一 : 画龙添足？体验保时捷Panamera加长版

　　[61阅读 新车图解]　　今年八月，我曾开着新一代的保时捷Panamera往返于德国和奥地利（试驾链接）。在我看来，新一代的Panamera不仅是全面进化，而且已经变得相当完美。如果非要挑毛病，可能就是后排空间不像奔驰S级或宝马7系那么宽敞。

　　Panamera从上代车型开始就有加长的传统，但给任何一辆保时捷加长都不是一件容易得事，搞不好就会破坏背部线条的完美。加长后空间自然会增加不少，我们也会对比体验。其实真正需要担心的只是颜值，否则就真成了画“龙”添足。

更多精彩视频，尽在61阅读视频频道

二 : 可定制内饰 改装版疾速保时捷911 GT2

　　在中国想要拥有一款如911 GT2这样的跑车已经实属不易，要是再想通过改装令其性能大幅提升则更是难上加难，毕竟改装保时捷的高端技术和配件在国内是极难寻觅的。

『高达442kW的保时捷911 GT2改装车型』

　　但是这在欧洲、美国和日本的知名改装厂眼里却不是问题，以擅长改装保时捷车型的德国改装厂Gemballa现在就推出了一款改装后动力输出高达442kW的保时捷911 GT2车型。

　　改装后GT2动力输出最高可达442kW，峰值扭矩可达840N·m，此外还采用了单独设计的车身套件、运动尾气排放系统、 避震悬挂系统还有20寸轻量化赛车轮毂及多处豪华的内部装饰，最终的成品实测百公里加速仅用3.5秒。

　　改装版车型所采用的车身套件为Avalanche车身套件、GT发动机罩，以及带有导风口的前杠、GT2专用扰流前唇、带散热口的GTR EVO版后杠以及专门打造的GT2 EVO版后部扰流板等等。总之，这些配置令该车在速度方面得到了很大的提升。

　　车厢内部的改装采用了许多铝金属装饰，运动方向盘，真皮内部装潢。若还有什么特殊需求，Gemballa还很乐意按照车主的想法来改装这款车型的内部。

三 : 保时捷绿特别版 MTM极致改装版奥迪R8

　　德国MTM一直以改装奥迪著称，近日MTM公布了其改装的新版本奥迪R8。R8R采用了4.2升V8发动机并增设了双机械增压系统（Twin-Screw Supercharger System），而且还更换上更高流量运动型排气系统。

　　制动系统也采用了性能更佳的打孔式通风盘，轮毂也升级为20寸的MTM轻量化合金轮毂，轮胎选用米其林高性能的Sport Cup系列轮胎，前后轮胎规格分别达到了245/30R20、315/25R20。

　　上述改动令MTM版的奥迪R8R的最大马力输出增至560马力/7750转，峰值扭矩为在5500转时爆发为580N·m，在六速手动变速箱及Quattro四驱系统的配合下，R8R的0-100km/h加速仅需3.9秒，0-200km/h加速也仅为12.5秒，极速更是由原来的301km/h提升至315km/h。

　　如此强的性能自然要配好的涂装，因此MTM还特别为这款车用上来自保时捷GT3RS的赛车绿色，配合黑色风格轮圈，还有绿黑搭配的刹车卡钳涂装，简直帅的一塌糊涂！

　　其他图片：

四 : 功率提升150马力 看保时捷GT2改装版

　　尽管保时捷汽车搭载的都是顶级的发动机，应用的都是高级材质，发挥出的性能高得惊人，但其尚待开发的潜质也同样高的惊人。这次的保时捷GT2也不例外，经改装厂Wimmer并不复杂的调教后，最大功率显著提升了150马力。

　　改装厂在原有的保时捷3.6L双涡轮发动机的基础上进行再调整，并增加全新的高流量运动排放系统、重塑的气缸盖和曲轴，最终最大功率达到680hp(507kW)，与之匹配的是升级的离合器，将动力传送到后轴。

　　Wimmer称升级后，GT2的百公里加速仅为3.4秒，200公里加速为9.78秒，最高时速356公里。制动系统反面，采用邓洛普Sport-Maxx GT轮胎，前后轮尺寸分别为235/30和325/20。外观套件方面，除了标配的碳素纤维配件外还可选择全碳素纤维材质的外壳。

　　整套改装套件售价2.98万欧元（约27万人民币），大概占到该车原厂价格的20%。（文/丁楠）

本文标题：保时捷panamera改装版-画龙添足？体验保时捷Panamera加长版
本文地址： http://www.61k.com/1218636.html