一 : 或今年下半年发布 奥迪S1路试谍照曝光
[61阅读 新闻] 作为奥迪旗下最小的车型，奥迪A1受到了非常多的关注，奥迪也正在不遗余力的扩充A1的产品线。近日，国外媒体就曝光了一组奥迪A1的顶级性能版车型奥迪S1的谍照。
照片中的测试车只是做了局部的伪装，我们可以发现S1在外观方面有了一些改变，包括纯黑色的车外后视镜和尾部的单侧双出排气管以及车身侧面奥迪S的标识。
此外，S1的内饰也被部分曝光了出来，可以看到S1车内采用双色式的设计，双色座椅和中控台看起来很时尚。
动力方面，S1将搭载1.4TSI双增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩250N·m。据悉奥迪S1很有可能在今年下半年发布。（编译/61阅读 章宁）
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二 : 宾利欧陆Supersports将于下半年发布
[61阅读 新闻] 近日获悉，史上最强宾利车型——宾利欧陆Supersports将于第四季度在中国发布。这将是继今年4月上海车展双门敞篷欧陆GTC Speed极速版发布之后的又一款新品。
『日内瓦车展上的宾利欧陆Supersports概念版』
相比标准版的欧陆GT Speed车型，Supersports的重量下降了110kg。外形方面，前脸的造型（包括进气隔栅和保险杠）进行了重新设计；尾部，扩散器采用了新的样式。
欧陆Supersports在今年的日内瓦车展上以概念车亮相，号称“史上最快的宾利”。欧陆Supersports搭载的W12发动机能够使用汽油和生物两种燃料，这是宾利兑现其到2012年将其全系列车型都能使用可再生能源的诺言的开始。
『之前曝光的量产版谍照』
新车拥有463千瓦（621马力）的最大功率和800N·m的扭力峰值，其整备质量为2235公斤，但百公里加速仅为3.7秒，最高时速328公里。
据官方负责人称，宾利在国内的销售网点将由现在的8个计划增加到20个，此外明年将设立国内首家宾利零部件配送中心，本土配送中心成立后，新车交付时间从原先的三四天降到一两天。
三 : 或下半年发布 新一代雨燕内饰首次曝光
铃木雨燕即将在今年迎来换代改款车型，测试车型此前也在欧洲频频曝光，这款新车将在今年10月的巴黎车展上正式发布，明年1月左右就会正式接替现款车型推向市场。而今日我们首次获得了新款雨燕车型的内饰谍照。
从新款内饰谍照来看，我们第一个感觉就是想到了铃木高端的Kizashi轿车，尤其是在中控台的设计理念和音响系统面板的设计都非常相似。新款车型两侧的空调出风口变为了更加稳重的方形设计，中部空调出风口增加弧形轮廓修饰，并在上方增加了带有翻折盖板的储物格。音响面板液晶屏采用大尺寸黑色面板风格，与之相似的还有新款式样的恒温自动空调，冷光显示的液晶屏具有更强的时尚感和豪华感。
仪表板的设计也进行了重新布局，增加大尺寸的液晶屏实现行车电脑功能，取代现有车型前挡风玻璃末端的狭长屏幕。仍然采用三副设计的多功能方向盘增加了银色装饰，具有更好的立体感。无钥匙点火系统也从现在的旋钮式变为了更具美感的一键按压式。副驾驶席手套箱上方也增加了一个与新奥拓相似的裸露储物格，可以存放日常小物件。
外观方面，结合路测车型谍照和先前曝光的模拟效果图，可以看出新一代车型更多的是延续现款车型的轮廓风格，仅仅是一些细节的调整。上下水箱格栅通过U型轮廓勾勒，更好的融为一个整体，与Kizashi车型的设计理念如出一辙。此外前大灯增加了透镜设计，尾灯整体式样相仿，但通过红白颜色搭配结构的调整，与车身的呼应更加明显。后保险杠下方继续保留了中置式的后雾灯设计，牌照安放位置有可能会上移到尾箱门上。
新款车型推出后，预计长安铃木同步更新换代的可能性也非常高。而动力配置方面预计不会有太大调整，依然是1.3L和1.5L的组合。而目前长安铃木雨燕的G13B发动机还在采用SOHC的单顶置凸轮轴结构，最大功率为63kw，升功率只有48.4kw；相比之下1.5L机型采用DOHC双顶置凸轮轴结构，具备VVT可变气门正时技术，升功率达到50.6kw就要优秀了不少。如果能够引进新款的1.3LVVT机型，将在平稳性和油耗控制上都要更具吸引力。（文/广大千里）
四 : 北京车展首发 北汽007将于下半年上市
[61阅读 消息] 近日有消息显示，由北汽生产的内部代码为“007”的SUV车型将在北京车展正式发布，最快将于今年下半年上市，据悉新车前期可能将限量生产。
『北汽007』
据了解，北汽早在2007年就开始打造“007”SUV，其尺寸与Jeep品牌的指南者相当，是一款定位城市SUV的车型，排量很有可能为2.4L和2.0L两款，并有两驱和四驱两个版本。（编译/61阅读 梁思辰）
五 : 车展或者成分水岭？奔腾下半年旺市可期
以“畅想绿色未来”为主题的2010年北京车展即将于4月23日召开，“绿色”、“环保”、“节能”和“低碳”也因此成为流行词汇，与此同时，“北京车展能否带动‘车展后市场’”、“此届车展是中国车市拐点还是兴奋点”等话题成为各大媒体热议的焦点。
的确，经过了一年的高速发展，一些品牌已经显露出疲态——进入3月以来，车市库存压力增大的报道时常见诸报端，一些车型的价格也出现了松动，不过仅凭这些蛛丝马迹就论断中国车市将进入拐点肯定为时尚早，因为从另一些品牌的表现来看，2010年车市的中盘仍然值得期待！
例如一汽奔腾，显然就是2010年车市的一支“潜力股”：该品牌继09年整体销量顺利晋级“万级俱乐部”后，在2010年年初月销更是一举突破一万五千台大关，显现出极为强劲的发展势头；开年之后，一汽奔腾更是喜报捷传：先是奔腾B70凭借充分的市场认可、极高的可靠性、大气的形象、精湛的做工、宽大的空间、稳健的底盘以及良好的动力性，得到了权威认定，入选两会指定用车，3月20日，奔腾B50也因为品质卓越，并在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性各方面全面超越同级车型而被宁夏回族自治区公安厅“选中”，成为宁夏回族自治区公安机关警用公务车辆。
能够成为政府公务车辆，说明奔腾B70的商品魅力不可小觑， 2010年3月，这股魅力更是再添光彩：距2010款奔腾B70上市不到5个月，一汽奔腾再次推出了满足追求个性、喜好时尚的年轻消费者的消费需求、配置令行车更为安全、沟通更为便捷的车载蓝牙手机免提系统和6声道扬声器及六碟CD播放器的2010款奔腾B70 2.0 MT时尚型及奔腾B70 2.0 AT时尚型两款新车，奔腾B70旗下车型一举丰富到8款，让消费者拥有了更多超值选择。
入选公务车辆、新款的接连推出造就了一汽奔腾2010年的火爆，但其实这仅仅是“果”而已，一汽奔腾的产品质量过硬、受到消费者信赖才是“因”。
以奔腾B50为例，其早在还未上市时，就“先声夺人”，获得媒体多项大奖并赢得了“小奔腾”的美誉：在平台等级已达到甚至超越主流B级车水平的情况下，又经过一汽奔腾的高效整合，以A级车的定位参与市场竞争。奔腾B50配备了侧气囊、电动座椅、自动空调、定速巡航等等相当高的起步配置，使大多数“高端A级车”都难以企及。该车在车身设计、材料选择、焊接工艺、装配工艺等各个方面体现出的品质感，和在驾驶感受、操控性、舒适性等方面表现出的“越级”感受令消费者欲罢不能，甘愿为之倾囊。
而奔腾B70，在三年间就进行了三次改款，最新的2010款奔腾B70不单继承大获好评的各项安全配置，外观内饰的改动更是让其具备高端车的 “商务、豪华范儿”，其领先的CD3轿跑平台更是“非主流”：配备前双横臂、后E型多连杆的双独立悬挂，等级远超任何一款同价位区间的竞争车型，配合使用了S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等多项先进技术的MZR全铝发动机，及6速手动或者智能5速手自一体变速箱，不仅拥有充沛的动力，更有媲美“运动”车型的操控精准性和驾乘舒适性，与此同时，奔腾B70的售价却比同级车更为“实惠”，这一系列因素综合起来，让奔腾B70大受消费者欢迎，并亲切的称之为“中高级轿车超值首选”。
正因为一汽奔腾旗下两款车型具备卓越的品质及优越的性能，才铸就了其商品魅力，进而得到消费者的厚爱，而一汽奔腾的大获成功不得不令人思考——一款品牌能否保持持续上升的势头，与车企是否能够踏踏实实地做好产品密切相关，如果国内车企都能以产品品质来赢得信誉，必定能够真正稳固而且长久地赢得消费者的真正认可，其市场也必然会十分广阔！
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