一 : 东京车展首发 马自达将推全新概念跑车

　　[61阅读 新闻]  日前，马自达宣布会在10月30日举行的东京车展上发布一款全新概念跑车，同时官方发布了新车的预告图。

　　从预告图来看，马自达这款全新概念跑车的车身线条动感，修长的发动机舱盖以及箭头式的C柱设计很有特点，同时我们还注意到，这款跑车采用了双圆形的尾灯造型。

　　截至文章发布前，马自达暂未公布关于这款概念跑车的更多消息，仅表示它是新颖中不失传承，并凝聚了马自达跑车制造历史精粹的一款全新经典之作。更多消息，我们将继续关注。（文/61阅读 兴珉）

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二 : 东南汽车携两款新车/概念车亮相车展

　　[61阅读 新闻]  随着北京国际车展脚步的临近，各大厂商都在为本次车展精心准备。此次东南汽车将率旗下七款精锐车型登陆本次车展，其中包括两款新车，两款概念车，这是东南汽车第一次如此大手笔的高调亮相，值得期待。

『V5概念车设计草图』

　　据悉，两款概念车将作为东南汽车的“秘密车型”亮相北京国际车展。其中一款是产品概念车，内部代号为V5。该车型以“安全”理念贯穿全车的设计，充分考量主动与被动安全概念，以高科技驱动，最终实现安全的保障，体现了东南汽车为打造和谐车展、倡导安全出行的所做出的努力。V5概念车在延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格基础上，还采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。另一款是概念型轿跑车X1（厂内代号）。X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”理念，整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势。

　　除了以上两款秘密的概念车外，东南V3（厂内代号）和三菱戈蓝韵动版都是首次公开亮相的新车型。东南V3是由东南汽车自主研发的轿车，并有望在今年下半年量产上市。作为东南汽车第一款自主研发轿车，正式启用“大鹏展翅”形象标识作为东南汽车家族的风格脸谱，车身造型极具未来理念，融入了当代流行元素以及概念车设计元素。它不仅可以满足车主追求时尚的要求，又不失工作使用的稳重，更可在公用与私用之间游刃有余。三菱戈蓝韵动版是东南汽车即将推出的更加贴合三菱血统和动感精神的新版轿车，它保留了三菱戈蓝尊贵的内涵又加入了动感的因素，高雅与动感融合凸显别样韵味，它连同眩丽黄三菱蓝瑟运动版同样值得期待。

『X1概念型轿跑车设计草图』

　　东南汽车旗下品牌涵盖东南自主品牌、三菱品牌、克莱斯勒及道奇品牌车型，此次东南汽车强势推出自主品牌新车和自主概念车，可以说是在向国际化发展的同时，通过引进先进技术力量来建设自主品牌、向创新企业迈进的又一力作，表现出企业“鹏起东南、飞向世界”的美好愿景。

三 : 自然线条 本站访谈马自达概念车设计师

　　[61阅读 设计师专访]  马自达这次带来了一个全新思路的“大気”概念车，这款车对于马自达未来的车型理念有了很大的改变，在北京车展上，我们第一时间对大気的设计师Laurens进行了专访。

　　61阅读韩路：我来自北京61阅读网站，负责评测及导购部门运营。

　　Laurens：61阅读网站的读者都是哪些群体？

　　61阅读韩路：我的网站的读者都是手里持币待购、有实力要买车的这一部分用户。每天流量在2500万到3000万之间，是中国访问量最大的汽车网站。

　　Laurens：真是很了不起。

　　61阅读韩路：这里面要说明我们很大一部分的流量是来自于我们图片库，说明用户对于车的外形还是非常在乎的，呵呵。

　　Laurens：您对轿车有什么看法呢？

　　61阅读韩路：我对轿车的理解，比如在中国人理解里面，更多第一诉求还是代步为主，第二个诉求是显示自己的实力，当然了这是中国市场诉求，我觉得和别的国家轿车对于百姓的意义略有不同。

　　Laurens：哈哈，但是听完你的话，我觉得这样看来的话好象中国汽车买主和其他国家市场上面也没有什么很大的不同。

　　61阅读韩路：我觉得中国市场显示自己实力这一方面，可能在欧美国家这个不是特别看重，在中国市场比较独特，因为还是处于汽车市场及文化发展初期阶段。

　　Laurens：请恕我发表一点对中国人的看法，我觉得中国人这个问题上面有一点像意大利人和美国人的混合，哈哈！为什么这样说呢？像意大利人一样有热情，愿意展示他们的感情，很愿意表现出我是很有实力的，但荷兰人非常不一样。因为我是荷兰人。

　　61阅读韩路：那荷兰人对轿车是什么理念？

　　Laurens：因为荷兰人口不多，所以我们就是叫做雇佣军。荷兰人做生意，做贸易很在行，可能显示实力就不那么看重了，所以这个思路可能不一样。

　　61阅读韩路：对，这是肯定的！那咱们来谈谈设计车型吧，我大学是学习空气动力学，在之前我已经接到咱们的稿件了，仔细看了看咱们这个车，对这个车我很有兴趣。我想通过这个车马自达是否要给我们传递一个感觉是未来马自达设计的车型更多要融入自然界一些形态，更加贴近自然世界的事物呢？

　　Laurens：我觉得你讲的非常对，而且这个不仅我们设计时要更多融入这个理念，而且要把这个流动所带来的实用功能也纳入我们设计当中去。我想你也可以非常好的理解为什么是这样，像我们“大気”这款车就是非常好的例子，你是学空气动力学的可能看到我们这个风阻系数非常低，只有0.25。如果你看这个车的形状，一开始我们工程师是这样判断，他说这个车看上去很流线型，但实际上并非如此。当时工程师为什么说这个车空气动力不好呢？他说你看这个车型，他们觉得空气从车头经过车身向车尾会穿过这两个后轮之间尾翼部分，从而在车尾产生排生力，他们当时预测下来感觉这个风阻系数应该在0.35到0.36。但后来我们把这个原型车放在风洞里面测验时发现这个空气动力学非常好。所以说我们就在这个汽车尾部，尾翼里面做一个波纹形状从而很好的使这个车辆尾部发挥效能。所以说我们这个尾部形状做的非常好以至于我们所有工程师说这个形状我们申请专利。通过我们这个车型成功让我们本公司这些工程专家态度发生了180度的大转弯。

　　61阅读韩路：那我能不能这样认为：大気这款概念车空气动力方面设计最成功的就是尾部线条对这个浮力的抑制能力，这是它设计的最大亮点？

　　Laurens：这一款概念车是为我们今后跑车开发提供灵感和思路的，您知道跑车空气动力学性能要好，而且跑车要尽可能轻量化，材质我们也希望是实现可持续的，多用一些生物可降解环保材料，此外这个车最重要的是看上去要漂亮，这些因素您看上去觉得很重要，它们之间往往是会产生矛盾，不一定得兼，这一个是平衡的问题，其实我觉得买跑车最重要的就是这个跑车你看到它要对你有一种诱惑力，你决定要跑车肯定是你这一辈子当中最具有感情色彩一个决策，不漂亮怎么能够吸引你，我觉得我们这一款跑车非常好的平衡四方面，有功能性，有美感，技术材质也非常有可持续性，这是很好的秉自我们马自达的一个理念。

　　61阅读韩路：还有一个问题，像之前能够看到马自达它在现款车型，可能它的设计理念源自于一个高一点的，很高的轮眉在这个位置，腰线宽于它，是属于马自达现有一个特征线，在未来日子里面可能像这一种设计会融入新款，咱们这一种流动概念在现有这一种家族特征的基础上面会带来哪些更新的大体线条浮动？就是大体线条上面，不一定是很细节的设计，或者说从这个图上面能够体现出哪些？

　　Laurens：您看我们第二代马自达6它的外形就是借鉴我们跑车RX-8的外形，这个前面挡板这个地方是很高的。马6三厢车前部非常具有马自达跑车的感觉。同时我们也要不断的对我们设计理念加以发展和进化，因为我们的竞争对手也在不断仿效我们设计的思路。搞概念车的目的是希望能够整理，发展出一些设计的主题，能够进一步的充实和丰富马自达设计，至于这里面设计元素今后会用于具体哪一款车要看今后发展情况，但我们要不断开发一些新的设计思路这是我们搞概念车的目的。

『大気的尾部设计是一个亮点』

　　61阅读韩路：我感觉马自达系列的车型，在我认为这些同级对手里面可能是最在乎外形设计及空气动力学的一个品牌了，这是我的理念，也通过看到产品。

　　Laurens：我觉得您讲这个是好事儿，我们目前来看马自达这个品牌吸引强度还不够，我觉得我们在这些上面要做出一些尽可能的补偿，打一个比方，就像要成为班上面最漂亮的那个女生，这样才能吸引大家的目光吧！哈哈哈。

　　61阅读韩路：您说的没错，首先就是合理并且漂亮的外形才能吸引用户目光！就像班上最美的姑娘，呵呵。

　　61阅读韩路：感谢您接受我们的采访，我相信大気对于马自达未来的设计意义上会有非常大的意义！

　　Laurens：谢谢你朋友！祝愿61阅读越办越好。

本文标题：马自达新款概念车-东京车展首发 马自达将推全新概念跑车
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