一 : 怎么保养汽车发动机
发动机是汽车的重要部件之一，保护取车的心脏就是要保养好汽车的发动机。那么汽车行驶中方向跑偏的常见的原因有什么呢?下面就让61k小编来告诉大家吧，欢迎阅读。
燃油、冷却水、空气
1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件;冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等
2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。
3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。
发动机水箱、电机、火花塞
1、、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一;还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。
2、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。
3、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。
磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧
1、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。
2、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。
3、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。
人保护好心脏，生活才能过得舒适;汽车保养好发动机，行走时间才能更长。以上就是对汽车发动机保养常识的相关介绍，希望能对您有所帮助。
二 : 61阅读知识分享：何谓反置发动机？
反置式发动机？这对于很多车友而言可能还是一个比较生僻的词汇，但实际上它已经非常广泛的出现在我们身边了，打开引擎罩看看，也许您的爱车使用的就是反置发动机！
“反置”是横置发动机的一种特殊布置方式，通常的横置发动机排气歧管在前，进气歧管在后的布置方式，简单的说就是“前出后进”，如果将进排气的位置调换，将进气歧管置于前端，排气歧管置于后部，变成“前进后出”，就是所谓的“反置”了。只有横置发动机才有“正反置”之说，纵置发动机进排气歧管在左右两端，互换并没有什么差别，所以是没有这样的说法的。在我们周围采用反置发动机的车子有很多，福特福克斯、蒙迪欧致胜、马自达睿翼、蓝瑟翼神、以及新君威2.4等车型上使用的都是反置式发动机。
反置发动机的前端是进气歧管 “正置”发动机前端为排气歧管
反置式发动机的优势在于进气歧管处在迎风面，能够更好的降低进气温度，温度的下降使空气密度提高，单位体积内的氧含量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗。对于非缸内直喷的发动机而言，反置式的布置使得供油管路也随进气歧管的移到了前方，有更好的散热效果。而排气歧管后移的设计，使排气管不再经过发动机下方，可以使发动机位置整体下移，有效降低重心提升操控表现，并且排气管与发动机距离更远，降低了散热系统的热负荷，也避免了高温尾气对油底壳的影响，不再“曲折”的管路使得排气阻力大大降低，排气更加顺畅，效率更高，发动机在高转速时能够输出更高的功率。
“正置”发动机示意 反置发动机示意
不过，反置发动机也并非完美，首先排气管位置的后移使之更加靠近乘员舱，高温和排气噪音很容易渗透到乘员舱，所以为了减少高温和噪声的影响，就需要花更多的成本在防火墙等位置做隔热隔音的处理。另一个缺点是，低转速时反置发动机的输出较弱。因为顺畅的排气管路减小了排气管内的背压，在通常的四冲程发动机配气相位中，排气门会在做功冲程活塞到达下止点之前就开启，这个时候气缸内的燃气其实仍然在膨胀做功的过程中，如果排气阻力小的话，燃气就更容易通过排气门排出，损失了一部分膨胀做的功，动力输出也就变弱了。
不过，随着可变长度进气歧管以及目前主流的可变正时气门技术、正在逐渐兴起的缸内直喷技术的应用，反置发动机的弱势正在被逐渐改善。可变正时气门技术对配气相位角的改变使“气流及气门开关”对于传统多点电喷发动机混合气浓度的不利影响大大降低，而直喷技术的应用则进一步削弱了气门开关和歧管气流对混合气浓度的不利影响，将燃油直接注入汽缸，能够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射减少了燃油损失，达到提高效率降低油耗的目的。可以说，反置发动机在这方面的弱势已被有效的弥补，能够在全转速段实现更高的效率，并且更好的发挥其高转速输出的特性。
三 : 谁最贵？大众EA888发动机车型保养对比
[61阅读 保养对比] 保养的对比我们做过多次，涉及的内容有同平台、同价位、同级别，而这一次涉及的是车型中最为核心的发动机。作为目前大众集团的王牌发动机平台，EA888发动机具备不同特性，主要体现在2.0T上。这台发动机也被广泛应用在上海大众、一汽-大众、进口大众、斯柯达、奥迪等大众集团的2.0T车型当中。今天这篇文章或许有同室操戈之嫌，因为我主要针对上海大众途观、一汽大众高尔夫GTI、进口大众尚酷三款搭载了EA888 2.0T发动机的大众不同车型做出保养周期/项目、保养费用方面的调查与对比。
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■ 关于大众EA888 2.0T发动机三款车型详解
上海大众途观的2.0TSI发动机与一汽-大众迈腾、国产GTI身上的那台一致。代号EA888的2.0TSI直喷涡轮增压发动机在5100-6000rpm时可以爆发147kW的最大功率，1700-5000rpm时可以持续输出280N·m的最大扭矩。而尚酷身上的那台EA888 2.0TSI直喷涡轮增压发动机最大扭矩同途观、国产GTI一样都是280N·m，但是最高功率从147kW提升至155kW（210马力）。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
『注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考』
■ 官方保养信息解析
◆ 关于上海大众途观、进口大众尚酷、一汽-大众高尔夫GTI保养手册与4S店实际保养周期不同的特别说明：
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。从得到三家大众官方保养手册来看，与实际到店的保养里程均有不同的出入。其中，上海大众途观官方保养周期为每1万公里，进口大众尚酷官方保养周期为每1.5万公里，一汽-大众高尔夫GTI官方保养周期为每1.5万公里。但实际到店保养情况是，上海地区大众经销商考虑上海特殊的路况，以及车主使用等情况，保养周期会大幅缩短至每5000公里。
| 尚酷/途观/高尔夫GTI官方/4S店保养周期表 | |||
| 车型 | 尚酷 | 途观 | 高尔夫GTI |
| 官方保养周期 | 每1.5万公里 | 每1万公里 | 每1.5万公里 |
| 4S店保养周期 | 每5000公里 | 每5000公里 | 每5000公里 |
◆ 官方保养周期表：
三款车型均执行的是两年或6万公里的整车质保期，在购车时厂商均会赠送一次免费保养，这个免费的保养4S店建议需在5000公里以内完成。
| 尚酷/途观/高尔夫GTI车型官方保养周期表 | |||
| 项目/车型 | 尚酷 | 途观 | 高尔夫GTI |
| 免费保养周期 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 免费保养次数 | 1次 （5000公里） | 1次 （5000公里） | 1次 （5000公里） |
◆ 关于一汽-大众、上海大众保养手册采用欧洲直译版本
对于官方保养手册与实际到店保养情况不同编辑咨询了经销商，得到的答复是“这是采用欧洲直译的版本”。同时，编辑提出采用欧洲直译保养手册上周期是否可行，4S店处表示这对于车辆使用较大的损害。在这里我的观点是：既然保养手册使用简体中文印制，那么我们就认为手册中的保养周期就是针对中国路况制定的。如果车主按照保养手册规定保养车辆发生问题该如何解决？我想进口大众、一汽-大众、上海大众厂商对这个问题有不可推卸的责任。
| 尚酷/途观/高尔夫GTI车型4S店保养周期表 | |||
| 项目/车型 | 尚酷 | 途观 | 高尔夫GTI |
| 机油 | 每5000公里更换 | 每5000公里更换 | 每5000公里更换 |
| 机油滤清器 | 每5000公里更换 | 每5000公里更换 | 每5000公里更换 |
| 空气滤清器 | 每1万公里更换 | 每1万公里更换 | 每2万公里更换 |
| 空调滤清器 | 每1.5万公里更换 | 每1万公里更换 | 每3万公里更换 |
| 汽油滤清器 | 每2万公里更换 | 每1.5万公里更换 | 每3万公里更换 |
| 转向助力油 | 每3万公里更换 | 不需更换 | 不需更换 |
| 刹车油 | 每3万公里更换 | 2年或5万公里 | 2年 |
| 变速器油 | 每3万公里更换 | 每6万公里更换 | 每6万公里更换 |
| 火花塞 | 每3万公里更换 | 每2万公里更换 | 每2万公里更换 |
看过了官方保养周期我们来看看实际到店的保养情况，根据三款车型实际到店的常规保养项目和计划我列出相应的表格，以便您能详细查看。从表格中可以看出尚酷作为一款进口车型，配件的更换及保养的周期相对的有所缩短，而高尔夫GTI的保养周期看上去能为车主身下不少银子，途观的保养周期较为适中。当然，最终的费用并不是看纸面的保养周期来计算，最终配件和工时的价格也会影响最终的费用走向。
■ 到店保养费用解析
为了更透彻地了解这三款搭载EA888发动机大众不同车型真实4S店保养情况，我分别计算了上海大众、进口大众、一汽-大众的4S店对三款车型的保养成本进行详细的调查，下面我把三家4S店保养费用清楚地显示给大家参考。
◆ 上海大众途观 2.0T
| 上海大众途观车型4S店保养周期/价格表 使用半合成机油 SM 5W-40：330元/5L | |||||||||
配件/ | 机油 | 空气 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速器油 | 转向助力油 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 918 |
| 15000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 833 |
| 20000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 1182 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 686 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 1105 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 686 |
| 40000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 918 |
| 45000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 833 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 1190 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 686 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 1436 |
| 转向动力油不需要更换，刹车油建议2年或5万公里更换 | |||||||||
| 整车质保期为2年或6万公里 上海大众途观2.0T车型行驶6万公里所需保养费用为10473元 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | |||||||||
| 本次调查为上海地区4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考 | |||||||||
◆ 一汽-大众GTI 2.0T
| 一汽-大众GTI车型4S店保养周期/价格表 使用半合成机油 SM 5W-30：372元/5L | |||||||||
配件/ | 机油 | 空气 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速器油 | 转向助力油 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 530 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 530 |
| 20000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 1192 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 530 |
| 30000 | ● | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 744 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 530 |
| 40000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 1192 |
| 45000 | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 638 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 739 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 530 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ● | 2381 |
| 转向动力油不需要更换，刹车油建议2年更换 | |||||||||
| 整车质保期期为2年或6万公里 一汽-大众GTI行驶6万公里所需保养费用为9476元 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | |||||||||
| 本次调查为上海地区4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考 | |||||||||
◆ 进口大众尚酷2.0T
| 进口大众尚酷车型4S店保养周期/价格表 使用全合成机油 SM 0W-30：800元/5L | |||||||||
配件/ | 机油 | 空气 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速器油 | 转向助力油 | 火花塞 | 费用（元） |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1461 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 1455 |
| 20000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1792 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1210 |
| 30000 | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | 5998 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1210 |
| 40000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1792 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 1455 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1461 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 1210 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 6329 |
| 转向动力油不需要更换，刹车油建议2年更换 | |||||||||
| 整车质保期期为2年或6万公里 进口大众尚酷2.0T行驶6万公里所需保养费用为23802元 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | |||||||||
| 本次调查为上海地区4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考 | |||||||||
根基三款车型经销商的保养周期算出6万公里保养总费用，从上面的表格可以看出，尚酷/高尔夫GTI/途观的2.0T车型行驶到六万公里需要费用分别为23802元/9476元/10473元，小保养费用分别为1210元/530元/686元。其中，上海大众途观与一汽-大众GTI的保养费用相差不大。由于尚酷是进口车型，经销商制定的保养计划极为缜密，在行驶到三万公里时需要更换除汽滤外几乎所有的常规配件。由于采用5L价格为800元的全合成机油，尚酷2.0T的小保养费用升至1210元。需要注意的是，由于EA888发动机属于涡轮增压+缸内直喷发动机，所以三款车型需要车主自行添加汽油添加剂，经销商建议在每次保养时自行添加，尚酷/高尔夫GTI/途观的价格分别为74元/47元/80元。
细算一下，进口大众尚酷无论是配件价格或者是更换所需工时费都比一汽-大众高尔夫GTI与上海大众途观均贵出不少，尤其是更换配件的工时费要比其他两款车型高出两倍之多。而配件价格方面也是相当的惊人，这也注定本文属于“结论先行”的文章，不信您接着看下一页编辑调查的工时费用与配件费用对比。
■ 到店保养工时费用及配件费用对比
虽然三款不用厂商车型均采用相同的发动机，但车型和4S店执行的维修保养各有不同，所以这也致使最终的保养成本有所差异，下面我们通过保养配件价格和工时费对比来得出结论。下面是调查中取得的相关信息。
◆ 到店保养常规配件费用对比
尚酷/途观/高尔夫GTI车型4S店配件价格表 | ||||||
配件名称 | 配件价格（元） | 配件用量 | ||||
| 尚酷 | 高尔夫GTI | 途观 | 尚酷 | 高尔夫GTI | 途观 | |
| 机油 | 800.00（5L） | 292.00+80.00（4L+1L） | 330.00（5L） | 5L | 5L | 5L |
| 汽油添加剂 | 74.00 | 47.00 | 80.00 | 1瓶 | 1瓶 | 1瓶 |
| 机油滤清器 | 122.00 | 79.00 | 106.00 | 1个 | 1个 | 1个 |
| 空气滤清器 | 155.00 | 61.00 | 73.00 | 1个 | 1个 | 1个 |
| 空调滤清器 | 149.00 | 64.00 | 95.00 | 1个 | 1个 | 1个 |
| 汽油滤清器 | 235.00 | 75.00 | 95.00 | 1个 | 1个 | 1个 |
| 火花塞 | 176.00 | 103.00 | 125.00 | 4支 | 4支 | 4支 |
| 变速箱油 | 618.00 | 140.00 | 210.00 | 4L | 4L | 4L |
| 刹车油 | 112.00 | 75.00 | 64.00 | 1瓶 | 1瓶 | 1瓶 |
| 前制动片 | 964.00 | 457.00 | 892.00 | 1组 | 1组 | 1组 |
| 后制动片 | 625.00 | 637.00 | 678.00 | 1组 | 1组 | 1组 |
| 前制动盘 | 913.00 | 814.00 | 791.00 | 2个 | 1个 | 1个 |
| 后制动盘 | 542.00 | 540.00 | 500.00 | 2个 | 1个 | 1个 |
根据4S店提供的信息得知，尚酷的常规配件高出途观、高尔夫GTI一倍以上。进口大众店方提供的嘉实多尊护全合成机油，标号为0W-30，实际更换时需要约5L，光是机油这一项价格为800元。上海大众为半合成机油，价格为66元/L，每次更换需要5L的用量。而一汽-大众为高尔夫GTI提供了标号为5W-30的半合成机油，5L的价格为372元，这也是三款车型小保养费用差距之大的主要原因。目前，无论是上海大众4S店还是一汽-大众4S店都建议购买“TSI”发动机车型的车主每5000公里添加一瓶汽油添加剂，其中上海大众与进口大众汽油添加剂通用，售价方面上海大众却高出了6元。
作为一款进口车型，尚酷的维修保养配件价格相当的高。比如，变速箱油这一项，经销商表示尚酷的变速箱油与目前大众旗舰车型辉腾相同。618元/L的价格真的不便宜，这也占了尚酷在每3万公里保养时费用的一半。由于进口大众尚酷使用的保养配件全为纯进口，而上海大众途观与一汽-大众GTI的保养配件原厂居多，所以费用上有所降低。抛开尚酷不谈的话，上海大众品牌在配件价格相比一汽-大众略高一些。无论在4S店还是当地的汽配市场上，即使配件相同，但上海大众的配件价格总是略高于一汽-大众。
◆ 到店保养工时费对比
尚酷/途观/高尔夫GTI车型4S店工时价格表 | ||||||
工时名称 | 工时价格（元） | 工时个数 | ||||
| 尚酷 | 高尔夫GTI | 途观 | 尚酷 | 高尔夫GTI | 途观 | |
| 工时标准 | 96元/工时 | 42元/工时 | 52元/工时 | |||
| 更换机油机滤 | 288.00 | 79.80 | 208.00 | 3 | 1.9 | 4 |
| 更换空气滤芯 | 96.00 | 42.00 | 52.00 | 1 | 0.5 | 1 |
| 更换空调滤芯 | 96.00 | 42.00 | 52.00 | 1 | 1 | 1 |
| 汽油滤清器 | 96.00 | 42.00 | 52.00 | 1 | 1 | 1 |
| 火花塞 | 384.00 | 168.00 | 208.00 | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱油 | 336.00 | 420.00 | 468.00 | 3.5 | 10 | 9 |
| 刹车油 | 144.00 | 75.60 | 208.00 | 1.5 | 1.8 | 4 |
| 前制动片 | 288.00 | 168.00 | 暂无 | 3 | 4 | 暂无 |
| 后制动片 | 288.00 | 210.00 | 暂无 | 3 | 5 | 暂无 |
工时方面，进口大众目前执行的是96元/工时，一汽-大众和上海大众分别执行的是42元/工时和52元/工时。配件更换工时费方面，尚酷行驶到3万公里时单单是工时这一项就需要花费近1000元，极其昂贵的价格。其他两款车型，一汽-大众高尔夫GTI和上海大众途观更换变速箱油这方面并不便宜，更换一次仅工时费需用420元和468元。更换变速箱油的确是比较麻烦的项目，需要多一点的工时也属于可以理解范围，而不可思议的是尚酷更换变速箱油仅需3.5个工时，费用仅为336元，这也是尚酷为数不多便宜的保养项目了。
编辑点评：
由于大众旗下所有车型均采用欧洲直译版本保养手册，在对大众车型进行调查保养维修的过程中，我们不止一次遇到这样的问题，在这里我也向大众提出疑问，为中国市场制定保养计划真的那么难吗？把心思放在消费者身上的厂商值得尊重，也配得上中国这么多的大众FANS的喜爱。
这篇文章注定是一篇“结论先行”的保养文章，从第一页我算出的尚酷行驶到6万公里需要花费2万多元开始，大众EA888发动机保养文章的结论已经定下了。相比上海大众途观、一汽-大众高尔夫GTI，进口大众尚酷的保养费用贵出一倍有余，这个保养费用甚至超过不少高端品牌中型车的保养费用，这其中也是因为尚酷是进口车型较为娇贵且所有配件均为原装进口，保养费用超出一定程度上理所当然。
如果可以这样去设想，尚酷本是部分家庭的第二台车，行驶到6万公里需要时日。并且，尚酷目前实际到店的优惠力度有2万元左右，基本无需等待可提现车，而反观途观和高尔夫GTI，想提车，加价！尚酷昂贵的保养费用与另外两款车型“其他”费用基本持平。但是，是否就能肯定途观和高尔夫GTI保养便宜呢？相比同级别车型，这两款车型的保养费用还是有些超出。这篇文章希望对将购置搭载大众EA888 2.0T发动机车型的朋友们提供一些参考帮助，毕竟，选择总是在取舍之间。（文/图 61阅读 张然）
感谢以下经销商提供拍摄车辆和保养价格信息——
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上海铂众进口大众销售有限公司
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电话：021-50108918
四 : 如何认识汽车的发动机舱
发动机舱布局一览
作为现代工业产品，汽车在设计的时候都非常注重维修的便利性，一些常用的检修口都在非常容易操作的位置，而且有显眼的标识。[www.61k.com］加上电子设备和车载网路的进化，故障都可以通过仪表盘提示。根据仪表盘的故障告警可以很容易的解决一些常见故障。
1、机油
机油是引擎
中最重要的油液
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
取下发动机装饰罩可以看到点火高压线
引擎机油是机动车最关键的油液之一，负责润滑引擎部件。[www.61k.com]机油是日常需要检查的油液之一，缺机油可能造成发动机磨损甚至活塞卡死。在仪表盘上有专用的机油告警灯，如果亮起可能是机油页面过低或者机油泵不工作。
机油通过机油尺来检查
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
机油的检查要通过机油尺，机油尺在引擎前方，
一个黄色的拉环非常明显。［www.61k.com)检查机油首先要熄火并将车辆静置一段时间，待引擎内的机油回落到集油槽内。之后拔出机油尺，擦净上面粘的机油，再次插入尺槽到底。再拔出机油尺，观察尺头上挂机油的位置。在最大值和最小值之间为正常。至于机油的粘度和成色需要有经验的人来检查。
机油加注口
加注机油则通过引擎上的机油加注口完成，在添加机油时要注意添加量，不要一次加注过多，加多了机油超过上限是没法抽出来的。分多次添加，每次添加后通过机油尺查看机油液面高度。机油添加过量也对车辆有害。
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
新浪用车讲解机油的使用
2、冷却液
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
冷却液通过刻度检查，应急可用蒸馏水或纯净水补充
冷却液是为引擎降温的液体，也是非常重要的。(www.61k.com）冷却液罐上一般都有刻度，只要液面不低过下限就没有问题。如果低于下限要注意添加。添加冷却液时要防止烫伤，引擎运行时冷却液温度很高，而且液罐内会积累蒸汽，拧开冷却液罐要垫毛巾。冷却液要根据使用环境选择，冬季气温低的地区选择防冻性能好的冷却液。如果遇到冷却液缺乏，可以临时用蒸馏水、纯净水补充，之后再开到维修站做进一步处理。
3、助力油
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
转向
助力油要观察液面高度
助力油是提供给机械操作机构液压助力的介质油，主要在转向和刹车系统中作用。(www.61k.com)这种油液具有吸水性，需要定期更换。平时使用时应检查液面高度。
4、蓄电池
蓄电池在搭电时要找到正负极
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
目前的车辆大部分都使用免维护蓄电池，不需要关注电池液。［www.61k.com］但是遇到车辆没电时需要搭电则要找到蓄电池的位置，
清楚电极。一般蓄电池在发动机舱的角落，有的车型可能在后备箱内。有些单极电池的负极在车身上，搭电时将负极接到车身上即可。
5、保险丝
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
一些电气故障可能是保险丝熔断造成的
有些车辆的电气故障可能是保险丝熔断造成的，发动机舱内电池的旁边一般有一个保险丝盒，揭开盖板可以看到各种保险丝。（www.61k.com)没个保险丝插座有编号，根据说明书上的保险丝表可以知道每个保险丝负责的功能。保险丝的颜色则代表了其熔断电流值，修理时只需使用相同熔断值的保险丝替代损坏的保险丝即可。
6、玻璃水
发动机舱 如何认识汽车的发动机舱
玻璃水的添加口很明显
玻璃水是常用的清洗液，需要随时添加。（www.61k.com］玻璃水添加口一般都是蓝色带有明显的标识。在添加玻璃水的时候要注意玻璃水的凝结点，冬季气温常在0℃以下的地区要注意选择防冻玻璃水，气温更低的地区要选择防冻标号更高的产品。
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五 : 汽车发动机的日常保养方法
保护汽车“心脏”就是保养好发动机，今天就让小编告诉大家发动机的保养常识吧！
[汽车发动机保养常识]汽车发动机的日常保养方法——注意事项61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1