一 : 小有进步 简单试驾2012款君威2.4SIDI
[61阅读 原创试驾] 2012款别克君威售价略有提升，原因是增加了一些配置来提高竞争力，关注度最高的的一项升级是，S6自动变速箱更换为第二代产品。在这次试驾会上，我重点对此进行了体验。
之前同事冯景毅见证了新变速箱的拆解过程，试驾后跟他聊了聊，我们观点一致：新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵等细节进行优化，但大结构未变，因此最终体现在驾驶感受上的结果，有进步，同时程度有限。
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● 外观内饰无变化 配置有增加
2012款君威配置有增加，以我试驾的2.4SIDI旗舰版为例，加装了倒车影像，转向助力形式由机械液压升级为EPS电动助力，再加上变速箱的更换，5千元的涨价可以接受。外观内饰没做变动，挺好，君威仍然是同级别里的美男子。
● 驾驶感受进入试驾环节，我们把注意力放到动力及传动系统上来。发动机无变化，2.4升SIDI直喷发动机最大功率186马力，峰值扭矩240N·m，应付君威这种体型刚好足够，没遗憾也没惊喜。第二代S6变速箱是升级重点，各种细节优化换来什么样的实际表现？
平顺性是日常驾驶最重要的指标之一，从起步开始到逐渐加速，再减速直至停车，这样一个寻常过程里，最好别让驾驶者能察觉到动力传递有间隙存在。老S6变速箱是做不到这点的，尤其升挡点飘忽不定，减速过程中降挡的顿挫感也控制得一般。
2012款君威较好的解决了这个问题，用普通的驾驶方式提速，升挡转速能差不多固定在2000rpm之后的一小段固定区间内，升挡动作也更快更顺；减速直至停车，原有的降挡顿挫感抑制到位，不再让人心烦。
这样一个简单的试验表明，按照最常见的方式来驾驶2012款君威，你会发现之前变速箱的主要问题得到了不错的解决，不过除此之外，我们偶尔也会稍微把油门多踩一些，比如超车什么的，这时候它的表现可能跟老款差别就没那么明显了。
举个例子，在60km/h左右巡航，然后稍微深踩油门降挡急加速，达到80km/h后油门回到之前的位置继续巡航，此时变速箱却没有响应我的指令积极升挡，而是继续维持在当前的低挡位让转速表维持在3500rpm之上，除非松开油门再踩下，才会升挡巡航。
第二代S6变速箱在日常驾驶中的表现确实比老款有进步，升降挡动作更迅速，平顺性有提升，但是只要驾驶方式稍微激进一些，它的反应仍有然滞后现象，对驾驶者意图的判断也与老款区别不大。
● 总结
正如文章开头所说，由于新变速箱在基本结构上没有大改动，只是对细节部件进行优化，因此小有进步的实际表现也是情理之中，不够彻底没关系，因为你多付出的代价也并不高，加上增配的其他配置，我们认为2012款君威仍是同级别中很有竞争力的产品。如果想要感受脱胎换骨的换挡表现，得等到换代的时候了。（文/图/摄影 61阅读 胡正暘）
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● 2012款 别克君威 部分车型 详细参数配置表
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 厂商指导价 | 25.59万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型车 |
| 上市时间 | 2012.02 |
| 发动机 | 2.4L 186马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4830*1856*1484 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.8 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 长度(mm) | 4830 |
| 宽度(mm) | 1856 |
| 高度(mm) | 1484 |
| 轴距(mm) | 2737 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1587 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1615 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李厢容积(L) | 500 |
| 发动机 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 发动机型号 | LAF |
| 排量(mL) | 2384 |
| 排量(L) | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 内部配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD/DVD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 近光灯 | 氙气 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
二 : 配置有变化 2012款君威2月13日上市
[61阅读 消息] 近日，我们从上海通用别克4S店得到消息，2012款别克君威将会于2月13日正式上市，2012款车型的变速箱和相关配置都有了比较明显的变化。
『图中车型为现款2011款君威，2012款车型外观与现款车型并没有太大变化』
据别克4S店透露，2012款君威在外观方面并没有太大变化，变化主要集中在变速箱和配置方面。君威2.0L、2.4L车型将会更换第二代6速手自一体变速箱。配置方面，据悉2012款君威全系将配备EPS电子助力转向系统，部分高配车型将配置无钥匙进入系统。目前，我们并未得到详细的配置信息，具体信息还需等待官方的消息。
编者语：我们期待配备第二代变速箱的2012款别克君威能够拥有更佳的能耗比，同时配置的增加将使2012款车型拥有更高的性价比。当然，新车型的上市意味着库存现款车型将可能会出现更有吸引力的优惠幅度，对君威感兴趣的朋友可以关注相关的优惠信息。（编译/61阅读 章宁）
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