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新款东风小康商务车-售7.29万元 东风小康风光360增一款车型

发布时间:2017-12-14 所属栏目:东风小康最新商务车

一 : 售7.29万元 东风小康风光360增一款车型

  [61阅读 新车上市]  日前,我们从东风小康官方获悉,风光360新增一款1.3T手动节能型车型,其售价为7.29万元

风光360新车型 指导售价
车型售价(万元)
1.3T 手动节能型7.29

东风小康 风光 2015款 1.3T 360手动节能型SFD13A

  风光360 1.3T手动节能型造型与在售风光360其他车型保持一致。新车提供玛雅红/时尚橙/季风灰/典雅白/碧玺棕五种车身颜色可选,其将配备车顶黑色行李架、前后有骨雨刷、主驾驶座椅四向手动调节、ABS+EBD、倒车雷达、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置,但相比此前在售的豪华型车型减少了诸如副驾驶安全气囊、前大灯高度可调、导航系统、倒车影像、方向盘上下可调以及蓝牙电话等配置。

  动力系统方面,该车搭载的是一台1.3T柴油发动机,其最大输出功率为76马力,峰值扭矩为192牛·米。传动系统与发动机匹配的是5速手动变速箱。(文/61阅读 周宇轩)

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二 : 商务风范 美英德3款流行中型车对比

  现如今,在20-30万这个价位上,开始不断的涌现各种各样的商务车车型。在这里,我们挑选出三款外形庄重、价格实惠、空间实用的商务车型:别克君越、荣威750以及大众的帕萨特领驭作全面地对比分析,以帮助在商务购车犹豫不决的消费者们选择到一款适合自己的座驾。

君越2.4L豪华导航版、荣威750 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP售价对比表:

车型名称 君越 2.4 豪华导航版 荣威750 750i 1.8T铂雅版 PASSAT领驭 1.8T 自动VIP
官方报价 24.98万 22.28万 22.78万

外观篇

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『君越车体宽大气势豪迈』

  08款君越从外形上看,最醒目的改变当属车尾灯的造型变化,由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为全新设计的晶灿展翼立体尾灯,融入动感洗练的全车线条,一改原设计中为人诟病的虚浮感觉,与车尾的线条更加呼应,同时双“8”造型的晶钻钨光立体前大灯以及延续自上代君越的经典的三维立体直瀑式格栅,环绕车身的镀铬装饰线条,车门把手也增加了镀铬嵌饰。配合4998mm的车长及1851mm的车宽,让整车显得大气豪迈。

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『荣威750雪茄型车型气质优雅』

  通过一辆汽车的外形就能看出它的级别。从荣威的外形中,我们就很容易看出,这是一款典型的英式豪华车,优雅而庄重,流露出一种来自英伦的“绅士”风度。荣威750采用只有顶级车才拥有的Cigar Shape雪茄型车身,赋予荣威750完美的比例,同时拥有同级车中惊人的2849mm的超长轴距,提供行政级后排空间。荣威750车头饱满而典雅,经典的盾形一体式格栅设计,加上传承经典的独特盾形标志,无时无刻不在传递着经典的力量。荣威的前后车灯与车身的线条设计浑然一体,配合大量高档的镀铬饰条,展现出耀眼的现代感,将英式的典雅与现代科技完美的融合在一体。

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『领驭的外形流畅雅俗共赏』

  相比君越以及荣威750,领驭这款有着德国血统的车则体现了另一种魅力。领驭采用了新的U型散热格栅的设计,在U型散热格栅上所使用的大量的镀铬金属饰件,不仅使得传统的前脸造型设计发挥得淋漓尽致,更使得如此设计的车型看上去都更为豪华。前大灯采用了大众最新的双圆造型,质感强烈。车头线条气势如虹,车身线条则简洁流畅,展现出运动的一面,具备跑车的动感,与当代商务生活的快节奏不谋而合。领驭尾部看起来圆润,宽大,有动感,尾灯外部的光亮式灯罩和内部的环形造型,使得尾灯晶莹透彻。车身尾部有两条水平镀铬饰条,横贯于尾灯和行李箱盖上部,这使该款车型具有更为宽大气派的视觉效果。

君越、荣威750、领驭车身参数对比表:

车身 君越 2.4 豪华导航版 荣威750 750i 1.8T铂雅版 PASSAT领驭 1.8T 自动VIP
长度(mm): 4998 4865 4789
宽度(mm): 1851 1765 1765
高度(mm): 1461 1422 1470
车重(Kg): 1597 - 1522
轴距(mm): 2807 2849 2803
油箱容积(L): 72 65 62
行李箱容积(L): 510 432 475

  外观小结:在三款车中,君越的设计最为大气,荣威的外观雍容华贵,给人的感觉十分庄重,领驭的外观则显得雅俗共赏。

内饰配置篇

  君越在内饰上完全可以和日系车的工艺相媲美。多功能核桃木方向盘,既方便迅捷,又符合中国人一贯的审。DIC多功能驾驶员信息中心能够提供丰富的整车状况信息,同时又支持驾驶员的自定义设计,智能语音导航娱乐系统轻松覆盖全国140个城市的地图信息,处处体现了科技的便捷和人文关怀。领先业界的Quiet Tuning高效静音科技可以提供最高级的静音享受,奢华的高档皮质座椅,必不可少的DVD影音播放系统,再配上前后双区智能恒温自动空调,让乘客处处享受到驾车出行的舒适享受。

61阅读 通用别克 君越 2.4 ECO-Hybrid

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『君越内饰豪华气派』

  作为英式豪华车的代表,荣威在内饰上同样不遑多让。荣威的驾驶室以暖色调为主,温馨和谐。中控的最上方是复古的指针钟表,完美配合其英伦的气质。采用加拿大无铬环保真皮座椅,14项可调节电动座椅及加热功能。先进的车内气候控制系统,为车内温度提供完全的自动操作。采用先进的车内环境质量控制模式(EQM),包括双空气过滤系统以及车内空气外循环系统,为用户提供一个恒定舒适的空调环境。

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『荣威750内饰与外形一样强调优雅』

  继承于严谨的德国科技,领驭带给我们的是另一种享受。领驭更注重传统和继承。在领驭车厢内,你可以感受到德国车严谨的工艺,高档的内饰材质。按人体工程学设计的座椅,完备的座椅调节、记忆、加热功能,给人最贴身的关怀。组合仪表和收音机面板都采用了白色背光技术,使车辆信息显示简洁醒目。领驭的空调系统加装了灰尘、花粉过滤装置,能够有效阻挡花粉、灰尘和废气中的有害颗粒进入车内,从而使车厢内保持良好的环境。相比君越和荣威的奢华,领驭展现的是德国特性的带有严谨一面的舒适和豪华——一切为了驾驶。

61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 自动导航

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61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 自动导航61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 手动豪华

『领驭内饰体现了德国车严谨的工艺』

君越2.4L豪华导航版、荣威750 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP配置差异表:

外部配置 君越 2.4 豪华导航版 荣威750 750i 1.8T铂雅版 PASSAT领驭 1.8T 自动VIP
方向盘换挡: - -
倒车视频影像: -
腰部支撑调节: -
电动座椅记忆: - -
GPS导航系统: - -
中控台液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等): - -
CD支持MP3/WMA: -
多碟CD转换器: -
氙气大灯: -
自动头灯: -
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: - -
后视镜电动折叠: - -
手动后遮阳帘: - -
感应雨刷: -
温度分区控制: - -
车内空气调节: - -
车载冰箱: - -

  内饰小结:君越的内饰,完全能让人一改对美系车内饰的观点,精致豪华。荣威750的内饰带有较强的英伦气息,但材质相对逊色一些。相比之下,领驭的内饰相比之下显得不是那么豪华,但是其贴心的人性化设计一点都不少。

动力篇

  别克君越的高效节能Ecotec D-VVT 2.4L智能发动机,是通用汽车高科技打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”,曾荣膺由北美权威汽车媒体评出的“2006年世界十佳汽车发动机”。采用顶置双凸轮轴16气门,D-VVT进、排气门双持续可变正时系统,多点燃油顺序喷射,最大输出功率125kW/6400rpm;最大输出扭矩225N·m/4800rpm。这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩,改进了日常行驶的动力表现,增强了引擎响应性,节省了燃油。08款君越采用全新的六速手自一体变速箱,各挡位之间齿轮比例结合更加细腻,换挡时的平稳性以及动力损失相比老款车型都有了很大程度的提高。

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『别克君越Ecotec D-VVT 2.4升发动机』

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『君越的6速手自一体变速箱』

  荣威7501.8T的Kavachi 涡轮增压发动机采用全铝制造,并采用创新的敞开式发动机机体设计,发动机质量在几大主流车型1.8T发动机中是最轻的。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构,添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。荣威1.8T发动机最大功率达到118kW/5500rpm;最大扭矩225N·m /4800rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过205公里。日常驾驶中,荣威750 1.8T动力非常充沛,而且容易掌控。采用的全新AisinAW电子五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱,拥有轻量化和紧凑化的设计特点,与动力系统匹配,反应迅速、换档顺畅。Siemens最新一代的EMS6106发动机管理系统将时刻监控发动机工作状态。

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『荣威750 1.8TKavachi 涡轮增压发动机』

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『750的5速自动挡变速箱』

  帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机,经过多年的考验,该款发动机的稳定性以及技术成熟度,都是值得消费者所信赖的。发动机的最大功率达到了110Kw/5700rmp,最大扭矩为210N·m,并且可以在发动机转速1700-4600rpm内持续输出。领驭1.8T车型配备了5速手自一体变速箱,各挡位之间的齿比结合的还是比较细腻的,特别是在缓加油门平稳加速的时候,撇开涡轮迟滞的影响,该款变速箱的表现绝对可以满足消费者对舒适性的要求,换挡平稳。采用新一代的Bosch ME7电控系统,高效控制发动机的动力输出;发动机实现爆震闭环控制,可以针对不同汽油品质自动进行适应性调节。只是在保养上,对于涡轮增压动力不但需要更精心,更换涡轮增压组件以及维护费用支出也更大。

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『帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机』

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『领驭的5速手自一体变速箱』

君越2.4L豪华导航版、荣威750EX 1.8T铂雅版、领驭1.8T手自一体VIP动力性能对比表:

发动机 君越 2.4 豪华导航版 荣威750 750i 1.8T铂雅版 PASSAT领驭 1.8T 自动VIP
排量(L): 2.4 1.8 1.8
工作方式: 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
每缸气门数(个): 4 4 5
马力(Ps): 168 160 150
最大功率(kW): 125 118 110
最大功率转速(rpm): 6400 5500 5700
最大扭矩(N·m): 225 215 210
最大扭矩转速(rpm): 4800 2100 1700
发动机特有技术: D-VVT - 气门正时控制

  动力性能小结:三款车中,君越的发动机的名头最大,动力性能也很不错,而且配备了三款车中唯一的六速变速箱,应该说整体性能是十分不错的。荣威750的发动机在加工工艺上下足了功夫,无论是材料的选择还是零件的精度,都令人惊叹,而且采用了先进的控制系统,动力输出也很到位,经济性能也不错。领驭所采用了发动机在中国已经打拼了很多年,上海大众对于中国道路状况以及广大驾驶员的认识也更到位,对于发动机的调教工作无疑是值得称道的,相信领驭会让人更快的熟悉中国的道路。

安全篇

  安全设计上,君越,同样体现着自己的不凡之处。君越将外后视镜的“潜能”发挥到了最大:电动折叠功能、电动除湿除雾功能、防眩目功能、自动倾斜功能、LED转向灯,以及倒车时右外后视镜自动倾斜功能。采用液压成型的高强度全金属封闭承载式车身及一体式溃缩区设计,提供比普通承载车身更强的刚度,有效防止碰撞时发生断裂变形。在仪表板后采用铝镁合金护板。君越配备的安全气囊具有智能双安全气囊传感器, 监测碰撞速度,从而调节气囊燃爆等级,有效保护前排乘员。

61阅读 通用别克 君越 2.4 ECO-Hybrid 61阅读 通用别克 君越 3.0 旗舰型

『防炫目后视镜』  『功能强大的后视镜』

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『君越正副驾驶安全气囊』

  君越底盘前悬挂采用麦弗逊式,后悬挂采用4连杆式,悬架及转向系统根据中国的路况及客户的需求进行了精心调试。前后刹车盘采用大尺寸盘式制动器,前后直径分别达296/270毫米,制动功效优异且散热性更佳。前制动器采用LDC低拖滞力矩制动钳,具有更低的噪音、更小的跳动度、更低的拖滞力矩、更佳的踏板感觉、更长的摩擦片寿命等特性,有效缩短了刹车距离。

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『750的行车电脑』  『750的后视镜』

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『750的正副驾驶安全气囊』

  荣威750整车兼容CAN BUS以及K BUS的双总线结构,采用全球最先进的CAN诊断体系,并结合集大成于一体的双屏Trip-Computer行车电脑,轻松实现整车功能的集成控制。后悬架系统是带双横向控制臂的多连杆独立悬架机构,有效控制纵向不稳定振动。前后刹车盘采用大尺寸通风盘式制动器,前后直径分别达到284/276毫米。8+9双膜片式真空助力器,具有更低的噪音、更小的跳动度以及更佳的踏板感觉等优势,明显改善刹车点头现象;前制动器更是采用最新设计、处于国际先进水平的LDC低拖滞力矩制动钳,配合EBD电子制动分配系统,达到更低的拖滞力矩能有效缩短刹车距离,同时增加摩擦片寿命和提高整车燃油经济性能。

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『领驭行车电脑』  『自动防炫目后视镜』

61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 自动导航61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 手动豪华

『领驭的正副驾驶安全气囊』

  领驭轿车充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念。在车顶区域,增加了全新设计的高强度中间横梁,并与B柱连成一个封闭整体;在C柱区域,将原有的三角窗改为独立宽C柱,并对内层的C柱加强板进行了加强;在门槛区域,经过优化设计,进一步提高了车辆的刚性和抗变形能力。领驭对于车身材料和工艺有极高的要求。整车使用坚固的刚性车身骨架;车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢,大大提高了车身强度;在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术,使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合,从而将车身强度提升30%以上,大大提高了车辆安全性。

61阅读 上海大众 PASSAT领驭 1.8T 手动豪华

『领驭的侧面安全气囊』

  前轮制动器为空心通风盘式制动器,后轮为实心盘式制动器,散热迅速,过水路面不易失效,故刹车性能更加优越和可靠。领驭在车内的众多电子装备,是通过CAN-Bus进行控制的。CAN技术使用数位控制取代传统的电路控制。它集中控制全车的电脑系统和电子装备,增加了全车控制系统的安全和可靠性。ABS采用MK20 ABS+系统,降低了液压调节噪音,也提高了制动效能,弯道制动稳定性更好。配备了EDS电子差速锁,能够防止驱动轮滑转,明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。配置了驾驶员正面气囊(60L)和副驾驶员正面气囊(120L)。最重要的,来自德国的设计及制造工艺,本身就是安全的做好保证。

安全装备 君越 2.4 豪华导航版 荣威750 750i 1.8T铂雅版 PASSAT领驭 1.8T 自动VIP
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -

  安全性能小结:在这个价位上的车,安全性能都是令人满意的,而且,各自有其特别之处。身为一款美系车,君越的安全性能还是很不错的。坚固的车身设计,已经在诸多细节上对安全的考虑,荣威750也采用了很多先进的技术,其主动安全可以说是三款车中最好的。而且,荣威在上市之前也经过了在极端条件下的安全测试。不用多少,上海大众,以及帕萨特的品牌,本身就是安全的保证。相比之下,领驭可能在直观的安全配置上有所欠缺,但是,德系车在制造工艺上的优势和精益求精的态度,完全能够弥补这一点。独特激光焊接技术和高质量的选材已经足够让人满意。


  总评:君越,荣威750和领驭,分别是美系、英系和德系车的优秀代表,各自体现了其传承的风格内涵及设计理念,可谓各有千秋。相比之下,新版的君越显得大气磅礴,雄伟逼人。在配置上,是三款车中最优秀的,而且,内饰上也一改为人诟病的简陋,处处流露出一种的奢华。可以说,选择君越作为商务车,无论从形象上还是体验上,都是一种很棒的选择。
  
  荣威750体现的是一种如诗般的雍容华贵。相比之下,没有君越在外形上的咄咄逼人,但是在设计和品质上,丝毫不遑多让。从各个方面看,一种英式的舒适的设计理念贯穿其中,每个细节都表现出了对于舒适度的关注。
  
  在三款车中,相信领驭是最为朴实的,这来自于德系车一贯传统。但是,不能因此而忽略领驭的出色品质,毕竟,很多东西是仅凭外观是看不出来的,要细细去体会,而这些,正是领驭的强项。一贯的严谨风格是这么多年来上海大众长盛不衰的关键,在领驭中,我们看到了为中国的改变。对于追求严谨的商务人士,领驭是一个无法割舍的选择。

三 : 新派商务诉求 四款20万元中型车对比

  [61阅读 导购]  前几天一个朋友打电话问,不超过20万想买辆空间大点的中型车,有什么好的选择?我仔细问过他的需求,是自己一个三四十人的小公司,买车暂时是自己开,过几个月后给下面的人用作办事车,但是他又不喜欢太过于沉稳的车型。这位朋友提了几个备选车型,即蒙迪欧-致胜2.3豪华运动版、雅阁2.0EX、凯美瑞200G豪华版、马自达6 2.0豪华型。备选的理由有的是因为目前优惠比较大,有的是因为空间比较大,那我们来看一看综合结果应该选择哪一款。

  首先让我们来分析一下他的购车需求,很明显,对于这种小公司的老板来说,这个车型只是个短期过渡车型,他自己开不了太长时间,然后的长期功能将是成为他下面的副总用车。而从公司性质来看,他们需要有点面子的中型车,但是并不喜欢特别沉稳年代久远的车型,如果不是这一点的话,领驭恐怕就会成为第一选择了。

  不过,我很不理解为什么马自达6会出现在备选车型里,因为作为公用车,显然这并不是一个适当的选择。最后得到的解释是,这位朋友以前很喜欢马自达6的运动造型,当时有兴趣没钱买,现在有钱了,兴趣还有不过也没有那么热衷了,所以我的理解是马自达6之所以出现在他的备选名单中更多是为了补偿过去的心愿,买不买是另一回事了。

  此次对比,外观方面不列为对比项目,因为是既然列为备选车型,显然外观都是符合自身需求的。虽然四款车型的风格各异,但是这就像同一个人会喜欢不同风格的建筑、家居一样。


  总结需求基本如下:

  年龄:35岁  性别:男  购车预算:20万

  功能:商私兼顾,其中商用为小公司副总级办事车,面对的人群是三级城市的政府职能部门或一些建筑公司的负责人

  购车需求:空间大,外形时尚,配置高点


● 空间对比——致胜车身尺寸最大,空间也最大

  由于这位朋友主要提到了需要空间宽敞一些,因此我们把空间对比列为第一项,而且这一点也确实是多数公务用车会着重考虑的因素。

车身 雅阁 马自达6 蒙迪欧-致胜 凯美瑞
长度(mm): 4945 4670 4854 4825
宽度(mm): 1845 1780 1886 1820
高度(mm): 1480 1435 1495 1485
车重(Kg): 1505 1427 1586 1490
轴距(mm): 2800 2675 2850 2775

 

『表格中绿色项目表示数据最小,红色表示数据最大』

  从车身尺寸上看,显然是马自达6的最小,和另外三款车型根本不在一个级别上,当然空间也不是现款马自达6原本的诉求,它更有竞争力的一点是操控性不错。由于尺寸相差太多,空间表现上也同样是马自达6最差。

  而在另外三款车型里进行比较的话,尺寸最有优势的是雅阁和致胜。实际乘坐体验中也确实是如此,致胜的横向空间表现很强,毕竟比雅阁还宽上6cm多。同时,后排的头部空间雅阁更宽裕,而腿部空间还是致胜最出色。

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  座椅的舒适性上,可能不同的人会有不同的感受,雅阁要更柔软体贴一些,舒适性更高,凯美瑞的座椅虽然也还可以,但是后排座垫稍短,略显不足。致胜的座椅带有明显的运动风格,更注重支撑性与包裹性,再搭配上黑色的真皮属于比较酷的类型。

  在人性化设计方面,这几款中型车的表现基本相当,没有哪个太突出。储物功能方面,都是常规的中型车表现,如车门板上的储物格,前排杯架(致胜只有一个),后排中央扶手上的杯架,等等。虽然前面提到致胜的前排杯架只有一个,但是它的手套箱空间不小,而且较深,可以放一些杂志书本之类的不成问题。

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『雅阁全系车型都只能整体放倒后排座椅』

  而雅阁的后排座椅不能够按比例放倒,是一个明显的不足,另外三款都可以4/6分折,对于多数以办事车为主要用途来说,说不准哪天就需要用到这个功能,毕竟可以适当增加储物的灵活性。 

● 配置与价格对比

  由于马自达6目前的价格下滑非常严重,4S店给2.3旗舰型(也是2.3唯一一款车型)的直接报价就是19.98万,并且实际购车还可有几千元的深度优惠。而同样的情况也发生在了致胜的身上,现在豪华运动版的4S店报价20.98万,实际到店还有最少四千元幅度。

安全装备 雅阁2.0 EX 凯美瑞200G 马自达6 2.3 自动旗舰型 致胜2.3豪华运动
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气帘: - - -
后排头部气帘: - - -
前排侧气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -
操控配置 雅阁2.0 EX 凯美瑞200G 马自达6 2.3 自动旗舰型 致胜2.3豪华运动
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC):
刹车辅助(EBA/BAS/BA): -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC): - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): - -

  在被动安全配置上,马自达6是最高的,被动安全除了常规的前排正副驾驶安全气囊外,还有前排侧气囊和前后排侧气帘,其次是致胜。主动安全方面,致胜和马自达6的配备是一样的水平,都有ESP车身稳定系统和无匙启动。

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『蒙迪欧-致胜2.3自动豪华运动版的中控触摸屏和仪表盘非常科技』

  在其他舒适性配置上面,致胜的多媒体触摸屏显得非常突出,科技感十足,除了DVD显示还带有蓝牙功能,可以直接在屏幕上操作。同时两个仪表盘中间的液晶屏幕也很大,所以影音娱乐及行车信息都可以在上面选择。而且,车内扬声的数目也是致胜最多,对于这位喜欢听音乐注重视听享受的朋友来说,这一点很有吸引力。

配置 雅阁2.0 EX 凯美瑞200G 马自达6 2.3 自动旗舰型 致胜2.3豪华运动
电动天窗: -
运动版包围: - - -
方向盘前后调节: -
定速巡航: -
泊车辅助: -
运动座椅: - - -
腰部支撑调节: -
前排电动调节:
电动座椅记忆: - - -
座椅加热: -
后排座椅整体放倒: - - -
后排座椅按比例放倒: -
多媒体控制系统: - -
蓝牙系统: - - -
中控台液晶屏: - -
外接音源(AUX/USB/iPod等): - -
CD支持MP3/WMA: - - -
多碟CD转换器: -
单碟DVD: - - -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统: - - -
氙气大灯: -
自动头灯: - -
转向头灯(辅助灯): - - -
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
后视镜加热: - - -
后视镜自动防眩目: - - -
感应雨刷: - - -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -

  马自达6比另外几款车型明显多出的是:电动座椅记忆、腰部支撑功能、感应雨刷,但缺失的功能也比较明显,即没有外接音频输入、多媒体控制系统,还缺少后视镜加热和自动防眩目功能,同时自动空调也没有分区控制和后排出风口,在档次感和实用性上明显要差上一截。

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『蒙迪欧-致胜的氙气头灯不仅设计新潮,还有转向辅助补光功能』

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『凯美瑞和马自达6有自动头灯』

  虽然都是氙气大灯,但各有所长,凯美瑞和马自达6都是自动头灯,对于一些记性不好的朋友来说不必特意想着开启或关闭大灯,是个有用的装备,也不用再担心一晚上没关大灯而耗尽电瓶。而致胜的大灯内则有独立的转向补光功能,对于夜里行车提高安全性有一定的作用。  
  

● 动力总成对比

  受价格影响,这位朋友设定的价格上限基本上能买到的一些合资品牌中型车是低排量车型,比如雅阁、凯美瑞等都是2.0车型。而致胜和马自达6在价格方面的优势则非常明显,马自达6 2.3自动旗舰版4S店的报价只有19.98万,实际上还有优惠。致胜前段时间官降了2万元,再加上4S店的优惠,现在的车价已经远远低于之前的价格。我们今天选的这款致胜2.3自动豪华运动版20万出头就能拿下。

  这也就是说,因价格的限制,这种动力的对比其实意义不大。因此从动力角度上讲,排量相差太多,对比看起来就不够公平。

发动机 雅阁2.0 EX 致胜2.3豪华型 凯美瑞200G 马自达6 2.3自动旗舰
 排量(L): 2.0 2.3 2.0 2.3
气缸排列型式: L4 L4 L4 L4
压缩比: 10.6 10.6 9.8 10.6
气门结构: SOHC DOHC DOHC DOHC
缸径: 81 84.5 86 84.5
冲程: 96.9 94 86 94
马力(Ps): 156 160 147 163
最大功率(kW): 115 117 108 120
最大功率转速(rpm): 6300 6500 6000 6500
最大扭矩(N·m): 189 205 190 204
最大扭矩转速(rpm): 4300 4500 4000 4000
发动机特有技术: i-VTEC i-VCT VVT-i S-VT+VIS
燃油标号: 93号 93号 97号 93号
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV
变速箱 雅阁2.0 EX 致胜2.3豪华运动 凯美瑞200G 马自达6 2.3自动旗舰
名称: 5挡自动 6挡手自一体 4挡自动 5挡手自一体
挡位个数: 5 6 4 5
变速箱类型: AT AT AT AT
底盘转向 雅阁2.0 EX 致胜2.3豪华运动 凯美瑞200G 马自达6 2.3自动旗舰型
驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型: 双横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架 后复合连杆独立式 双连杆式 多连杆独立悬架
助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

  先说一下发动机,很明显马自达6和致胜进入比较的车型都是2.3排量,占了一定的便宜。不管从参数上看,还是实际的动力表现都要优于另外两款2.0车型,尤其是马自达6,和致胜用的是同样的2.3发动机,最大扭矩204Nm和205Nm几乎完全一样,功率上比致胜还高了3KW,而车重又要轻70多公斤,因此动力表现上肯定要更轻松一些。

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『只有蒙迪欧-致胜使用了6速手自一体变速箱』

  而变速箱的匹配方面,四款均为自动挡车型,很显然是致胜的6速手自一体要更强,马自达6 2.3旗舰和雅阁2.0EX都是5AT,而凯美瑞的2.0车型搭配的却是4AT变速箱,只有在2.4车型上使用的是才是5AT。

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车轮制动 雅阁2.0 EX 致胜2.3豪华运动 凯美瑞200G 马自达6 2.3自动旗舰
前制动器类型 通风盘式 盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格: 215/60 R16 235/45 R17 215/60 R16 205/55 R16
后轮胎规格: 215/60 R16 235/45 R17 215/60 R16 205/55 R16
备胎: 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

  轮胎尺寸不用说,是致胜的最大,235的胎宽和17寸的轮毂,在本次四款对比车型中无出其右。但是前刹车盘却不如另外三个对手,没有使用通风盘。

  购买分析:

  1、第一轮淘汰——马自达6

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  在对比中,马自达6所体现出来的有三方面的优势,即价格、配置和运动性。但是也有对应着两个劣势,价格对应着的是车型较老,新鲜感完全没有,而运动性方面对应着的是它的空间较小,操控性是不错,然而以公务为基本诉求的购买对象对此其实并没有真正的需要。

  同时,新款马自达6(中文名睿翼)上市的日期正在逐渐推近,相比之下老款也越发显得没有竞争力了。未来2.3车型即使停产,而如果是2.0车型的话基本上可以在15万多搞定,这也就意味着马自达6不再能进入半商半私的中型车阵营内了,更多的只是跟一些紧凑型车去争夺市场份额。

  2、第二轮淘汰——凯美瑞

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  几天前,09款凯美瑞刚刚上市,不过所谓的新款只是在原车的基础上增加了一两样配置,体现在2.4低配车型上是配备了VSC车身稳定系统,而在2.0车型上只是增加了倒车雷达而已,并且跟另外几个车型比起来,配置还是明显要低。

  另外,还有一个主要的问题,就是凯美瑞2.0车型上面配备的是4AT变速箱,2.4车型的5AT还勉强说得过去,4AT实在是有些落后了。如果是喜欢凯美瑞的朋友,还是考虑一下新增了配置的2.4低配车型更合适一些。

  3、第三轮淘汰——雅阁2.0EX

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  实际上,雅阁2.0EX车型在空间和外形方面是比较适合这位朋友的购车需求的,只不过因为价格的原因,雅阁目前没什么太诱人的优惠,尽管空间也挺大,但毕竟排量偏低动力稍差一点,配置上也明显有差距,比如没有VSC车身稳定系统,安全配置明显要低一些。

  4、最后我给他的建议是选择蒙迪欧-致胜,用的是排除法。

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  当然,如果他愿意把预算提高的话,迈腾和新天籁也是比较不错的选择,只不过他所给出的价位,迈腾买1.8TSI自动挡还差一点,而且买到的配置也要低不少,新天籁买不了2.5升V6车型,所以还不如买个价位稍低点的致胜,毕竟20万出头就能买一辆这么大个儿的这么拉风的中型车还是比较不错的。当然,这次的车型对比也打破了我以往的一些概念,原来即使商务用车也可以用这种外形非常夸张前卫的类型,这还要取决于公司的性质、城市的环境、周边的文化以及经常面对的人群。(文/61阅读 胡永平)

四款对比车型的参数配置表  

车型图片
基本参数 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
车型名称: 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
报价: 22.38万 19.98万 20.88万 21.98万
品牌: 长安福特 广州本田 广州丰田 一汽马自达
级别: 中型车 中型车 中型车 中型车
发动机: 2.3L 160马力 L4 2.0L 156马力 L4 2.0L 147马力 L4 2.3L 163马力 L4
变速箱: 6挡手自一体 5挡自动 5挡手自一体 5挡手自一体
长×宽×高: 4854×1886×1495 4945×1845×1480 4825×1820×1485 4670×1780×1435
车体结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
车身 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
长度(mm): 4854 4945 4825 4670
宽度(mm): 1886 1845 1820 1780
高度(mm): 1495 1480 1485 1435
车重(Kg): 1586 1505 1520 1437
轴距(mm): 2850 2800 2775 2675
前轮距(mm): 1587 1590 1575 1540
后轮距(mm): 1605 1585 1560 1540
最小离地间隙(mm): 120 115 155 150
车身结构: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个): 4 4 4 4
座位数(个): 5 5 5 5
油箱容积(L): 70 70 70 64
行李箱容积(L): 450 - 504 500
发动机 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
排量(cc): 2260 1997 1998 2261
排量(L): 2.3 2.0 2.0 2.3
工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式: L L L L
气缸数(个): 4 4 4 4
每缸气门数(个): 4 4 4 4
压缩比: 10.6 10.6 9.8 10.6
气门结构: DOHC SOHC DOHC DOHC
缸径: 84.5 81 86 84.5
冲程: 94 96.9 86 94
马力(Ps): 160 156 147 163
最大功率(kW): 117 115 108 120
最大功率转速(rpm): 6500 6300 6000 6500
最大扭矩(N·m): 205 189 190 204
最大扭矩转速(rpm): 4500 4300 4000 4000
发动机特有技术: i-VCT i-VTEC VVT-i S-VT+VIS
燃油: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号: 93号 93号 97号 93号
供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV
变速箱 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
名称: 6挡手自一体 5挡自动 5挡手自一体 5挡手自一体
挡位个数: 6 5 5 5
变速箱类型: AT AT AT AT
底盘转向 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架
后悬挂类型: 后复合连杆独立式 多连杆独立悬架 双连杆式 多连杆独立悬架
助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力
车轮制动 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
前制动器类型: 盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格: 235/45 R17 215/60 R16 215/60 R16 205/55 R16
后轮胎规格: 235/45 R17 215/60 R16 215/60 R16 205/55 R16
备胎: 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): - - -
后排头部气囊(气帘): - - -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: - - - -
膝部气囊: - - - -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - -
操控配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC):
刹车辅助(EBA/BAS/BA): -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): - -
驻车制动系统: - - - -
升降(空气)悬挂: - - - -
胎压监测装置: - - - -
零胎压继续行驶: - - - -
主动转向系统: - - - -
外部配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
电动天窗:
全景天窗: - - - -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: - - -
铝合金轮毂:
内部配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
真皮方向盘: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘:
方向盘换挡: - - - -
左脚休息踏板:
定速巡航: -
泊车辅助:
倒车视频影像: - - - -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: - - - -
座椅配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
真皮座椅:
运动座椅: - - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: - - -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: - - - -
后排座椅整体放倒: - - -
后排座椅按比例放倒: -
第三排座椅: - - - -
多媒体配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
GPS导航系统: - - - -
多媒体控制系统: - - -
蓝牙系统: - - -
车载电视: - - - -
车载电话: - - - -
中控台液晶屏: - -
后排液晶屏: - - - -
外接音源(AUX/USB/iPod等): - -
CD支持MP3/WMA: - - -
单碟CD: - - - -
多碟CD转换器: -
单碟DVD: - - -
多碟DVD系统: - - - -
2-3喇叭扬声器系统: - - - -
4-5喇叭扬声器系统: - - - -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统: - - -
灯光配置 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
氙气大灯:
自动头灯: - -
转向头灯(辅助灯): - - -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热: - -
后视镜自动防眩目: - - -
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: - - - -
电动后遮阳帘: - - -
后排侧遮阳帘: - - - -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: - - -
空调/冰箱 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动 雅阁 八代雅阁2.0 EX 凯美瑞 200G豪华(升级)版 马自达6 2.3 自动旗舰型
手动空调: - - - -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: - - - -
车载冰箱: - - - -

四 : 产品图曝光 东风再推小康系列两款新车

  在东风渝安202微型轿车曝光后不久,东风再度传出两款最新微型车,而其生产地址依然是由旗下的渝安公司担当主力任务,加上已知的车型,已达六款车型,整个小康系列的阵容正在不断充实中。

● 小康C07微面

  小康系列造型各不相同,在满足功能性以外还尽量在外观方面产生差异化的设计,而新车型更加强调硬朗的设计风格。

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  新车采用与东风旗下的微面相同的底盘结构,动力方面可能也会使用现款动力组合。

● 小康K5两厢轿车

  K5造型比较个性多少有些酷熊的味道,新车将会较长的前部发动机舱使这款车的空间相对于微面车型来说有些浪费。

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  由造型看。几乎就是多个元素的综合体,前大灯借鉴了陆虎发现,进气格栅的设计也有些接近,车厢部分则是典型的面包车型,不过双A柱设计还是非常新颖,在保证A柱足够强度的前提下,尽量避免A柱45度角视觉死角。

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  既然是个性车,尾门自然是直上直下,好处是能最大限度的利用上每一寸空间,这点上可以参考长城酷熊的空间设计方案。由侧面图看,更能发现其巨大的空间利用率,虽然未能完全车轮四角化,但其头部空间会非常充裕。

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  K5与C07并不相同,后者属于后驱动的微型轻客两用车型,而前者则会采用轿车化底盘,至于动力方面,两者通用性也不算大,毕竟K5是轿车化车型,要更多的考虑到舒适、平顺性,当然最终是外购还是自产目前也无法下定论,毕竟东风集团在自主开发的时机上稍微滞后,具体如何操作如何,相信官方会在不远的未来做出解答。(作者:肖声肃 编译/61阅读 何宽)

本文标题:新款东风小康商务车-售7.29万元 东风小康风光360增一款车型
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