一 : 2014年4月首发 保时捷将推越野版911
[61阅读 新闻] 近日，我们从外媒处得到消息，保时捷或将于2014年北京国际车展时发布一款越野版911，可能被命名为911 Safari。
『图为老款保时捷911 Safari车型』
根据现有的消息，新车将基于现款的Carrera 4S开发，现有的四驱系统将被调整为更适合越野路况下使用。除此之外，还将装配更大的轮胎，更高的悬挂以及塑料材质的黑色越野套件。动力方面则将延续现款Carrera 4S的水平对置6缸发动机，最大功率达到400马力。
保时捷911 Safari这个车型的历史可以追溯到1978年的911 SC Safari，当时的保时捷在越野比赛中取得了优异的成绩。1984年的达喀尔拉力赛中，基于911平台的953也取得了优异的成绩，2年后的1986年，保时捷959更是赢得了达喀尔拉力赛。（消息来源：WORDCARFANS 编译/61阅读 马广宁）
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二 : V8混合动力 保时捷超跑918 RSR正式发布
[61阅读 新闻] 在刚刚开幕的底特律车展上，保时捷正式发布了一款全新混动超跑918 RSR。保时捷918 RSR是一款赛车，它结合了911 GT3混动车型的动力系统以及918 Spyder的外形设计，在KERS系统的作用下，最大功率输出达到767马力。
外观方面，918 RSR外观设计则延续了传奇车型917的设计元素, 同918概念车一样，918 RSR由碳纤维增强塑料制造而成，并采用一种名为液金属铬蓝色的喷漆。
内饰方面，918 RSR的内饰突出赛车风格，采用棕色桶形皮革座椅以及运动风格的多功能方向盘。副驾驶位置则为KERS系统的一个装置。
918 RSR拥有制动能量回收系统（KERS），工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时，KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供150千瓦的动力。
动力方面，保时捷918 RSR采用的6.2升V8汽油发动机在10,300 rpm时可以输出最大功率563马力，在加上KERS系统在前轮的两个电动马达，最高功率输出可达到767马力。与之配备的是一款6速常啮合式变速器。更多有关底特律车展新车的消息，请您继续关注61阅读的报道。（编译/61阅读 王寅）
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三 : 保时捷911 GT3 R Hybrid推FACEBOOK版
[61阅读 新闻] 日前，保时捷为了庆祝其在著名社交网站Facebook上的粉丝超过100万，基于911 GT3 R Hybrid车型推出了一款Facebook特别版车型，该车将于位于斯图加特的保时捷博物馆展出。
外观方面，该车印有保时捷2万7千名粉丝的签名，具有很强纪念意义。据悉，911 GT3 R混动Facebook版车型并不只是外观有所变化，它未来也可以参加赛事。该车采用一套汽油和电动马达的混动系统，综合功率达到640马力。
其中，汽油机采用一台4.0升6缸发动机，最大功率输出480马力。两个电动马达可以每个输出80马力，共160马力。不像其他混动车型，保时捷设计了一个飞轮而不是电池用来储存电能，它在车辆刹车时可被激活。这个技术也用在了此前发布的911 RSR上面，并经受了纽博格林24小时赛的考验。（编译/61阅读 王寅）
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四 : 猜测不断 新保时捷Boxster或推混动版
[61阅读 新闻] 日前，海外媒体曝光了一组保时捷新一代Boxster的原型车的谍照，而未来的Boxster或将搭载一套全新的混动系统。
这辆谍照车是在宝马研究中心FIZ附近被发现的，虽然看上去没有什么奇怪，但是我们细想一下却不是如此。此前，保时捷的CEO穆勒已经确定保时捷将为个多车型搭载混动系统，而宝马的FIZ研究中新正式宝马的新能源研究中心，著名的i8就是出自这里。
虽然保时捷此前推出过混动系统，但只是基于3.0升V6机械增压发动机设计的，而这套动力对于入门级的Boxster来说并不合适，因此一套全新的混动系统或将诞生。虽然宝马和PSA集团合作研发混动技术，但是也不排除宝马和保时捷合作的情况出现。但这些仍只是猜测，并没有得到官方的确实。
新一代保时捷Boxster并没有在日前的日内瓦车展亮相，预计他或将推迟到明年的某个时候发布，动力上将换装2.5升4缸涡轮增压发动机，最大功率输出达365马力。而对于其混动版，我们也将继续关注。（编译/61阅读 王寅）
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