61阅读

喜马拉雅fm电台-电台主播当众录节目 喜马拉雅FM掉掉互动

发布时间:2018-03-12 所属栏目:科技

一 : 电台主播当众录节目 喜马拉雅FM掉掉互动

  【61阅读IT新闻频道】“掉掉是我心目中永远的唯一的男神!”在昨晚举行的线下活动中,掉掉的一名铁杆女粉丝兴奋的说。

 

  8月20日晚6点,正值一年一度的七夕佳节,喜马拉雅FM知名娱乐主播掉掉新一期线下粉丝见面会,在上海正大广场3楼黄金大道隆重举办。活动吸引了数百名粉丝踊跃参与,掉掉现场录制LIVE版《非常不着调》,并邀请10名粉丝一同参与“为爱朗读”公益活动,度过了一场意义非凡的七夕嘉年华。

  LIVE版《非常不着调》邀你一起当主播

  很多粉丝长期在喜马拉雅FM上收听《非常不着调》,被主播掉掉的幽默睿智所折服,但毕竟只闻其声不见其人,他们对节目录制的过程很好奇。

  本次线下活动中,为了让粉丝们一同参与节目录制,掉掉将全套录音设备带到现场,在大家面前实时录制LIVE版《非常不着调》,上演了一场精彩的即兴脱口秀。

  在LIVE版《非常不着调》中,掉掉再次发挥幽默逗逼的特长,一个个精彩的段子脱口而出,并结合听众们的反应插科打诨,引得现场粉丝们捧腹大笑,大呼过瘾。在节目的最后,掉掉还特意演唱了节目同名主题曲《非常不着调》,将活动氛围推向最高潮。

  “掉掉的口才真的超级棒!”一名粉丝难掩激动之情,“亲眼看到他录节目,也有幸亲身参与到《非常不着调》节目中,今晚真的过得好开心!”对此,掉掉说:“现场录制节目,这个点子非常棒,对我来说是一次很新颖的尝试,也让我和粉丝之间进行了一次零距离互动,非常有趣。”

  “为爱朗读”送祝福,助热2015上海书展

  2015上海书展本周三正式拉开帷幕,今年喜马拉雅FM携百万有声书跨界参展,推出国内首个有声图书馆。而作为上海书展“书香2号线”及喜马拉雅FM“听书月”的主题系列活动之一,本次线下活动中,喜马拉雅FM与掉掉特意举办了“为爱朗读”的公益活动。

  在“为爱朗读”环节中,掉掉先后邀请10名粉丝上台,与他一起配合进行诗歌朗读。取材于张爱玲的《爱》、席慕蓉的《一棵会开花的树》等精美篇章,通过掉掉与粉丝们的深情朗读,感染了现场观众,博得阵阵掌声,幸运粉丝还得到了喜马拉雅FM官方送出的精美礼品。

  掉掉说:“中国人比较内敛,不善于表达情感,‘为爱朗读’鼓励大家把爱大声说出来,为自己的亲人送上最诚挚的祝福。”“为爱朗读”也是粉丝们表达对掉掉的爱的机会,在登台的粉丝中,有一位曾参与过掉掉以往所有线下活动的骨灰级女粉丝,她直言掉掉是她心目中永远的唯一男神,引发台下阵阵尖叫。

  据悉,喜马拉雅FM有声书展成为今年上海书展的一大亮点,大批读者闻声前往,展出时间持续到8月25日。掉掉也号召大家关注喜马拉雅FM的有声图书馆,希望“听”有声书成为一种新的时尚阅读方式。

二 : 多听FM和喜马拉雅电台撕X大战背后

最近,关于喜马拉雅电台的鸡贼ASO手法引起热议,在@知乎 一个名叫《喜马拉雅的ASO是如何做到在App Store上搜索所有的知名品牌词都排名在第2至5位,并且行业词都有很好排名的?》的问题里,有一个回复很详尽,有兴趣可以检索出来看。

喜马拉雅这样操作不是一天两天了,为什么在这个节点引起热议?最新的动向是,喜马拉雅17号召开了一个发布会,和这个事件被爆出来的时间几乎同步。

也是在这几天,喜马拉雅的竞品荔枝FM、多听FM密集被下架,荔枝创始人Marco说下架是因为受到喜马拉雅的侵权投诉,目前荔枝FM已经重新上架(但是换了开发者信息)。

多听是因为什么原因被下架?那篇回复中这样写道:

“听说最近有同行被APP store下架了,刚好在喜马拉雅大会的那一天。额...是不是太‘巧合’了,我瞬间又给喜马拉雅君的功(shou)力(duan)给跪了。别问我这是不是他们干的,我什么也不知道,我什么都没说过,千万别逼我……”

暗示可能是因为喜马拉雅做了一些动作。

但实际上,多听被下架也是因为被投诉侵权,投诉发起人是New Radio的杨樾,后者已经在微博上发出了苹果关于投诉处理结果的回执邮件。

多听FM和喜马拉雅电台撕X大战背后_喜马拉雅

两个月前,因为发现多听未经授权就抓取了New Radio的所有节目,New Radio创始人杨樾在微博上发难(同时发难的不止New Radio一家内容提供方),获得了多听创始人赵思铭如下回复:

“多听FM是免费为网友提供音频分享和收听的平台,绝大部分主播和播客也乐意看到多听帮助传播节目,提升自身影响力。如您不愿意节目在多听播出,请及时告诉我们。NR旗下所有节目,我们将在平台永不上架。”

这种强大的逻辑和自信。

这次的事情是什么样的呢?

1、喜马拉雅开发布会;

2、喜马拉雅的ASO手法被曝光;

3、荔枝“因为喜马拉雅的侵权投诉”(荔枝FM创始人Marco的说法)而被下架,后换了开发者信息重新上架;

4、多听因为New Radio的侵权投诉而被下架;

看起来,在这个事件中,喜马拉雅和多听是没有直接交集的。但这几天,多听公司态度很激烈地在社交网络上传播一张长微博,内容主要包括三点:1、喜马拉雅采取了很多让人不齿的ASO手法;2、喜马拉雅的发布会门可罗雀;3、喜马拉雅的随车听外观抄袭了多听的车听宝。

喜马拉雅的做(www.61k.com)了大量ASO这一点基本上没有争议,门可罗雀的照片是茶歇时间拍的,所以看起来人很少;第三点也是争议的重点:抄袭。

对于这一点,喜马拉雅的相关人员表示“随车听产品完全独立研发,采用的是蓝牙方案,与所谓的第三方产品采用的wifi方案是完全不一样的方案”,并表示去年年底就已经为随车听申请了外观专利。

多听FM和喜马拉雅电台撕X大战背后_喜马拉雅

这个外观专利的受理时间是1月23日(需要注明的是,随车听的外观只是申报了专利,目前尚未拿到证书),多听的发布会在2月6号。据多听赵思铭的说法,他们的外观”去年年初就申请了专利“。

但我还记得,车听宝产品发布当天,亿觅创始人阿鱼就在朋友圈质疑其未经授权使用亿觅的方案。事情是这样的:多听想要做车听宝,请擅长做设计的亿觅帮它设计方案,邮件来回了很多次,亿觅也给出了最终设计方案,但多听方面没了下文。本来合作没有达成,这个事就这么结了,但不久之后多听发布硬件产品车听宝,发布会的概念图正好就是亿觅做的设计方案。于是很自然地,阿鱼发出了“我也觉得外观很棒,只是为什么跟我们给多听做的很像”的揶揄。

多听后面也承认自己用的是亿觅的方案,并表示是因为公司内部信息断层所致,是无心之失。多听后来也就此事向亿觅发了公开的道歉声明,并支付了亿觅一笔授权费用。

至于这次喜马拉雅到底有没有抄袭多听的硬件?在那个两方对峙的微信群里,有人说“从做产品的角度,我没有觉得在抄袭”,有人说应该诉诸法律解决。多听的硬件到现在也没有实物,抄袭与否,下定论尚早。

综上看来,喜马拉雅的ASO手法确实说不上光彩,但也顶多算是粗糙的利己主义,并没有主动损人。如果它有什么值得指摘的地方,目前看来,也就是这一点。

三 : 考拉FM怎么好听的电台分享给好友?

考拉FM怎么分享电台?觉得某一期的电台节目讲的很好很有感触,希望能够分享给自己的好友听听,那么不知道怎么分享的小伙伴就赶紧来看看这篇考拉FM怎么分享电台的教程吧,希望对大家有帮助。

软件名称:
闲鱼客户端 for android v3.2.7 安卓版
软件大小:
29.7MB
更新时间:
2016-07-20

1)打开【考拉FM】,在我的电台页面右上角有个【音浪线】的按钮,点击它。(如下图)

2)在播放的电台页面右下角有个【分享】按钮,点击它即可看到分享到微博跟微信的入口,想要分享给QQ好友的可以直接复制链接发送给对方哦。(如下图)

相关推荐:

考拉FM电台怎么玩?考拉fm在线收听的方法

四 : 考拉FM大裁员 印证了移动电台的寒冬?

  考拉FM,这个曾被誉为“音频七雄”之一的移动电台,几乎只用了一上午的时间,就完成了成立以来最大规模的一次裁员。

  

 

  今天,小娱偶然发现一位考拉FM的编辑在朋友圈发了离职的消息。后来一打听才知道,这并不是一次主动离职,而是考拉裁员,“整个考拉音娱中心全被撤掉”。

  分析这次人事变动背后的原因,其实逻辑并不难理解。一方面是音乐版权费用高,跟移动音乐APP相比,移动网络电台的音乐并不具备更大的优势。

  另一方面,在考拉FM营收有限的情况下,砍掉占成本比重达9%的音娱板块,可以把更大的精力和资金,重点用在发展车载音频的研发和实验上。

  对于考拉来说,整个车联网上考拉算较有先发优势的,比如其上游端背靠的是车语传媒,有交通电台广告代理、整频运营两项业务(据悉已是传统广播的前三);下游端在车联网中(消费场景端),又与十几家汽车厂商达成了合作。

  但是,目前车联网的盈利前景,受制于硬件条件,仍遥遥无期。

  事实上,这样的窘境并不仅仅发生在考拉FM身上。版权混乱,盈利难,模式同质化,为商家导流困难,需要大规模烧钱做推广……几乎是这个行业普遍的问题。包括喜马拉雅、蜻蜓、荔枝等在内的巨头也未能建立起自身的“护城河”。甚至在去年,几家音频巨头频频爆发数据疑似造假事件,也引发了资本圈的担忧。

  一位朋友戏称,移动网络电台江湖最大的看点不在于谁坚持到最后,而是谁先出局。那么,此次考拉裁员,是“弃卒保车”的高明策略?还是意味着移动电台新一轮寒冬?

  坚持“性价比”,考拉裁员40多人

  如果你身在文娱行业,今天的朋友圈应该看到不止一位考拉编辑离职的消息。在这次离职之前大概一个星期,考拉FM在北京的公司刚刚换了新的办公地址,从广渠门搬到了中关村。

  一位从考拉离职的员工向娱乐资本论透露,裁员的事情非常突然,“早上刚刚通知,中午就开始排队填写各种离职表格。”

  关于这次裁员,小圈子里的说法很多,有人说,裁员范围包括后期、技术、产品、渠道、设计、推广等各个部门,人数在八九十人左右;也有人说,考拉FM只解散音娱中心,已有的音乐节目保持不动,但停止所有新的音乐娱乐合作项目。

  一位与考拉有版权合作的音乐公司表示,目前,新的音乐节目确实上传不到考拉上去。另一方面,音娱中心是负责音乐娱乐方面自制的部门,此举,是否意味着考拉FM今后大量自制节目都不做了?

  娱乐资本论联系到考拉FM,对方工作人员表示,音娱中心确实不存在了,但考拉的几档王牌自制节目,《二货一箩筐》,《不亦乐乎》等仍在正常制作和更新,其他包括新闻中心在内的内容和产品部门今后将统一划归为运营中心。“人数没有大家传的这么多,大概是40多人,而且我们从来都没有下达要停止跟任何第三方音乐和娱乐公司合作的命令。”

  但能确定的一点是,这是考拉成立以来,最大规模的一次裁员。娱乐资本论今天联系到考拉FM CEO俞清木,他表示,这次人事调整的原因主要是考拉第一步后台搭建任务已经完成,接下来优质的内容不一定要自己做,“关键看效率、看性价比”。

  裁撤部门占总成本9%,裁员是考拉开源节流之举?

  站在考拉的角度,这次人事调整调整其实是由重媒体转为重平台运营的必然结果。也就是说,未来移动电台不再利用自身的人力进行内容生产,而是与第三方内容平台合作。考拉内部人士透露,这个战略的调整也是高层不久前才提出来的,至于裁员,是两个星期前才做的决定。

  但在业内人士看来,此次裁员是考拉在营收有限的情况下,采取的开源节流措施:砍掉一部分花钱的板块,集中优势主攻重点业务。

  在所有移动互联网电台的运营中,PGC、UGC和版权费用都是重要的内容支出。根据小娱了解,考拉音乐版权的成本是所有内容版权中支出最多的板块,占整体版权费用的大概30%,而内容版权方面的支出又占整体成本30%左右,也就是说,音乐版权的成本占总成本接近9%。这对于考拉来说,这应该是一笔不小的开支。

  如果能砍掉这部分支出,将节省下一笔客观费用。那么,节省下来的这部分费用接下来要用在哪里呢?答案是车联网。

  之前,当娱乐资本论专访俞清木时,对方表示考拉在2014年已经布局车联网方面了,目前已与国内10几家汽车厂商达成车载音频合作。对方也表示融资的所得将主要用于此处。当然,这也和考拉FM脱胎于车语传媒,以及俞清木本人在汽车领域有比较深厚的资源有关。

  但在早期产品中,考拉FM主要是前装车载移动音频设备,这需要从汽车设计和研发阶段就同步进行研发,一直到汽车出售,这期间需要至少3年的时间,甚至四五年也很正常。

  在这期间,考拉的这些产品不仅没有营收,而且还要为开发产品负担两到三位工程师的人力以及研发成本。按照3年的时间计算,最少需要支出1000万。“在观察到汽车后装市场,尤其是智能后视镜的发展,目前,考拉也在逐渐加大后装市场的投入。”上述考拉内部人士称,目前,考拉正在进行下一轮融资。

  移动互联网电台迎来新一轮寒冬?

  缺钱,难盈利,不仅仅是考拉FM这一家的困难,而是整个移动电台江湖的缩影。在这个行业内,包括喜马拉雅、蜻蜓、以及荔枝等这样的巨头也还处在烧钱的阶段。大家经常听到的一句话是:“移动网络电台还处于圈地时代,还不到谈盈利的时候。”

  关于移动电台如何赚钱,业内普遍认同两种方式:一是植入广告;二是VIP增值服务。

  前者就是最常见的:电台APP进入前的开屏广告页面,应用最下角的Banner宣传以及音频广告植入等;后者指的是,用户若想听无广告或更高质量的音频便要付费增值订阅。

  但和视频市场一样,两种盈利模式操作起来阻力重重。除了用户日活基数的问题以外,“在移动台电做广告,究竟是互联网广告,还是广播广告?”这个问题也让广告商大为头疼。移动电台这种“混血”身份,让广告商在财务上难以进行精准把握。

  因此,车联网就成为了移动电台最想突破的一个点,在小娱看来,车载第四屏,毫无疑问是一个蕴藏万亿市场的掘金点。因为出于安全因素,图文视频都不适用车载场景,人们最主要、核心的诉求都需要通过语音交互来实现,音频将成为车上不可或缺的一大入口。

  只是,即便现在几家电台都把车载市场作为新的掘金点,但各家电台内容同质化严重,大多数移动电台企业只是将现有的APP载入车载系统,而节目内容并未重新打磨加工。

  一位业内的朋友这样分析当下的移动网络电台局势:在缺乏盈利的情况下,喜马拉雅、蜻蜓FM、荔枝FM先后完成融资排队上市,“不过证监会那里排队上市的公司估计已经排到2018年了”、“在移动网络电台江湖,最大的看点不在于谁能坚持到最后,而是谁先出局。”

  那么,考拉这次大规模裁员,会是移动网络电台新一轮寒冬的先兆么?

五 : 考拉FM联手福特 手机电台布局车联网

  网易科技讯 3月9日消息 近日,在2015世界移动通信大会(MWC)上,福特汽车宣布,与考拉FM达成战略合作伙伴关系。考拉FM音频内容将入驻福特全系搭载APPLink的车型,双方将基于福特APPLink,为车主提供个性化的车载音频节目。

  据了解,在2014年,考拉FM先后进入比亚迪、DS品牌首款豪华SUV DS6,并通过BOSCH手机车机互联方案MySPIN,进驻路虎、捷豹等高端车型。目前,考拉FM已经与20多个品牌汽车达成了合作。

  “考拉FM打造的个性化专属“音频流”式的收听方式,让车主在行车过程当中解放双手、双眼的同时,也能不间断地收听到符合个人口味的优质音频内容。这是我们十分看重的。我们期待,与包括考拉FM在内的众多互联网伙伴共同为车载空间带来全新体验。“福特汽车相关负责人表示。

  考拉FM董事长兼CEO俞清木介绍,考拉FM拥有4007档音频节目档,20,012本有声读物,总时长近100万小时。这是国际汽车品牌商是非看重的。版权问题成为其它手机电台APP进入品牌汽车的“拦路虎”,而他们选择从汽车后市场切入。

  日前,多听FM发布车载智能音响“车听宝”之前,曾备受版权争议,遭到由荔枝FM、凤凰FM、友的聊播客、频率FM等20多家移动电台和播客组成的联盟控诉。

  对于版权问题,考拉FM副总裁余建约说,“虽然艰辛且成本巨大,但我们始终认为正版会为我们争取到更多移动渠道端”。

  截止去年年底最新数据显示,考拉FM、蜻蜓FM、喜马拉雅电台等主流手机电台,用户总量均已超过8000万,蜻蜓FM与喜马拉雅电台自称用户已达到1.2亿。而来自易观国际2014年12月发布的数据,手机电台类APP首次跻身到了活跃度TOP200的行列,考拉FM手机电台位居146名。

  实际上,各家手机电台都在为进入汽车而努力,多听FM利用车载音箱打开汽车市场,喜马拉雅电台与智歌科技合作进入车内。

  考拉FM的计划中未来还会基于用户的位置信息,向其推送周边路况以及更多维度生活资讯,比如周边美食信息等。(红达)

本文标题:喜马拉雅fm电台-电台主播当众录节目 喜马拉雅FM掉掉互动
本文地址: http://www.61k.com/1158580.html

61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1