一 : 入股神州专车？阿里“爸爸”到底是不是神州的爸爸

　　3月24日，一则“阿里近30亿战略投资神州专车”的消息引发了一时轰动。这个在专车大战里闷声不响这么久的神州，居然能吸引土豪阿里的青睐，并且这一次投资约占神州股份的10%。报导中还贴出了“神州优车股份有限公司股东名册”，法人代表陆正耀的签字盖章格外醒目，而在神州专车发给其股东的这份名册中，阿里巴巴赫然在列。

　　“签名画押”都有了，这事儿还能有假?可这事儿疑点重重：其一，阿里明明和滴滴玩儿得正欢，为什么调转航道偏向神州?其二，神州背靠联想这座大山头，为什么不要亲爹偏找干爹?其三，高保密的内部股东数据都能明目张胆流出来，这个失误是不是有点儿过了?

　　

 

　　不过，还没等大家琢磨明白这些疑点，阿里巴巴就给神州来了一记当头棒喝，官方声明表示：阿里目前没有深度投资出行领域的计划，包括神州专车。同时，阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。

　　“我就说嘛”

　　“怎么可能”

　　“就知道这事儿有猫腻”

　　……

　　

 

　　有了阿里巴巴的官方回应，大家似乎都松了口气，果然，阿里巴巴出招再怎么玄乎也不至于如此让人摸不着头脑。

　　近来专车市场已形成滴滴、Uber、易到用车“三国杀”的局势，神州根本未能挤进竞争行列，尤其是在易到用车充值返现政策(充100返120)的刺激下，易到在3月份的日均订单甚至突破50万关口，加之滴滴、Uber一直不肯松口的各项优惠和补贴，这让处于弱势的神州专车陷入了极端尴尬的境地。可本就握着一手烂牌的神州竟然如此大胆，莫非真想“破罐破摔”?

　　其实，神州之所以吹破胆子走险招也是有着自己的打算。在去年9月神州专车完成B轮融资时，估值为35.5亿美元，但2016年3月14日，神州专车股份却遭到赫兹大幅抛售，在股东撤离之际，母公司神州租车不得不提高在神州优车(神州专车所属公司)的持股比例近30%。虽然神州租车控股有限公司董事局主席兼CEO陆正耀在今年2月曾经放言：神州专车将要在2016年上市，优先选择新三板，上市之前不会再有C轮融资。但形势如此严峻之际，倘若能拉上阿里巴巴做背书，那么在跟进其他投资机构方面显然会压力小很多。所以自相矛盾又如何?剑走偏锋又如何?

　　但万万没想到，打脸来的如此之快!明知迟早要跪，当初何必多嘴?虽然神州的“阴招”为自己挣得了一时的存在感，可对于提升品牌实力没有丝毫正面作用。合作就要坦荡荡，莫不如学学易到用车与乐视的强强联盟，合作之后不仅收获双赢，而且在营销方面玩得甚是愉快。

　　奉劝神州专车，如果真的想在滴滴、Uber、易到用车构成的“三国杀”局势里占有一席之地，不如脚踏实地做好产品和服务，只要自己变得优秀，何愁没有“爸爸”来寻亲?

二 : 阿里持股神州专车迷局：到底有还是没有？

　　[摘要]虽然阿里与神州并未对此次合作给出明确回应，但是双方的合作却悄然进行。

　　曾一手推进快的与滴滴大战的阿里或另觅盟友。针对昨日阿里入股神州专车9.8%的消息，前者先后发出两份公告，在强调对滴滴出行(以下简称“滴滴”)的密切支持外，均未直接否认与神州专车的资本绯闻，虽然未得到当事企业的正面回应，但北京商报记者从业内人士处得知“双方确有投资之事”，业界认为如传闻属实必将引发专车市场竞争升级。

　　阿里更新回应露蹊跷

　　昨日，一份由神州租车董事局主席兼CEO、神州专车董事长陆正耀签字盖章的“神州优车股份有限公司股东名单”(以下简称“神州优车”)引爆互联网圈。根据该份名单，阿里巴巴网络中国有限公司与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司分别持股33597312股和33597312股，共计67194624股，占据总股本688312935股的9.8%。

　　据悉，本轮融资后神州专车估值接近300亿元，按照阿里持股比例计算，阿里此次向神州专车投资约30亿元。

　　对于此次资本合作，神州专车公关部回复“暂未得到消息”，阿里公关则称：“1、阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。2、阿里目前在出行领域没有新的计划。”

　　但是，值得一提的是，在发出以上回应后不久，阿里方面更新公告表示：“1、阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。2、阿里目前没有深度投资出行领域的计划，包括神州专车。”

　　对于北京商报记者“入股神州专车10%是否算做深度投资”的问题，阿里方面未予正面回应。对此，一位不愿具名的业内人士则向北京商报记者透露，“阿里的回应有点文字游戏的味道，其实这次阿里投资神州专车的事情应该是确定的，实际情况跟传闻基本一致”。

　　业务合作已经展开

　　虽然阿里与神州并未对此次资本合作给出明确回应，但是双方在业务层面的合作却在悄然进行。

　　北京商报记者从神州专车处了解到，近日神州专车、神州租车与阿里旅行已达成战略合作，并在阿里旅行平台上开设官方旗舰店，通过系统直联的方式将神州专车和租车服务接入阿里旅行平台。双方合作后，用户打开阿里旅行网站或App，进入“租车包车”频道即可体验预订用车服务。

　　北京商报记者昨日登录阿里旅行发现，“神州专车劲爆7.5折”的充值卡优惠活动已出现在阿里旅行租车频道首页，截至记者发稿，神州专车2000元充值卡已售出299份。

　　神州专车方面介绍称，未来神州专车、神州租车还将把用车服务与阿里旅行出行项目进行诸如酒店+车、高尔夫+车、旅游路线+车等形式增值打包。在神州专车看来，阿里旅行的用户群与神州的用户群有较高的重合度。

　　值得注意的是，早在去年4月，阿里旗下的高德就与神州租车达成战略合作，前者为神州租车、专车和拼车等服务提供地图及定位等调用服务，此外，神州上述业务还通过高德LBS+进行大数据分析、预测，进行智能决策。而北京商报记者了解到，虽然阿里亦是滴滴的投资方，但目前滴滴的地图商为另一家投资方腾讯。

　　行业竞争再度加剧

　　“阿里的确与滴滴有合作，但是跟腾讯共同持股，双方很可能会产生不少博弈问题”，易观智库互联网交通出行研究总监张旭直言，“但是如果阿里投资了神州专车，就不存在这样的情况，阿里将会获得更多的出行服务支撑，可以为自己的出行服务添砖加瓦。”

　　根据神州专车公开的融资信息，投资方为美国华平投资集团、神州租车、君联资本以及兴业资管、新华资本、中国诚通、瑞信等多家中外机构，如果阿里投资神州专车属实，前者将成为神州专车首家产业投资方，资源的倾向性毋庸置疑。

　　此外，张旭进一步说，“阿里与神州专车如果有合作的话，未来神州方面将获得阿里方面的更多资源，比如说阿里旅游、支付和芝麻信用等”。在他看来，目前虽然神州专车已经与阿里旅行达成合作，但是从合作深度仍有想像力，而芝麻信用与支付宝结合或将为神州专车提供一种新的支付模式。

　　根据罗兰贝格日前发布的《2015中国专车市场分析报告》显示，去年神州专车市场份额为40%，较行业第一的滴滴落后6.6个百分点，而在月均增长率维度上，神州专车达32.9%居首。值得一提的是，上月底业界传言滴滴计划融资10亿美元，而在此消息之前，中国优步刚刚完成超10亿美元的B轮融资，“随着神州专车体量的增加，B2C模式的服务优势将进一步凸显，如果此次入股传闻属实，必将继续刺激行业竞争”，张旭如是说。

本文标题：阿杜专辑坚持到底-入股神州专车？阿里“爸爸”到底是不是神州的爸爸
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