一 : 保时捷/大众/萨克森州政府将建立新集团
[61阅读 新闻] 2009年5月7日下午我们终于收到了来自保时捷针对大众反收购保时捷事件的回复：
大众公司与欧洲保时捷汽车控股股份公司的董事会成员在过去几周内就进行更深层次合作的问题进行了密切的讨论。位于斯图加特的欧洲保时捷汽车控股股份公司的家族股东在本周三讨论了会谈所产生的方案及资本的措施，并就组建一体化汽车生产集团展开了辩论。在最终的结构方案中，所涉及的十大汽车品牌将并列于一体化领导公司之下，并确保保时捷以及所有的品牌将保持自身的独立性。
在此基础上，大众和保时捷与最大的合伙股东下萨克森州政府以及双方公司的员工代表组成了联合工作组，将进行紧锣密鼓的会谈。目标是在接下来的四周内为一体化集团的未来结构决策打下相应的基础。
虽然表面上保时捷没有被大众收购，但是据目前获得的信息来看保时捷目前基本没有能力来提供更多的资金，51%的股票可能会归还大众和新成立的新的控股公司，看来保时捷要回到费尔南德·皮耶希家族的手中，保时捷内部两大家族的斗争也以费尔南德·皮耶希家族获胜而告终。
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二 : 保时捷计划年内将大众持股增至50％以上
保时捷计划在2008年将大众汽车持股比率提高至50％之上，两公司依然独立运行。
『保时捷911』
综合外电5月29日报道，保时捷汽车公司（Porsche AG ）2008打算把其在大众汽车公司（Volkswagen AG）持有的股份从目前的31％增加到50％以上。
保时捷还称发展目标是保时捷和大众将继续在控股公司保时捷Automobil Holding SE旗下继续发展，但两公司依然独立运行。
『大众辉腾』
保时捷执行Wendelin Wiedeking表示“在将来保时捷仍然是保时捷，大众仍然是大众，这是一个成功的模式。”4月保时捷（Porsche AG ）发言人称公司预计可能在9月或10月增持大众股份。（文/耿慧）
三 : 保时捷再与大众合作 将推全新入门车系
保时捷公司首席财务官Holger Haerter日前透露保时捷高层正在考虑与大众合作研发全新入门车系的可能性，本周将就此举行相关会谈。研发入门车系，降低保时捷门槛的消息早已在坊间流传，此次只是得到保时捷高层的证实。这款入门车可能是运动型掀背或者中置发动机的Roadster，紧凑型SUV的猜测已被保时捷官方多次否定。
去年曾有报道称保时捷的入门车系将是一款运动掀背，竞争对手为宝马1系和奥迪S3，但最近的传言表示新车为大众和保时捷合作研发的一款全新中置发动机的Roadster，定位在现款Boxster和Cayman之下。预计该车的概念版将在下月的洛杉矶车展首次发布。保时捷还将为前置发动机的928推出全新一代，以即将发布的四门Coupe轿跑车Panamera为蓝本，缩短轴距后再套上漂亮的GT车身。
雄心勃勃的保时捷致力于扩展车系，甚至发展为车型齐全的豪华车品牌，而不仅仅只是跑车制造商。无论未来的保时捷全新车系是何种选择，最终都是大众和保时捷来合作研发，途锐卡宴平台的成功确实值得继续推广。因此新车型的选择和投放时间最终还是取决于保时捷与大众的合并进程以及两个品牌车型布局的综合考虑。
四 : 保时捷计划于大众联手推出入门级掀背车
在成功控股大众汽车之后，保时捷会否与大众联手推出价格相对较低，面向普通大众市场的车型？这一直是众多媒体及消费者关注的热点。日前保时捷的财务总监Holger Harter向媒体确认了保时捷斯图加特总部的确有意与大众联合推出一款入门级车型，而正式的申请将在下周提交。
『保时捷计划于大众联手推出入门级掀背车』
『去年保时捷曾想考虑研发一款掀背车型对抗宝马1系』
去年保时捷曾想考虑研发一款掀背车型对抗宝马1系，奥迪A3等，而最近保时捷则表示其将与大众，奥迪一起再研发一款中置发动机的车型，以填补Boxster和Cayman之间的空隙，大众希望在下月的了洛杉矶车展上可以展出这款车型的概念型号。
『保时捷卡宴』
『保时捷911』
目前这副电脑设计的效果图还没有经过官方的确定，但是从造型上看与即将完成Panamera有不少相似之处，尤其是头部部分可以确定是同一个系列的车型，可信度比较高。如果这款车型最终被确定研发，那么很有可能是保时捷最廉价的车型，让许多保时捷的车迷也有机会完成自己的保时捷之梦。（文/海文）
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