一 : 场景时代终将到来：发条朋友圈状态就能实现所有愿望
一条朋友圈状态引发一连串场景
几个月前，史雄丽小姐乘飞机前往北京出席一个会议并发微信朋友圈(注意，是在飞机上发微信朋友圈)：“真希望马上就抵达北京，入住长安戴斯大饭店，希望在庆丰包子铺用晚餐，然后第二天看周杰伦演唱会。”
几个小时后，史雄丽小姐走进了预定好的长安戴斯大饭店，才一进大厅，就受到了热烈的欢迎。“欢迎您，史雄丽小姐，我们很高兴您能光临本酒店，我们看到了您的微信朋友圈，已经为您预定了您所喜欢的庆丰包子，明天的演唱会门票已经放在了您房间的床头柜上。庆丰包子需要给您送到房间吃吗?”史雄丽小姐笑着说：“不用了吗，我去包子铺吃，正好可以感受下北京的风土人情。”
这一切并不是梦境，也不是仅仅只在科幻小说中出现，这是现实世界中马上会出现甚至已经在布局的事情。大数据、移动设备、社交媒体、传感器、定位系统让这些服务离我们越来越近，有无数双眼睛看着你，知晓你的需求并提前实现你的所想。而这一切都是即将到来的场景时代，未来的世界，购物是场景，营销是场景，体验依然是场景。
在B2C、O2O盛行的年代，加上2014年阿里巴巴美国交易所上市，马云一跃成为中国首富，许多人都开始唱衰线下实体店，而线下实体店也开始把大量业务转移到网上，开口闭口不离O2O。线下实体店面对汹涌的网络大潮，在不知所措和惶恐不安中，眼睁睁看着自己的业务一天一天萎缩，甚至因失去控制而关闭。这些老板们每天都在思考，不加入“触网”就是跟不上需求而没有未来，加入则因线下生意大幅缩水而失去现在，进退两难。但是即将到来的场景时代可以改变线下实体店这种尴尬的处境，重新发力，获得新生。
你饿了，我知道——精准营销场景化
未来的营销绝对不是电视上简单粗暴的“今年过节不收礼，收礼只收脑白金”，也不是益达小清新式的微电影，更不是各种电视剧中的广告植入，而是用场景化感知周围的客户，更精准的把产品和服务推送给需要的人。
移动设备的普及让信息推送更简单、直接，而社交媒体、定位系统、可穿戴设备的传感器无时无刻不在暴露消费者的地理位置、爱好、生活习惯，这些信息通过大数据被商家所利用，就成了精准营销。
你正在外面逛街，已经快到中午，肚子感觉有些饿，这时附近的餐厅感知到你就在附近，定位系统让他们知道你在商场逛了半天，有就餐的需求。大数据告诉他们你喜欢偏辣的川菜系，所以给你推送他们川菜系的新菜品，吸引你过来就餐。这时你选择一家，餐厅准备好饭菜后就会给你发出通知，你不用排队，轻松可以就餐，并且会有多种选择。
你正在漫无目的的逛商场，定位系统透露了你在某个品牌商品前面呆了多长时间，社交媒体透露了你最近是买了新包包需要一件合适的外套来搭配，那么商家就会适时把你的所需推送给你，让你尽快找到自己所需商品。
未来的营销是帮助用户挑选东西，大数据比你自己更了解你，它懂你所需，并帮你选择，它不再是令人讨厌的广告，而是你的私人助理、私人客服，帮助你更精准的买到所需物品。
你是谁，我知道——个性化服务场景化
我自己是学旅游管理的，还记得实习的时候在一家五星级酒店当前台，当前台并不是每天对着客人说“欢迎光临”，除了这些，要把我们的老顾客电话号码、相貌牢牢记在心里，每次来电或者来客人，你要清楚的喊出是李总还是孙先生，当时我就在想，如果来过我们酒店的客人都能够通过识别记录下来，客人一入我们酒店，系统就能通知我是李总还是孙先生到了，那该有多好。
深圳必肯科技有限公司打造软硬结合的精准营销运营平台让这些服务都轻而易举的实现了，就像我在第一段写的一样，史雄丽小姐预定酒店后，在社交网络上发布的想法被酒店提前安排好了。
除此之外，如果你之前有入住过这家酒店的任何一家连锁店，那么你所有的爱好将被记录下来，喜欢数字为几号的房间、爱坐在靠窗的位置就餐、偏好麻辣一点的川菜等等，你发现餐厅的任何人都熟悉你，都能在你不说出自己需求的情况下很合心意的帮你服务。并不仅仅是酒店，任何线下实体店都能通过大数据、移动设备、社交媒体、传感器、定位系统达到这种服务效果。
知晓潜在客户的地理位置、了解他们的习惯、懂得他们的需求，并根据这些需求精准推送信息，再做出人性化的服务，然后对老客户的消费习惯做下记录，更好的为下次推送信息和人性化服务做准备，这样良性循环的发展方式，必定让线下实体店获得重生。
也许你认为这些还很远，是未来十年、二十年后才能实现的，其实错了，实现这些场景的五要素——大数据、移动设备、社交媒体、传感器、定位系统已经全部具备，目前深圳必肯科技有限公司是这方面的先行者，或许其他互联网公司也在悄悄进行，我们需要等待的就是普及这种技术并且让消费者习惯，习惯商家了解他们的需求，并为他们更好的服务。
恐惧不如坦然——场景时代终将到来
场景时代终将到来，正如《即将到来的场景时代》一书作者所言，场景时代的奇迹基于一种权衡取舍：技术越了解你，就会为你提供越多的好处，但同时，暴露在大数据面前同样会使你感到些许恐惧。但是这样的趋势是不可逆的，你的个人数据将作为涓涓细流汇入大数据的海洋，海洋则会利用智能分析为你提供更加精准的商业服务和个性化的生活服务。作为消费者，我们也将坦然的习惯这种优质服务，那内心的小小恐惧也必将随风而去。
深圳市必肯科技有限公司CEO谢亮从2013年年底就看准了这是未来的大势所趋，在2014年集聚所有力量研发出一款可以感知周围客户的产品，使得线下实体店可以发挥主动权，给客户提供更加优质的服务。就如同谢亮先生所说：“2015年将是“场景时代”爆发的一年，这是一个颠覆性技术，任何线下实体店都不会拒绝此技术，消费者也会满意这种技术带来的超人性化服务。助力商家精准营销及细化客户管理，让消费者重返实体商业是我们努力的方向。”
二 : 进口现代H-1辉翼即将上市 接受到店预定
近日，据韩国现代汽车集团内部透露，内部代号为TQ的中、高端MPV车型H-1辉翼，将于12月1日至3日在深圳举行为期3天的首发仪式及试乘试驾活动，届时将会有近百名观众及媒体朋友，一同领略H-1辉翼所带来的澎湃动力感受和科技、人性化的车型理念。作为现代汽车集团在中国境内首发中、高端MPV车型，H-1辉翼将完全以整车进口的方式引入中国，预计价格21~25万元，其市场定位将直接冲击中、高端商/私两用车市场，竞争对手直接锁定为上汽通用的GL8和本田奥德赛。
『即将上市的现代进口H-1辉翼』
而与竞品相比，H-1辉翼最大优势便是在动感、时尚的外观设计和科技、人性化的内部空间配比。外观上，动感，时尚，不乏高贵，拥有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在凸显强烈的商用气息的同时，也展现出其现代时尚潮流感。
在空间上，舒适，高雅，多用途。由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间，致使人在拥有充足的空间放置商务装备、休假用运动装备及行李的同时，再配以全尺寸的侧面窗户，使得整个车舱即舒适又高雅。另外，其内部采用标准的3×3座椅布局，比主要竞品GL8要多两个座椅，而9座的车型设计与可根据需求随时调整座椅，同时满足了消费者商用及家庭使用的不同需求，即使在满载的情况下，内部空间仍相当宽裕。
在具备以上这两大优势后，H-1辉翼还特别强调了车辆的安全性。车侧面、底盘及车顶，采用了四个环形结构，这不仅提升了车辆防撞性，更加强了车体的刚度和硬度。最先进的ABS防抱死系统，在应对复杂状况时，确保车辆的操控性能，提升整车的安全性，有效保障了汽车在行驶过程中需躲避障碍物、急转弯或汽车在复杂路面上的行驶安全。H-1辉翼还配有前排双安全气囊，在车辆发生剧烈碰撞时，它会立即启动，确保紧急情况车内驾乘人员的安全，为驾乘人员的人身安全上了双保险，安全性能全面升级。
在性能方面，H-1辉翼搭载了进一步改良后的Theta 2.4L CVVT 汽油发动机和四挡自动变速箱，改良后的 theta 2.4 汽油发动机重量更轻，动力更加强劲。同时，CVVT技术的运用，在确保H-1辉翼拥有强大动力输出的同时，更保障了车辆的燃油经济性。
面对错综复杂的汽车市场，在全球经济利好的情况下，中国商务车市场也随之开始萌动。一方面，消费者开始逐渐认识到MPV大空间、多功能的种种好处，市场需求逐步增长；而另一方面，传统商务车的“高定位、高价格、高油耗”依然制约着商务车市场的发展。此次韩国现代推出的此款MPV车型无论是从外观、空间，还是在动力性能上都在同级别车型中占据一定的优势。另外，由于长久以来现代汽车给人们的高性价比的品牌感知，相信随着现代H-1辉翼的上市，必将在国内车市掀起一阵强劲的商务车风潮！
据从福州大邦通商汽车服务有限公司了解到，进口现代H-1即将于12月初到福州，现全面接受预订，意向订金3万元。
进口现代·福州大邦通商店
城市展厅：福州市仓山区则徐大道633号
贵宾专线：0591-87571555 / 88067555
三 : “电驱”时代 即将入华的新能源车前瞻
［61阅读 新闻］全球石油资源短缺加上原油价格的持续飙升，使包括汽车在内的产业均打起“新能源”的旗号，而油价高涨后，消费者购车时会更注重燃油经济这个指标，那么这也就促使混合动力与纯电动车型的认可程度与市场份额逐渐增大，而继雷克萨斯推CT200h、荣威750混合动力与比亚迪E6等车型相继入市之后，国内市场未来还将迎来不少新能源“新星”，那么它们拥有怎样的技术特点？市场前景会怎样？下面编辑将与你一起聊一聊。
国产第三代普锐斯
上市日期：预计2012年2月
| 国产第三代普锐斯关注信息 | ||||
| 期待指数 | 预计售价 | 国家补贴 | 新车特点 | 电动续航里程 |
| ★★★★★ | 25-30万元 | 3000元 | 更换新动力 | 约2公里 |
● 新车特点：
相比上一代普锐斯，丰田第三代普锐斯最大的改进在于动力系统，同样搭载由汽油发动机、电动机及镍氢电池组成的混联式油电混合动力系统，不过发动机由上代的1.5L升级为1.8L，这款发动机最大输出功率为99马力（73Kw），峰值扭矩达到142N·m。同时这套混合动力系统还采用新的永磁型同步交流电动机，输出功率达到81马力（60Kw），相较上代车型装备的电机动力提升了13马力（10Kw）。而提供电动机电能的镍氢电池组容量达到1.3kWh，纯电动模式下续航里程约为2公里。
在发动机与电动机联合做工时，第三代普锐斯所搭载的混合动力系统可爆发出136马力（100Kw）的最大功率，峰值扭矩达到207N·m。而传动部分，这套动力系统仍匹配CVT变速箱。根据官方公布的数据显示，第三代普锐斯的市区工况油耗为4.6L/100km，高速油耗为4.9L/100km，综合油耗为4.7L/100km，与第二代普锐斯综合油耗数据相同（在汽油发动机排量提升的同时，油耗却不增长，主要原因是第三代普锐斯所搭载的发动机重量与车辆风阻系数均有所降低）。
『第三代普锐斯插电式混合动力版本』
此外，第三代普锐斯还首次推出了插电式混合动力版本，简单来说，它与普锐斯传统油电混合动力版本最大的不同是可外插充电与配备容量为5.2kWh的锂离子电池，并且该车还配备四种工作模式，其中在纯电动模式下，该车续航里程可达到约20公里。另外，该车还可使用家用电源进行外部充电，在电压为100伏电源插座上充电时间为180分钟，在200伏电源上充电时间降为100分钟。不过这款车型具体上市日期还未确定。
更多普锐斯插电式混合动力版本技术详解与驾驶感受请点击下图查看。
『国产第二代普锐斯』
● 新车背景：
至今，丰田普锐斯已推出三代车型，而由天津一汽丰田国产的第二代普锐斯于2005年问世，售价达到27.38万元。而由于当时消费者对于新能源车型的认知度较低，且维修成本较高，使第二代普锐斯在华销量并不出色（2009年时在国内该车销量为271辆，2007年的销量为414辆，2006年为2152辆）。而就在2010年，国产第二代普锐斯停产，并正式退出市场。
● 市场前景：
就像本文头段引言所描述的一样，中国消费者对于新能源车的认知度逐渐增加，消费观念也有所改变，同时国家也出台了新能源车补贴政策（混合动力车型补贴3000元），所以编辑认为，普锐斯以“新面貌”重归国内市场后，加上之前积攒的口碑，其市场前景还是很大的。
● 定位售价：
由于第三代普锐斯只是着重对动力与配置进行了调整，所以定位上不会有太大变化，仍定位于紧凑级城市用途轿车，而售价方面，参考搭载相同动力的雷克萨斯CT200h（27.9-44.5万元）与第二代普锐斯的售价，预计国产第三代普锐斯售价区间为25-30万元人民币，如果这样定价，便可以与其高端品牌雷克萨斯旗下的CT200h划分不同的细分市场。
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油价飞涨下的选择 全新普锐斯国产前瞻
雪佛兰Volt沃蓝达
上市日期：官方曾称今年四季度引进，不过就目前来看，预计会延后明年上市
| 雪佛兰Volt沃蓝达关注信息 | ||||
| 期待指数 | 预计售价 | 国家补贴 | 新车特点 | 电动续航里程 |
| ★★★★☆ | 50万元起 | 最高5万元 | 增程型电动车 | 约60公里 |
| 注：插电式混合动力车根据电池容量不同，可获得4000到50000元不等的补贴。 | ||||
● 新车特点：
在2010年8月31日Volt沃蓝达国内首发的这一天，雪佛兰公布了该车为一款“增程型电动车”，相信大家对于这个“称呼”会比较陌生，简单来说，增程型相比传统意义的油电混合动力有明显不同，其只依靠电动机来驱动车辆，而汽油发动机是不会直接介入驱动车辆的，只是会通过发电机提供电能给电动机。
而雪佛兰沃蓝达正是装备了通用这套“Voltec”动力系统，其由汽油发动机，电动机、发电机以及电池组四部分组成。其中最大功率达到151马力（111Kw）的电动机用于驱动车辆，而容量为16kWh的锂离子电池组则为电动机提供能量，而沃蓝达在纯电动模式下可完全依靠电池组所储备的电力行驶约60公里。
而当蓄电池电量降至限定值之后,车辆会自动切换至增程模式，此时发动机会启动来带动发电机为电动机供电以驱动车辆，同时蓄电池还会持续转换并存储车辆在制动过程中所产生的能量，而官方之前给出的沃蓝达最大续航里程为570公里（包含纯电动模式）。而性能方面，该车百公里加速为9秒，极速可达到160公里/小时。此外，雪佛兰Volt电动车具备的智能充电技术，可连接家用电源插座上为电池充电，据了解，使用220伏电源为Volt充电约需5个小时。
除了配备先进的动力系统之外，沃蓝达的配置同样丰富，其中配备了电子手刹、倒车影像、座椅加热、自动空调、车载蓝牙、定速巡航、30G硬盘导航以及BOSE音响等。而Onstar安吉星系统还提供车辆了安全检测和通信语音等服务。
● 新车背景：
作为通用集结最新技术为一身的里程碑产品，Volt沃蓝达一经问世便受到全球媒体与用户的关注，而“增程型电动车”的新理念，也曾出现不少言论表示该车不应该归入“电动车”列队中，而官方也曾多次发表声明表示，Volt的所搭载的Voltec电力驱动系统的工程原理比较复杂，不过其汽油发动机是不会有直接的机械性联系驱动车辆，而车辆行驶均由电动机驱动，蓄电池提供能量，所以官方称其增程型电动车。
● 市场前景：
雪佛兰Volt沃蓝达在国内的首发时间几乎与海外同步，只不过由于中国相关审批工作与实车道路和油品测试，上市时间要比海外略慢一些。但是我们从中也能看到通用对于这款产品在中国市场的期望值之高。另外，在目前国内市场中，Volt沃蓝达还没有直接的竞争对手存在，再加上国家补贴政策，只要价格合理，相信市场表现还是会不错的。
● 定位售价：
从雪佛兰Volt在德国市场41950欧元（含关税，折合人民币36.3万）的售价分析，入华后沃蓝达的售价可能会超过50万元人民币，加上国家相关补贴，这款车型的价格相对来说还是较高的。而这款车型的定位人群也锁定在有较高消费能力的精英白领之中。
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华晨宝马5系Li插电式混合动力
上市日期：有望明年上市
| 华晨宝马5系Li插电式混合动力关注信息 | ||||
| 期待指数 | 预计售价 | 国家补贴 | 新车特点 | 电动续航里程 |
| ★★★★☆ | 90-95万元 | 最高5万元 | 首款国产宝马混动车型 | 75公里 |
| 注：插电式混合动力车根据电池容量不同，可获得4000到50000元不等的补贴。 | ||||
● 新车特点：
在去年上海车展开幕的前夜（4月17日），宝马对外发布了基于华晨宝马5系Li长轴距版本研发的插电式混合动力车型，并称这款车型会在2012年在华晨沈阳工厂投产。
华晨宝马5系Li混合动力版的动力系统由一台最大功率为218马力（160Kw）的单涡轮双涡管增压发动机，以及最大功率95马力（70Kw）的电动机和高压电池组成，并采用并联式布局，在纯电动模式下该车最大行驶里程达到了75公里，而汽油发动机行驶里程不低于400公里。此外，这款车型还支持家用普通电源进行充电，不过目前官方还未公布具体充电时间等资料。
● 市场前景：
宝马中国总裁兼首席执行官康思远曾表示：“5系Li插电式混合动力车型是宝马在华电动车战略的重要组成部分，也是加大本地研发和本地化力度的成果”。由此可见，这款车型受到了厂方的重视，而有着长轴距等竞争优势的汽油版5系Li，在目前市场中已获得了不错的市场表现，这也为日后入市的插电式混合动力版本打下基础。
● 定位售价：
鉴于只是更换动力系统，华晨宝马5系Li插电式混合动力版本入市后预计在定位上不会有太大差异。而售价方面，参考目前现款进口7系和X6车型汽油版与混动版的价格差，预计5系Li售价区间在90-95万元人民币。
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车展亮相 华晨宝马5系插电式混动车发布
另外，近期有望入市的新能源车除了本文介绍的这几款之外，还包括广汽丰田新一代凯美瑞混合动力版等车型，不过由于目前车型资料有限，编辑在此就不作介绍了，待资料公布后，我们会对其做详细解读。
● 总结：
如果退回六年前，中国消费者对于新能源车的认识仅限于丰田普锐斯身上，而更多的用户会认为高成本并不能与低油耗划等号，不过随着汽车市场的发展与国家补贴跟进，更多的混合动力与纯电动车相继引进中国市场，使大家对它们的技术原理与价值得到进一步认识，同时也有更多消费者为它们而买单。那么在未来，多加厂家会加大对这块细分市场的重视程度，而自主品牌也逐渐在此领域中成长。
借此我也希望有更多的消费者支持新能源车型，节约石油资源与降低污染排放，同时也希望厂家能研发出耐用且更加实用的新能源技术，让更多的用户受益。（文/61阅读 兴珉）
四 : 即将登陆赛场 实拍海马福美来CTCC赛车
［61阅读 赛事］ 海马福美来作为一款自主品牌的家用紧凑型车，你能想象它驰骋赛场的样子吗？2012北京国际车展上，海马汽车就带来了一款货真价实的福美来赛车。去年，海马车队凭借该车赢得了CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的年度车队冠军。本周末（4月28日-29日），海马福美来赛车又将加入到2012赛季CTCC揭幕战的争夺当中。下面，让我们透过车展，抢先了解2012款海马福美来赛车的情况。
2012款海马福美来赛车采用了与4月11日上市的新福美来相同的前脸设计。其外形变化主要体现在前脸部分：中网采用了更大面积的直瀑式格栅设计、下进气口变为梯形、而雾灯框则采用了倒三角形，新设计使赛车看上去动感十足。前保险杠的雾灯位置也特设通风管使冷空气可覆盖至刹车部件，有效降低其工作温度。
海马福美来的动力总成采用了海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为158牛米。之前，受到赛例规则限制，赛车发动机基本保持了原厂水准。2011款海马福美来赛车的最大功率达到了125马力，峰值扭矩输出也略微提高到了160牛米。
据悉，2012赛季的CTCC打破了赛车发动机改装的限制，进一步提升了赛车动力，升级后的赛车拥有更快的时速。但2012款海马福美来赛车的动力参数并为公布，因此我们还不清楚新赛车是否对动力系统进行了升级。本周末，新赛季CTCC揭幕战就将打响，我们将对海马车队的新赛车做进一步了解，请继续关注我们的后续报道。
海马福美来赛车继承了量产车前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂结构，这让海马车队拥有了比对手更好的先天条件（如：同组的北京现代I30赛车为后拖拽臂式半独立悬挂）。赛车悬挂的不同之处在于，可以对轮胎外倾角等参数设定进行直接更改。
海马福美来赛车的轮毂更换为ENKEI的轻量化制品，比赛时赛车还将换装优科豪马的190/580 R15热熔胎，较宽的轮胎将大幅提升车辆的弯道稳定性。前刹车采用了四活塞卡钳，配合通风刹车盘，后刹车部分，则保留福美来原厂的碟式部件。
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对于汽车竞速运动，车体重量是影响性能的重要因素之一。因此，海马福美来赛车进行了轻量化改装，整备质量由1325公斤（1.6升自动档车型）降至1025公斤（1.6升6速序列式变速箱赛车）。赛车的“瘦身”工作包括拆除所有的内饰、电子设备、空调、隔音等不必要的配置，而蓄电池、油箱则改放于车厢中部和后备箱，使车辆前后重量分布更均匀合理，车门等部分位置，还使用了价格昂贵的碳纤维制品。
福美来赛车车体除了得到轻量化改动外，另一主要改装便是针对赛道竞技而进行车身刚性提升。第一步是在全车每一处接口位置进行加强点焊，接着安装上符合赛事规则的赛车防滚架。赛车防滚架除了可保障车手安全外，更可增加车架相互的支撑点，起到增强车架刚性的作用。
总结：除了赛车涂装还将加入号码和车手姓名等信息之外，车展上这辆2012款海马福美来CTCC“准赛车”，可以说已经与本周末即将上场参加比赛的“真赛车”非常接近了。作为卫冕冠军，海马车队将在新赛季的首场比赛中交出怎样的答卷，让我们共同期待比赛结果的揭晓。（文/61阅读 李伊文）
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五 : “99公益日”陈一丹主题致辞：信任连接公益的时代即将开启
今天（7日）下午，腾讯公益宣布，联合全球数十家知名企业、上百个公益组织、中国最顶尖的创意机构、名人明星以及数亿网友一起，发起一年一度的全民公益活动—“99公益日”，腾讯主要创始人、腾讯公益慈善基金会发起人陈一丹在启动仪式上作了“信任连接公益”为主题的致辞。[www.61k.com）
陈一丹表示，社会的痛点就是公益的起点，传统的公益模式中，存在一个“信任的黑盒子”，导致监督纽带的缺失、执行过程难以透明化，也消耗了大家的热心。打破黑盒子，建立公众对慈善事业的持续信心，过程的透明，是信任最重要的基石。“99公益日”旨在创造一种新的互信机制，告诉大家“信任连接公益的时代即将开启”，让公益生态链中的每一个环节都得到有效的连接。
以下为陈一丹致辞全文：
各位嘉宾、朋友们：
9月9日，是一个特殊的日子，我们因一种特别的力量，相聚在一起，爱在一起！
每个人内心都有爱的火种，我们试图让心中那一点小小的爱的火花，汇聚成一股熊熊大火，点燃全中国公益的辽阔草原。因为这个简单的目标，腾讯公益联合各方力量共同发起了全国首个公益日——“99公益日”。从今天开始，让我们“一起爱”。
“99公益日”的背后，是现代公益理念的思考与践行在推动。这么多年来，腾讯公益一直在努力用自己的方式，用互联网的技术为公益事业做点什么。最大程度去发挥公益平台的效应，用技术推动未来，这个路子我们是走对了。但是，仅仅是技术，并非公益所持的根本。
所以，今天我们回到基本的两个问题：公益的发端，我们为何出发？以及公益的方式，我们如何做好公益？
世界多有不完美，人皆存向善之心，这是公益的发端和缘起。所以说，社会的痛点就是公益的起点。
然而，公益本身也有痛点。在公益的探索道路上，当精力花得越多，越往深处扎得时候，总会发现一个个很难绕过去的“痛点”。我常常在问自己这样一些问题：为什么公益人有一个向善的、帮助人的心，却未必会获得理解？为什么较多数量的公益项目，难以获得社会的信任？为什么不少热心参与公益的人，不时对慈善事业产生怀疑？贫困山区的孩子们盼望远方的援手，城市里的NGO筹款乏力，富有社会责任的企业找不到好的项目，普罗大众拿着钱不知道该给谁？传统公益慈善方式受限于地域和个人，规模和效率如何来提升？让公益成为一种真正大规模的社会服务。
到底是哪些环节出了问题？多年的公益探索和同行总结的经验告诉我们，症结出在“信任关系”上。在传统的公益模式中，存在一个“信任的黑盒子”。
我们较常见的情形是，公益组织出面进行募捐，筹集到足够的金额后，再去执行公益项目。在这样的过程中，该筹多少款，筹到多少款？社会难以确认，或者说确认的壁垒很高。每个热心者捐的款项到了哪里，怎么花出去的？也无法确认。项目执行过程当中，每一笔资金是否得到正确使用？同样是无法监督。
每一个热心者从掏出钱的那一瞬间，他仿佛就与自己所关心的慈善项目“失联”了。正是这个黑盒子，导致监督纽带的缺失、执行过程难以透明化，也消耗了大家的热心。
打破黑盒子，建立公众对慈善事业的持续信心。这个过程当中，我们力图做到每一笔捐款的透明化，从爱心者捐出的那一刻开始，他会不断得到反馈，告诉捐款者资金的去向，他仿佛看到自己的那笔捐助在一个透明的玻璃世界里旅行。
我们坚信：过程的透明，是信任最重要的基石。
人与人相处，最让人感动的是，那种来自陌生人或朋友发自内心的微笑和放松，以及“利他”的一种自觉性。这背后就是人与人之间的信任与爱，最终我们的愿景，是推动一个充满善意与信任的社会环境。
所以，我们希望传递一种全新的公益理念：那就是汇聚每一个微小的力量。曾经，我们大家都认为，慈善事业是少数人的事，尤其是富裕阶层、慈善家的事。对于榜样的慈善，我们自然赞叹，但是，我们更愿意相信，爱的世界是不分大小的，甚至微小的力量更值得尊敬，更值得感动。今天是互联网的时代，线上与线下融合的时代，千万亿的微小公益力量，既是公益的发动者，又是公益的传播者，这种轻易实现的常态，这种随时公益的习惯，已经汇聚成为推动社会进步的巨大正能量。
“不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。”中国老话的背后，总有老祖宗留给我们的智慧哲理。暴风骤雨式的大额捐助，固然令社会欢欣鼓舞，但是细水绵长与源源不断，更加润泽公益慈善事业这片沃土。
截至今年8月，大家在腾讯公益平台的捐款额已经突破了5亿元。对于这个数字，我并不感到特别的兴奋，我相信，随着时间的推移，平台上的捐款额还会突破10亿、20亿，这都可以预见。
令我真正兴奋的是，在腾讯公益平台上捐款的人次已经超过3600万！也就是说，全中国参与到公益事业的人群已经拥有一个非常强大的基础，它已经形成为一道独特的风景线。他们再也不是一群孤独的行者。
因为这3600万人次的携手同行，我们才可以走得更远，我们有机会来共同搭建一个更好的平台，把来自四面八方急需得到帮助的人们、满怀热心的NGO以及企业、每一个愿意贡献自己爱心的慈善人士，用信任连接在一起。
在这个平台，腾讯公益并不执行具体的项目，而是作为公益各方的连接器。解决痛点的痛点，做公益的公益。
必须强调，这是一种全新的模式、也是一种新的互信机制。今天，就是最好的契机，我们共同连接在一起，用一个“99公益日”的方式，告诉大家，信任连接公益的时代即将开启。
很高兴地看到，今天的仪式上，有非常多的伙伴加入到这个共同的公益事业中来，大家的理念相同，目标一致。本次“99公益日”也得到了各方机构、企业和个人的热情参与，他们不但自己慷慨解囊，也在运用自身的影响力去推广公益理念。我们期待社会各界都从自己的能力和责任出发，力所能及地参与公益。
再次感谢3600万人次的捐款用户，感谢每一个合作伙伴！希望从今年的首个“99公益日”起，每年这个时候，我们都能看到更多人参与到公益的事业当中来。
扩展：公益活动致辞 / 公益活动领导致辞 / 公益年会致辞
9月9日，是一个美好的开始。但愿人长久，公益更长久！ 陈一丹 2015.09.07
(编辑：guopeiran)
扩展：公益活动致辞 / 公益活动领导致辞 / 公益年会致辞
本文标题：即将到来的场景时代-场景时代终将到来：发条朋友圈状态就能实现所有愿望61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1