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小伙骑车去西藏-90后小伙为追求骑车去西藏

发布时间:2018-04-21 所属栏目:国内什么地方适合骑游

一 : 90后小伙为追求骑车去西藏

90后海岛少年竟然有一个不小的野心,他要以骑自行车的方式环中国一圈,高至珠穆朗玛峰,西至喀什,北到漠河,然后沿着海岸线回到广东。[www.61k.com]“只是不想被约束,不去也不会死,但去了更好玩”,这就是林伟裕骑行的目的。

小伙骑车去西藏 90后小伙为追求骑车去西藏
选择最困难的方式去西藏———骑车

选择最困难的方式去西藏——— 骑车

林伟裕生于广东省一座偏僻的小海岛——— 盐洲岛。这是一个很小的岛,小得竟然在搜索引擎上搜“盐洲岛”,出来很多都是林伟裕的照片。林伟裕说,他爱往外头跑,喜欢穷游。爱往深山钻,喜欢山野;爱骑自行车,喜欢在车上迎着风自由自在的感觉;爱蓝天海洋,喜欢游泳;爱冒险挑战,喜欢攀岩;爱大自然,喜欢摄影;爱记录事件,喜欢写字。

“31个日夜,21座山。告别城市,背包上路,天地就在那里。这只是个开始,单车,背包,环华,环球。不是为了证明自己很牛,也没什么苦难要释放。有一天我很闷,决定出门走走,于是踩单车到了西藏。路上遇到一些小麻烦,但都被我轻松化解。神马泥石流和暴风雪,都不在话下。我不觉得自己很屌,只是不想被约束,不去也不会死,但去了更好玩。”在《90后骑行侠单车去西藏》这本书开头,林伟裕用一段类似诗的自言自语文字向读者说出了自己骑车去西藏的缘由。“不去也不会死,但去了更好玩”,90后的世界其实很简单,不用太多的理由。

林伟裕说:“去西藏之前的我,却对西藏几乎一无所知。当时的我,没有旅行过,没有出过省,没有坐火车,只是有着一颗想出去看看外面的心。”2010年,第一次去旅行,林伟裕选了一条号称“中国最美丽的公路”的川藏线318国道,也选择了最困难的方式,骑自行车去西藏。

林伟裕说:“在旅途中,每一天发生的事情都是新鲜的。因为你永远不知道下一秒你会遇到什么人,你会遇到什么事,这也是途中最大的乐趣。”在他拍的纪录片《去远方,找我》中,提到了:“在路上遇到了许多人,有一个徒步三个月去西藏的姑娘说,旅行是去远方找回真实的自己。有一个骑行川藏的72岁大爷说,为了圆梦。有一个背着大包旅行的98年出生的小孩说,想出来看看外面的世界。”

林伟裕说:“在喜马拉雅山脉徒步,是我一个小心愿,前两年我在尼泊尔博卡拉旅行的时候,却因为经费的问题,没有去徒步大环线,但是每个人都会有一些遗憾的事情,我每次都会在内心安慰自己,留点遗憾,下次再来。”

不放弃“环华骑行”计划,期待登顶乔戈里峰

经历了骑车去西藏的旅途以后,林伟裕有更大的目标——— 骑车环华。他计划用两年从广东出发环中国骑行一圈。“当我老了,我的儿女问起世界上最美丽的风景在哪里,我希望能从抽屉里翻出旧相册,娓娓讲起我的旅途故事。”

这个计划,从2011年7月一直延续到今天,已经经过了广东、香港、澳门、海南、广西、贵州、云南、西藏、青海、甘肃、陕西等地。2012年,计划实行到中途的时候,林伟裕说:“计划赶不上变化,旅行本来就是随心所欲的事。我决定暂停环华骑行计划,与朋友一起从西藏樟木出境,开始背包穷游亚洲、中东、东南亚。一年左右才回中国继续环华骑行,环华骑行是我的梦想,绝不会放弃。”其间他到了尼泊尔穷游。

现在,林伟裕身处的地方是西藏拉萨市,他开了一家小客栈,名叫“青莲客栈”。几个月后他将会继续出发,骑行中国最艰难的骑行路线——— 新藏线。

喜欢挑战的林伟裕不满足于骑行带来的乐趣。他说,“我更向往的是登山运动。众所皆知世界最高峰是珠穆朗玛峰,但极少人会去关注世界第二高峰,乔戈里峰,国外又称K 2峰。在户外登山圈里,登乔戈里峰才是山友们的梦想,因为乔戈里峰是世界登山难度最大的雪山。我很期待有一天,我能成功登顶K 2。”

80后问,90后答

第一本书出版那晚,林伟裕失眠了

Q:对于写作,最初的冲动是什么?

A:我喜欢记录,无论是文字记录,还是照片记录,都已经融入我的生活,已经成为我生活中的一种习惯。

Q:当自己第一本书出版时,是什么心情?

A:在2010年骑自行车去西藏回来之后,把所有的经历记录下来,后来在机缘巧合之下出版了。当时出版第一本书时,极为激动。我记得出版上架的那天晚上,我失眠了。

Q:你的冒险精神是怎样建立起来的?

A:在路上,你必须要学会独立。有很多地方,无论发生什么事情,你只能靠自己。旅行,能让人学会很多东西。人生就像是一场探险,不能畏头畏尾,这样,你才能收获得更多。

Q:对于未来你有什么想法?

A:我现在还年轻,未来这个词对我来说太遥远了,我现在只想做好自己,努力去做自己想做的事,努力去过自己想过的生活。

Q:下一次探险下一个目的地会是哪里?

A:下一个目的地?不知道。有时候人生就和旅行一样,看着攻略规规矩矩去执行,岂不是少了很多乐趣?

Q:80后和90后出生成长的年代比较接近,你认为这两个人群最大的区别是什么?

A:两者只是年龄差距与思想不同而已。或许再过几年,网络流传的话题就是00后了。

Q:你喜欢90后这个标签吗?

A:90后这个标签代表的是一个年代,我是这个年代的人。所以,我喜欢。

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二 : 骑什么车去西藏最合适?

[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适?——简介
骑行西藏除了需要一颗坚定、勇敢的内心外,选择一辆合适的自行车去应对复杂的路况和漫长的里程也是非常重要的,首先,这辆自行车必须要合乎身材与功能的需求,其次,在速度、耐久力、传动感及车架的刚性等等方面来说,也要是高水准的,当然,价钱上必须合理。那么,如何选择一辆好用不贵的自行车呢?在这将TTGO几位经验丰富的骑士总结的经验倾囊相告,各位骑友参考着挑选自己的进藏利器吧!
自行车去西藏 骑什么车去西藏最合适?[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适?——详细知识

[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适? 一
车架:我们开始选购进藏自行车时,首先要注意的就是车架的大小是否合适骑乘者的身材,合适的车架会让骑乘感大大提升,一般来说26*17寸的车架比较适合中国人的普遍身高,其次,在车架材质的选择上,铝合金车架比较普遍,当然如果你银子够多,高碳钢也不错,不过用这种车架进藏好像奢侈了点,就铝合金和铬钼钢来说,TTGO铝合金车架的优势是轻量化和强度揉和得非常好,而且踩踏时能有很好的传递力量,铬钼钢强度方面当然是很棒的,但是相对铝合金车架来说会重些。
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[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适? 二
前叉:我们在选择长途旅行车的配置时,就已经说到这一点,选择软叉还是硬叉,硬叉的效率显然更高,重量更轻,但是遇到颠簸的路面,就够受的了,软叉可以在很大程度上减轻来自地面的震动,但是重量较重,而且一旦发生故障,你想着在318上找个可以修车的地方,也很困难,所以为了应付颠簸未知且超长里程的道路,选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意,当然,带锁死的避震前叉基本是TTGO山地车标配,所以完全帮你分担了这方面的困扰。
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[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适? 三
变速系统:许多从川藏线上回来的骑友们都负责任的说,21速、24速绝对够用了,有多个档位的组合自然可以让变速更细腻,但是我们要考虑川藏线上的实际情况,如果配套的链条太薄太脆,往往没有7速和8速的链条来得粗壮有韧性,综合考虑,21速或24速是最佳选择。
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[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适? 四
刹车:这是很多人都担心的问题,我们看到很多论坛里说跑川藏不要用油刹,是因为骑川藏线将面对气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境,路上如果油碟出现问题,一般骑友是无法进行有效修理的,但是另外一方面,如果骑行路上大下坡加下雨路滑,如果不是油刹,其他刹车也不一定能刹得住,所以选择刹车骑友们要均衡好这两方面,机械碟刹也是个不错的选择。
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[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适? 五
轮胎:毫无疑问,26寸山地车轮胎绝对是最稳妥的选择,在进藏复杂的土地上穿行,事事难料,一旦轮胎出现了任何状况,你一定要保证在修车摊能拿得出的内外胎尺寸,另外,准备两个美嘴转英嘴,就是大街上最常见的那种气嘴的转接环,这样随便一个打气筒也能打气了,还要再多说一句,双层抗压车圈是必备的,千万不要去选择个单层车圈,否则你就是推着车也到不了西藏。
自行车去西藏 骑什么车去西藏最合适?[自行车去西藏]骑什么车去西藏最合适?——注意事项
骑行进藏携带的行李越少越好,在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。
专业的长途自行车就是前后都有架子的,行李也是用驮包装,以降低重心,提高车的稳定性。
进藏时车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的,路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重,所以必需准备一套完整紧凑的修理工具。
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