一 : 接近国产版 日版丰田新凯美瑞实拍图
[61阅读 消息] 在日本，凯美瑞已经上市，而国产的全新凯美瑞还要等到今年年底才有望正式亮相。近日，61阅读的网友在日本为大家带来了最新的凯美瑞的实拍图。全世界范围内凯美瑞有欧版的、日本的和美版的车型，日本版的凯美瑞也会是最接近国产版凯美瑞的车型。（点击进入61阅读网友hatsukoi0821的实拍帖）
在日本，换代凯美瑞全系均采用了以2.5L发动机为基础开发的Hybrid混动系统。采用一台排气量2.5升的Atkinson循环设计自然进气汽油发动机，最大功率160马力，最大扭矩211N·m。
日本版换代凯美瑞同欧版车型拥有相同的头灯。进气隔栅样式和进气隔栅面积有所变化，保险杠也经过了重新设计。而车尾的设计则同欧版车型保持一致。总体说来，欧版和日本半的凯美瑞更加稳重，而美版凯美瑞则更加激进。
『在日本市场上，全部为混动版车型』
从配置来看，日本全新一代凯美瑞的配置并不算太高、此次的展车就是钢轮毂、音响系统也没有配备。而据网友介绍，这是为了满足日本的改装文化。
编辑语：国产新凯美瑞将在今年年底登场，当然国产车型不会有如此低的配置系统也不太可能会全系采用混合动力，相似的外形或许注定了其定位、价格等等都不会有本质的变化，关于国产凯美瑞，我们将继续关注。（文/61阅读 曾晓云）
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二 : 或称运动版？广汽丰田将投产凯美瑞SE
日前有消息称，广汽丰田将从今年开始投产凯美瑞SE车型，新车将于今年上市销售。或者在投产之后将冠以运动版车型来销售。
在外观设计上，海外2011款凯美瑞SE比标准款凯美瑞更加动感，同时提供了一个标准的全车身大包围以及17英寸的铝合金轮毂、黑色蜂巢式前格栅熏黑风格的前大灯。内饰方面，凯美瑞SE采用的是全黑内饰，配备了真皮包裹的三辐方向盘。
动力方面，新车将搭载升级后的2.5升四缸VVT-I发动机，最大功率为179马力。参照海外SE车型，新车匹配的是6速手动或6速自动变速箱。（文/刘子千）
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三 : 明年美国上市 丰田发布Tacoma特别版
[61阅读 新闻] 日前，丰田在美国德克萨斯州发布了2012款Tacoma的特别版车型TRD T/X Baja，与2012款Tacoma普通版车型相比，TRD T/X Baja在外观以及性能方面均有改变。据悉，该车将于明年初在美国正式上市。
外观方面，2012款Tacoma TRD T/X Baja特别版基本延续了2012款Tacoma普通版的设计风格，但在车后部分增加了图案喷涂。此外，为了让该车具有更好的通过性和抓地力，TRD T/X Baja特别版采用了户外使用的越野轮胎。
动力方面，该车搭载的是4.0升的V6发动机，最大功率能达到239马力，峰值扭矩为360N·m，这台4.0升发动机还提供可选装的机械增压套件，加装后最大功率可提升至308马力，峰值扭矩为452N·m。此外，2012款Tacoma TRD T/X Baja配有主动牵引力控制系统和下坡辅助系统。
编者语：由于美国的历史背景和汽车文化，皮卡车型一直以来都受到美国汽车消费者的青睐，丰田2012款Tacoma特别版车型的推出，将为美国人提供更多的车型选择。（编译/61阅读 曹雷）
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四 : 东盟车展：经典版凯美瑞限量16万元起
东盟车展期间，在广汽丰田广缘店展位或者在我店购车的客户均可享受无重大礼：
1、经典版凯美瑞16万元起，限量出售
2、精品预存翻番，存1000变2000超划算
3、购车就送威固膜
4、广缘邀您一起做公益。
5、竞猜有惊喜。
第7代凯美瑞价格竞猜，猜中有惊喜 即日起，凡在广汽丰田广缘店购车的车主，我店均会以您的名义向广西百色市隆林县猪场乡烂木干小学的贫困小学生捐助一个学期的生活费及杂费，让贫困儿童也能安心的在学校里学习。
广汽丰田广缘店
电话：15977102973
五 : 算是顺应市场重生吗？实拍凯美瑞经典版
[61阅读 新车图解] 2012年4月，随着老款凯美瑞复产并将以凯美瑞经典版身份重回市场，售18.28万元—19.38万元一事，激起了不少消费者的热议(相关新闻链接)。此举对于向来喜欢产品垂直换代的日系品牌来说，让人有点颇感意外。一夜间，关于新凯美瑞销量不尽如人意、市场接受程度低、需要老款车型救市等各种传言扶摇直上，无论是文章下的留言回复还是车型论坛中的网友讨论都非常激烈。
近日，随着凯美瑞经典版车型的到店，我们也第一时间采访了上海地区多家丰田4S店相关人员，立足市场了解4S店和消费者对于该车的看法。下面就请大家随着本篇文章，在看凯美瑞经典版与老款有何改变的同时，听编辑为大家简单分析该车推出的目的与意义。
复产老款 为冲销量？
在刚刚过去的3月份，凯美瑞单月销量为14573台，屈居中型车销量排名第四。与排名第一的帕萨特20843台的销量有着6000多台的差距，这数字不小。这里面有新老车型换代，接受起来需要时间、车价优惠幅度较少等原因。但也有着一部分消费者就是死忠与老款的外形与内饰，对新款全然无爱。也正因如此，在新凯美瑞上市不足半年之后，广汽丰田毅然复产了老款凯美瑞，并将其命名为：凯美瑞经典版。
| 2012年3月中型车销量前五排行榜 | |||
| 排名 | 品牌 | 车型 | 销量（台） |
| 1 | 上海大众 | 帕萨特 | 20843 |
| 2 | 东风日产 | 天籁 | 16731 |
| 3 | 一汽-大众 | 迈腾 | 15994 |
| 4 | 广汽丰田 | 凯美瑞 | 14573 |
| 5 | 广汽本田 | 雅阁 | 12981 |
虽然对于新上市不足半年的车型来说，月销量能突破1.4万台大关表现也算不错，但对凯美瑞这个曾经的中型车销量王来说，显然还不够。造成这一情况的主要原因就是新凯美瑞推出后，售价较老款有所提升，主销车型价格都集中在20万元以上，缺少低价位、高性价比的入门款车型。这也就是为什么广汽丰田会将老款凯美瑞复产，并以凯美瑞经典版车型的身份回归市场的原因。目的就一个：主攻20万元以下市场，用价格冲销量。最终达到2012年凯美瑞车型年销20万台的目标。
● 外观完全没变 造型讨好中年消费者
新凯美瑞在外观上的改变并不不算大刀阔斧，只是将原有的圆润线条进行了拉伸，让整车看起来更硬朗一点罢了。对于新款凯美瑞的外观，不少准车主，特别是上了一定年纪的消费者对新款接受程度不高，反而更喜欢老款。对于这部分朋友，“重生”的凯美瑞经典版正符合需求。该车在外观上与老款没有变化，从2009年延续至今的造型，虽已称不上惊艳，但看着依旧顺眼。
就凯美瑞经典版车型的外观，既然称为“经典版”，自然是保留了老款凯美瑞在外观上所有的元素，才能称之为经典。唯一能看出区别的地方是车尾新增的“Classical”字样。此外，老款车型在后尾箱盖右下方的排量标被去掉了。
作为老车型的“复产”，降低成本拉低售价肯定是逃不了的。因此不少厂商会在轮毂、轮胎、车灯等这些小配置上做文章，比如减小轮毂尺寸、更换轮胎品牌供应商或者是去掉透镜、LED等等。不过就目前编辑实拍的这台凯美瑞经典版来看，这些问题还都没有发生。无论轮毂、轮胎、乃至前大灯透镜、后LED尾灯都悉数保留了下来。总体而言，这次广汽丰田的表现还算厚道。
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● 内饰风格完全一样 舒适性配置全数保留
凯美瑞经典版的内饰也完全沿用了老款的设计风格，甚至连配色、用料都没有丝毫改变。和新凯美瑞相比，经典版的内饰用料、做工以及手感都有一定的距离，这也能理解，青出于蓝而胜于蓝嘛。但在造型款式上，到底是喜欢新款还是青睐老款，就因人而异了。据上海地区4S店销售人员反应，年龄在35岁上下的消费者比较接受新凯美瑞的内饰。而45岁以上的朋友，往往更喜欢老款内饰。显然，这个说法再次表明了凯美瑞经典版还是有一定市场需求的。
在舒适性配置方面，凯美瑞经典版的表现也比较厚道，诸如电动调节真皮座椅、自动空调、六碟CD、多功能方向盘以及电动天窗、座椅加热等常规舒适性配置悉数被保留了下来。和老款凯美瑞比，仅比2011年最后一批“周年纪念版”车型少了小屏幕倒车影像。音响主机与2010年以前款式的一样。
● 安全配置较低 仅提供最基本的ABS+EBD和双安全气囊
凯美瑞经典版主动安全配置方面仅仅提供了最入门的装备——ABS+EBD，至于其它诸如VSC车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统等……不好意思，一概没有。安全配置方面，凯美瑞经典版也只提供了前排双安全气囊，至于侧气帘、侧气囊也同样一概没有。
如此之低的安全配置出现在一台中型车，而且是主流中型车上，实在有点令人跌破眼镜。要放在6年前凯美瑞刚推出时，这样的安全配置还能算中游水平的话，现在只能说刚刚及格了。
● 动力配置：2.0L直列四缸发动机+四速自动变速箱
动力系统方面，凯美瑞经典版两款车型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸气发动机+四速自动变速箱的组合。这台代号为1AZ的2.0L发动机，最大功率为147马力/6000rpm，最大扭矩为190牛米/4000rpm，数据表现比较普通。而且与之相搭配的四速自动变速箱，用当下主流中型车的标准来衡量，也有点落伍了。
不过虽然这套动力系统在数据和技术上表现不咋地，但实际驾驶感觉还算令人满意。61阅读专业评测团队实测老款凯美瑞2.0L车型的百公里加速成绩为11.69秒，虽然称不上有多快，但也完全够用，与同级别的2.0L雅阁、天籁等表现都差不多。
车型配置分析：
且不论凯美瑞经典版与新凯美瑞的内饰哪个更好看，就配置问题而言，我觉得凯美瑞经典版做得比较两极化。其中舒适性配置方面可谓给足了面子，诸如电动真皮座椅、座椅加热、电动天窗甚至连车顶氛围灯都一应俱全。而在安全配置方面，凯美瑞经典版的表现则差强人意。至于为什么会这样搭配，也许是丰田太了解中国市场，深知中国消费者，特别是上了年纪的消费者偏好舒适性配置，但对安全配置关注度不高，甚至安全意识淡薄的原因吧。关于这点，看看路上有多少人用安全带卡扣便知。至于动力系统，我倒觉得没有什么可以太过纠结的，虽然4AT变速箱看着不给力，但配上这台1AZ 2.0L发动机表现尚可，满足日常使用完美没问题。
目前价格状态下 凯美瑞经典版性价比不高
现阶段，可能是由于凯美瑞经典版刚上市，目前市场优惠幅度在1.7万元左右。以本文实拍的凯美瑞经典版之200G经典版为例，该车指导价为19.38万元。目前优惠后的售价也在17.68万元。与比它配置更高的新凯美瑞2.0G豪华版相比，两车实际到手价格之差1万元左右，因此就性价比来说，凯美瑞经典版的吸引力似乎还不足够强大。
| 凯美瑞经典版与新凯美瑞车型对比 | ||
| 车型 | 200G经典版 | 2.0G 豪华版 |
| 售价（万元） | 19.38 | 19.98 |
| 优惠幅度（万元） | 1.70 | 1.20 |
| 市场售价（万元） | 17.68 | 18.78 |
| 主要配置差异 | 安全气囊数量：2 | 安全气囊数量：6 氙气大灯、大灯清洗 6寸DVD娱乐系统、倒车影像等 |
更何况这1万元的差价，消费者除了可以获得全新的外观和内饰，以及更精细的做工、更好的用料之外，在安全配置方面也有了明显提升。其中就安全气囊数量就由2个瞬间升级到了6个。要你是消费者，会选哪款？
编辑点评：
老凯美瑞以“经典版”的身份重复市场，并与新凯美瑞形成两代同党的局面，广丰此举的用意应该是想复制“卡罗拉、花冠”、“悦动、伊兰特”、“速腾、宝来”的成功案例，通过老款车型“以价格换市场”的方式，虽然未必能做到“1+1＞2”的效果，但肯定可以做到“1+1＞1” ，既然能多卖车、多赚钱，厂商自然肯干！
不过就目前的价格来看，凯美瑞经典版如果真的想做到“以价格换市场”的目的，那么其目前1.7万元左右的优惠幅度明显还不够给力，在我看来优惠幅度起码要达到2.5万元左右，“200G经典版”车型售价控制在17万元以内，性价比就出来了。因此，对于真心喜欢这个车的朋友，我觉得你不妨再稍微等等吧。（文/61阅读 盛元珺）
凯美瑞经典版与新凯美瑞2.0L车型参数配置对比：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 厂商指导价 | 19.38万 | 19.98万 | 17.98万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 148马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 |
| 变速箱 | 4挡自动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4825*1820*1485 | 4825*1825*1480 | 4825*1825*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | 190 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 9.4 | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 长度(mm) | 4825 | 4825 | 4825 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 1485 | 1480 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
| 最小离地间隙(mm) | 155 | 159 | 159 |
| 整备质量(kg) | 1520 | 1465 | 1470 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L) | 504 | - | - |
| 发动机 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 发动机型号 | 1AZ-FE | 1AZ-FE | 1AZ-FE |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 86 | 86 | - |
| 行程(mm) | 86 | 86 | - |
| 最大马力(Ps) | 147 | 148 | 150 |
| 最大功率(kW) | 108 | 109 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 190 | 190 | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 简称 | 4挡自动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 操控配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 内部配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 外接音源接口 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 多碟CD | 单碟DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 近光灯 | 卤素 | 氙气 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 凯美瑞 2012款 200G 经典豪华版 | 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
本文标题：丰田凯美瑞经典版-接近国产版 日版丰田新凯美瑞实拍图
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