一 : PPTV手机真机曝光 太让人失望了

早前，有消息称PPTV聚力要进军智能手机行业，但一直都没有得到PPTV聚力的官方证实，各方猜测不断。在各大互联网巨头纷纷宣布进军智能手机行业的当下，PPTV聚力的到来也招来无数网友围观。就在今天，笔者通过特殊途径得到了几张疑似为PPTV手机真机的照片，现在就和大家来扒一扒。

从真实拍摄的照片来看，首先可以看到手机的HOME已经键没有了，取而代之的是一个呼吸灯设计，呼吸灯上的LOGO也证实了这款手机应该是出自PPTV。而整个手机的边框也是沿袭了最近主流的超窄边框设计，不过具体的边框数据还不得而知。另外，从屏幕方面来看，这部手机的屏幕相比市面上主流手机显得更大一些，看起来可能会超过5.5英寸。

从这张侧面图我们可以看出手机的机身侧边框采用的也是金属材质，而边框上的长音量调节按钮和电源按钮设计也迎合了市面上的主流趋势。整个机身设计很有质感，想必握在手中肯定很舒适。

关于这款手机更多的参数信息目前还不得而知，但是从超大屏的设计、PPTV聚力的互联网视频平台的背景和PPTV电视的上市来猜测，估计PPTV手机将会在视频上面做文章。应该是充分利用PPTV聚力在视频内容上的优势，将视频作为手机的一个卖点。考虑到PPTV背后财大气粗的苏宁，我们完全相信PPTV手机将会在智能手机市场掀起新一轮的争夺战。

另外，关于PPTV手机的系统方面对外依旧保持着悬念，是否是此前有过耳闻的PPOS，笔者就不妄加猜测了。关于PPTV手机的更多其他信息，让我们拭目以待吧。

二 : 联想Z460IT1687吋大屏呼之欲出！e道航T700真机曝光

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泡泡网GPS频道10月9日 最近7英寸GPS市场的呼声越来越高。消费者的目光一下子聚焦到7英寸GPS市场。随着3D地图的发展，5英寸，6英寸GPS市场的日趋成熟，新的GPS热点正慢慢被挖掘出来。其中7英寸市场将会是GPS的下一座金矿。
作为国内销量最大的GPS品牌——e道航，在半年前已经开始布局7英寸GPS。媒体从9月初开始暴光e道航7英寸机型T700，但当时我们只看到工程图。并没有真正见到真机图。国庆长假回来之后，小编第一时间收到e道航T700的真机图，并收到确切消息，e道航T700即将上市，但价格未定。



一月前暴光的e道航T700工程图
e道航在半年前已经开始着手技术储备，从产品外观的设计理念，7英寸大屏独持的P-SAVE省电技术，独特的S-power搜星技术，DriveProtection防震技术，e道航T700是1款倾心打造的完美产品。



e道航T700真机图
e道航T700独持的P-SAVE省电技术
7英寸大屏，屏幕耗电成为1个较大的技术瓶颈。e道航在半年前规划这款产品时，将耗电问题作为相当重要的课题在研究，并成功推出e道航独家的P-SAVE省电技术，P-SAVE省电技术相当智能，能根据GPS导航仪所在的状态来自动调节功耗，从而达到最大的省电效果。



e道航T700采用1800毫安的电子
除了e道航独持的P-SAVE省电技术，在电池容量上，e道航T700采用的是1800毫安的超大容量电池，与e道航独特的省电技术相结合，是e道航T700续航能力的双保障。
e道航T700独特的S-power搜星技术
搜星性能作为导航性能最重要的性能指标之一。e道航采用的是独特算法的S-power搜星技术。是对SIRF底层协议的最大优化，能够在最短的时间内实现定位，这是其它品牌所没有的。开机即定位是e道航GPS的1大特征。
e道航T700　Drive Protection防震技术
7英寸机器的重量比一般机器更重，所以防震技术显得相当重要，如果有效保护GPS内部结构（www.61k.com]以及存储的数据相当重要。e道航GPS独享的DriveProtection防震技术可以有效的防止摔坏与存储数据的丢失。联想 Z460 it168 联想_Z460_it168

三 : 歼-31消失一年后现身 中航首次曝光关键性能

近日网上开始流传一份歼31战斗机的介绍和性能指标，对于推测歼31具体情况是个很有意思的资料。

1.首先从编号说起，FC-31。

FC是我国外贸战斗机的编号，比如FC-1枭龙;而歼字头则代表该飞机会装备我军，比如歼10。歼31并不像歼10、歼20那样，是为我军自用而立项的型号，因此“歼”31至少在目前，其实只能算是个流传很广的误称。

2.发动机

笔者此前对RD33家族一直有错误记忆，查证后发现RD33家族已经有具备全权数字发控的改型，RD-33MK。这款发动机将推力从81.4千牛提高到了88千牛，与资料中给出的推力也完全符合。因此歼31采用的发动机应该就是RD-33MK，和印度米格29K相同。这款发动机，确实能够为飞行/推进综合化控制提供硬件基础。

3.内置弹仓

歼31内置弹仓受总体尺寸吨位所限，本来也不可能做得多大，4个能挂载中距导弹的内置挂点算中规中矩。由于内置弹仓放不下大体积的弹药，因此它执行攻击任务只能以非隐身的外挂构型来执行。

4.航程

内油下1200公里的作战半径，基本等同于3000公里航程。以两台RD33发动机的耗油率，以及三代常规布局战斗机的普遍航程效率——这是从优计算，真正为长时间超音速飞行的F22亚音速最大航程并不好看，起码需要6吨甚至更高的燃油。

歼-31消失一年后现身 中航首次曝光关键性能_歼 31

以歼31的吨位和尺寸来说，这意味着它空重要控制在11吨左右，而弹仓只能按4枚最小型中距导弹的体积严格控制。参考同样使用两台RD33的米格29来说，歼31在优化结构安排、加大机身截面积和容积、形成更大气动阻力，以多装油的背景下实现比米格29更远的航程，这个指标并不是完全没有工程可行性，但实现的难度很大。不排除最后的实际性能，要明显低于宣传指标。

5.最大速度

歼31的最大速度仅有M1.8明显偏低，并不使人意外，这和DSI进气道无关，而和它的阻力超标有直接关系。按照气动规律来说，战斗机超声速阻力中，后机身阻力占全机的38~50%;减阻良好的飞机，必须缓和流畅的对后机身进行大幅度的持续收缩，把截面积减低到最小。苏27系列的尾椎就是起的面积分布优化作用。

对于双发布局飞机来说，还涉及到两个喷管之间互相形成干扰阻力的严重问题。这时候有两个选择，要么发动机紧紧靠在一起，比如F15，要么远远的隔开，比如苏27(间距大且有长尾椎)和SR71。而歼31在中机身以后，没有做像样的收缩，面积分布不佳，喷管间距正好处于相互干扰严重的范围。

6.升限

歼31的最大升限1.6万米，是个很合理的指标。在现代战场环境下，即使是2.2万米以上的高度，也无法摆脱导弹的有效攻击。而超过1.6万米以后，空气密度的急剧减小会带来大量问题：飞机机翼升力不足，发动机推力不足，飞机机动性衰退严重，一旦出现战损，飞行员甚至没有足够的时间来逃生到1.2万米以下的呼吸安全高度。

7.寿命

飞行寿命在6000~8000小时，日历寿命在30年。

四 : 或2015年亮相 宝马X2最新假想图曝光

　　[61阅读 消息]  随着宝马新车商标注册信息的曝光，有关这些新车的假想图陆续的出现在了互联网上。近日，国外媒体为我们带来了宝马X2的假想图。

　　假想图中的X2线条凌厉车身饱满，看起来极具力量感。前大灯的造型集合了1系和3系大灯的设计特点。动力方面目前并没有任何信息，据猜测X2将与宝马新1系共享动力系统。据国外媒体报道，宝马确认X2的开发进程已经启动，预计X2最快将于2015年与人们见面。（编译/61阅读 章宁）

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