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新增轻型牵引挂车准驾车型(C6)考试并不容易

发布时间:2022-04-12 所属栏目:汽车资讯

4月1日起,新修订的《机动车驾驶证申领和运用规则》(公安部令第162号)正式施行,新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),这让不少房车喜好者、摩托车友摩拳擦掌。那么,学个C6驾照容易吗?

  现场

  老司机三次倒库都没胜利

  下午2时,在某驾校的教练场上,孙先生正开着皮卡,拖拽着橙黄色的房车练习倒库。虽然他终年驾驶普通小型车,但显然还没控制“牵引挂车”的倒车要领:第一次倒车,方向没打到位;第二次,回轮不及时;第三次,他忘了“牵引挂车”需求首先“反方向”打轮,挂上倒挡,刚一转动方向盘就错了。

 

  “的确不容易。但是不容易也想学。”略显懊丧的孙先生下车时对记者说,C6驾照让本人等待的房车生活越来越近。

  北京市民学C6驾照主要还是为了休闲文娱。某驾校市场部担任人通知记者,如今前来报名增驾学习C6驾照的学员约有300人,不少人是为了赶时兴,但更多的则是确有需求,有的准备购置拖挂式房车,有的则是摩托骑友,希望能早日开车拖着摩托车远途出游。

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  C6驾照不能直接报考

  依据新规,C6驾照能直接报考吗?谁可以申请增驾C6驾照?

  北京市车管所执法监管中队民警沈宇辉向记者解释道,C6驾照不能直接报考,只能在获得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型驾驶证之后,且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记载的,才干申请增驾。也就是说,除已持有A2驾驶证外,持有A1、A3、B1、B2、C1、C2驾驶证的驾驶人,都能够经过增驾方式考取C6驾照。但是,仅持有C3、C4、C5或仅持有D、E、F驾驶证,则不能增驾C6驾照。

  “原来持有A2驾驶证降级的,无需考试,能够直接向车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资历。”沈宇辉说,4月1日,北京首张C6驾照的取得者——崔先生,就是在2019年主动降级了本人的A2驾照。在新规发布后,他直接向车管所申请换发,侥幸地成为了北京“C6驾照第一人”。

  记者理解到,A2驾照准驾车型为牵引车,同时还能驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车,并且还能够驾驶B1、B2、C1、C2、C3、C4等驾照所准许的车型。新增C6驾照后,持有A2的司机能够直接驾驶轻型牵引挂车,无需增驾。

  A2驾照能否直接拖挂上路

  不过,记者发现了一个问题:记者和崔先生之前一样,持有的都是A2驾照,却都没有承受过驾驶拖挂车的培训。那么,申请签注C6驾照后能否直接驾驶轻型牵引挂车上路?

  沈宇辉解释说,2004年之前持有大货车B本的司机,在当年的机动车驾照变革后,被统一肯定为A2。这局部司机假如没有驾驶牵引车的经历,的确不宜直接驾驶轻型牵引挂车上路。

  4月1日,在北京市车管总所的办公大厅,取得C6驾照的崔先生就曾向记者表示,固然能够直接申领,但还是先到驾校停止了增驾学习。“开拖挂车与开普通车的差异很大,要是不去驾校好好练练,探索着上路太风险。为了本人和别人的平安,还是得找专业教练,好好跟着练。”

  此外,申领C6驾照,对年龄也有请求,需在20周岁以上,60周岁以下。但是,关于60周岁以上、70周岁以下人员,确有驾驶轻型牵引挂车需求的,经过记忆力、判别力、反响力等才能测试后,也能够申请增驾。超越70周岁后,C6驾照将被注销。

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  学习拖挂技术难在哪里

  依据新规,获取C6驾照需考试科目二和科目三平安文化驾驶常识,考试满分为100分,成果分别到达90分的为合格。科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目。重点考核驾驶人对车身位置、挪动轨迹等感知力、判别力、操作力,确保具备轻型牵引挂车平安驾驶才能。

  学习拖挂技术,到底难在哪儿?沈宇辉作出了细致的解释:“小车的后边再拖挂一个车,就叫‘列车’,列车的总长度曾经有点像公共汽车了,特别是在转弯的时分,司机一定要思索‘内轮差’的问题,一定要转出足够的角度,假如像平常开小轿车一样转弯,前车的车身过去了,后边拖挂的局部,肯定会轧到路侧的行人或其他车辆。”

  “从某种意义上讲,学习C6驾照的难度,比A2驾照所触及的重型挂车驾驶还要难一些。”沈宇辉解说道,这是由于重型和轻型牵引车的铰接点的位置不同,重型半挂车的铰接点更靠前,在实践驾驶中,转弯时的操作要比铰接点靠后的C6轻型牵引挂车更易控制。

  在驾校的锻炼场上,记者看到,前来增驾的老司机们遇到的最大难题还是倒车。倒库时,七扭八歪、蛇形走位、频频压线等情形屡见不鲜。现场教练通知记者,前来增驾的都是老司机,原有的驾驶习气根深蒂固,因此让老司机改动原来的技术有一定的难度。

  教练解说道,单机倒车也就是普通车辆倒车,都是同方向打轮,向左倒车就向左打轮,向右倒车就向右打轮,挂车的倒车则相反,开端要打反轮。对老司机们来说,方向感更容易乱。“倒车的时分,方向感略微一乱,这个错误就会被放大。在极端的时分,前车和挂车以至会‘撅’过来!”教练用双手给记者比了一个直角,“两车本人撞上!谁都动不了。不找救援,那就别走了。”

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  C6驾照有望促进“房车经济”

  4月9日中午,在密云的一处房车基地,许多市民开着房车前来休闲度假。多位市民向记者表示,车子是租来的,“只是短暂享用一下房车生活。”

  “买房车?没法停啊。”市民关先生对记者说,运用率低、没中央停等问题限制了房车市场。但是,即使如此,希望驾驶房车外出旅游的需求也在不时增加。

  关于新出的C6驾照,关先生颇为向往,“没C6驾照的时分,我想象中的房车生活就是一辆单机房车,没怎样想过拖挂房车。如今,持有C6驾照能够选择购置拖挂房车,前车能够日常用,拖挂的房车能够找个停车场停放,把出行必需品放在里面,外出游览的时分直接拖着就走。这比买一辆大型车底盘的房车适用多了。”

  公安部在新规中明白提及,此次增加C6准驾车型,是为了“更好地满足大众自驾出游需求,促进旅游出行新业态开展”。北京房车露营自驾旅游协会会长、中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌表示,思索到我国的人口基数以及经济开展程度,将来将会有更多的人向往并直接参与到房车生活。

  “自疫情爆发至今,全球房车市场进入逐渐增长的阶段。”廖红斌说,目前,美国和欧洲的房车增长率都创下了历史新高,其中拖挂式房车的占比分别到达九成和八成。与这些国度地域相比,中国的房车市场仍有极大的开展空间。“我国如今的房车保有量仅为20万辆,而欧洲到达600万辆,美国更是到达1000万辆左右。”

  据引见,在公安部确认C6驾照的准驾车型之前,车友们拖车上路,经常会发作各种交通问题。此次确认颁发C6驾照,从基本上处理了法律中的空白。更重要的是,新增C6驾照,不只顺应社会、经济的开展,而且还能够促进整条“房车经济”产业链的开展。“这是牵一发起全身的事情。”廖红斌说道。

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