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新能源车原材涨价、油价上调 消费者该怎么选?

发布时间:2022-03-21 所属栏目:国内新闻

    “如今这种芯片短缺、原资料涨价的状况下,我们可以坚持价钱不变,还给您配上最新款的芯片。”在局部汽车销售人员的宣传口径中,“不涨价”曾经成为一个重要的宣传亮点。这一状况,与近期新能源车的纷繁涨价不无关系。

  3月19日晚间,威马汽车发布公告称,受原资料价钱持续大幅上涨、供给商供货慌张等要素影响,威马汽车将对在售车型价钱停止调整,综合补贴后售价上调幅度为7000~26000元不等。

  值得留意的是,近期新能源车的竞品——燃油车也面临汽油涨价的应战。在此状况下,消费者终究应该选择燃油车还是新能源车?除了燃油和用电本钱之外还应思索哪些要素?记者采访了专业人士,对这一问题做出剖析。

 

  原资料涨价 新能源车品牌纷繁调价

  近期,关于新能源车品牌涨价的声音越来越多。仅3月18日一天,小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷繁宣布涨价。从公告的涨价理由来看,主要“枪口”都聚焦于“受原资料价钱大幅上涨”和“国补退坡”等影响。

  这轮新能源车“涨价潮”的慌张心情,从特斯拉去年数次对旗下车型停止价钱调整以来就逐步蔓延。而此前的几日之中,已有哪吒、比亚迪、特斯拉先后宣布提价。3月17日,哪吒汽车公告称对全系车型提价3000~5000元;3月15日,比亚迪发布公告宣布对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价停止调整,上调幅度为3000~6000元不等;特斯拉更是接连在3月15日和3月17日发布对Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版“轮番”调价,涨幅1.4万~2万元不等。

  关于这一轮涨价,理想汽车开创人李想3月19日做出理解读。他表示,“目前来看,和电池厂商曾经合同肯定了二季度电池涨价幅度的品牌,根本上就都立即宣布了涨价。还没有涨价的,大局部是涨价幅度还没有谈妥的,等候谈妥后也普遍会立即涨价。”

  不少业内人士以为,这背后与新能源车动力电池的原资料价钱大幅上涨严密相关。数据显现,当前以镍、碳酸锂为首的上游本钱仍在持续上涨。其中,镍价仍然处在偏高位置;锂价也从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨,在一年多的时间内完成了十倍增长。

  乘联会秘书长崔东树指出,新能源汽车原资料涨价属于周期性行为,目前车价普遍上调也是对原资料价钱上涨的表现。随着原资料产业端供给环境恢复,一定水平上也将缓解价钱上涨的不利要素。

  汽油价钱上调 加满小汽车一箱油多花约30元

  在新能源车“等等族”面对涨价高呼“错过”的同时,燃油车车主也面临着来自油价上调的压力。3月17日24时,国内汽油价钱上调750元/吨,柴油价钱上调720元/吨。折合升价,92号汽油价钱上调0.58元/升,95号汽油价钱上调0.62元/升、0号柴油价钱上调0.61元/升。而且本轮油价曾经是2022年以来第五次调价,叠加去年12月底的一次涨价,国内废品油价已“六连涨”,创下2013年新版定价机制以来最大涨幅纪录。

  数据统计,经过本轮油价上调,以油箱容量50L的普通私家车计算,燃油车车主加满一箱油将多花30元左右。对此状况,乘联会秘书长崔东树表示,高企的油价直接推高燃油车日常通勤运用本钱。

  “作为一名燃油车车主,我均匀一个月最多加1~1.5箱油,假如加满一箱汽油的本钱均匀要多破费用30元的话,那么一年下来估量在汽油上多支出的开支就是3600~5400元。”北方工业大学汽车产业创新研讨中心研讨员张翔在谈及汽油价钱上涨时分享切身体验,而且在他看来,油价的上涨可能一定会持续。值得一提的是,关于后市油价的变化,很多业内人士也表示,虽短期内受地缘政治等要素影响油价上涨严重,但油价持续上涨的动力缺乏,后期油价有望下调。

  新能源车和燃油车终究谁更划算?

  在油价和车价上涨面前,“选购哪类车更划算”成为很多张望车主的考量。3月9日,威马汽车开创人沈晖就发文称,依照5年10万公里计算,智能纯电汽车所耗费的电费比燃油车油费能省大约8万多元。

  但张翔却以为油价的上涨缺乏以成为消费者改动观念置办新能源汽车的“质”的要素。“促进消费者买新能源汽车的还是局部一二线城市居民关于汽车牌照的需求和新能源车自身加速快、充电费用低、智能化等方面要素的推进。”他表示,目前来看,油价上涨对新能源汽车的销售推进作用还比拟小。

  关于普通消费者来说,两种车型的主要区别还在于充电和加油的本钱差别。以普通燃油车为例,近期的92号油价钱打破8元/升,假定车辆的百公里油耗为10升,行驶100公里的本钱超越80元;纯电动车每百公里耗电均匀为14.7kWh,假如依照1元/ kWh计算,每百公里的能耗本钱只需求14.7元,不到燃油车的1/5。

  但张翔也强调,总的来看,要思索新能源汽车在性价比如面的表现,还要综合思索新能源汽车的电池寿命和新能源汽车的充电体验,“当前新能源车的充电还是没有燃油车加油那么便当,充电站数量仍存在缺乏”。

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