宜昌3月29日电 (郭晓莹 董晓斌)“长江三峡1”纯电动游轮在湖北宜昌首航，其相关设备和系统的研发制造，填补了电动客船范畴的多项技术空白，标志着我国内河航运开启了绿色开展的新篇章。

　　当日上午，“长江三峡1”游轮从三峡库首第一港秭归港启航，经三峡升船机抵达三斗坪港，胜利完成首航。

　　“长江三峡1”是国度工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，也是宜昌市与三峡集团深化践行长江大维护、推进完成“双碳”目的结下的硕果，在推进电化长江进程、加快内河航运绿色低碳开展方面，具有积极的示范意义。

　　该游轮攻克了大容量电池兼容性、大功率港口充电等技术难点，采用先进的直流组网控制系统，并在内河上首创应用10千伏高压充电技术。

　　在电池动力系统方面，“长江三峡1”完成国产化，由三峡集团牵头，结合中国船舶集团汾西重工完成整个动力系统的设计、研发和集成。船舶内部搭载宁德时期动力电池，共装备了15个独立电池组，总电量约7500千瓦时，相当于100辆以上电动汽车电池容量的总和，是目前世界上动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。相比传统动力船舶，该游轮每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨。

　　“长江三峡1”游轮设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，可包容1300人，将主要运转于两坝一峡(三峡大坝、葛洲坝、西陵峡)、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线。

本文标题：“长江三峡1”纯电动游轮在湖北宜昌首航
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