆掉，不过需要简单工具。在国内能这么粗犷的车并不多。
● 虽然设计理念加入了舒适性 但能力依然毋庸置疑
新款牧马人虽然更换了全新的发动机，但是机械的传动结构没有做任何改变，依然是传统的分动箱分时四驱结构，通过纯机械方式改变驱动模式。但是最小离地间隙要比老款降低了，主要是为了提高行驶稳定性。不过理性的看来也没什么大不了的，因为即便是降低了离地高度，绝大多数的恶劣路况还是根本困不住它的，而真正玩越野的人也一定会对车进行改装的。
当天我们找到了一条干涸的河床，把两台牧马人全部开下河床，河床布满大小不一的鹅卵石，正常行进时两驱足够用，压到大石头稍带油门就能通过，虽然新款车型降低了离地高度，但是也不会轻易出现托底。前面我说过，考虑到日常使用及城市驾驶的稳定性更推荐四门车型，我也表示四门车型的通过性通常不会有明显致命的缺点，所以我决定用四门的撒哈拉进行试验，由于坡度很大，我挂入了低速四驱，此时传动比达到2.72：1，在这个挡位很多时候都不需要踩油门，怠速即可通过障碍，我们需要做的只是控制好速度和方向。
面对这个布满碎石的土坡，撒哈拉的攀爬过程并不算狼狈，车轮打滑是难免的，由于前后桥并不带有机械差速锁，只能通过电子限滑抑制车轮空转，整个过程中只需要持续平稳的加油，由此可见，新款牧马人在能力上依然出色。如果你觉得这个河床过于简单，那我建议你点击下面链接，看看新款牧马人在美国卢比肯小路上的表现。
以上就是我对于新款牧马人的体验感受，除了这些，我找来了一位老款牧马人车主，请他简单的对新老进行对比。
我们的老车主体验的不亦乐乎，对于新牧马人的进化有褒有贬，似乎对舒适性的提升并不感冒，或许因为他已经是牧马人车主的缘故了吧。
Q：能评价一下牧马人吗？当时为什么想到买辆牧马人？
A: 当时买车时候也挺纠结的，总是听周围朋友说这车不舒服之类的，但是真买了之后觉得也没有那么夸张，换种生活方式。
Q：作为老款牧马人的车主能接受新款城市趋向的变化吗？
A：可以接受，整体看来是偏向舒适和城市了，但是本质没变。简单体验后觉得各方面的性能还不错，只是心里更惦记老款那种完全简洁硬朗的风格。
Q：如果新旧两款车同价格你会选择哪个？
A：额，我还是选老的吧。
PS：表情很不屑的说
总结：
如果你像我一样生怕舒适性的转变会影响牧马人纯粹的性格，现在我可以给你吃一颗定心丸了，虽然内饰豪华了，做工精细了，也增加了不少舒适性配置，不过这一切都遵循了一个规则，就是不影响车辆本身通过性和骨子里那份纯粹，新款车型对内饰细节进行优化，提升驾乘舒适感，至少给我的感觉是这样，这样的转变我可以接受也愿意接受，因为它还是纯粹的，只不过在纯粹的同时让我又能多享受到一份相对从容舒适，不再是那个仅适合非铺装路面驾驶的极限越野车，一举多得何乐而不为呢？你觉得呢？（图文 61阅读 张可 刘昱昕）
| 车型图片 | ||||
| 基本参数 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 厂商指导价 | 48.99万 | 54.99万 | 44.99万 | 50.99万 |
| 厂商 | Jeep(进口) | Jeep(进口) | Jeep(进口) | Jeep(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间 | 2011.10 | 2011.09 | 2011.10 | 2011.08 |
| 发动机 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 | 3.6L 284马力 V6 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4751*1877*1840 | 4751*1877*1840 | 4223*1873*1840 | 4223*1873*1840 |
| 车身结构 | 4门5座SUV | 4门5座SUV | 2门4座SUV | 2门4座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.9 | 8.1 | 8.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.4 | - | - | 7.74 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 44.5 | - | - | 44.82 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
| 车身 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 长度(mm) | 4751 | 4751 | 4223 | 4223 |
| 宽度(mm) | 1877 | 1877 | 1873 | 1873 |
| 高度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 轴距(mm) | 2947 | 2947 | 2424 | 2424 |
| 前轮距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| 后轮距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 | 1572 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 223 | 223 |
| 整备质量(kg) | 1920 | 2050 | 1753 | 1921 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 2 | 2 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 85 | 85 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L) | 498 | 498 | 142 | 142 |
| 发动机 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 3604 | 3604 | 3604 | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 284 | 284 | 284 | 284 |
| 最大功率(kW) | 209 | 209 | 209 | 209 |
| 最大功率转速(rpm) | 6350 | 6350 | 6350 | 6350 |
| 最大扭矩(N·m) | 347 | 347 | 347 | 347 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 简称 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 | 分时四驱 | 分时四驱 | 分时四驱 |
| 前悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 |
| 后悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 | 五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 | 245/75 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | 差速锁 | - | 差速锁 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | 差速锁 | - | 差速锁 |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 电动天窗 | - | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD/DVD | 多碟DVD | 多碟DVD | 多碟DVD | 多碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| LED日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 四门版 | 牧马人 2012款 3.6L Sahara 两门版 | 牧马人 2012款 3.6L Rubicon 两门版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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