一 : 来自大众POLO？奥迪A1/A3或搭3缸发动机
[61阅读 新闻] 日前，海外媒体称，奥迪CEO施泰德透露，奥迪A1和A3车型将会搭载三缸发动机。
奥迪CEO向媒体透露，计划为A1和A3车型配备三缸发动机，但他拒绝透露更多细节，仅表示发动机将拥有足够的扭矩输出。
外媒推测，未来A1和A3车型所使用的三缸发动机很有可能来自大众新款POLO车型。在海外，新款POLO有包括1.0TSI、1.2TSI、1.4TDI多种三缸发动机可选。（信息来源：WORLDCARFANS 文/61阅读 齐天翔）
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二 : POLO自动挡7500公里做作业，妹子市区开略显吃力！
2014款1.6自动舒适型polo、白色，车子是2014年12月提，至今已开8个月，行驶里程7500公里，关于polo的使用心得与大家交流分享。（www.61k.com]
一步步来，从选车、订车、提车、日常使用、保养几个方面来说吧
====选车====
我觉得每个人的情况不同，选车应从自身需求出发，这样去选，没有最好的车，只有最适合自己的车。刚结婚，暂时没打算要孩子，父母有车开，所以买车对空间大小没什么太高的要求，够俩人用就行；预算准备在10W左右，为了照顾老婆必须要求是自动档、合资。
本人在之家潜水多年，路面上99%的车都能了解个大概，所以带着这样的需求我在脑子里过了一下，基本就剩小型车，这个级别最火的是日系飞度与德系polo，这俩车我都有试驾，车一定要开起来才能给你最真实的感受，也许试驾过你随即就有了答案。我觉得俩车都是好车，毕竟销量摆在那，没有绝对的谁好谁坏，只是谁更适合你。
飞度省油好开，新的地球梦发动机同级强悍，空间又大，居家不错的选择，飞度的外形我确实没看上，前脸还行，尾部有些沃尔沃的感觉，不喜欢；
polo外形精致、圆润，配置还算不错，相比飞度最打动我的是行驶品质，车身紧凑、底盘扎实平稳。
尽管polo也有不少缺点，车无完车，忍了。没纠结太多，就选了polo。
====订车、提车====
试驾后就订车了，裸车95900，送脚垫、后尾箱垫、全车膜、后视镜一体行车记录仪。没什么特别的，购置税9100，全险6000+，全款上路共计11W多点，具体价格没细算。尽管后来polo全系官价下调，我也没觉得亏多少，买过车以后我再也不关注polo的价格，我觉得毫无意义。订车交了3000订金，三天后提车时交付全款提车走人，细节就不赘述了。
====日常使用====
车子天天开，但是行驶里程不多，8个月时间至今才开了7500公里。
日常使用还是从市区（低速、拥堵）、环路（高速）-油耗这三方面说吧
如果你是常年在市区行驶，那么驾驶自动档的polo我觉得是一个噩梦，首先polo的油门踏板很重，初段反应非常迟钝，踏板重，方向重，毫不夸张的说，女同学开的话迟早给你练成女汉子，这你受得了吗？（震哥台词）市区跟车行驶时常常用1 2档来回切换，油门浅了车动不起来，深一点油门，干吼的厉害，伴随着发动机的咆哮声转速拉高，升档顿挫明显，动力输出极其的不顺畅，1 2档时总感觉动力憋着出不来，过于沉闷，开起来很累的感觉，也可能小排量自动档就是这样。还有一点就是，速度起来刚升入三档，然后抬油门减速，在不踩刹车的情况下滑行，变速箱降2档时顿挫很明显，就像一个人在后面拽了你一把又散手一样，变速箱好像很生涩，没润滑一样，确实不舒服。如果100分给polo在市区拥堵跟车来打分的话，只能勉强60分及格。
环路及高速行驶，相对于拥堵状态下行驶，开高速简直是太幸福了，3档以后开起来就像换了一台小车一样，行驶性格也变了，动力输出畅快些，升降挡顿挫轻微，提速也不错，同级别中不算最好，但也不垫底，中规中矩。速度80km时并线、变道整个车身很整，不松散，这时候沉重的方向盘手感就恰到好处了；当速度70km时候巡航是6档，一脚大油门下去变速箱会降至3档动力相当充沛，降挡也很快，缺点就是发动机转速的声音嘶吼。当挂入S档起步时，转速很干裂的升至4000+，但并没有很强烈的加速感受，和加速视觉感受，仅仅是转速的升高而已，升入2档顿挫也是相当明显。S档全油门下升降档，档档都有顿挫，由于是全油门没升5档的时候速度已经很快了，至于多少码我也忘记了，反正超过了高速规定限速。S档对于我来说还根本没什么用，急加速或者超车的时候D档下深踩油门完全可以。
====油耗====
油耗来说没什么太大的意义，每个人开车的温柔与否的程度不一样，对于polo来说温柔与暴力驾驶油耗差的确实不小，以我的情况来说给大家一个参考吧。提车的时候是12月份，天气已经寒冷，加之是新车磨合，油耗确实很大，平均速度是多少忘记了，表2油耗显示是10.5，冬天自己又短途驾驶，水温刚热就停车熄火了，油耗大也是难免的；后来我下载了一个App软件叫油耗通来记录每次加油的金额与行驶的路程，软件显示共行驶4900公里平均油耗8.54升/百公里平均油费0.52元/公里，表2平均速度22km/小时，表2平均油耗8.4升/百公里。总的来说polo的油表记录的平均油耗还是比较准的。最近去了一次连云港，来回300公里高速，120km巡航，加开空调，一路平均油耗6.5L，高速确实很省油。
====保养====
车子是4450公里的时候我去的4S店首保，我觉得首保千万别拖，能早去就早去一些吧，新车机械内部没磨合过，有铁屑，所以早换油早省心。但也不能过于的早，那也没意义。根据4S点规定的时间与里程适当的早点儿就行。首保一切免费，自己没花一毛钱，换了机油、机滤、都是常规的检测，没什么说的。关于车子的保养，我打算首保与2保去4S店做，之后就脱保，4S店的机油又贵又差，我可不想当冤大头。打算买嘉实多极护5W-40,给polo，再也不用担心全油门起步啦~~所以轻轻松松1万公里换一次。我觉得车买来就是开的，不能跟买个大爷回来是的，这也怕那也小心的，重要的是乐趣，自己喜欢就好。至今在没有换嘉实多的情况下，我已经不知道多少次全油门起步与过弯漂移了（道德帝勿喷！都是在安全的情况下），真的很爽，乐趣只有自己知道。哈哈~
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大概在将近4000公里的时候，polo的左后尾灯的灯泡烧掉了，开去4S无条件换了一只，使用至今完好。
以上仅是我个人观点，不到之处请大家见谅。有些东西可能说的有些苛刻，对于polo而言，家庭代步的一辆车，不能有太高的要求，毕竟价格摆在这儿，跟那些性能车不是一回事儿。总体来说polo缺点不少，优点也很多，适应了也就习惯了，看你用什么样的眼光去看待它，还是那句话，车无完车。
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“汽车作业”通过各种真实经历，为车友提供买车参考
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三 : 动力强劲外形低调 大众Polo GT版发布
[61阅读 新闻] 最近大众真是给我们带来很多消息：第六代高尔夫家族计划到Passat CC预售价的公布，看来大众今年正在以急行军的状态面对国际汽车市场。近日大众又发布了Polo GT-Rocket版（火箭特别版），此次发布的Polo GT-Rocket版有黑色和银色两种颜色可以选择。真是高尔夫未动，Polo先行呀！
此次大众推出的Polo GT-Rocket版，虽然在外观方面没有太大的变化，但是其采用了轻量化的设计，并且选用16英寸轮胎，强化合金轮毂。内饰方面Polo GT-Rocket版将标配皮革方向盘，自动空调和CD播放器以及后部有色玻璃。
既然是GT车型那么其动力系统将是消费者首要关注的事情，目前我们获息：Polo GT-Rocket版首先将会有1.4L版本推出，其最大功率为81马力，比普通版本的Polo GT-Rocket要多6马力。另外还有2款汽油发动机和3款柴油发动机可以选择，但是其具体参数目前还没有公布。
Polo GT-Rocket的起售价格为13800欧元折合人民币约为14.98万元，目前该车还没有进口中国的消息，不过对此我么会进行跟踪报道，请继续关注61阅读。（文/61阅读 何宽）
四 : 采用1.6T动力 大众POLO R合成图曝光
［61阅读 新闻］ 几天前曾有消息称：大众旗下Individual性能技术公司将推出POLO R作为POLO车系中的顶级高性能量产版车型，近日海外媒体就曝光了这款新车的合成图以及更多消息。
外形方面Individual为大众的R系列车型设计了家族式的风格，包括扩大前进气坝、采用LED雾灯，前大灯两侧加入LED日间行车大灯，镀铬排气筒等。
动力方面POLO R没有在POLO GTI的1.4TSI双增压发动机身上打主意，而将会采用一款最大功率为210马力的1.6L涡轮增压发动机，其最大功率将超过1.4TSI双增压178马力，配备6速DSG双离合变速器。新车最快将于明年正式发布，其售价可能超过1.4万美元。（编译/61阅读 何宽）
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五 : 增运动套件 大众新款POLO申报信息曝光
[61阅读 国内谍照] 日前，我们获得一组上海大众新款POLO车型的申报图。新车在外观上并没有做出调整，但提供了运动套件可选。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@61k.com，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
新车在外观设计方面与现款车型保持一致，造型早已深入人心。 好在厂家提供了运动套件可供消费者进行选择，有着相当不错的视觉效果。此外，天窗、镀铬饰条等配置也会出现在新车上。
动力方面，新车将继续搭载1.4L和1.6L发动机，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。最大输出功率分别为90马力和110马力，最大扭矩则分别为132牛·米和155牛·米。（文/61阅读 周楚然）
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