一 : 浅谈分包工程项目成本管理

摘 要：建设工程项目成本是围绕工程项目建设全过程而发生的资源消耗的货币体现。项目成本管理是企业的一项重要基础管理，是建筑施工企业结合本身的特点和实际情况，以施工过程中直接的人工、材料、机械设备等耗费用为原则以货币为主要计量单位，对施工项目从开工到竣工所发生的各项收支进行全面系统的管理，从而实现项目施工成本最优化的过程。?

关键词：成本管理；分包工程；实施方案
??

?引言?
随着我国市场经济体系的不断发展，社会分工更明确和规范，建筑施工企业有施工总承包企业、专业承包企业和劳务分包企业之分，不同的企业按国家法律法规规定，依据其施工资质进行工程承包施工，工程分包在建筑工程施工中得到了推行和发展。?
工程项目成本管理的成效直接关系到工程项目正常履约和成败，工程施工企业不能按成本计划完成成本目标，实现预想的经济效益，势必影响工程施工的正常有序进行，无法达到进度、安全、质量的要求，也就满足不了合同履约。依据国家相关法律法规和合同的约定，在工程施工中劳务分包和专业分包是普遍存在的模式，分包工程项目的成本管理，成为工程项目成本管理重要的一个环节，同样分包工程项目成本管理的好坏也就影响和决定了整个项目成本管理的结果。只有全过程、全方位、科学系统、动态进行分包工程成本管理，才能确保分包项目和整个工程项目成本目标的实现，达到双赢的局面。那么我们如何能达到这一目标呢？需要做好以下工作：?
1 周密组织策划，合理确定分包模式；科学进行计划安排，明确资源配置，做好成本预测
某地铁车站全长635.24米，宽32.7米，深30米，施工围护结构为地下连续墙，工程规模大，地质条件复杂，工期紧任务重。为确保工程施工顺利进行，项目部进场后组织管理、技术人员进行现场踏勘并结合合同要求、自身的管理力量市场情况展开讨论，周密进行组织策划，确定采用专业分包的模式组织围护结构施工。围护结构的施工模式确定后，结合工期进度要求进行施工资源的配置，经过相关人员的充分讨论明确车站连续墙施工需要液压槽壁机4台、100T履带吊车4台、冲孔钻机30台、电焊机24台、对焊机4台、泥浆搅拌机5台、泥浆泵12台，同时依据机械设备的配置情况明确所需的机械工、砼工、钢筋工等劳动力资源。经营合同人员在市场调查的基础上，结合已明确的现场资源配置和工期计划安排情况，进行成本预测，确定各工序分包的成本价格和围护结构的成本目标，为分包工程成本管理提供参考指导依据。?
2 优化施工方案，强化施工技术交底，科学进行施工组织，制定成本计划

首先结合工程分包方进场资源和现场实际情况，对工程施工方案进行优化，认真做好各项施工准备工作；组织进场施工人员进行安全、文明施工培训，使进场施工人员能清楚了解安全、文明施工各项要求；高度重视技术交底工作，编制详细的技术交底资料，组织相关技术人员进行交底，明确工程施工技术和质量要求，保证工程进度和质量。?
其次是依据合同工期要求，切合实际进行施工组织设计的优化和细化，明确提出工程施工计划目标要求和相关节点工期目标，进一步明确各工序每月施工所需的相关资源配置以及每月或每一节点工期应完成的实物工作量。?
然后根据明确的计划目标、应完成的工程量，结合前期已开展的工程成本测算资料、资源配置要求和进场资源的现状，进行工程分包项目成本目标的计算，制定每月或每一节点工期的成本计划和目标，进而制定分包项目总的成本目标和计划。?
成本目标和计划的制定和明确，有利于工程分包项目施工的正常有序开展。?
3 强化现场管理指导，保证工程施工安全、质量和进度，重视和做好过程成本控制
3.1 建立劳动力资源管理台帐，实行劳务人员进出场登记管理制度。采用表格的形式，如实反映劳务人员的姓名、年龄、用工形式和劳务合同签订情况，各工种的名称和数量，具体的进场时间、退场时间，工资的标准、支付形式和支付情况。通过对劳务人员的动态管理，监控劳务人员每天每月的数量以及劳务人员工资的标准、总额和发放情况，明了工程分包项目的劳务成本，避免出现劳务纠纷。?
3.2 建立机械设备资源管理台帐，实行机械设备进出场登记管理制度。采用表格的形式，对机械设备资源进行登记，如实反映机械设备的名称、台数、完好率，具体的进场时间、退场时间，是自有设备还是租赁设备，租赁设备的合同签订情况、租金的标准和支付约定，通过对机械设备的动态管理，了解机械设备的来源，掌握工程分包项目机械设备成本情况，便于施工管理。?
3.3 加强施工安全控制管理，减少分包工程不必要的成本费用支出。施工中安全事故的发生，可能造成人身伤害、设备损坏或其他不可接受的损害风险，所有这些都会形成一定的直接或间接的经济损失，这部分损失少则几百元多则数十万元或更多，从而增加工程成本费用。因此应对进场施工的劳务人员进行安全教育，使他们认识到安全生产的重要性，树立安全生产意识，对于特殊工种作业人员要持证上岗；安全教育后还应对劳务人员进行安全施工交底，明确项目施工作业的特点和危险点，制定具体的安全施工措施；过程中，定期或不定期进行安全检查，及时完成整改和复查，预防安全事故的发生。同时要保证安全施工生产的投入，将安全事故的损失控制在最低限度，尽量避免或减少安全施工生产的成本费用支出。?
3.4 主动进行技术指导和控制管理，确保工程质量与施工进度。工程分包中要克服以包代管或包而不管的现象和行为，作为为工程施工的主体，应主动对工程分包方进行技术指导，明确工程质量的控制目标、方法和措施，并在技术交[www.61k.com)底的基础上加强现场控制监管，严格按质量要求进行施工，及时发现和改进施工中的不良行为，确保工程施工质量，避免或减少质量事故的发生，不因质量事故而影响工程施工进度。通过现场的指导和控制，尽可能减少因质量问题而引起的返工或修整，加快施工进度，降低各项成本投入。?
3.5 实行限额发料，控制材料费用的支出。按月编制材料计划，明确材料的规格和用量以及进场时间；分包方的材料领用实行限额发料，技术和设物部门按相关资料进行控制。?
3.6 重视成本控制，注重过程控制，认真切实做好各项工作。依据工程成本目标和当期应完成的施工任务，要求工程分包方结合现场实际情况，制定当期的定成本计划，明确过程成本控制的重点和难点；指导施工方进行施工现场管理、劳动力资源管理、机械设备管理、安全、质量、进度管理，切实做好各项控制工作；要求分包方及时进行施工成本计划与实际值的比较，协助进行偏差分析，落实纠偏措施，使成本控制工作有序进行。?
4 及时进行完成工程量验收确定，积极开展成本核算，明了成本情况
成本核算是成本管理的一个重要环节，通过成本核算工作，能够反映施工过程中工、料、机等各项成本费用的收支情况，真实确认工程施工的经济效益。应如何进行分包工程的成本核算呢？首先要遵循分期核算的原则，结合分包工程的实际情况，确定是定期按月进行核算还是不定期按工序完成目标时间进行核算，明确成本核算的分期并按要求做好相关工作；其次是及时组织技术、合同、管理等各方相关人员进行现场验收计量计价，确定当期实际完成的工程数量和施工产值；第三是指导协助督促工程分包方开展成本核算工作，依据现场资源情况，进行成本的核算和对比，真实准确计算分包工程成本，使参建工程施工的各方明了成本的节超情况，保证工程施工的正常进行，减少合同纠纷。?
5 分析成本管理中存在的问题，总结经验和教训，制定并完善成本控制及应对措施，确保成本目标的实现
在分包工程成本核算资料的基础上，进行深入的分析评价，揭示成本管理中存在的问题，要从工程总包管理的角度入手，分析我们在施工过程中是否主动进行分包工程的控制监管，克服以包代管的观念和行为，要求、督促、指导分包方进行工程成本管理。过程中若发现现场资源配置不合理时，应及时要求分包方增减相关资源，保证各项资源的最优组合，降低成本费用支出，切不可听之任之；若是劳务人员的技术、责任心等不能满足工程施工进度、质量、安全的需要时，应及时组织劳务人员进行教育培训，提高劳务人员各方面的素质，不可简单要求更换劳动人员了事；若是施工组织和工序衔接存在着增加工程成本的因素时，要协助分包方进行一步优化施工组织设计，完善工序交接；通过成本分析，针对成本过程控制管理中存在的问题，结合实际情况，制定相关措施的办法，使成本亏损的项目扭亏增盈或少亏不亏，成本节余的项目能进一步降低成本，从而确保成本目标的实现，增加经济效益。?
6 结语?
工程项目施工的最终目的是提高管理水平获得经济效益，工程总承包商和工程分包商是相依相存的，分包工程的成本管理不能取得预期的经济效益，势必影响整个工程项目的成本效益。因此，只有转变思想更新观念，彻底克服以包代管行为，主动进行控制监管，协助指导做好分包工程成本管理。才能保证工程的进度、质量、安全、文明施工，确保各项投入产出的最优，达到成本管理目标实现双赢局面。

??参考文献?
［1］魏文彪.建设工程项目成本管理［J］.2007.?
［2］毛义华.建筑工程项目管理［J］.2006.

二 : 1Z10120工程项目内部会计控制

1z10120  工程项目内部会计控制
●工程项目内部会计控制属于内部会计控制的规范。内部会计控制是指企业为了提高会计信息质量，保护资产的安全，完整，确保有关法律法规和规章制度的贯彻执行等而制定和实施的一系列控制方法、措施和程序。
●工程项目内部会计控制的目标：①规范企业的会计行为，保证会计资料真实，完整②堵塞漏洞，消除隐患，保护企业资产的安全，完整。③确保国家有关法律法规和单位内部规章制度的贯彻执行。 ●工程项目内部会计控制的原则：①应当保全国家有关法律法规和内部会计控制基本规范的要求，以及企业的实际情况②企业内部任何个人都不得拥有超越内部会计控制的权力。③涵盖企业内部涉及会计工作的各项经济业务及相关岗位，并应针对业务处理的关键控制点，落实到决策，执行，监督，反馈等各环节④保证企业内部涉及及会计工作的机构，岗位的合理设置及其职责权限的合理划分，坚持不相容职务相互分离，确保不同机构和岗位之间权责分明，相互制约，相互监督⑤应当随着外部环境的变化，企业业务职能的调整和管理要求的提高，不断修订和完善。
●工程项目不相容岗位（职务）包括①项目建议，可行性研究与项目决策②概预算编制与审核③项目实施与价款支付④竣工决算与竣工审计
●企业应当控制工程项目业务流程，明确项目决策，概预算并编制，价款支付，竣工决算等环节的控制要求，并设置相应的记录或凭证。
●项目决策控制要求企业建立的制度有：①工程决策项目环节的控制制度②企业应当组织工程、技术、财会等部门的相关专业人员对项目建议书和可行性研究报告的完整性、客观性进行技术经济分析和评审，出具评审意见。③建立工程项目的集体决策制度④建立工程项目决策及实施的责任制度。
●企业应当建立工程项目概预算环节的控制制度，对概预算的编制，审核等做出明确规定，确保概预算编制科学合理。
●企业应当组织工程、技术财会导部门的相关专业人员对编制的概预算进行审核，重点审查编制依据，项目内容，工程量的计算，定额套用等是否真实、完整、准确。
●企业应建立工程进度价款支付环节的控制制度，对价款支付的条件.方式.以及会计核算程序做出明确规定，确保价款支付及时正确。
●企业会计人员在办理价款支付业务过程中发现拟支付的价款与合同约定的价款支付方式及金额不符或与工程实际完工情况不符等异常情况，应及时报告。
●企业应当加强对工程项目资金筹集与运用，物资采购与使用，财产清理与变化，等业务的会计核算。真实完整地反映工程项目资金流入流出情况及财产物质的增减变动情况。
●企业应当建立竣工决算环节的控制制度，对竣工清理.竣工决算.竣工审计.竣工验收等做出明确规定，确保竣工决算真实.完整.及时。
●企业应当及时编制竣工决算，企业应当组织有关部门及人员对竣工决算进行审核，重点审查决算依据是否完备，相关文件资料是否齐全，竣工清理是否完成，决算编制是否正确。
●企业应当对竣工验收进行审核，重点审核验收人员，验收范围，验收依据，验收程序等是否符合国家有关规定。

三 : 1Z204021建设工程项目质量控制系统的构成

1z204020  掌握建设工程项目质量控制系统的建立和运行

1z204021  建设工程项目质量控制系统的构成

    (1)工程项目质量控制系统是面向工程项目而建立的质量控制系统，它不同于企业按照gb／t19000标准建立的质量管理体系。其不同点主要在于：
   ●  工程项目质量控制系统只用于特定的工程项目质量控制，而不是用于建筑企业的质量管理，即目的不同；
   ●  工程项目质量控制系统涉及工程项目实施中所有的质量责任主体，而不只是某一个建筑企业，即范围不同；
   ●  工程项目质量控制系统的控制目标是工程项目的质量标准，并非某一建筑企业的质量管理目标，即目标不同；
   ●  工程项目质量控制系统与工程项目管理组织相融，是一次性的，并非永久性的，即时效不同；
   ●  工程项目质量控制系统的有效性一般只做自我评价与诊断，不进行第三方认证，即评价方式不同。
例题：工程项目的质量控制系统和企业质量管理体系的不同之处主要在于两者的（   ）不同。
a．目的；b．范围；c．目标；d．标准；e．评价方式。
答案：abce。
   (2) 工程项目质量控制系统的构成，按控制内容分有：
   ●  工程项目勘察设计质量控制子系统；
   ●  工程项目材料设备质量控制子系统；
   ●  工程项目施工安装质量控制子系统；
   ●  工程项目竣工验收质量控制子系统。
   (3)工程项目质量控制系统构成，按实施的主体分有：
●  建设单位建设项目质量控制系统；
●  工程项目总承包企业项目质量控制系统；
●  勘察设计单位勘察设计质量控制子系统；
●  施工企业(分包商)施工安装质量控制子系统；
●  工程监理企业工程项目质量控制子系统。
(4)工程项目质量控制系统构成，按控制原理分有  
   ●  质量控制计划系统，确定建设项目的建设标准、质量方针、总目标及其分解；
   ●  质量控制网络系统，明确工程项目质量责任主体构成、合同关系和管理关系，控制的层次和界面；
   ●  质量控制措施系统，描述主要技术措施、组织措施、经济措施和管理措施的安排；
   ●  质量控制信息系统，进行质量信息的收集、整理、加工和文档资料的管理。
   (5)工程质量控制系统的不同构成，只是提供全面认识其功能的一种途径，实际上它们是交互作用的，而且和工程项目外部的行业及企业的质量管理体系有着密切的联系，如政府实施的建设工程质量监督管理体系、工程勘察设计企业及施工承包企业的质量管理体系、材料设备供应商的质量管理体系、工程监理咨询服务企业的质量管理体系、建设行业实施的工程质量监督与评价体系等。
例题：工程项目质量控制系统的构成，不可以按（   ）分类。
a．控制内容；b．实施主体；c．控制方法；d．控制原理
答案：c。

四 : 一个建筑工程公司,怎样控制建筑项目成本？

一个建筑工程公司,怎样控制建筑项目成本？

---

一、建筑项目成本控制的概念和分类

１、 建筑项目成本控制的概念

建筑项目成本控制是指项目在施工过程中，对影响建筑项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效的措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内，随时揭示并及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准、计算实际成本和计划成本之间的差异并分析，消除施工中的损失浪费现象，发现和总结经验。通过成本控制，使之最终实现甚至超过预期的成本目标。在市场经济中，成本的控制不仅在于项目的控制中，而且在整个项目管理以至于整个建筑工程管理中都有着重要的地位，企业盈利通常是通过项目的经济效益即项目的最大化和成本的最小化来实现的，对于建筑企业单位，在确定了合同价格后，它的经济目标就完全通过成本来控制了。由此可见，在实际施工中，若忽视成本控制，将成本处于失控状态，只有工程结束后，才知道实际成本支出，这时已无法对损失进行弥补。因此，建筑项目的成本控制是非常重要的。

２、 建筑项目成本的分类

按成本的核算方法，可将成本划分为下列几类：（１）预算成本。指根据施工图计算的工程和预算单价确定的工程预算成本，反映了为完成工程项目建筑安装任务所需的直接费用和间接费用。（２）实际成本。指项目在施工生产过程中实际发生的并按一定的成本核算对象和成本项目归集的生产费用支出的总和。（３）目标成本。是指按企业的施工预算确定的目标成本，这一目标成本是在项目经理领导下组织施工、充分挖掘潜力、采取有效的技术组织措施和加强管理经济核算的基础上，预先确定的工程项目的成本目标。

引用了一小段，如果有需要请看源天软件官网

五 : 宜巴高速公路：宜巴高速公路-项目概况，宜巴高速公路-控制性工程

宜巴高速是国家高速公路网规划中18条横向干线之一——G42沪蓉高速（上海至成都）的重要组成部分，同时也是湖北省骨架高速公路网规划“陆纵五横一环”主骨架中：“横三”（黄梅至巴东）的西段。起于荆宜高速公路白河服务区约3公里处，止于鄂渝交界的火烧庵，途径宜昌市的夷陵、兴山、秭归和恩施州巴东县等四个区县，全长173公里（其中巴东县溪丘湾17.54公里，沿渡河镇18.12公里，共约36公里）。项目总投资166.7亿元人民币。宜巴高速预计收费标准为5座以下客车通行费0.836元/公里；6至17座客车通行费为1.254元/公里；18至30座客车通行费为2.101元/公里，货车每吨通行费为0.132元/公里。全幅通行预计要到2014年8月后。

宜巴高速_宜巴高速公路 -项目概况

宜昌至巴东高速公路是《国家高速公路网规划》（7918网）中沪蓉高速公路（G42）最后一段开工建设的项目，也是六百里川江三峡
宜巴高速公路库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对于进1步完善国家高速公路网，沟通东中西部联系，加快三峡库区乃至西部资源开发，促进鄂西生态文化旅游圈建设，支援国家西部战略的实施具有重大意义。
2008年10月29日，国家发展和改革委员会以发改基础[2008]2865号文件批复
了项目工程可行性研究报告；2009年4月20日，交通运输部以交公路发[2009]183号文件批复了项目初步设计。　项目起自宜昌市夷陵区，与荆宜高速公路相接，经宜昌市秭归县、兴山县，终点在湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县，接重庆巫山至奉节高速公路，全长172.651公里，同步建设连接线45.4公里；全线设置互通式立交7处，监控分中心1处、养护工区3处、服务区3处、停车区2处、隧道监控管
理所5处、省市界主线收费站1处、匝道收费站6处。批复概算166.768亿元人民币，其中世界银行融资1.5亿美元，项目建设总工期为四年。　宜巴高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计汽车荷载等级采用公路I级，沥青混凝土路面。
本项目设置总监理工程师办公室，下设高级驻地监理工程师办公室五个，国际监理工程师办公室和环境监理工程师办公室各一个，房建、机电监理工程师办公室各两个。全线共划分约80个施工合同段，其中一期土建工程3三个合同段。

宜巴高速_宜巴高速公路 -控制性工程

1、界岭隧道

隧道长5681米，隧道区发育两条规模较大的断裂，隧道区地下水对混凝土具强腐蚀性。

2、卧佛山隧道

隧道长4457米，岩溶发育，隧道最大埋深约1029米，地应力极大。

3、峡口隧道

隧道长6487米，地质复杂且岩溶发育，隧道最大埋深约1500米，地应力极大。

4、香溪河特大桥

主跨为170米PC连续刚构桥，施工较复杂，有4个水中墩需进行深水桩基施工。

5、石门垭隧道

隧道长7493米，为本项目全线最长的隧道。

6、马家坡隧道

隧道长3950米，隧道进口段下方分布有古断层滑坡堆积体，
出口为巴东组粉砂岩、泥质砂岩，边坡开挖极易诱发滑坡。

7、神农溪特大桥

跨越神农溪风景区，路线与河谷高差100m以上的区域达385米，呈较陡峻的V形峡谷。本桥主桥为（140+320+140）米PC双塔斜拉桥，副主桥为80+150+80米预应力PC连续刚构，是全线最重要的桥梁工程。

8、火烧庵隧道

隧道长5500米，为湖北与重庆交界隧道，其中湖北境隧道长2616米。

宜巴高速_宜巴高速公路 -项目特点

1、桥隧比例大工程造价高
宜巴高速公路
本项目共有桥梁
69640.6m/138座，隧道59028.2m/39座，全线桥隧比为74.5%，平均每公里造价约为9660万元，为目前省内单公里造价最高的公路项目。
2、地质条件差技术难点多
本项目地质条件复杂多变，不良地质种类繁多：路线约70公里穿越三峡库区，库岸再造和岸坡稳定问题突出；项目通过的30公里硫铁矿路段，河沟、地表和裂隙水具有强酸性，PH值达到3.9，工作和生活用水困难，构造物需做防腐处理；分布于本项目K156~K160路段的“灰包石”，对桥梁、隧道和边坡稳定造成不利影响；分布于神农溪两岸的巴东组软岩遇水易软化，稳定性差，为世界公认地质难题，路线穿越该路段约30公里，工程处置难度极大。此外，岩溶、岩堆、滑坡体、崩塌等地质灾害广泛分布于主线区域内，均为项目需要解决的技术重点和难点。
3、地域特色明环保要求严
项目位于长江北岸，穿越三峡画廊，途经昭君故里，倚靠神农雄峰。三峡国家地质公园、晓峰旅游区、巴人悬棺风景区、高岚风景
宜巴高速公路区、神农溪国家一级风景名胜旅游区、少数民族聚居地，像一串明珠镶嵌在项目沿线。施工中环保、水保压力巨大。移民再安置、文物名胜保护、生态环境保护等是本项目要解决的重大课题。同时，本项目是世行首次在中国的公路项目上实行独立环境监理的项目。
4、建设难度大管理要求高
项目沿线地形、地貌复杂，土石方大量爆破、隧道深埋掘进、桥梁高空作业等，施工安全危险源多；工程施工战线长，施工道路、供电、供水等设施严重不足；工程所需建筑材料外购远运供应紧张；本项目1—8合同段采用ICB采购，9—31合同段采用NCB采购，2种融资渠道，2种管理模式，工程建设管理任务繁重艰巨。

宜巴高速_宜巴高速公路 -指导思想

坚持以科学发展观为统领，认真贯彻落实国家高速公路建设的路线、方针、政策，在省交通厅党组的领导下，紧紧依靠沿线各级党委、政府和广大人民群众的支持，学习借鉴全国山区、库区高速公路建设经验，科学规范，超越创新，建设一条“质量优良、安全舒适、科技创新、生态环保、外观优美、人文和谐、又好又快”的和谐生态山区高速公路，为湖北经济发展和交通事业的全面进步做出新的贡献。

宜巴高速_宜巴高速公路 -建设理念

宜巴指挥部将奉行“学习借鉴 创新超越 勤政廉洁 拼搏奉献”的建设理念。
学习借鉴——学习实践科学发展观，加强能力建设，学习新知识、探索新思路、钻研新业务、掌握新技术、解决新问题，熟悉和掌握宜
宜巴高速公路巴项目建设知识，不断提高建设和管理水平。借鉴国内外先进管理方式和技术手段，借鉴其他山区、库区高速公路建设管理经验，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，立足优势资源，吸纳优质资源，用好优质资源。
创新超越——紧密结合世行项目的运作要求和工程实际，大胆创新，以创新建设理念、建设模式、技术手段和管理体系为课题，总结摸索一套复杂山区、库区高速公路建设的新经验。更新观念抓设计，强化基础抓管理，排查隐患抓安全，注重细节抓质量，提高效率抓进度，开展科研抓攻关，以敢为人先的气势，不断超越创新，打造宜巴品牌。
勤政廉洁——以高度的政治责任感和历史使命感，提质提神提效，勤政廉政善政，认认真真做事，干干净净做人，以人品铸精品，以精品树品牌。
拼搏奉献——践行“刚毅”精神，立足本职，爱岗敬业，克难攻坚，勤奋进取，争创一流，个人利益服从集体利益，小家服从大家，以百倍的信心、坚韧的毅力、扎实的作风，为宜巴建设奉献智慧和力量。

宜巴高速_宜巴高速公路 -建设目标

总体目标：安全 优质 经济 高效 环保 廉政
争创“两型”示范工程
进度目标：确保在国家批准的工期内建成，2009年6月开工，2013年全线试营运。积极创造条件，力争部分路段提前试运行。
宜巴高速公路
质量目标：实施精品战略，确保国优工程，达到国内领先，争创国际先进。
投资目标：确保不突破批复概算；确保资金使用安全；确保完成或超额完成省厅下达的各阶段投资计划。
安全目标：确保项目整体建设安全。力争做到：无群死群伤事故，无重大责任事故，标段零事故率达85%以上。
环保目标：确保达到国内环境保护标准和世行环境保护要求，坚持在设计中按最小程度的破坏制定方案；在施工中按最大限度地保护采取措施，在施工影响后按最完美的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐的要求。
管理目标：锻炼一支吃苦耐劳、能征善战、攻坚克难、敢为人先的队伍；培养一批志存高远、敬业奉献、创新超越、勇攀高峰、一专多能的复合人才；摸索一套复杂山区、库区高路建设管理经验；带动沿线社会经济发展，让宜巴高速成为三峡地区最适应人们生存和发展需要之路。
廉政目标：确保无违法违纪案件发生，确保工程优质、干部优秀，打造廉政阳光示范工程。
通过以上目标的实现，力争本项目建成中国高速公路“环境友好型、资源节约型”典型示范工程。

宜巴高速_宜巴高速公路 -项目进度

1、　2009年7月9日沪蓉高速公路宜昌至巴东段（简称宜巴高速公路）在宜昌市夷陵区雾渡河镇举行开工仪式。省委书记罗清泉、
宜巴高速公路省长李鸿忠、副省长段轮一，省政府秘书长尹汉宁，宜昌市委副书记、市长李乐成，恩施州委书记肖旭明及省交通厅等部门负责人,为宜巴高速控制性工程动工挥锹奠基。 省委副书记、省长李鸿忠在讲话中说，宜巴高速公路的开工，标志着省委、省政府建设鄂西生态文化旅游圈进入加快实施的新阶段。希望工程沿线各级党委和政府要以求真务实的工作作风为工程建设排忧解难，营造良好的环境。全体建设者要以科学求实的工作作风，精心组织，严格管理，规范运作,高起点、高标准、高效率地完成宜巴高速公路建设任务，努力提高项目的科技含量，争创优质工程、生态环保工程和廉政工程，确保把宜巴高速公路建成安全、优质、经济、高效、环保、廉政的高速公路。
宜昌市委副书记、市长李乐成说，宜巴高速是近年来宜昌市投资规模最大的交通项目，对于促进三峡库区经济社会发展，加快宜昌省域副中心城市建设意义重大。我市将全力支持工程建设，积极主动优质高效地做好各项服务工作，为项目建设营造良好的施工环境和保障
宜巴高速公路条件，与参建单位一起把宜巴高速建成鄂西生态文化旅游圈科学发展之路、生态环保之路和致富幸福之路。 恩施州委书记肖旭明表示，我州将像支持沪蓉西高速公路建设一样支持宜巴高速公路建设。　2、2009年9月13日，宜巴高速公路兴山连接线顺利浇筑了大礼溪大桥2-1桩基。
3、2011年12月15日上午，宜巴23标在巴东组软岩带内率先实现双幅贯通 这是继12月9日第四业主代表处管段内宜巴20标石门垭隧道进口掘进到位之后，第1个全面实现桥、隧、路基全线双幅贯通的土建施工单位，也是被称为工程施工禁区的巴东组软岩带内第1个实现双幅贯通的土建施工单位。
4、2011年12月27日中午，宜巴19标兴山互通2号桥T梁架设完成，标志着宜巴19标全线贯通，顺利完成了年度目标。 本文标题：浅谈工程项目成本控制-浅谈分包工程项目成本管理
本文地址： http://www.61k.com/1099205.html