一 : 2014广州车展：雪佛兰全新赛欧正式发布

　　[61阅读 新车首发]  在本届广州车展上，上海通用正式发布了雪佛兰全新赛欧（赛欧3）。该车将采用1.3L和1.5L两款发动机，预计最快将于12月正式上市。

　　据我们从工信部得到的信息来看，全新赛欧的长宽高分别为4300/1735/1503mm，轴距为2500mm，轴距相比老款（2465mm）有所加长。外观方面，它与现款车型之间有着较明显的差异，其中前进气格栅、大灯、保险杠造型等都经过了重新设计，前脸造型更符合雪佛兰品牌最新的家族式设计风格。

　　车侧方面，该车与现款并无明显差异，给人感觉比较敦厚，门把手与后视镜的造型有了细微变化。而尾部的调整主要体现在尾灯造型以及牌照框位置等地方，总体给人的感觉比现款显得更为精致一些。（文/61阅读 盛元珺）

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二 : 定位更加亲民？新雪佛兰赛欧国产前瞻

　　[61阅读 新闻]  近日有关赛欧换代的消息被曝光了出来，赛欧对于中国消费者来说有着非常十分重要的意义，是中国合资轿车首批全面跨入10万元以下区间的先驱，也正是这批轿车将中国市场合资小型车的售价区间进行了规划，不过也由于车型过老早在05年便停产了，此次换代消息的的曝光是否能让新车会重拾当年的风姿，面对雪佛兰完整的产品线新赛欧定位又会怎样？下面就请朋友们共同关注一下。

『老款赛欧』

　　关于赛欧换代的问题通用雪佛兰方面已经给予我们肯定的答复，并且承认该车将于年底正式亮相，我们推测该车可能会于广州车展上面亮相，不过全新一代赛欧究竟是海外全一代欧宝的贴牌产品还是另有改动呢？其继续往下看吧！

● 贴牌Corsa还是另有新车？

　　目前通用将中国列为全球第一大市场，我们可以发现，通用已经开始用海外的最新车型替代国内的老车型，新君威和新君越就是最好的证明，而科鲁兹也暗示了通用打算用双品牌的新车战略细分国市场，就在这些情况下新赛欧换代消息的曝光，自然使人们的目光集中在了欧宝的Corsa上面，而且之前也有消息称该车将会替代国内现款的赛欧，不过经过我们向官方核实后，证明国产版并不会是欧宝Corsa的贴牌产品，而是一款由通用雪佛兰和泛亚共同在中国研发的一款小型车。

『欧宝Corsa』

　　其实通用方面也曾经考虑过用欧宝的Corsa车型替代国内的赛欧车型，但是由于欧宝Corsa成本过高，如果在国内生产售价可能会超过10万元，通用方面认为这款车引入后几乎不会有任何的产品竞争力，因为目前中国的小型车市场以经济型轿车为主，所以为了保证新赛欧车型的销量干脆自行研发一款更加适合国内市场的轿车。

『新款赛欧谍照』

　　虽然新一代赛欧是上海通用和泛亚在国内开发的新产品，但是由于考虑到新车的成本问题，新赛欧将会是一款基于现款国内车型开发的一款新车，不过依然会使用Global Gamma平台，新车将会落户于上海通用东岳工厂。

● 谍照车型配置不低

　　前些时候的谍照我们也可以发现被一些媒体称作新乐风的测试车其实就是新赛欧的测试谍照。通过谍照我们可以发现新一代可赛将会采用科鲁兹前脸的设计，只是由于赛欧是一款小型车，所以更像是一个缩小的科鲁兹。

『新赛欧最新的合成图』

　　新车目前已经进入了路试的尾声阶段。测试车谍照的陆续曝光也使我们对新赛欧的外形和内饰有一定的了解，上文也简单介绍过新赛欧将会采用科鲁兹的前脸，而尾部的线条还是和乐风有些相似，这也难怪新车会被误认为是新乐风，但是从外形上面看新赛欧可能乐风稍小一些。

　　内饰方面新车采用了全新的设计，我们可以发现新车的中控设计比较饱满，而且谍照车型采用了自动空调，并且使用液晶屏来显示空调的状态。另外新车仪表会采用全新的设计，速度表占据了仪表盘的大部分面积。新赛欧还将采用类似科鲁兹的方向盘，这些配置暗示着新车将会有较高的性价比。

『新赛欧内饰谍照』

　　动力方面，我们从新车目录上面可以发现新车将会推出1.2L和1.4L两款车型，其中这两款发动机就是在现款乐风上面使用的动力系统，不过在电控程序上面会进行升级，并且配5速手动变速器和5速手自一体变速器，不过5速手自一体变速器很可能是一款AMT序列式自动变速器。

● 定位高端小型车？

　　对于雪佛兰来说目前乐风已经覆盖了小型三厢车市场，其售价在7-9万元区间，而上有科鲁兹下有乐风表面上已经没有新赛欧存在的区间，其实不然，目前乐风主要的在市面上销售的车型以1.4和1.6车型为主，1.2L车型由于售价较贵车身定位不够高，导致销量非常低大部分经销商甚至根本不进现车，这也使工厂方面主要将生产重点分配在1.4L和1.6L车型上面，所以实际上已经将在三厢入门车型的市场出现空白，而这块空白就将会是新赛欧的市场，而且采用科鲁兹的前脸也暗示着该车更受欢迎。

『新赛欧谍照前部特写』

　　其实在雪佛兰品牌中这种车型不同售价区间相似的车型已经不是首例，科鲁兹就和景程1.8L车型有较大重合。乐风和新赛欧也将会有这样的状况，这究竟是为什么呢？其实原因也比较简单，目前国内的小型车市场已经基本分为三大块市场，分别为入门级小型车市场、中端合资小型车市场和中高端合资小型车市场，细心的朋友可以发现虽然这三大块市场都属于小型车范畴，但是实际上的消费者在这三块市场消费的重合率并不高，而且消费目的性十分明确，新赛欧很有可能会定位入门级小车型汽车市场，最终可能会出现新乐风主攻1.4L与1.6L，而新赛欧则主攻1.2L与1.4L市场，以此会形成形成差异化销售，达到细分市场的目的，而售价方面可能会下探到5-7万元的区间。（文/61阅读 何宽）

三 : 主打5万元市场 雪佛兰新赛欧内饰大曝光

　　自谍照曝光以来，新赛欧几乎成为车市上最受关注的新车之一。除了当年赛欧打出了10万元经济型轿车的理念深入人心，上海通用的有关人士透露，卷土重来的新一代赛欧的起售价将低于6万元，这无疑又将刷新合资同级车的低价门槛。近期我们又得到了新赛欧的一组谍照，它的内饰，空间及动力的方面的悬念也浮出水面。

　　虽然车身贴满了伪装，但新赛欧的细节都已经一览无余。虽然新赛欧是上海通用泛亚针对国内市场量身打造的一款准自主车型，但其造型充分延续了雪佛兰品牌的基因，它的车头采用简洁犀利的线条勾勒而出，雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上挑的大灯，与科鲁兹一脉相承，看上去有很强的进攻性。此次捕获的几辆测试车，只有一辆配备了雾灯，其他两辆则在雾灯位置使用了黑色塑料网格，由此可见雾灯在新赛欧上并不是标配，只在高配车型上提供。

　　新赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，整车尺寸比乐风略小，但由于采用了A柱前移，C柱后移的设计，新赛欧的车顶线条却比乐风更加舒展、流畅。而侧面从前到后上扬的腰线一直延续到尾灯，这进一步加强了它的运动感。

　　新赛欧的车尾非常短小，但类似鸭尾的设计看上去非常敦厚，立体化的尾灯上一道棱线延伸到行李箱盖上，与车头的进气格栅遥相呼应，前后风格很好的统一。整体而言，新赛欧的造型虽然出自上海通用泛亚，但成熟的设计却达到了国际水准， 协调而且时尚的三厢造型对国内消费者而言，还是很有吸引力的。

　　这几辆测试车的内饰没有进行喷塑，光滑是塑料件看上去显得有些廉价，想必量产以后的车型会有很大的改观。尽管如此，新赛欧的内饰造型和布局却都已经一览无余。新赛欧的三幅方向盘非常厚实，立体化的造型与科鲁兹非常相似，带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常时尚新颖。中控台上方空调出风口的弯角，与车头的大灯的一脉相承，可见设计师非常注重外观内饰的风格统一。

　　新赛欧的前排电窗按键放置在排挡杆前方，这种设计可以在一定程度上简化装配工艺，只是需要一定时间来适应。音响方面，低配车型采用FM收音机，带有AUX音频接口，高配车型则增加单碟CD，两款音响主机造型布局基本一致，造型美观，操作简便。此次测试的几辆新赛欧都使用旋钮式手动空调，考虑到其较低的定位，预计不会提供自动空调。我们还在其中一辆测试车上见到了天窗，而且是内藏式的，可见新赛欧定位虽然不高，但消费者比较在意的配置却一点都不马虎。

　　前排乘客的储物空间不错，中控台下方的储物格还有与音响一体的储物格都可以用来放置手机、香烟等一些随身小件随身物品。而副驾驶座手套箱上方也提供一个凹槽，同样可以放置不少杂物。由于车身较窄，新赛欧的前排座椅中间并没有提供中央扶手。

　　前面我们提到，虽然新赛欧的车身尺寸比乐风略小，但它采用了短车头、车尾的设计，另外值得一提的是这款车型与本田的飞度一样采用了中置油箱的设计，其油箱放置在副驾驶座的下方。

　　再加上新赛欧使用了结构简单，占用空间较小的扭力梁式后悬架，这样一来它的后排座椅可以最大限度的后移，而且座椅下方也能放置更多的行李，比传统的后置油箱车型能够提供更多的舒适性和实用性。从图片上我们不难看出，新赛欧的后排空间丝毫不逊于乐风，甚至会更加宽敞。

　　新赛欧将提供1.2L和1.4L两种排量，大家可能会认为1.4L车型的动力部分会延续乐风、乐骋的同排量型号，其实不然。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，这款发动机还应用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰，和五菱微客车型上（五菱车型上成为"B系列"，实际是S-TEC Ⅱ应用于后驱车型的版本），它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦。

　　1.4L型号为S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

　　该系列发动机无论结构还是性能，都处在经济型轿车的主流水平，而最重要的是多款车型的应用使它的月产量达到几万辆，我们知道工业产品的产量越大，分摊到单件产品上的成本就越低，S-TEC系列发动机如此大的产量无疑也成为新赛欧获得低廉售价的一大法宝。

　　新赛欧两种排量的车型都提供自动挡车型，不过它们都采用的是结构简单，成本低廉的AMT变速器，虽然其舒适性和平顺性与常见的AT变速器相比还有差距，但却能够获得较低的售价。这台AMT变速器带有S挡，可以实现高转速换挡，使车辆获得更好的动力输出。随着国内各个城市车辆的日趋增多，自动挡车型逐渐受到青睐，可是在低价位车型中自动挡车型仍相对匮乏，6万元想购买一辆合资品牌自动挡小型车几乎是不可能的，而新赛欧正是瞄准了这个市场空缺。

　　新赛欧的起售价大约在5万左右，甚至不排除低于5万的可能。通过这组谍照，我们可以看出，新一代赛欧造型时尚美观，车内空间宽敞，乘坐舒适，两款发动机虽然排量比同级车常用的1.3L和1.5L略小，但动力表现并没有明显劣势。它同时提供手动、自动变速器，消费者比较在意的配置也一应俱全。目前这款车型的测试工作已经进入尾声，并已经登上了工信部的新车公告，想必上市已经临近，这款车究竟会不会给我们带来惊喜呢？让我们拭目以待吧。

四 : 下月发布在即 雪佛兰新赛欧官图曝光

　　[61阅读 新闻]  新款赛欧将于下月11日正式发布，目前已经进入预热宣传阶段，而一直以谍照身份曝光的新车也逐渐褪去了伪装，近日雪佛兰官方发布了新款赛欧的外观及内饰的两张官方图片，这也让我们对于新车有了一个初步的官方了解。

『新赛欧外形官图曝光』

　　从图片中我们不难看出，新款赛欧的前大灯造型相比雪佛兰另外一款小型车乐风而言如出一辙，但是其轮廓比乐风更加尖锐。内饰仪表盘的官方图中我们看到，时速表居中，而将原来的油表、转速表取消，取而代之的则是用数字显示转速和油量，不过水温表则被取消了。

『新赛欧内饰官图』

　　新赛欧车身参数

车型	1.2L			1.4L
	SL MT	SE MT	SE EMT	SE MT	SX MT	SX EMT
尺寸	1.2L SL MT尺寸:4249×1690×1500 其他车型：4249×1690×1505mm
轴距	2465mm
离地间隙	114mm	119mm
整备质量	1020kg	1020kg	1030kg	1020kg	1060kg	1070kg
极速km/h	165	165	160	170	170	165
发动机	S-TEC II，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门（限EMT车型）			S-TEC III，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门
排量	1206cc			1399cc
最大功率	87马力/5600			103马力/6000rpm
最大扭矩	115N·m/4250rpm			131N·m/4250rpm
行李箱 容积	370L
油箱容积	42L
驱动类型	前置前驱
变速箱	5MT	5MT	5速AMT	5MT	5MT	5速AMT
转向系统	齿轮齿条式液压助力转向器
悬挂系统	前：麦克弗逊式独立悬架
	后：扭力梁式半独立悬架
制动系统	前通风盘式制动器/后鼓式制动器
轮胎轮毂	1.2L SL MT尺寸：175/70 R13　　其他车型：175/65 R14

　　根据之前的报道显示，新车动力部分将配备1.2升、1.4升两款发动机参数和新乐风的同样排量发动机略有不同。1.2L发动机最大功率为63kW（86马力），最大扭矩108N·m/4000rpm，均比新乐风低一点。而1.4L发动机的功率些许提高，最大功率为76kw（103马力）。并且没有沿用新乐风上的4速手自一体变速箱，而采用AMT变速器。

『新车下月11日正式发布』

　　新车的入门级售价将低于6万元。在新乐风推出之后，定位更低的新赛欧将主攻低端小型车市场。新车下月11日发布后随即将迎来上市及官方售价的曝光，届时敬请关注61阅读。（文/61阅读 梁思辰）

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五 : 5.68-6.88万元 雪佛兰新赛欧正式上市

　　[61阅读 新闻]  2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版和1.4L SX MT手动优逸版5款三厢车型，售价5.68-6.88万元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。

新赛欧三厢车型售价表
排量	车型	售价（万元）
1.2L	手动温馨版	5.68
	手动时尚版	5.78
	手动理想版	6.18
1.4L	手动理想版	6.48
	手动优逸版	6.88

● 上市背景

　　尽管新车使用了雪佛兰车标，但新赛欧确是首款合资企业主导研发的全新架构的量产整车，拥有在全球完整的知识产权。与之前在国内曾经推出的Sail赛欧车型相比，新赛欧进行全新设计，拥有全新的动力系统。通过新赛欧的开发，上海通用汽车与泛亚具备了整车（包括发动机）的开发能力。新赛欧在国内首发，未来有望出口海外市场。

● 新车特点

　　新赛欧车身尺寸为4249×1690×1500mm，轴距2465mm，属于标准的小型车。动力方面，1.2L S-TEC Ⅱ发动机最大功率87马力/5600rpm，峰值扭矩115N·m/4250rpm；1.4L S-TEC Ⅲ发动机最大功率103马力/6000rpm，峰值扭矩131N·m/4250rpm。

『新赛欧将推出1.2L和1.4L两种排量』

　　新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向；悬挂结构为前麦克弗逊独立/后扭力梁半独立；制动系统为前通风盘式/后鼓式。其他配置方面，在此次上市的5款手动挡车型中，天窗、前雾灯、车身同色后视镜、后排电动车窗以及CD+4扬声器制出现在1.4L顶配车型上。

　　安全配置部分，五款车型均标配前排双气囊、安全带未系报警、高位刹车灯和碰撞可溃缩转向柱等。除1.2L入门级车型外，其他三款车型均拥有ABS+EBD系统。

● 车型定位及竞争对手

　　从车身尺寸和配置情况可以看出，新赛欧定位在入门级的家用代步轿车。尽管新车悬挂了雪佛兰车标，但可以看做是一款自主车型，根据售价和配置的情况，新赛欧的竞争对手主要还是来自自主品牌的小型车。相比这些车型，新赛欧的雪佛兰品牌会起到提升竞争力的作用。

　　除了此次上市的三厢版车型，根据之前曝光的谍照，新赛欧还将推出两厢版的车型。该车型同样由上海通用和泛亚共用研发，采用5门掀背造型。预计未来推出的两厢车型在车型、配置等方面将于三厢车型相近。关于新车的更多信息，我们还将继续关注。（文/61阅读 于声远）

官方发布的新赛欧上市信息：

　　伴随著名音乐人小柯最新原创歌曲《多好啊》的优美旋律，雪佛兰新赛欧今天在成都全球首发，并在全国同步上市销售。雪佛兰新赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机，先期上市的五款产品分别是56,800元的1.2L手动温馨版、57,800元1.2L手动时尚版、61,800元的1.2L手动理想版、64,800元的1.4L手动理想版和68,800元的1.4L手动优逸版，并有海星蓝、皓空蓝、琥珀橙、新月银、珊瑚红、茉莉白六种车身颜色供消费者选择。

　　雪佛兰新赛欧的上市，不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来，更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破性改变。

　　定位于“全民理想家轿”，雪佛兰新赛欧专为成长中的中国幸福家庭量身打造。他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受质朴真实的幸福，追求生活质量的稳步提升。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和用车成本，是他们心中对一部理想家轿的最大期待。具备高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。

　　上海通用汽车总经理丁磊表示：“让更多普通人和普通家庭享有高品质的有车生活，一直是上海通用汽车的使命。以十多年积累的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争实力，上海通用汽车有能力以国际品牌、国际品质和亲民价格为增长迅速的中国小车市场树立起全新的品质和价值标杆，并加速这一细分市场发展的规范化。”

● 全民理想家轿  雪佛兰新赛欧为中国普通家庭期待应运而生

　　设计：传承雪佛兰家族经典设计  秀外慧中
　　空间：小车轻松满载一家5口人  游刃有余
　　高效：1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II发动机  动力、油耗领先同级
　　安全：全系按C-NCAP四星级安全标准设计  放心保障
　　操控：追求富有驾驶乐趣（Fun to Drive）的操控性能 

　　雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。

　　雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。

　　作为家轿，为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保乘客肩部活动自由自在；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促；用心巧妙的人性化设计，让全家三代人的随身物件在24个储物空间内各得其所。

　　有效降低使用成本，是全民家轿重要的考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kW/L和53.1kW/L，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9L和5.7L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品，雪佛兰新赛欧成功占领同级车中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。

　　同时，顺应小排量家用轿车的发展趋势，新赛欧还有更多绿色技术可圈可点。采用VGIS可变进气歧管长度设计，令发动机无论在低转速或高转速工况，都可以获得较高的充气效率；PDA可变气流进气阀门技术的应用，有效降低发动机油耗；轻量化设计的发动机、变速箱、车身钢架，在确保安全的前提下降低了整车油耗；优化的传动系统摩擦系数和轮胎滚动系数，降低了机械系统工作损耗。车顶、后视镜和轮罩等设计让车辆的流线型更加出色，风阻系数的降低也带来更低的油耗。

　　雪佛兰新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计：车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计，用大面积的高强度钢熔炼出刚硬自强的整体车身；中置油箱置于井字钢梁保护区中，在发生侧面碰撞时能有效保护油箱；溃缩空间设计超越国家法规标准，在发生碰撞时最大限度地提供缓冲和保护乘员安全。同时，雪佛兰新赛欧全系标配前排双安全气囊和可溃缩转向柱，儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，车头灯下保险杠采用内收设计，在该级别小车市场超前推行行人安全保护。

　　即使在经济型小车市场，雪佛兰新赛欧也同样秉承雪佛兰富有驾驶乐趣的品牌精神，为初次购车的消费者带来Fun to Drive的驾驶体验。全新匹配的五速手动变速箱挡位清晰，换挡顺畅，配合握感极佳的三幅运动方向盘，转向准确而不失沉稳。底盘调教在注重驾乘舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性能，既保证了高速行驶的稳定性，又可以有效抑制“刹车点头”和转向侧倾等现象。新赛欧采用了大面积前风挡，良好的座椅高度保证驾驶员坐姿舒适；前三角窗最大限度减小A柱对视线的遮挡，配合大视野无盲区后视镜，让驾驶员拥有更宽阔清晰的视野。

● 全球品牌高标准 雪佛兰新赛欧打造小车市场品质价值全新标杆

　　研发：严格遵循通用汽车全球产品开发流程以及全球工程质量标准
　　体系：覆盖包括研发、采购、制造、认证等完整业务链的体系优势
　　服务：恪守国际标准的金领结服务  提升小车附加价值

　　雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。在走访124个城市，举行273次客户调研的基础上，上海通用汽车与泛亚汽车技术中心依靠超过500人的精英研发团队打造了这款符合中国小车市场需求的全民理想家轿。

　　107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层确保车身油漆工艺，车身组装工艺达到DTS  global C-BOB（best of best）标准。车身采用第6代零排放环保阴极电泳漆，且车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足欧盟要求；超过200万公里的耐久性试验，从酷暑到严寒，各种恶劣环境的终极考验保证雪佛兰新赛欧能适应严苛的使用环境。新赛欧实现了国际品牌本土研发的突破，标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心形成了完整的整车开发能力。

　　能将雪佛兰新赛欧打造为小车市场的品质价值新标杆，得益于上海通用汽车十多年累积的覆盖完整业务链的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争力。上海通用汽车强大的零部件供应链体系在雪佛兰新赛欧项目中发挥了重要作用。雪佛兰新赛欧95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系，其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业，确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格（QSTP）等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系，也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范，覆盖研发、采购、制造、认证等全过程。在此基础上，根据中国市场不同的地域环境，雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。例如：仅在全国八大典型地区开展的强化路试一项，就达10万公里的累计里程。正是这种毫不妥协的精神，令雪佛兰新赛欧成为细分市场的品质新标杆。

　　国际标准的售后服务，是国际品牌带给消费者的重要附加值。以“懂车更懂你”为核心理念的雪佛兰“金领结服务”，旨在为雪佛兰车主提供安心、妥贴的专业服务，由“以车为本”的被动式维修，转为“以人为本”的主动式关怀。通过遍布全国200多城市的超过380家雪佛兰4S店，“金领结服务”为新赛欧车主提供包括9项终生免费检测、24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。交车时“金领结服务长”会为车主讲授“新车十分钟讲堂”，使车主与雪佛兰售后服务第一时间建立起沟通的桥梁。

依靠上海通用汽车挑战体系能力和成本效率极限，雪佛兰新赛欧创造了“自主品牌小车的品质标杆” 和“国际品牌小车的价值标杆”。雪佛兰新赛欧的推出，显示了上海通用汽车前瞻性的战略布局，不仅将加速小车市场发展的规范化，更将突破性地改写小车市场的格局。丁磊表示：“打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”根据上海通用汽车的业务规划，雪佛兰新赛欧将在年内实现出口。

　　部分车型详细参数配置：

车型图片
基本参数	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
车型名称：	新赛欧 2010款 1.2 SL 手动温馨版	新赛欧 2010款 1.2 SE 手动理想版	新赛欧 2010款 1.4 SE 手动理想版	新赛欧 2010款 1.4 SX 手动优逸版
厂商指导价(元)：	5.68万	6.18万	6.48万	6.88万
品牌：	通用雪佛兰	通用雪佛兰	通用雪佛兰	通用雪佛兰
级别：	小型车	小型车	小型车	小型车
发动机：	1.2L 87马力 L4	1.2L 87马力 L4	1.4L 103马力 L4	1.4L 103马力 L4
变速箱：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
长×宽×高(mm)：	4249*1690*1500	4249*1690*1505	4249*1690*1505	4249*1690*1505
车体结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)：	165	165	170	170
官方0-100加速(s)：	12.9	12.9	11.9	11.9
官方综合路况油耗(L)：	5.7	5.7	5.9	5.9
实测0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-	-	-
实测油耗(L)：	-	-	-	-
整车质保：	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
车身	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
长度(mm)：	4249	4249	4249	4249
宽度(mm)：	1690	1690	1690	1690
高度(mm)：	1500	1505	1505	1505
轴距(mm)：	2465	2465	2465	2465
前轮距(mm)：	1462	1462	1462	1462
后轮距(mm)：	1457	1457	1457	1457
最小离地间隙(mm)：	114	119	119	119
车重(Kg)：	1020	1020	1060	1060
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	42	42	42	42
行李箱容积(L)：	370	370	370	370
发动机	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
汽缸容积(cc)：	1206	1206	1399	1399
排量(L)：	1.2	1.2	1.4	1.4
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	L	L	L	L
汽缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10.5	10.5	10.2	10.2
气门结构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	-	-	-
冲程：	-	-	-	-
最大马力(Ps)：	87	87	103	103
最大功率(kW)：	64	64	76	76
最大功率转速(rpm)：	5600	5600	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	115	115	131	131
最大扭矩转速(rpm)：	4400	4400	4200	4200
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铁	铁	铁
环保标准：	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
简称：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5	5	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
底盘结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14
后轮胎规格：	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14	175/65 R14
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

安全装备	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	-	-	-	-
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
膝部气囊：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	-	-	-	-
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	-	-	-	-
无钥匙启动系统：	-	-	-	-
操控配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
ABS防抱死：	-	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可调悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
主动转向系统：	-	-	-	-
外部配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
电动天窗：	-	-	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	-	-	-	-
电动吸合门：	-	-	-	-
内部配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
真皮方向盘：	-	-	-	-
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	-	-	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	-	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
泊车辅助：	-	-	-	-
倒车视频影像：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
座椅配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
真皮座椅：	-	-	-	-
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	-	-	-	-
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	-	-	-
后排座椅手动调节：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	-	-	-	-
电动后备箱：	-	-	-	-
多媒体配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
GPS导航系统：	-	-	-	-
定位互动服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	-	-	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA：	-	-	-	●
单碟CD：	-	-	-	●
虚拟多碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	●	●	●	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-	-	●
6-7喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
灯光配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
氙气大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-	-
前雾灯：	-	-	-	●
大灯高度可调：	-	-	-	-
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
玻璃/后视镜	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	-	-	-	●
车窗防夹手功能：	-	-	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	-	-	-	-
后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
空调/冰箱	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
手动空调：	●	●	●	●
自动空调：	-	-	-	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
空气调节/花粉过滤：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
高科技配置	雪佛兰 2010款 1.2 SL 手动温馨版	雪佛兰 2010款 1.2 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SE 手动理想版	雪佛兰 2010款 1.4 SX 手动优逸版
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-

本文标题：雪佛兰新赛欧-2014广州车展：雪佛兰全新赛欧正式发布
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