一 : SUV与MPV的结合 车展实拍吉利帝豪EX8
[61阅读 新车图解] 此次上海车展，吉利携旗下子品牌帝豪和全球鹰带来了不少值得我们关注的车型，无论是新车型的数量还是观众对其的关注程度，都表现的非常好。今天我们要说的也是这众多展车中的一款SUV车型——帝豪EX8。
当看到帝豪EX8的实车时，会发现它的整体设计是介于SUV和MPV之间的一款车型，在具备SUV较强通过性的同时还兼顾到了MPV的大空间。可以说，它是一款真正的多功能车型。下面，将由我来为您介绍这款帝豪EX8。
帝豪EX8的车身尺寸分别为长4840mm、宽1845mm、高1715mm，轴距达到了2800mm。除了高度，其他尺寸已经超越了很多中型车，更高的车身应该可以给我们带来不错的车内乘坐空间。
帝豪EX8的前脸长的非常有特点，笑口常开的进气格栅让看过它的人可以过目不忘。上拱型的大灯犹如正在开心的一双眼睛。从大灯的结构上看，远近光应该采用了一体式设计，在透镜外面的蓝色装饰光圈格外显眼，还配备了大灯清洗功能。
中网的那只大嘴占据了前脸几乎一半的面积，蜂窝状的中网增加了运动感，也能够对发动机的散热起到了一定的帮助作用。两侧雾灯的设计很有特点，镀铬装饰圈提升了车辆的档次感。
在保险杠两侧的凹槽是封死的，并不具备导流空气的作用。虽然没有更多的实际作用，但是在视觉效果上确实是个亮点。不过，如果能够将这个导流槽打通的话，既可以减小风阻也可以帮助前刹车盘散热。在外形设计上，帝豪EX8并没有采用金属发动机护板和黑色塑料包围的设计，很明显它的主要目的还是为了城市，而并非路况恶劣的情况。
来到侧面，帝豪EX8给人感觉非常魁梧，突出的轮拱设计显得肌肉感十足。车窗下沿儿由低到高配合宽厚的D柱使车身表现的更加稳健。行李架的配备更多的显示出SUV车型的特点，不过，在这里可能装饰性要多过实用性。帝豪EX8的反光镜尺寸很大，方便了驾驶者对于侧方情况的观察。
轮胎方面，帝豪EX8使用了佳通的235/60 R18轮胎。较大的轮胎扁平比，在遇到比较复杂的路面时，可以缓解一些来自路面的小冲击，提高了车辆乘坐的舒适性。四轮盘式刹车的设计应该会让它有不错的刹车成绩。
帝豪EX8的车尾表现中规中矩，由于较高的车身，使后备箱的开口离地间隙有些过大，放置一些大件行李时可能会有一些不便。尾灯位置安排的较高，能够让后方的车辆更加清晰的看到，提高了在恶劣天气下的行驶安全性。保险杠下面双排气管的设计，增加了尾部的动感。在牌照区的上方，还看到了摄像头，证明了我们看到的这款帝豪EX8配备倒车影像功能。对于一款车身较高的车型来说，倒车影像远比雷达更加实用一些。
帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了，更多的沿用了自我设计，对于这点我们应该给予鼓励。
方向盘的设计很饱满，握在手里很充实，配备的多功能按键，除了可以控制音响系统，还具有接听电话以及语音操控功能。在使用中，我们也发现了一些问题，方向盘的多功能按键尺寸有些小，使用时容易按错，尤其是靠近内侧的按键，按动时手指会被中间鼓起的部分顶到。其实，厂家可以参考道奇车型在多功能方向盘上的设计，将部分按键设计在方向盘辐条的背面，这样，既增加了按键面积，又不会造成功能上的缺失。
帝豪DX8的仪表采用了双炮筒设计，黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。如果再配上一个多功能显示屏就更好了，能够让驾驶者了解更多的车辆信息，对于增加这项配置，对于厂家来说应该也不是什么难事儿。
中控台的设计简洁、整齐，每个按键的尺寸很大，手感也表现的很不错，使用中基本不会出现误操作的现象。通过多媒体系统的按键标示可以看出，该系统具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。由于是展车，遗憾的没能让我们能够亲身体验一下这套系统在功能上的强大。
帝豪EX8配备了自动空调系统，在操作方式上使用了类似于手动空调的设计。这样设计能够让驾驶者更加方便的使用，避免了面对一个陌生的操作面板时，寻找相应操作按键的麻烦。旋钮对于阻尼控制的不错，使用起来整体感觉很紧凑，没有出现明显的旷量。
我们对帝豪DX8的空间表现并不担心，宽大的座椅设计应该可以提供不错的乘坐感受。当我们来到后排时，让我们惊喜的发现，这款车型竟然还配备了第三排座椅。
第二排三个座椅均配备了头枕，并且第二排的地板表现非常平整，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得太难受。在第二排的头顶，还设计了出风口，在夏天和冬天这个出风口将会具有很强的实用性。在同级别的车型中将出风口设计在车顶，我还是第一次看到。
在储物空间的数量上，帝豪EX8并没有明显的优势，不过，也完全可以满足我们的日常使用了。中央扶手具有双层储物的能力、前后门均配备了储物格、前排座椅后面也为后排乘客提供了网袋。
在我们对帝豪EX8体验完成之后，还发现了旁边还停放着一辆解剖车。通过这辆车，让我们更加清晰的看到了，帝豪EX8的内部结构，其中红色部分为加强钢梁，而黄色部分为吸能区。除了钢体结构，这辆解剖车还让我们看到了气囊和气帘的工作情况。对于帝豪EX8的安全性我们也有了初步的认识，无论是正面还是侧面，它都可以提供有效的保障。
● 总结：
帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。帝豪EX8的设计可以说是SUV与MPV相结合的车型，非常符合国内消费者对于家用车的需求，如果厂家能够给出一个更加合理的价格，它一定会受到广大消费者的青睐。（文/61阅读 苑璐）
二 : 预售15-20万 帝豪EX8今年底正式投产
[61阅读 北京车展] 在本届北京车展上，吉利旗下的帝豪品牌接连推出了多款SUV车型，其中代号EX8的车型也是继去年上海车展后第二次与公众见面，该车型的尺寸比EX7更大，定位也要更高，据编辑与现场工作人员交流得知，帝豪EX8车型将会在今年12月正式在成都投产，而具体的上市日期则还无法确定，不过工作人员透露，该车的汽油版的车型预售价格会在15--20万元之间，而柴油版的则会更贵。
帝豪EX8的车身长度为4839mm、宽度为1880mm、高度为 1715mm，轴距也达到了2800毫米，采用7座的设计，从以上属性可以看出，该车拥有更大的空间，也更加实用。
配置方面EX8也没有什么特殊的亮点，从展区的试装车来看，该车型的高配车会配备GPS、多功能方向盘、多安全气囊等实用安全设备，另外从该车的做工和用料来看也很不错，相信上市后也不会让大家失望。（文/61阅读 武文杰）
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三 : SUV与MPV的结合 车展实拍吉利帝豪EX8
[61阅读 新车图解] 此次上海车展，吉利携旗下子品牌帝豪和全球鹰带来了不少值得我们关注的车型，无论是新车型的数量还是观众对其的关注程度，都表现的非常好。今天我们要说的也是这众多展车中的一款SUV车型——帝豪EX8。
当看到帝豪EX8的实车时，会发现它的整体设计是介于SUV和MPV之间的一款车型，在具备SUV较强通过性的同时还兼顾到了MPV的大空间。可以说，它是一款真正的多功能车型。下面，将由我来为您介绍这款帝豪EX8。
帝豪EX8的车身尺寸分别为长4840mm、宽1845mm、高1715mm，轴距达到了2800mm。除了高度，其他尺寸已经超越了很多中型车，更高的车身应该可以给我们带来不错的车内乘坐空间。
帝豪EX8的前脸长的非常有特点，笑口常开的进气格栅让看过它的人可以过目不忘。上拱型的大灯犹如正在开心的一双眼睛。从大灯的结构上看，远近光应该采用了一体式设计，在透镜外面的蓝色装饰光圈格外显眼，还配备了大灯清洗功能。
中网的那只大嘴占据了前脸几乎一半的面积，蜂窝状的中网增加了运动感，也能够对发动机的散热起到了一定的帮助作用。两侧雾灯的设计很有特点，镀铬装饰圈提升了车辆的档次感。
在保险杠两侧的凹槽是封死的，并不具备导流空气的作用。虽然没有更多的实际作用，但是在视觉效果上确实是个亮点。不过，如果能够将这个导流槽打通的话，既可以减小风阻也可以帮助前刹车盘散热。在外形设计上，帝豪EX8并没有采用金属发动机护板和黑色塑料包围的设计，很明显它的主要目的还是为了城市，而并非路况恶劣的情况。
来到侧面，帝豪EX8给人感觉非常魁梧，突出的轮拱设计显得肌肉感十足。车窗下沿儿由低到高配合宽厚的D柱使车身表现的更加稳健。行李架的配备更多的显示出SUV车型的特点，不过，在这里可能装饰性要多过实用性。帝豪EX8的反光镜尺寸很大，方便了驾驶者对于侧方情况的观察。
轮胎方面，帝豪EX8使用了佳通的235/60 R18轮胎。较大的轮胎扁平比，在遇到比较复杂的路面时，可以缓解一些来自路面的小冲击，提高了车辆乘坐的舒适性。四轮盘式刹车的设计应该会让它有不错的刹车成绩。
帝豪EX8的车尾表现中规中矩，由于较高的车身，使后备箱的开口离地间隙有些过大，放置一些大件行李时可能会有一些不便。尾灯位置安排的较高，能够让后方的车辆更加清晰的看到，提高了在恶劣天气下的行驶安全性。保险杠下面双排气管的设计，增加了尾部的动感。在牌照区的上方，还看到了摄像头，证明了我们看到的这款帝豪EX8配备倒车影像功能。对于一款车身较高的车型来说，倒车影像远比雷达更加实用一些。
帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了，更多的沿用了自我设计，对于这点我们应该给予鼓励。
方向盘的设计很饱满，握在手里很充实，配备的多功能按键，除了可以控制音响系统，还具有接听电话以及语音操控功能。在使用中，我们也发现了一些问题，方向盘的多功能按键尺寸有些小，使用时容易按错，尤其是靠近内侧的按键，按动时手指会被中间鼓起的部分顶到。其实，厂家可以参考道奇车型在多功能方向盘上的设计，将部分按键设计在方向盘辐条的背面，这样，既增加了按键面积，又不会造成功能上的缺失。
帝豪DX8的仪表采用了双炮筒设计，黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。如果再配上一个多功能显示屏就更好了，能够让驾驶者了解更多的车辆信息，对于增加这项配置，对于厂家来说应该也不是什么难事儿。
中控台的设计简洁、整齐，每个按键的尺寸很大，手感也表现的很不错，使用中基本不会出现误操作的现象。通过多媒体系统的按键标示可以看出，该系统具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。由于是展车，遗憾的没能让我们能够亲身体验一下这套系统在功能上的强大。
帝豪EX8配备了自动空调系统，在操作方式上使用了类似于手动空调的设计。这样设计能够让驾驶者更加方便的使用，避免了面对一个陌生的操作面板时，寻找相应操作按键的麻烦。旋钮对于阻尼控制的不错，使用起来整体感觉很紧凑，没有出现明显的旷量。
我们对帝豪DX8的空间表现并不担心，宽大的座椅设计应该可以提供不错的乘坐感受。当我们来到后排时，让我们惊喜的发现，这款车型竟然还配备了第三排座椅。
第二排三个座椅均配备了头枕，并且第二排的地板表现非常平整，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得太难受。在第二排的头顶，还设计了出风口，在夏天和冬天这个出风口将会具有很强的实用性。在同级别的车型中将出风口设计在车顶，我还是第一次看到。
在储物空间的数量上，帝豪EX8并没有明显的优势，不过，也完全可以满足我们的日常使用了。中央扶手具有双层储物的能力、前后门均配备了储物格、前排座椅后面也为后排乘客提供了网袋。
在我们对帝豪EX8体验完成之后，还发现了旁边还停放着一辆解剖车。通过这辆车，让我们更加清晰的看到了，帝豪EX8的内部结构，其中红色部分为加强钢梁，而黄色部分为吸能区。除了钢体结构，这辆解剖车还让我们看到了气囊和气帘的工作情况。对于帝豪EX8的安全性我们也有了初步的认识，无论是正面还是侧面，它都可以提供有效的保障。
● 总结：
帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。帝豪EX8的设计可以说是SUV与MPV相结合的车型，非常符合国内消费者对于家用车的需求，如果厂家能够给出一个更加合理的价格，它一定会受到广大消费者的青睐。（文/61阅读 苑璐）
四 : 配全时四驱系统 帝豪EX8明年上半年上市
[61阅读 新闻] 近日吉利官方表示，吉利旗下大型豪华SUV帝豪EX8有望明年上半年正式上市。动力方面，新车将会搭载一台2.4升发动机，并将会匹配全时四驱系统。
『曾车展亮相的帝豪EX8』
帝豪EX8被吉利定位为旗下大型豪华SUV，已多次亮相国内车展，并且今年八月中旬还曝光了新车的测试谍照，据了解其将将会落户吉利的成都工厂实现投产。尺寸上，该车长、宽、高为4840/1845/1715mm，轴距达到了2800mm，车内为更为实用的7座椅布局。
『曾车展亮相的帝豪EX8』
动力方面，据了解，未来帝豪EX8将搭载一款2.4L发动机，其最大功率可达150马力左右，峰值扭矩为210N·m。变速箱方面，6速手动、6速自动，以及7速双离合变速器均有望在该车中出现。此外，帝豪EX8还将配备全时四驱系统，从而提升车辆的通过能力。
编者语：这款大型SUV新车帝豪EX8已在国内车展多次亮相，但何时投产上市一直没有明确消息，直到日前曝光了新车的伪装测试谍照，以及本次官方的表态，才让我们对于它的到来充满了期待。（文/61阅读 杨静）
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