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山寨兰博基尼-6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

发布时间:2018-04-20 所属栏目:兰博基尼车型

一 : 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

6万元兰博基尼效应恐再掀车市山寨狂潮

最近一则消息是非常的火:湖北黄岗小伙花了一年时间及6万元人民币拼造了一辆仿真度极高的兰博基尼超级跑车。(www.61k.com]对此各大网站纷纷转载,网民们有夸有贬甚是热闹。对于这起炒得沸沸扬扬的新闻交警部门给了一个定论:拼装车是非法的,如果上路是要罚的!

事情到了这一步似已告一段落,不少汽车专业人士则更多地将此当作一种笑料。但本社却认为:对于这种山寨超级跑车行为并不能一笑而过,某种意义上说这为中国车企揭示了一个巨大的商机——山寨跑车是非常吸引眼球的也是非常有市场前景的!假如中国的汽车企业也能以普通消费者可以接受的价格推出大批量的山寨版超级跑车,那么肯定会获得广大车迷的青睐并成为相关车企手中的奇兵。据此本社坚定地推断:6万元私造兰博基尼事件可能升成成为一个蝴蝶效应,诱发中国车企掀起一轮山寨世界著名跑车的狂风。

对此很多人第一时间会在在脑海里闪出法律与道德的影子,对此问题我也认真地想过,不过就当今中国汽车产业的大格局而言,这个问题根本就不是问题:因为很多车企都将山寨名车作为谋生存求发展的一个公开手段,山寨陆虎、山寨宝马、山寨宝时捷、高防凯迪拉克、、、、、、在这股山寨世界名车的大潮中没有最像只有更像。虽然就我个人而言无法认同这种大胆奔放的外观仿造,但这毕竟是已经发生而且是正在加剧的事实。存在的就是合理的!这个名句可能就是对中国车市大吹山寨风最好的诠释。既然世界名车都被中国车企山寨了个遍,那么顺手牵车再将兰博基尼和法拉利等超级跑车再山寨一回又有何妨?

(下为车迷个人花6万元打造的兰博)

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

(其实中国车企早已大吹山寨名车之风,只是目前只主要集中于轿车和SUV,超跑是现在暂时被遗忘的角落))

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

可能有人对这种山寨版超级跑车的性能很怀疑:超级跑车之所以名贵是因为它具有超强的动力、速度、加速度!中国车企大批量生产出来的低价山寨版超级跑车在这些关键参数上肯定非常平庸!的确如此!不过多维社认为:这种性能平平的高仿真跑车其实更合适国情!依本人多年奔走大江南北的经验看:真正的兰博基尼超级跑车在中国根本无法发挥出它的性能。首先中国交通法规一刀切式的限速让超级跑车的速度性能形同虚设;发达地区人口车流量大,各类超级跑车即便是跟在面包车和皮卡车后面也只能瞪眼;老少边穷地区车流量虽然不大在但路况差,超级跑车非但不敢狂奔还要随时防止被路中小坑暗算、、、、、、所以“保持一幅超级跑车的面子、维持一般普通轿车的里子、只让用户出一点票子”也许就是有中国特色的山寨版超级跑车的最佳卖点!

“昔日王候府中燕,飞入寻常百姓家”,这是中国民众对于美好事物普及化的一种期待。对于动辄几百万的超级跑车,很多中国普通群众除了仰视几乎从来不敢有购买和拥有的念头,富贵阶层中的个别人士正是基于一点将超级跑车及各类豪车作为炫富工具和招摇本钱,进一步加剧了社会的矛盾和戾气。但是如果各类山寨版超级跑车大量充斥于社会各个角落,无疑将会极大地稀释少数人的豪车霸气——因为在广大对于跑车研究不太深入的群众看来,几百万元的真跑车和几十万元甚至几万元的山寨跑车在外形上基本没有什么区别!而且对于真跑车车主来说,他也看不清百米之外那几辆兰博基尼是真还是仿!为了防止追尾负全责还是按章驾驶为妙。

因此假如大量高仿真超级跑车成功投放市场,将可能产生产生一种多方共赢的局面:广大普通民众终于也能一驾梦中才敢抚摸的神车,尽管是山寨的但在外观和心理上却是逼真的;国内相关汽车厂家找会到新的卖点,利润上升自不待说;而社会风气将有所改善,以车炫富的现象将可能极大地被减少!

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

当今中国正处于社会急剧转型期,某些人们不能理解的东西可能会较长时间地存在,甚至还会起到某种正面作用。中国车企山寨知名品牌可能亦属此类,既然如此我们不妨调整心态重新审视。

当然以上仅是个人观点,是否正确还请大家发表自己的看法。中国车企有无必要山寨超级跑车?你是否会接受这种山寨跑车?你们的观点直接决定着车企的态度。

洪超飞多维社 首发于搜狐媒平台

(世界著名超级跑车价格高昂,非一舰消费者可以问津)

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山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

山寨跑车 6万元兰博基尼效应 中国车企恐掀跑车山寨狂潮

(如果中国车企业将山寨精神再推一步,则中国车迷们的超跑楚想将很快实现)

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二 : 耗时17年纯手工打造 山寨版兰博基尼

  兰博基尼已经进入国内许久,并深受喜爱加速感的人士的追捧,但是其高昂的价格却让许多消费者望而却步。那么您有没有想过试着自己打造一辆属于自己的兰博基尼呢?近日就有一位高手,耗时17年在自己的地下室纯手工制造出了一辆兰博基尼。

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『耗时17年纯手工打造』

  这辆纯手工打造的兰博基尼从头到尾,从里到外均是重新设计并自己动手制造的。车身采用全铝材料,这样可以大大的减少该车的自重。在发动机方面手工打造的兰博基尼配备的是克尔维特的八缸发动机,在配以ZF公司5速手动变速箱。

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『“兰博基尼”从地窖中推出』

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『标志性剪刀门设计』

  兰博基尼公司创建于1962年,以创建人兰博基尼命名,因生产V12发动机而成名。兰博基尼的康塔什和迪·阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车,其车速可达315km/h和330km/h。公司的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈的攻击的牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。

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『起初的木质模型』

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『克尔维特的八缸发动机』

  Lamborghini在内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼,广东香港叫林保坚尼。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李.雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo。(文/李晓磊)

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三 : 外观相似度99% 网友山寨"兰博基尼"曝光

  [61阅读 新闻]几乎每个人心中都有梦想之车,多数梦想之车可能都会是一款超跑,近日网络中的一则报道再次掀起山寨一词在网友中一轮热潮。近日以网友自己山寨了一款“兰博基尼Murcielago LP640”,而与之前的山寨车型不同的是这款车的制造者称山寨兰博基尼与正版车型相比外形的重合度高达99%,内饰相似度也高达70%,不过这款山寨车的原型确实丰田的MR2。作者单凭这手钣金工艺的手艺绝对让人佩服。(感谢61阅读网友也是车辆的原作者ID:为山寨爱好者领跑提供图片)

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61阅读提醒销售山寨产品是侵权行为大家请勿模仿!


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  这款定制兰博基尼外形设计与之前已停产的Murcielago LP640极其相似,其中车身绝大多数部件均为都非兰博基尼的零件,这款自己打造的车型的动力系统是丰田老佳美所采用丰田MR2身上的S3系列发动机,百公里加速最快能达到9秒。老的MR2变身山寨“兰博基尼”这位达人绝对值得佩服!

  不过对于这位网友动手能力的佩服之余,我们发现这位达人居然在叫卖这款山寨车型,另据了解这款山寨车型已经被人订购,这里我们要提醒大家山寨兰博基尼外形和logo与原型车极为相似,那么一旦产生买卖行为后则构成侵权行为,奉劝这位动手造车达人和广大网友,喜欢超跑自己打造作为收藏可以理解,但是产生买卖行为则是违法行为将会负法律责任。希望这位网友及时停止这种买卖行为,山寨超跑自己收藏就足够了!(文/61阅读 兴珉)

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四 : 山寨兰博基尼相似度达99% 数说车闻36期

  [61阅读 新闻] 相似度达99%的山寨超跑爆红网络、“老三样”之一桑塔纳继任者实车首次现身、东风日产老骐达或以启辰D50两厢身份重回市场、遮挡号牌将重罚计划记12分,本周数说车闻将为朋友们带来以上一周新闻热点话题,下面就在端午节假期来一起享用61阅读为您带来的车界新闻盛宴。

● 99%
--山寨“兰博基尼”本周爆红网络。

  每一款知名超级跑车都会是汽车爱好者的梦想,但是昂贵的售价与他们置之度外,不过这样或许阻止不了他们对超跑的热情与持有欲望。就在本周,有一位网友自爆制造了一台山寨“兰博基尼”,并称外观设计相似度达到99%。

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  据了解,这款山寨“兰博基尼”是基于丰田MR2改造,外观设计与Murcielago LP640极其相似,其中车身绝大多数部件并非原厂,就单凭这手钣金手艺让人佩服。至于动力系统,这款自制山寨“兰博基尼”搭载丰田S3系列发动机,百公里加速最快能达到9秒。

  编者语:山寨已经被国人把玩的五花八门,先是电子产品然后再到汽车在内的多类型行业,之所以它有自己的市场,正是因为在知名品牌与昂贵价位之下,通过“山寨”的方式可以充分得到满足感,但另一方面讲,这其中表现出消费者法律意识仍很淡薄,在此也希望大家购买疑似山寨产品时一定要谨慎,尽量选择有注册商标合法的产品。

  另一方面山寨兰博基尼钣金工艺很难让人联想到这是作坊手工制作,民间汽车制造者的高超工艺足以让自主和合资企业的工程师汗颜,对于山寨车我们暂且抛开对错的评价,单凭这门钣金手艺足以看出中国劳动人民的强大,那么车企还有什么理由做不好呢?

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● 2650mm
--雪铁龙海外新款爱丽舍发布,轴距相比国产在售车增长110mm。

  日前,雪铁龙对外发布C-Elysée(国内称为爱丽舍)新款车型,其外观造型与国内所销售的爱丽舍有较大的变化,同时轴距也有所增加。

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

  雪铁龙新款C-Elysée采用最新的家族化前脸设计,与C4如出一辙,仅是细节部分去除一些运动化元素,看上去更加沉稳大气。此外尾灯与侧身腰线相呼应,同时车身线条非常流畅,不像老款那样传统古板。

  值得一提的是,雪铁龙新款C-Elysée轴距达到2650mm,相比国内销售的爱丽舍,增加了110mm,这样可有效提升后排空间。不过有关更多新车信息,官方还未对外公布。

  编者语:雪铁龙在家族化设计上已经有新的突破,此次新款C-Elysée(爱丽舍)在轴距方面的升级也能帮助提升它在家轿市场的竞争力,尤其在中国,消费者对于后排空间的需求程度占购车所考虑的绝大部分比例。虽然新车叫做爱丽舍,但是雪铁龙短时间内并没有计划这款新车将会来到中国市场。究其根源我们发现新爱丽舍引入中国会在成本上面有一较大提升,而现款爱丽舍面对三线城市以及出租车市场在价格方面依然有着很明显的优势。

  一面是销量;一面是车型品质提升带来的成本提升,东风雪铁龙显然很会算帐,先期选择现阶能带来最大利益的产品,放弃了品质定位都会有一定提升新产品。看来合资企业里面东风雪铁龙确实没打算进入一流的企业。

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● 11月
--上海大众桑塔纳继任者实车曝光,有望11月上市。

  桑塔纳NF的造型设计一直是个迷,传闻多表示会是“小号帕萨特”,而在本周,新车的无伪装谍照首次被61阅读网友曝光,答案是其融合了多款大众新车型的特点。

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  据悉,上海大众桑塔纳NF将基于三厢POLO平台研发,从谍照看,其前脸造型仍为家族化设计,但细节部分则与新POLO有几分相像,前包围运用全新的样式,侧身腰线明显,增添动感元素。此外尾部造型与一汽-大众新速腾设计比较接近。

  根据此前消息,桑塔纳NF未来会搭载达到欧五排放标准的大众最新EA211系列发动机,排量涵盖1.4L与1.6L,其中1.4L发动机最大功率为90马力,1.6L发动机最大功率达到110马力。据悉,桑塔纳NF将于今年11月上市,定位在朗逸之下。

  编者语:大众品牌的套娃设计做得十分彻底,如果你不对车型与尺寸十分敏感,在大街上第一眼很难区分大众轿车谁是谁了,这样好处是有效降低研发成本,同时能锁定相对稳定的大众审美用户群体。劣势则是品牌设计单一,很难给予消费者更多新鲜感,对于旗下车型未来设计的个性化发展无帮助。

  不管怎样,由于之前大众在中国市场积攒下足够的市场份额与产品口碑,南北大众推出每一款产品入华都不愁卖,相信桑塔纳NF也是如此,当然前提是要有合理的售价。

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● 12分
--遮挡号牌与闯红灯惩罚或将加重,扣12分/6分

  近日有消息称,公安部正计划修改111号令(公安部关于修改的决定,2010年4月1日起施行),目前正在基层征集意见。其中故意遮挡号牌将有可能一次性记12分,而闯红灯的处罚力度也由记3分提高到记6分。

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  修改意见稿主要是为整治车主私自故意遮挡号牌逃脱惩罚与闯红灯情况,目前部分城市中一些司机为躲避电子眼,用光盘、纸片甚至树叶等物品遮挡号牌,虽有罚款200元,记6分的处罚规定,但根据交管人士称,如北京每天还是能抽查数十起此类违法行为。

  在修改意见稿中,未悬挂或者不按规定安装机动车号牌、故意遮挡污损机动车号牌等违法记分由6分提高到12分;闯红灯的处罚力度也将由记3分提高到记6分。

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  编者语:根据我们收集的投票情况可见,绝大对数网友支持此次遮挡号牌与闯红灯惩罚调整,不过从酗酒驾车吊销执照实施后的效果看,仍有小部分消费者铤而走险,那么如何想彻底治理这样交通违法行为,个人认为仍应该从法律意识与为他人和自身负责的素质培养。借此也希望广大车主,不要故意遮挡号牌,尤其是超速对于生命安全造成直接影响,而如果你是为逃脱停车费怕被贴条遮挡或拆掉号牌,建议还是采用公共交通。

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● 9月
--启辰D50两厢最快9月上市,或基于老骐达设计

  启辰D50衍生两厢版本已在规划之中,那么继新车登入环保目录之后,我们也从经销商渠道获悉,新车会在9月上市销售,目前正在做最后的筹备工作。

启辰 东风日产 启辰D50 2012款 1.6 自动尊贵版

『启辰D50』

  目前在售的启辰D50是基于老颐达开发,那么两厢版本很可能将基于老骐达设计,外观与内饰细节可能有所不同,目的是为强调东风日产合资自主品牌车型所具备的原创性。

  那么新车最大的亮点仍未宽裕的后排空间,而衍生两厢车型更多将用户锁定在年轻消费者,预计动力部分不会有变化,仍搭载日产HR16DE型发动机,最大输出功率为117马力,传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱。

  编者语:编辑之前也曾与东风日产厂方负责人沟通,他们表示未来启辰品牌将成为在华主推的品牌,并不是为政策需要而推出的“鸡肋”。那么从先期启辰D50的表现来看,其在合资自主产品中绝对算的上佼佼者,依靠东风日产的技术优势与产品特点,有效拉拢了二三线城市中低端家轿市场的份额。

  那么预计未来启辰D50两厢版售价不会与三厢相差太多,仅是为消费者提供更多的选择空间,那么这款新车设计到底会有何改进?我们将继续关注。(文/61阅读 兴珉)

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