一 : 参观深圳劳务工和深圳博物馆之感想
参观博物馆之感想
10月24号我们参观了位于深圳市宝安区的深圳（宝安）劳务工博物馆和位于深圳市福田区的深圳市博物馆。［www.61k.com]这次阳关课堂很有意义，让我们看到了改革开放以来来到深圳打工的一代人的生活和感受深圳整个城市的变化过程，让我们对深圳有了更深的了解。
来到深圳（宝安）劳务工博物馆首先看到的是劳务工来到深圳的背景及前言，1978年12月，党的十一届三中全会开启了中国改革开放的新时代。1980年8月26日，中国第一个经济特区——深圳经济特区诞生，怀揣希望与梦想的人们不断向这方热土汇集，使深圳成为全国最早吸引外来来务工的地区之一，也是目前全国汇集劳务工最多的城市之一，在1953平方公里的辖区内聚集着1200万人口，其中80%左右为劳务工。而宝安区则是深圳市劳务工最为密集的城区，拥有劳务工400多万。改革开放30年来，一代又一代的劳务工在这片热土上挥洒汗水，辛苦劳作，默默耕耘，为创造深圳经济飞速发展的奇迹贡献了智慧和力量。他们是对这座城市有贡献的人，是值得尊重的人，是最可爱的人。为了铭记他们的贡献，体现党和政府的关怀，特此重建了劳务工博物馆。从这里就能看出深圳市政府对深圳有过贡献的人不会忘记。开学之出来到深圳，在大街小巷都能看到横幅或者广告上面写着：来了就是深圳人，这是一种深圳市对待外来人员的一种态度。体现了一种人文关怀。
深圳（宝安）劳务工博物馆主要的内容就是展示了当时改革开放初期来到深圳市的劳务工的一些生活和业余生活。其中让我感受最深的是夫妻房，当时很多年轻的男子来到深圳赚钱养家糊口，一来就是大半年或者一年，远方的妻子带着孩子来看望丈夫，在外面住旅馆又太贵，所以好多工厂专门为这种情改装了夫妻房，感觉公司的领导好人性化，对外来务工人员的关怀。同时，我们也可以看到出来务工真的不容易，因为常常会想念家人，这种真真切切的情感是别人无法体会的。
后来我们来到了位于深圳市福田区的深圳市博物馆，刚进入博物馆就是邓小平的一具蜡像，可见当初邓小平的一个决定对现在深圳的重要性，如果没有当初邓小平书记的决定，深圳的经济也不会发展这么快。我们首先参观的是深圳市的历史观，主要讲解了深圳市的历史渊源。后来我们来到了近代深圳馆，馆中有一个耳麦，我们还听了以前深圳的话和现在话的改变，挺有意思。通过对各个馆的参观，使我们对深圳市不管从历史上还是近现代都有了一定的了解。对这个城市更加的熟悉了。
希望老师以后可以多组织这样的活动，这些东西实在课本上学不来的，开阔了我们的视野，收获颇多。
深圳博物馆 参观深圳劳务工和深圳博物馆之感想
二 : 【参观首都博物馆后感想】
文/悦儿
这是我第一次来到首都博物馆，也是学校最后一次带我们出去玩，所以我们都无比兴奋，毕老师看我们这样可慌了神，于是就一遍又一遍地嘱咐我们要听2个李老师的话，我们听取了。
参观首都博物馆的前一天中午，数学李老师给我们考了试，还说要是考不及格就不许去参观首都博物馆了，于是我考的格外认真。
第二天7点40我们上了车向首都博物馆进发。
到了站，我看到首都博物馆第一感觉就是——好高呀！如果我有恐高症，可就完蛋了！
还没进博物馆，老师先让我们排起了长长的龙，等了好长时间我们才知道原来是安检。快到我们了老师让带了尖的东西的同学把它拿出来给老师，有2个同学，分别带了剪刀和小刀，被老师拿走扔进了垃圾桶••••••
一进博物馆就是1个大厅，还没等我们看清楚,老师就带我们上了电梯，这一上电梯，还上了个没完，直上到有人碰我一下我都害怕的程度，才停止了坐电梯。
我们下了电梯先去了燕地青铜艺术精品展，然后又去看了古都北京历史，接着又去看了古代瓷器艺术精品展等。收获真是太多了！
首都博物馆里的文物都非常非常地珍贵，所以大家参观时要格外小心呢！
三 : 首都机场笔试感想
刚刚参加完首都机场的笔试，心情说不上轻松也不沉重，人生第一次的面试给了NOS，第一次笔试给了首都机场，也算有了经验了吧。昨天晚上知道今天要笔试之后便开始在网上搜索，想看一下有没有什么经验可以让我临时抱下佛脚，结果却没搜到什么东西，网上有好多人问首都机场的笔试，可是却没几个人回答，我想，自己刚刚参加完笔试，虽然结果还不知道，但至少算是参加过有经验的，在这里做下小结，希望可以帮到别人。
笔试分为三个部分，一份性格测试，也就是所谓的心理测试以及职业测评的卷子，还有一份综合的卷子，总的来说不是很难。首先心理测试和职业测评的卷子一共有一百多道选择题，大概就是测一下你的性格还有能适合做些什么工作吧，这部分只能凭个人直觉来选，因为我是头一次做，所以也不知道哪些是陷阱哪些选了可以有帮助，全部凭第六感来选择……
其次就是综合卷了，这部分有些小BT，在我看来纯属杂糅，什么都有，语文数学英语一个都不少！大概有这么几个小部分，比如数字推理、语文的句子结构分析、还有就是类似于脑筋急转弯的东西了，像那种给你几个图，然后让你推下一个图是什么样子的题目考了有三四道，如果有谁也将要参加首都机场的笔试，可以找些这种题目来看看。
当然，英语阅读必不可少，一共考了三篇，分别是关于Opinion、加薪、Causal table manner的，有一点特别要提醒一下，平时英语比较好的同学在拿到第二部分的试题时候可以跳过前面的题目直接做阅读理解，因为第二份试卷虽然一共75道题限时2个小时，看上去似乎时间充裕，但实际上每道题都是要过脑子好好思考的，所以也很费时间，阅读理解在卷面的最后一部分，往往做到后面就没剩什么时间看阅读了，我今天就是这样，很吃亏的，因为没有手表看不了时间，所以一直在忙前面的题，直到考官提醒还有20分钟没做阅读的人要赶快做的时候，我还在磨一道小数点极多的计算题，听到提醒之后我当时有点慌了，赶快去看阅读，结果囫囵吞枣一般做完了，可是都没有什么太大的把握，其实按我的英语水平三篇阅读不是什么问题，可是时间太紧了，原本的优势变成了劣势，很郁闷……所以我建议英语好的人一定要先做自己把握最大的题目，这样可以确保分数不会丢很多！
综合部分我觉得没什么好提前准备的，除了刚才说过的图片题可以事先做做练练手，其他的，我觉得就算提前准备也准备不过来，涉及到的知识面太广了，主要还是看你平时的知识积累。譬如拿语文来说吧，上到句式结构下到文言文都考到了，虽然题目不多，但涉及范围极广，如果要事先复习的话，至少要把高中语文重学一遍，句子结构各部分的成分要分清，还要记牢一些简单的文言翻译，很杂，临时抱佛脚是肯定没戏的！至于数学，我觉得题目不是有点小BT了，而是非常至极，首先，不让带计算器，其次，题目的小数点很多……运算不难，但是那么多位数，都要口算真的很费时间，不过有些题目看上去计算很烦，但是也是有一定规律可循的，比如我还记得有道题大概是这样的：1、1；2、2+3；3、4+5+6；问第十组是多少，如果一个一个算的话很烦，但是如果找到规律的话算起来就会很简单，首先一串数字是连加的，而且两边的数字是按照一定规律可以叠加出来的，不过如果过了半分钟都没有看出规律的话，建议最好还是生算，不然的话太浪费时间了！至于其他的题目我记得也不太多了，不过最深的感触就是没什么好怕的，大胆放手去做，只要自己尽力了，就不会有什么遗憾了！
虽然现在我还不知道笔试的结果，但是我想，笔试我已经尽力了，就算没法面试，也没什么好抱憾的了，有了这次的经验，我想下次我会更有信心的！！！当然，我还是希望自己可以去面试的……祈祷吧！！！
四 : 梦想的追逐 参观日本枥木本田博物馆
[61阅读 博物馆参观] 1998年3月，为纪念本田成立50周年，Honda Collection Hall（下文称：本田博物馆）正式落成。该博物馆坐落于距东京100多公里的日本枥木县，就在茂木赛车场内，成为一众本田车迷膜拜的地方。本田创始人本田宗一郎曾说过：“机器不会说谎，如果它们是真正的好产品就必然会成功，因此我们只需要把自己的产品展示给全世界，到时候他们就会看到真正的本田。”现在，这句话依然可以在博物馆的宣传小册子封面及官网上看得到，它所体现的就是本田博物馆创办的初衷——让这里成为每一位参观者与本田“交流”的地方，让每一位参观者从产品去深入了解本田，让每一位参观者都能了解到本田人心中的梦想。
在我去参观的时候，本田博物馆大概有180件展品（数量最多的时候多达300件），数量十分庞大。于是，我把这次参观本田博物馆的内容分成了上下两集，上集至此已经介绍完毕，下集我将为大家详细介绍本田的各种赛车以及摩托车，敬请期待！（摄/图/文 61阅读 何家荣）
[61阅读 博物馆参观] 上一期《参观日本本田博物馆》（点击跳转），我为大家简单介绍了本田技研工业株式会社（下文简称：本田）在机器人、新能源汽车以及量产汽车方面的内容。本期的内容将会更加精彩，你不仅可以看到本田在F1赛事上的发展历程，而且还有他在其它赛事上的相关内容。
言归正传！在1954年的时候，涉足摩托车制造业不过5年时间的本田，虽然当时名气不大，但已经开始进军曼岛TT赛事。只可惜，那次比赛本田因为车辆的技术与对手相差太多，最终失败而归。于是，本田宗一郎在公司的刊物上发表了《曼岛宣言》：“我从孩提时就有一个梦想，即用自己制造的赛车，在世界级赛车锦标赛中获得第一名……”。受到创始人宗一郎的鼓舞，本田人在此后的几十年更加积极地参与到各项赛车比赛中，对他们来说赛车似乎是天生的使命。不管是“梦想”创造了本田，还是本田在追逐“梦想”，反正在这几十年的时间里面，本田这个名字在赛车界已经赫赫有名。
纵观本田50余年的发展历程，我们可以深刻地感受到其独特之处及魅力所在，而一切则源自于“梦想的力量”（The Power of Dreams）。到底是“梦想”创造了本田，还是本田在追逐“梦想”，这个问题的答案已经明晰。（摄/图/文 61阅读 何家荣 部分图片源自于网络）
题外话：如果您对本田感兴趣，并且手上有与本田相关的故事需要分享，欢迎点此（何家荣）跟我联系。
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梦想造就技术传奇 本田品牌历史回顾
五 : 赛道逐梦想/验证产品 保时捷博物馆参观
[61阅读 博物馆参观] 保时捷博物馆新馆在2009年1月28日才落成，位于德国斯图加特市北面10公里的小镇——祖文豪森（Zuffenhausen）。对于保时捷而言，它是公司历史上最为宏大的工程之一。在这座5600平方米的博物馆里面，你不仅可以看到保时捷356、550和911等80款经典/在售车型，还可以看得到费迪南德•波尔舍博士从20世纪初以来所取得的杰出技术成就。总而言之，它就是一本浓缩了保时捷公司发展过程的历史教科书，也是保时捷家族梦想的展示。只要你是一位汽车爱好者，这里就是你的天堂。
设计师传记（9）天才费迪南德·保时捷
考虑到博物馆陈列的车型及物品较多，因此我把这次参观保时捷博物馆的内容分成了上、中、下三集，上集至此已经介绍完毕，中集我将为大家详细介绍保时捷911的历代车型，敬请期待！（摄/图/文 61阅读 何家荣）
[61阅读 博物馆参观] 上一期保时捷博物馆参观，我主要为大家介绍了该博物馆的布局、费迪南德·波尔舍博士的作品及故事，还有第一辆真正以“保时捷”命名的跑车——保时捷356的介绍及故事（详情请点击）。而这一期保时捷博物馆参观，我需要分享的内容还有很多，当中包括了大家熟悉的保时捷911，感兴趣的朋友不妨继续看下去。
这一期博物馆参观主要为大家介绍了“书写保时捷跑车传奇”的保时捷911系列车型。可以这样说，没有保时捷911就没有保时捷公司的今天。综观保时捷911的历史，它可以获得如此成功，我认为原因是它既做到了技术创新，又能很好地保持传统。或许，正是将创新与传统二者做到融合，才有保时捷和911今天的传奇历史。
本期文章分享至此，下一期我将为大家详细介绍各种保时捷赛车，还有一些保时捷研发的配件，敬请期待！（摄/图/文 61阅读 何家荣）
[61阅读 博物馆参观] 费迪南德·波尔舍一踏入汽车行业，就已经对赛车产生了浓厚的兴趣，对参加汽车赛事更是兴致勃勃。能让他如此迷恋赛车，理由非常简单，他认为唯有在最极端的状况下，汽车设计的缺陷才会显现出来，而专门为赛车研发的科技产品，更是可以运用到日常用车上。其实，这就是费迪南德·波尔舍博士一直坚持的信念——赛车场是汽车设计的最佳实验室。
从1931年4月23日保时捷设计公司成立，一直发展至今，他们在赛场上的战绩相当辉煌，平均每年约430个奖项就是最好的佐证，而那些年为保时捷征战于赛道上的赛车，大部分在退役后已经被修复好并陈列于保时捷博物馆之中，这一期博物馆参观它们将会是主角。
如果你是第一次阅读本文，我建议你从上集开始阅读，这样可以更好地了解到保时捷的历史，详情请点击下面的图片：
家族的梦想 参观保时捷博物馆（上）
● 小结：
这期文章主要为大家介绍了保时捷历年生产的部分赛车，以及获得的一些奖项。以一个历史不算久远的汽车品牌来衡量，保时捷这些年在赛场上获得的成绩已经是非常辉煌了，尤其是在国际耐力赛上的表现。上世纪70年代的保时捷917/30 Spyder以及保时捷911 Carrera RSR Turbo甚至是“赢过头”了，以致招人妒忌，组委会不得不修改比赛规则将之排除在外。能有如此成绩，不断创新的技术固然是关键点之一，而“赛车场是汽车设计的最佳实验室！”这一个由费迪南德·波尔舍博士提出来的信念的推动也是功不可没。正因为对这个信念的坚持，保时捷才会成为现今全世界都家喻户晓的跑车品牌。
● 全文总结：
保时捷博物馆参观的内容全部到此结束，这三期内容里面，我为大家简单介绍了费迪南德·波尔舍博士的一些经历、保时捷的起源、经典车型以及赛车历史。当然，这只是针对博物馆陈列的车型而展开的介绍，并不能完全代表保时捷的发展史。
说到最后，不管你是不是保时捷的粉丝，如果有机会到德国斯图加特游玩，一定要花点时间去参观一下保时捷博物馆，到了那里，你就会对保时捷有更深入的了解，或许会跟我一样很自然地就喜欢上保时捷这个品牌。（摄/图/文 61阅读 何家荣 注：少量图片来自网络）
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