一 : 新老对比 即将上市的紧凑型车购买策略
[61阅读 初步海选] 逆水行舟不进则退，在竞争激烈的汽车市场中更是如此，只有不停的推陈出新才能赢得更多消费者的认可，进而也能获得更大的利润。按照通常的惯性做法在新款车型上市前老款车型都会有大幅降价的动作，在新款车今天我们为大家列举几款近期会上市的热点新款及改款车型，我们来看看新款和现款车型有哪些本质的变化，到底是买新款值还是买优惠大的老款值，新的就好吗？
● 新速腾 2012年2月上市
购买建议：若价格波动不大 为大空间买新款 为独立悬挂带来的满足买老款
| 新老速腾优缺点对比 | ||
| 新速腾 | 老速腾 | |
| 变化： | 后排空间加大 悬挂形式变为拖曳臂 | 停产 |
| 细节减配明显存在 但国人更看重的空间让它更有底气 拖曳臂悬挂仅对心理的冲击极大 | ||
新速腾目前是距离我们最近的热点新款车型了，马上2月份就要上市。很长一段时间内有关于新速腾的声音都此起彼伏，现在新速腾终于要上市了，你决定好要买新款还是老款了吗？
速腾算是今天四款车中最为特殊的，它的变化最大。至于外观风格的改变我在这里不想多提了，大众这个新的家族式前脸已经满街跑了，我们来说点本质的变化。其中最显著的就是空间，老款速腾最大的弊病就是空间太小，2578mm的轴距在紧凑型车中没有任何的优势，从数据上看似乎都有点寒酸，虽然座椅舒适性还不错但是空间对于家用车用户仅仅算是够用而已。新款速腾加长了轴距至2651mm，从根本上解决了后排空间不足的问题，这算是家用车用户的一个福音。
其中新速腾最大的争议点无非就是悬挂类型由多连杆变为了美版Jetta的拖曳臂半独立悬挂，我相信很多人都会觉得这是一种“逆向行走”很难接受速腾这种“神车”用拖曳臂悬挂，其实这仅仅是心理的反应罢了。坐下来仔细想想，虽然独立悬挂在结构上确实要优于拖曳臂，但是日常的正常驾驶中根本感觉不出来差别，况且绝大多数紧凑型家用车都在用半独立悬挂。换个思路，很显然拖曳臂要比多连杆的成本要低，如果新速腾的定价与老款相比能有所降低或者基本持平的话我觉得也没什么不好。
悬挂无疑是最大的争议点，除了悬挂还有一些细节也是被广泛讨论的，很多时候我们称这种变化为“减配”，从汽车厂商的角度来看这些确实能有效的降低成本，从消费者的角度来看这些变化确实会真正的影响使用吗，可能多少会有些许的不便利。但是我们不妨做个假设，如果新速腾价格公布后售价与现款持平或者便宜，那么这些改变我觉得是可以忽略不计的，毕竟这些不常用的细节换来的是大空间；如果售价高了那确实有点遗憾了，一汽-大众为何不做的尽善尽美呢，空间大了必然受到好评何必在这些细节上被人指指点点呢。
在动力方面新款速腾并没有做出调整，依然是目前在售的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，整套动力系统是没有任何改变的。至于1.2TSI发动机确实在后期有可能装配给速腾以取代1.6L自然吸气发动机，不过那还是较为遥远的事情。
速腾购买策略：若价格波动不大 为大空间买新款 为独立悬挂带来的满足买老款
从市场中我们了解到目前速腾有8千左右的优惠幅度，如果新款速腾上市后老款进行清仓能有更多的优惠并且你真的还在迷恋或者钟情独立悬挂，那么老款速腾我们作为推荐，它在用料上稍稍厚道一点，比如各种气压支杆、车门双层密封条等，不过减配减的也够可以的了，和当年的速腾也有不少差别，比如标志性的LED尾灯。
其实我们还是更推荐新速腾，毕竟空间对于多数家用车用户来说要更重要，至于拖曳臂悬挂、铁棍儿发动机仓支杆、后备厢取消气压支撑等等对于日常的使用又能有多少影响呢？不过关键还是看价格。
新款速腾 老款速腾
● 新款福克斯 2012年3月上市
| 新老福克斯变化 | ||
| 新福克斯 | 老福克斯 | |
| 变化： | 搭载1.6L和2.0L直喷发动机 并配合6挡双离合变速箱 | 并不停产 改用1.5L发动机 拉低价格区间 现款1.8和2.0L车型会有降价清仓 |
| 新款福克斯使用了新的动力系统 技术上优于老款 老款走低端路线继续销售 | ||
福克斯一直保持着不错的销量，2011年两厢车型销售了105191辆，三厢车型销售了84270辆。今年福克斯将引进新款，也就是第三代车型，在动力系统上有所革新，同时老款也不会停产，降低定位继续销售，今后的福克斯应该如何选择呢？
『海外版福克斯』
通过前期曝光的谍照我们看到，新款福克斯基本延续了海外的设计，与现款相比相对更激进，但是这更多还是由个人审美决定的。所以对于福克斯来说确定外观应该是第一步的，然后我们才能决定买新款买老款。
动力变化：新款搭载1.6L和2.0L发动机并配合双离合变速箱 老款换1.5L发动机
新款福克斯在动力系统上将有所改变，新款车型将搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，1.6L发动机带有可变气门正时系统，有猜测资料显示1.6L发动机的动力表现与现款1.8L发动机相差不多，这样一来不仅燃油经济性有所提升，日后的使用费用也会稍有降低，比如刚刚上涨的车船使用税，1.6L和1.8L在税费上有微小差别。2.0L发动机载入直喷技术，比现款的2.0L发动机性能要强，配合双离合变速箱动力及油耗都会得到优化，官方称油耗与现款4挡变速箱相比能降低9%。
内饰风格比那话 加入Myford系统
『福特锐界上的Myford系统 不过普遍反映触摸板需要时间习惯 不大好用』
新款福克斯内饰也有了全面的变化，设计风格要比现款年轻很多。在配置上新款也进行了升级，我们知道现款的福克斯是全系没有导航的，这未免有些尴尬，新款车型则加入了福特的“Myford”系统。不过这套系统从我们测试过的锐界上来看并不是很方便，采用触摸板的音响控制键需要时间适应。
现款福克斯并不会停产
新款上市之后现款车型并不会停产而是继续销售，当然不能像现在一样了。现款车型会降低定位，搭载1.5L发动机，这台发动机可能来自于嘉年华。因此，现款福克斯就进一步降低了门槛，为更多的家用代步车基础用户服务，售价方面也必然会下探，到时候中低端家用车用户又多了一个选择。
现款车型优惠一万左右 新老换代交接之际老款性价比高 众所周知，新款车型上市后老款会有大幅度的优惠，目前现款车型有1万左右的优惠，性价比其实还是挺高的，毕竟现款1.8L和2.0L的动力表现已经不错了，而且外观也丝毫不显得老气，作为一款偏向运动的家用车完全称职，如果你对觉得现款已经够用了，可以等新款上市前在优惠最大时出手够买，尾货一般性价比最高。新款上市后新老福克斯购买策略：推荐购买新款
由于老款车型在新款上市后并不会停产，而是降低了定位，所以用户群就因此区分开了，如果想完全代步，对性能之类的没有什么特别要求那么1.5L的“老款”车型就足够满足需求了，价格低；我们还是更推荐新款车型，因为内饰和动力都有提升，由于垂直换代，我们猜测价格区间变化应该不大，和现款应该基本持平，所以新款的购买价值更高。
等新福克斯上市买新的 趁着优惠大买老的
● 新款世嘉 2012年3月上市
| 新老世嘉变化 | ||
| 新世嘉 | 老世嘉 | |
| 变化： | 仅外观变化 | 停产 |
| 新款世嘉仅仅是外观上的变化 | ||
目前世嘉在国内的销售状况很不错，虽然一直没有什么较大的动作，最多也就是出几款特别版本，但是由于有着较大的优惠幅度销量还是很高的。新款世嘉其实是个小改款车型，将在3月份上市，有消息称先期上市三厢车型，同时老款将会停产。
网上暴出了新款世嘉的谍照，从谍照中看新款世嘉与在售的车型变化明显，主要集中在前脸上，前脸设计风格紧贴国外在售的C4，不过相比之下我觉得新款世嘉的前脸少了几分精气神，没有C4精神，设计的不够夸张大胆。
动力没有变化 依然是1.6L和2.0L自然吸气 4挡自动变速箱还在用
我想像我一样我们绝大多数人都希望世嘉自动挡车型能不再使用4挡变速箱，因为国外的C4已经开始搭载更主流的6挡自动变速箱了，不过遗憾的是新款的世嘉并没有满足我们这个呼吁了多年的愿望，依然是5挡手动或者4挡自动变速箱。动力系统也没有丝毫的变化，1.6L和2.0L自然吸气发动机。
新款内饰并没有与国外同步
『海外C4的全新内饰』
新款世嘉内饰也并没有为我们带来大的惊喜，和现款车型大体相同，充其量也就是细节上进行了调整和优化，整体上和现款没有什么却别，和海外C4的内饰感觉相差甚远！在配置方面自然也没有什么亮眼之处，比如导航、液晶仪表、强化运动座椅等等，自动泊车更是别想了。
世嘉购买策略：推荐优惠后性价比更高的现款
新款世嘉未免让我们有些失望了，中国式的改款依然不给力不彻底，关键是和国外在技术上没有统一，新款车型仅仅是外观上进行了优化提升，其余部分没有任何的动作，比如发动机、变速箱、内饰、配置，这些还都是沿袭老款，我们猜测上市后定价应该与现款相同，但优惠不会马上出现，所以我们更推荐购买现在优惠幅度大的现款世嘉，反正和新款本质上相同。
买新款世嘉 买优惠大的现款
● 新伊兰特 2012年6月上市
| 新老伊兰特对比 | ||
| 新伊兰特 | 老伊兰特（含悦动） | |
| 变化： | 外观更加动感 空间加大 | 继续销售 |
| 新伊兰特外观更加现代 轴距加长 老款并不停产 三代同堂 | ||
伊兰特我们太熟悉了，尤其是北京的朋友们，站在路上打车，一伸手90%的概率停在面前的就是一辆伊兰特。悦动在家用车中的口碑也还不错，中规中矩价格不高，此次在今年6月份新款伊兰特有望上市，不过我们并不用担心，因为新老款将同步销售。
新款伊兰特的谍照已经在网上开始流传，它与海外版伊兰特极为相同，与现款车型相比明显要更运动更时尚，和现代飞思去的前脸有共同之处。我相信这样的造型能吸引更多的消费者，吸引力要远大于现款伊兰特和悦动。
『悦动后排空间表现』
悦动轴距2650mm，从数据上来看已经是完全主流的水平，身高178cm的体验者在悦动后排腿部空间足足有两拳，这样的表现我想没人会不满意。不过我要告诉你的是新款伊兰特轴距有所加长，加长至2700mm，后排空间可想而知，在紧凑型车中会有不小的优势，这对于家用车用户来说无疑是个利好消息。
『海外伊兰特内饰官图』
就在昨天，我们爆出新款国产伊兰特的内饰谍照，从谍照中我们看到国产车型内饰设计与海外版相同，起码目前看是这样的，中央大屏幕非常惹眼，内饰风格非常现代，与外观极为贴切，这也是近几年现代一直贯彻的设计理念，要比在售的悦动更年轻时尚。这样的改款使我们需要也想看到的。
在动力方面目前还没有完全确认，不过我们猜测新伊兰特依然会延续目前悦动的动力系统。分别搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机，1.6L还是主推排量，毕竟家用车用户更在乎燃油经济性以及日后的支出，从数据上看这台发动机与同排量发动机相比占有优势。也有资料称新伊兰特后期搭载1.6L直喷发动机，不过这仅仅是猜测而已。
伊兰特购买策略：待上市后按需购买 因为三代同堂销售 定位各不同
新款伊兰特上市后目前在售的伊兰特和悦动都不会停产，还会继续销售，呈现出三代同堂的销售局面。它们很自然的区分开了定位和级别，现款伊兰特面向基础多用途用户，比如满足团体采购等等，悦动依旧面向中低端家用车的消费者，可能并不会有什么价格上的松动，而新款伊兰特一定程度上提高了定位，更漂亮的外观内饰和更大的空间可能会把它的售价太高一些，不过物有所值。新款车型上市后对整个品牌内产品的销售战略影响不大，所以并不会对消费者购买造成什么影响，按需购买即可。
会考虑 不考虑
总结：
我们看到三款车型中并不是全都是新款值，经过比较后也有老款性价比更高的现象。速腾最为特殊，从产品角度来看新款似乎更符合我们对于家用车的需求；福克斯和悦动有着相同的营销策略，也就是新款上市后老款并不会停产，而是同时销售。世嘉的改款最没有成绩，又是仅仅变化外观本质东西没有变，所以我们不得不推荐优惠大的老款车型。（图文 61阅读 张可）
二 : 2015即将上市的好车推荐：轿车篇！
车型一：别克英朗
别克英朗的出现，填补了凯越和君威之间的产品空白，2014年将近20万辆的销售业绩足够出色！由于这个级别的产品易商宜家，所以众多厂家都在竞相推出新品。(www.61k.com）于是全新一代的别克英朗GT将在下个月来到我们的面前！
现款别克英朗的三围尺寸是4671、1815、1478，轴距为2685。而新款的三围尺寸为4587、1798、1463，和轴距越来越长的市场潮流相比，新别克英朗将轴距缩短到2640，这样的做法对于设计师是个严峻的考验，所以我们也很期待新车的后排空间能够带来惊喜！当然，体型的缩减让全新英朗的燃油经济性有了大幅提升！
现款英朗1.6T发动机被1.4T发动机所取代，而七速双离合变速箱的出现，则让新英朗的动力组合更具效率。目前已知新英朗1.4T自动挡工信部综合油耗为5.9升。而1.5升自然进气发动机自动挡的工信部综合油耗为6.1升，相比现款英朗1.6自动7.6升、1.6T自动8.2升的成绩有了大幅度的降低。
在账面分析就不占优势的前提下，如何让消费者认可新英朗的座舱空间是个麻烦事！
车型二：索纳塔9
索纳塔八代的诞生，彻底扭转了御翔系列在市场上的惨淡表现，更大的尺寸、更丰富的配置、更有竞争力的价格，让索纳塔八代能够时不时的交出月销过万的傲人业绩！这种反转式的市场表现，让厂家和消费者对索纳塔九代充满了期待！
为了在中国市场打拼，索纳塔九代的体型有所增加，4855、1865、1485的三维和同级别车型打成了平手。2805的轴距超越了凯美瑞、雅阁、天籁等日系竞品车型，这对于以大为美的中国消费者来说，索纳塔九代的身材还是很讨喜欢的！
第九代索纳塔的动力组合具备更多的选择，例如1.6升增压发动机，七速双离合变速箱都会装车销售。而ACC主动巡航、自动泊车、车道偏离报警以及膝部气囊的出现，让索纳塔九代的学识大幅增加，这对于消费者可是个利好消息！
在大幅促销的方法已经被德系、日系厂商很娴熟的背景下，如何赢得月销过万的订单，将是索纳塔九代面对的考验！
车型三：标致308S
在4速自动变速箱越来越稀罕的车市中，现款标致308在2014年接近10万辆的销售业绩还算给面子。不过在这个级别的竞品车型越来越讲究技术含量和操控性的潮流中，全新的标致308就显得很有必要了！所以今年春天，标致308S就会来到我们的面前！
标致308S拥有4255、1820、1480的三围尺寸，而2620的轴距在如今的车市中稍显委婉，不过和现款308相比，车身宽度和轴距还是有了小幅增加，最大的变化就是这个全景天窗了，真的是相当讨人喜欢。需要指出的是，标致308S的后备箱空间达到了470升，这个傲视群雄的后备箱对于家庭消费者可是非常有吸引力的！
既然是换代产品，六速自动变速箱就是标配！1.2T和1.6T两款增压发动机让308S的动力有了明显的提升！小道消息：ESP和车外温度显示、儿童安全座椅卡扣、四向调节方向盘、USB接口都是全系标配。而胎压监测、无钥匙进入、自动泊车、后排空调出风口将成为高配车型的装备！
如何在以大为美的市场中，战胜众多轴距2700左右的竞品车型是标致308S需要解决的问题！
羊年的新车推荐轿车篇就到这里，希望这几款在春天就要上市的新车，能够让准备买车的您多一份新的选择！
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三 : 通用将延期Cruze和Malibu车型的上市
[61阅读 新闻] 通用在前些天曾表示，推迟发布双门CTS和新一代君越车型，现在，通用的推迟计划似乎并没有结束，现在又轮到了与国内有密切联系的Cruze，看来目前停工减产无疑是通用目前最有效的节流法。
『通用全新紧凑型轿车Cruze』
首当其冲的便是凯迪拉克CTS双门以及Buick Lacrosse的新车发布推迟，而现在又轮到了Cruze和Malibu车型。Cruze的上市时间直接推迟了一年，顺延到了2011年，Malibu更甚，应是压到了2013年左右。对于上述这些情况，通用方面的发言人Dee Allen并未给予过多的解释，只是淡淡的表示：'一切的计划都会面临小小的变动而已。
『Malibu』
现在的通用就好比NBA球员的和同年一样，通用的2009注定不平凡。最大程度的压缩08年的支出，希望能够在09年到来之时打出一场漂亮的翻身仗，这才是通用真正的打算。之前有消息称Cruze将于下月的广州车展期间亮相，并于明年投放国产，目前通用在国外对于新车的一系列举措对于国内的投放所产生的影响还不得而知，对此我们将继续关注！
四 : 更多新消息的曝光 宝马全新3系即将上市
[61阅读 新闻] 宝马全新3系将于7月13日上市，届时将会发布5款车型，其中包含两款进口的标准轴距版320i和328i车型，以及国产的3款长轴距版320Li、328Li、335Li车型。另外，320i和320Li预售34万元起；328i和328Li预售42万元起；而335Li预售60万元起。除之前的消息外，在宝马全新3系上市前，我们还能了解到哪些更多的内容？今天，编辑从可靠渠道又获悉了一些新资料，接下来为您展现。（感谢论坛网友论坛ID：yangding75为我们提供的全新宝马3系资料进入原帖）
『宝马全新3系』
■ 2种轴距和加长后的变化
虽然在之前的文章中，有关宝马全新3系标准轴距版和长轴距版的车身尺寸，有过详细的介绍，但在此还是有必要重新温习一遍。代号为E90的现售华晨宝马老3系，车身尺寸为长4531mm×宽1817mm×高1421mm，轴距为2760mm；即将上市的全新3系标准轴距版车型（代号F30）的车身尺寸为长4624mm×宽1811mm×高1455mm，轴距为2810mm；即将上市的全新3系长轴距版车型（代号F35）的车身尺寸为长4734mm×宽1811mm×高1455mm，轴距为2920mm。
| E90、F30与F35三款车型车身尺寸对比 | |||
| 宝马3系 | E90 现款3系 | F30 新3系标准轴距 | F35 新3系长轴距 |
| 车长(mm) | 4531 | 4624 | 4734 |
| 车宽(mm) | 1817 | 1811 | 1811 |
| 车高(mm) | 1421 | 1455 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2810 | 2920 |
| 加长尺寸(mm) | 50 | --- | |
| --- | 110 | ||
三个加长数据要知道：F30比E90轴距加长了50mm，F35比E90轴距加长了160mm，而F35比F30的轴距加长了110mm。
长轴距版（F35）比“E90”加长160mm的轴距尺寸之后，车身的哪些地方有改变？从编辑所得到的资料显示，F35的车内头部空间增加8mm、膝部空间增加103mm、后车门开启角度增加5.5°、后备厢空间增加20L达到480L。
■ 标准轴距版（F30）与长轴距版（F35）车型的外观明显区别
F30与F35最要的外观区别有三处：1、F35车身侧面有镀铬饰条，而F30没有；2、F35的C柱曲线更向车尾延伸；3、F35的车尾牌照框上方有一条横向的镀铬饰条，与车身侧面镀铬饰条相呼应，而F30没有。
『华晨宝马3系 长轴距版（F35）335Li车型』
■ 3种套件：运动、豪华、风尚
宝马全新3系针对其5款车型，提供了3种套件供消费者选购。1、两款标准轴距版（F30）320i和328i车型可选装运动套件。包含：3D效果的黑色高光进气格栅、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的外后视镜……等等，更多详情请见下图。
2、长轴距版（F35）的320Li和328Li可选装豪华套件。包含：带高光镀铬饰条的保险杠、高光镀铬双肾型进气格栅条、镀铬排气尾管……等等，更多详情请见下图。
3、长轴距版（F35）的320Li、328Li、以及335Li三款车型可选装风尚套件。包含：带铝制缎纹饰条的保险杠、带铝制缎纹饰条的双肾型进气格栅条、哑光镀铬排气管……等等，更多详情请见上图。
■ 3种动力系统
宝马全新3系分别采用了采用2.0L排量的N20，以及3.0L排量的N55增压发动机，与之相匹配的都是8速手自一体变速箱。其中，320i和320Li的N20发动机最大功率为184马力/5000rpm、峰值扭矩为270牛米/1250-4500rpm；328i和328Li的N20发动机最大功率为245马力/5000-6500rpm，峰值扭矩为350牛米/1250-4800rpm。
| 宝马全新3系5款车型详细参数表 | |||||
| 车型 | 320i | 328i | 320Li | 328Li | 335Li |
| 排量(毫升) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | 2979 |
| 最大功率(马力) | 184 | 245 | 184 | 245 | 306 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000-6500 | 5000 | 5000-6500 | 5800-6500 |
| 最大扭矩(牛米) | 270 | 350 | 270 | 350 | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
| 0-100公里/小时加速 | 7.3秒 | 5.9秒 | 7.9秒 | 6.3秒 | 5.7秒 |
| 最高车速(公里/小时) | 235 | 250 | 235 | 250 | 250 |
| 综合油耗(升/100公里) | 6.5 | 6.6 | 6.9 | 7.2 | 8.3 |
而335Li的N55发动机，其最大功率为306马力/5800-6000rpm，峰值扭矩为400牛米/1200-5000rpm以上五款车型对应的0-100公里/小时加速时间、最高车速、以及综合油耗请见上表。
■ 编辑点评：宝马全新3系推出的2种轴距、3种动力搭配、以及3种套件，算是全面考虑了中国消费者的购车需求。对空间要求不高喜欢全进口车型的消费者，可以购买标准轴距版（F30）新3系，反之就去选择长轴距版（F35）。加长之后在面对奥迪A4L、以及奔驰加长E级的时候，F35也更有底气！
动力方面，摒弃使用多年的2.0L、2.5L和3.0L三款自然吸气发动机之后，采用了N20和N55系列涡轮增压发动机，在满足动力提升的同时，配以8AT变速箱还能很好的控制油耗。对消费者来说，略感不爽的可能是再也买不到相对便宜的六缸宝马3系了。至于全新3系的335Li车型，预计它的售价不会便宜，接近或者超过宝马5系也不是不可能。
目前，让大家最期待的就是宝马全新3系的售价。在竞争对手们玩价格战的今天，新3系的定价要想让所有人都满意，一定是件难事！根据之前公布的34万元预定起售价看，真不算便宜了！毕竟，宝马5系现在购车优惠幅度在10%左右，奔驰E级的优惠更是超过厂商指导价20%。再直白点说，宝马520Li典雅型实际成交价在37万元上下，奔驰E200L CGI优雅型更是不足35万元。如果宝马全新3系320Li入门车型，售价真在34万元左右的话，未来面对的市场压力可想而知！（文/61阅读 李店斌）
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五 : 我的新书《转山八年》即将上市，私家转山攻略抢先看
转山攻略最强的一招，就是心。有毅力坚持下去，便是最强大的转山攻略。
转山，不知什么时候起，已成为很多人的梦想，尤其是马年，据说这一年转一圈等于其他时间转13圈，所以转山很快在周围蔓延而开。转山固然神圣，也令很多人向往，但并不是你想去就能去，想转就能转完的。拉萨海拔3650米，冈仁波齐海拔6721米；从拉萨到冈仁波齐，两天一夜，1200多公里；转一圈神山，两天一夜，50多公里。这样的高海拔，这样的四天两夜，可以带给你一段难忘的心路，也可以会让你生不如死。
一、去西藏前的身体保障
无论你是哪里人，只要你所居住的地方海拔不高，来西藏前，你都要谨慎地审视身体。因为西藏海拔很高，初来乍到，肯定高反，为了预防危险的事发生，下面的事项必须要注意。
千万不要感冒，如果患上感冒，请尽快治疗，倘若去西藏前一天，你还在感冒，为了你的安全着想，应该取消西藏之行。
进藏前两周最好服用红景天（正规药店均有销售），这种药能增加血氧含量，抵抗高原反应。不过，这种药的药效有多大，取决于人，有人服用一个月，到西藏后仍然高反。2014年转山时，一位队友在北京服食红景天一个多月，到阿里地区后，比其他人的高反症状还严重。
保证充足的睡眠，休息好，心理不要紧张。如果你问内地人，转山容易吗？他们会说，很艰难。但如果你问藏民这个问题，他们会不以为然的说，你没问题！无论你听到的是哪种回答，记住，请不要紧张，一旦紧张，你的高反症状就会加重，到那时，转山就成了登天的事。
或许有人认为，去西藏那种艰苦的地方，应该有副好身体。如果没有好身体，应该临阵磨枪，拼命锻炼几天。也有人说，强壮的人肺活量大，需要氧气多，西藏海拔高，缺氧气，所以，越是身体强壮的人越糟糕。但真正判定一个人到西藏后是否有高原反应，其实并没有客观标准。
高反固然和肺活量大小有关，也和每个人的感知力有关。有人对外部的刺激非常敏感，稍有点高反症状，马上就能感知，而有人对外部刺激很麻木，只有刺激到一定程度时，他才有感觉，所以，高反因人而异。什么样的人会高反严重？什么样的人不严重？很难说。这就好比一群人喝酒之前来判断他们的酒量，无论男女、老幼、病残，毫无定律。唯有实践，是检验的唯一标准。你只有亲身到西藏，才知道自己是否会产生高反。
不管会不会高反，预防工作都要提前做好。去西藏前应准备下面这些药品：感冒药、速效救心丸、丹参滴丸（后面我会告诉你，这种药的奇效）、清凉油、止痛药、创可贴、肠胃药、治疗发烧的药品、金嗓子喉宝等。高反症状千奇百怪，头痛、头晕，还会有腹泻症状，所以多准备点药品，肯定没错。创可贴应该必备，转山过程中，尤其是卓玛拉山口下坡时，搞不好会擦伤，这个时候创可贴可就派上大用场了。
西藏地区气候干燥容易上火，喉咙容易发炎，多带几盒金嗓子，感觉不适的时候含上几片，能减轻你的痛苦。如果不想让高反更严重，以下四点则请一定注意：
1.无论是在拉萨还是阿里地区，都不要洗澡，甚至洗头也尽量避免。如果引起感冒，就非常危险，容易转成肺水肿和脑水肿，这是致命的高原病。
2.一定要多喝水。建议喝西藏本地水，而不是矿泉水，烧开之后，喝热水。
3.臧餐很美味，但请hold住，吃饭的时候，不要超过7分饱，否则容易加重高反。
4.帽子不离头。即使睡觉，帽子也不要离开头部。因为不知道什么时候，可能一阵凉风就让你感冒了。
二、转山的装备保障
你最不可少的一个装备就是：边防证。神山在印度、尼泊尔和中国交界处，去那里，一定要有边防证。办理边防证很简单，只需到你居住地的公安部门即可办理。
户外太阳镜：西藏地区紫外线强度很大，为了保护好眼睛，太阳镜必不可少，戴一副户外专用太阳镜会更好。尤其是跋涉神山背后的雪地时，雪地反光很强烈，如果双眼没有墨镜来保护角膜暴露于雪地中，那么无论有没有阳光照射都容易受伤，在艳阳高照的情况下，极有可能发生雪盲。
相机：从拉萨到阿里，沿途风光以及风土人情可谓美不胜收，所以最好带上照相机将这一切纪录下来。当然，我更主张用心观赏，而不是把所有心思都用在照相上。在多次进藏过程中，老外都很少照相，专心致志欣赏、去感受，我觉得这才是真正的旅游。
背包、遮阳伞：因阿里地区交通条件较差，免不了徒步，所以最好带一个舒适的背包，一把遮阳伞。遮阳伞很少用上，除非是你走不动了休息时，不过准备一把，站在神山周边，来一张照片，也有非同凡响的风韵。
保温水壶：去西藏后，必须要多喝热水，所以带一个保温水壶非常重要。
睡袋：阿里地区住宿条件简陋，奔波了一天之后，睡一个温暖的觉对保存体力非常有好处，因此建议置备一个专业的睡袋。
冲锋衣：高原环境除了高海拔和缺氧外，天气的变化速度和昼夜温差也非常大，因为进入夏季西藏地区雨水增多，防雨和预防突然的降温变得重要，所以请提前准备一套中等厚度的冲锋衣。
羽绒服：冈仁波齐峰（神山）附近气候变化无常，温差近20度，所以需带一件羽绒服御寒。
抓绒衣：西藏地区早晚温差大，有时白天30度，晚上可能10多度的昼夜温差，夜间的低温可能会让你很不适应，抓绒衣重量轻而且易干燥不怕潮湿，是作为保温中层的最佳选择。
登山鞋：西藏很多地方雪水融化，比较泥泞，专业的登山鞋可以保护你的双脚。鞋子一定要舒服，最好不要是新鞋，因为徒步50多公里，鞋子不舒服，你的脚肯定会被磨起泡，甚至出血。
登山杖：不解释。不过，一定要正确使用，如果使用不当，不仅不能省力，反而更难。
短袖体恤：春夏之际，拉萨地区中午温度接近30度，可准备几件短袖体恤。不过这要看你什么时候去，如果是5月份，就算了，因为根本穿不上。
户外多功能头巾：这是绝对不可或缺的装备，既可以在风大的地方当围脖和护脸，遮挡紫外线；也可以在灰大的时候还能包住头发，让头发尽量少沾染点灰尘。
帽子：在我去西藏之前，专业的伙伴就提醒过我多带帽子，带各种类型的帽子。一是拉萨地区阳光猛烈、帽子至少可以缓解一下晒黑程度；二是护头，拉萨昼夜温差大，头部容易受寒。当然，如果你很在意自己的行头，一个有型的户外帽也是逼格提升利器。注意，在任何时候千万别摘掉帽子，西藏的风很硬，一旦吹感冒，就大事不妙了。
防晒、补水用品：由于高原地区紫外线照射强烈，气候干燥，为防止晒伤，请携带高效防晒霜（30SPF++最为合适）、补水面膜、镇静类面膜、唇膏等。
三、李厚霖的独家转山建议
1.适宜的转山季节为5-10月。
去西藏阿里转山的适宜季节是5-10月，最佳时间是8-9月份。阿里被称为“世界屋脊的屋脊”，是地球上距离太阳最近的地方，更是对全球变暖响应很敏感的区域。5月之前和10月之后，大雪封山，气温降到极点，根本不适合人类在那里行走。塔钦村里的很多人也只是在5月到10月才在那里居住，其他时间会离开。
转山的时间很关键，也一定要重视。我有一年，因为时间没掌握好，10月中下旬才转山。结果差点没能转出来。有些地方的积雪已接近我人头高，至今想不起自己是怎么爬出来的。
2.高反要不要吸氧？
初到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确放松心情，好好休息，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失；如果情况严重，则建议吸氧缓解。
很多人认为，吸氧容易形成依赖性，所以，不到万不得已坚决不吸氧。其实这并没有科学依据。专业的医生告诉我，在高原上千万不要拿身体逞强，该吸氧时还是得吸氧。另外，高反某种程度上是有记忆的。如果你第一年进藏，头痛欲裂却不采取任何缓解措施，那么以后每年进藏，头痛都会成为必然课题。
除了吸氧之外，我个人有一种药物治疗法：每次高原康2粒、丹参滴丸10粒，一日两次。效果显著，这是我实践过的，迄今为止缓解高反症状最佳的药物方式。不过这两种药合到一起，副作用很大，所以只能吃三天。而且，其中含有的利尿成分会带走身体里的电解质，建议在吃药过程中，每天要吃两根香蕉，以弥补该药物造成的钾流失。
3.如果你感冒了
在西藏，感冒是一个非常危险的信号。在入藏前感冒，最好调整自己的行程安排，等身体恢复一段时间再考虑入藏。如果入藏后不小心感冒，从发现感冒初起症状，建议立即采取下面的措施：两片VC泡腾片+两袋感冒颗粒，大量喝水，注意休息，感冒症状会渐渐消失。这个方法，对我而言，百试百灵。一定要重视感冒，因为在西藏，感冒极易转为其他高原病，特别是肺水肿和脑水肿。
高原肺水肿是常见的重性高原病,发病率在3%左右。一般在4000米以上发生,常在登山后3-48小时急速发病,迟者在3-10天发病。重要的诱因是寒冷、劳累、抵抗力下降造成呼吸道感染。患者如果出现头疼、胸闷、不同程度地咳嗽(初起干咳,以后有痰)、呼吸困难不能平卧,抢救者将耳朵贴近患者胸壁可听到肺部水泡样呼吸声，即可判断为肺水肿。严重的肺水肿病情可迅速恶化,数小时内病人昏迷、死亡。
高原脑水肿是另一种重性高原病,发病急,常在夜间发病；发病率低,但死亡率高。其症状：除早期高原反应外,还有剧烈头疼、呕吐甚至喷射性呕吐；逐渐神志恍惚、出现幻觉，定向力差、最后嗜睡至昏迷。判断肺水肿的方法很简单，让患者半卧位,嘱其按指令用手指指自己的鼻、耳朵、眼睛等,看其动作能否准确。一旦不能,说明可能发生了脑水肿。
肺水肿和脑水肿都是非常恐怖的高原病，致命性极高。一旦发现，马上送医。
4.关于穿衣，别嫌麻烦
西藏早晚温差大，中午烈日高照近30度，晚上可能零下30度，因此要勤添/减衣服。最好的办法是，把薄的穿里面，厚的套外面。冷了就一件一件加，热了再一件一件脱。如果是5月份入藏，一定要多带一些保暖的衣服。抓绒衣、冲锋衣、羽绒服、羽绒马甲……一般来说，只会发现不够暖、不够穿，不会嫌带得多。如果是7-8月入藏，除了带御寒的衣服，也一定要带几件T恤，热起来很要命。
想提醒读者的是，冷了要加，热了也别忘记脱。尤其转山的时候，因为体力运动量大，如果出汗忘记脱，很容易感冒。还有就是头部保暖，实际上，在西藏你最需要保护的就是自己的头部。不同厚度的帽子，多备几顶。即使是晚上睡觉，也建议戴着帽子睡。因为晚上正是寒气入侵的时候。很多人睡一觉起来就感冒、头痛，多半是因为头部受寒。
5．关于睡觉，别睡太早
首先，西藏和北京有两个多小时的时差。晚上9点，有可能天还亮着。来到西藏，最好都倒一倒时差；再者，因为空气稀薄、含氧量不够，晚上睡觉特别容易被憋醒。如果睡太早，晚上更容易被高反折腾醒，头疼、呼吸困难，等等。转山需要体力，睡眠的保障是基础。但在西藏阿里，睡觉往往比醒着更痛苦。这么多年的转山经验告诉我们，睡晚一点，让睡眠集中在一个时段，可能对你有帮助。
6.转山切忌大声喧哗、减少休息
很多人在转山时，喜欢做一些庆功式的动作。比如超越前面队伍的时候，翻过最高垭口的时候，有人会情不自禁地来一段壮观的跳跃、呐喊等等。实际这是不敬的，对神山的不敬。
转山过程中，由于缺氧和疲惫，最好少休息，正确的方式是，慢慢地走，控制好呼吸。你一旦停下来休息一次，就会有第二次，接下来，休息就成了习惯，其实在海拔那么高的地方，你休息时和慢慢走路时，所需要的氧气是一样的。
7.转山背包，只带有用的
转山时，即使空手走路，也相当于在内地负重几十斤。因此，转山的背包一定精简。几中必备的药品：散列通（防止头痛）、高原康、复方丹参滴丸（小瓶，可直接放口袋，关键时刻救命用）；食物：水（用保温壶装）、饼干、巧克力、水果等。山脚下有固定的休息站，有美味的泡面可以填饱肚子，这些充饥物也不要带太多。在口袋里多装些糖果，不但能补充能量，当你走得快睡着时还能提提神。其他：防晒霜、伞（既可防雨又能防紫外线）、睡袋（如果你有洁癖）。
总之背包里的东西应该是能不带则不带。在高原上，我觉得多穿一件衣服都重得不行，何况是一个背包啊。
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更多攻略和内容，敬请期待新书《转山八年》。
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