一 : 欧美中型车篇 热门车型轮胎备胎调查
[61阅读 初步海选] 在开始今天的轮胎、备胎调查前先分享个关于换备胎的亲身经历。前几天一个哥们的轮胎扎了，给我打电话求援，他的车是凯迪拉克SRX，轮胎尺寸达到了18英寸，一个男的搬起来都很费劲，女性车主则基本搬不动，不过好在他车的备胎是临时小备胎，尺寸只有T135/70 R18，这也让整个换胎过程轻松不少。
说这事主要想说明两点，一是大家都挺关心自己的轮胎、备胎，但不会换轮胎的朋友也是大有人在，其实换个轮胎真的不是难事，我觉得和游泳、骑车一样也算是个生活技能，建议大家都学学（点这学换胎）；二是为T开头的小备胎说说好话，别一看是T胎就骂不厚道，其实价格不菲的进口车中小备胎也是很普遍的，它的好处是更换方便，且由于尺寸先天不足，还能起到督促驾驶员及时更换轮胎的效果。
闲话说完了是一大段轮胎知识介绍，如果您对轮胎知识已经十分了解了，可以跳过这部分直接进入迈腾的轮胎调查。
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● 轮胎小知识及中型车轮胎平均水平介绍
在进行调查之前，先让我们复习一下轮胎各种参数的意义吧。如果您对这些知识了如指掌可以直接浏览第二页。
主流中型车的轮胎宽度在205mm-245mm之间，扁平比在40-60左右，直径在16英寸-18英寸上下。在不考虑品牌花纹的前提下，宽度越宽、直径越大成本也就越高。
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| 常用轮胎速度等级编号 | |||||
| 符号 | 最大速度（Km/h） | 符号 | 最大速度（Km/h） | 符号 | 最大速度（Km/h） |
| J | 100 | Q | 160 | W | 270 |
| K | 110 | R | 170 | Y | 300 |
| L | 120 | S | 180 | VR | >210 |
| M | 130 | T | 190 | ZR | >240 |
| N | 140 | H | 210 | ZR（Y） | >300 |
| P | 150 | V | 240 | ||
| 当ZR合W/Y(Y)同时出现在规格表示时，最大速度就是W/Y/(Y)所表达的速度。例如：275/40 ZR 17 98Y,最大速度为300公里/小时 | |||||
速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患。主流中型车的轮胎速度等级在V到Y之间，也就是都可以满足240公里/小时的车速，考虑到这些车型的实际动力水平以及国内公路的限速要求，我们认为V级胎已经完全可以满足日常使用，当然，速度等级同样是越高越好。
| 常用载重指数 | |
| 载重指数 | 载重限额 |
| 91 | 615kg |
| 92 | 630kg |
| 93 | 650kg |
| 94 | 670kg |
| 95 | 690kg |
| 96 | 710kg |
| 97 | 730kg |
| 98 | 750kg |
| 99 | 775kg |
| 100 | 800kg |
中型车的轮胎载重指数多在94-98之间，厂商会根据车辆的自重和用途选择轮胎的载重指数，比如较重的美系车往往载重指数也会更高，而日系车则相对低一些。对于多数车型来说这个指数的余量还是比较大的，比如中型车的整备质量大多不会超过1600kg，承载质量不会超过500kg，所以总质量也不过2100kg，而即便载重指数仅为91，其四条轮胎的总载重限额也达到了2460kg，应付日常使用绰绰有余。
● 一汽-大众-迈腾
官方指导价：19.98～33.48万
新迈腾通过对外形的改变、空间的加长，完成了自己定位的变化。如果说老迈腾的最大卖点是性能，全新迈腾则加入了更多商务的元素。那么在匹配的轮胎方面，新迈腾做了哪些变化呢？下面就让我们逐个配置看一下。
迈腾的中低配车型采用邓禄普SP SPORT FASTRESPONSE轮胎,尺寸为215/55 R16 98W。这款轮胎属于邓禄普的中端配套轮胎，整体性能比较均衡，不过也没有太多亮点，成本不算太高，市场价在800元左右。值得注意的是，新迈腾在推出小改款后似乎对轮毂的样式进行了改进，由比较动感的十辐轮毂改为更稳重的七辐轮毂。
中高配车型的轮胎全部采用尺寸为235/45 R17的固特异三能Excellence轮胎，这款轮胎定位于舒适和静音，比较符合新迈腾商务化的定位。轮胎的胎宽达到了235mm，速度等级也达到了Y级（300公里），在同级车型中处于中上等水平。顶配车型明暗相间的轮毂样式比较特别，选择至尊型以上车型的车主可以选装这款轮毂。
新迈腾全系车型都装备了尺寸为205/55 R16的非全尺寸轮胎，轮胎的品牌为韩泰K407，零售价在480元左右。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 迈腾 | 1.4T舒适1.4T豪华 1.8T舒适/领先/豪华 | 邓禄普 | 215/55 R16 | 98 | W | 800元 |
| 1.8T尊贵 2.0T尊贵2.0T至尊 3.0旗舰 | 固特异 | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 | |
| 备胎 | 全系 | 韩泰 K407 | 205/55 R16 | 91 | V | 480元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
新迈腾提供的两款轮胎与车型的定位比较相符，入门车型的轮胎无论是尺寸还是花纹都比较中庸，而高配车型的轮胎则定位于舒适和静音。备胎方面，新迈腾使用了大量装备于高尔夫、速腾等车型的韩泰K407轮胎，没有太多亮点。
● 上海大众-帕萨特
官方指导价：19.48～32.28万
说完了迈腾我们再看看帕萨特，两款兄弟车型分属南北大众，不过在核心技术方面则基本相同。依靠多年积累的口碑，“帕萨特”这个商标早已成为了销量的保证，新车在各方面性能都与新迈腾不分伯仲，轮胎的表现又如何呢？
除顶配3.0旗舰尊享版外，新帕萨特的其他车型全部采用米其林博悦系列轮胎。中低配车型的轮胎尺寸为215/60 R16，中高配车型则升级到215/55 R17。博悦系列轮胎的主要特点是节油和静音，同样比较符合帕萨特商务的定位，不过轮胎的速度等级为V（240公里），相比直接对手迈腾来说稍低一级。
顶配车型实际的销量不大，更多的是起到拉高品牌形象的作用。轮胎的尺寸达到了235/45 R18，邓禄普的SP SPORT MAXX系列轮胎的定位也要高于迈腾的SP SPORT FASTRESPONSE系列。轮毂方面，帕萨特提供两款不同风格的18英寸轮毂可供选择，这点相比迈腾更为人性化。
备胎方面，帕萨特全系车型都采用了中低配车型上装备的尺寸为215/60 R16的米其林博悦轮胎，对于中低配车型来说属于全尺寸备胎，而对于中高配车型则属于非全尺寸备胎，备胎的成本不低，达到820元左右。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 帕萨特 | 1.4T尊荣版 1.8T尊荣版 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/60 R16 | 95 | V | 820元 |
| 1.8T御尊/至尊 2.0T御尊/至尊 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/55 R17 | 94 | V | 1100元 | |
| 3.0旗舰版 （至尊可选） | 邓禄普 SP SPORT MAXX | 235/45 R18 | 94 | V | 1300元 | |
| 备胎 | 全系 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/60 R16 | 95 | V | 820元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
新帕萨特的绝大多数车型都将装备米其林博悦轮胎，这款偏重经济性和静音性的轮胎比较符合车型的定位。高配车型装备的邓禄普SP SPORT MAXX则属于偏向于运动的高性能轮胎。备胎采用与中低配车型完全相同的米其林博悦轮胎，对于尊荣版车主无疑是个很好的消息。
● 一汽-大众-CC
官方指导价：25.18～34.98万
国产后的一汽-大众CC在价格上更加亲民，这也使得更多人可以拥有这款最美的大众车。CC自身的定位相比迈腾和帕萨特也有明显的区别，四门COUPE的车身设计更为动感，那么它的轮胎也做好运动的准备了吗？
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| CC | 全系 | 固特异 三能 Excellence | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 |
| 备胎 | 全系 | 固特异 三能 Excellence | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
有了前面的铺垫，一汽-大众CC的轮胎备胎介绍起来也更为简单，全系车型都装备了之前介绍过的迈腾顶配车型上的固特异三能轮胎，尺寸也是相同的235/45 R17。这款轮胎的速度等级达到了300公里/小时，满足日常使用绰绰有余，不过毕竟不是一款偏重运动风格的轮胎，对于CC来说并不算特别合适，如果换为Eagle F1可能会更好些。
● 斯柯达-昊锐
官方指导价：17.19～24.39万
每次轮胎调查，受伤的总是昊锐，因为它对于轮胎的使用实在是有些小气。一款车身长度超过4.8米、看上去稳重大气的中型车却只有一双秀气的小脚，而且这双小脚还适用于昊锐的全系车型，这不能不让中高配车主心怀不满。
昊锐全系车型都装备了同一款来自米其林的ENERGY MXV8轮胎，这也是米其林的主力配套轮胎，其特点是成本低，静音和舒适性较好。不过从我们对昊锐的性能测试来看（），无论是加速还是制动测试，这双205mm的小鞋都成为车辆性能的瓶颈，如果车主想提高车辆的性能，那么升级自己的轮胎就是最直接有效的办法，当然我这里说的主要是2.0T车主，如果是1.4T车主大可不必升级。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 昊锐 | 1.4T智雅 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 |
| 1.4T优雅 1.8T优雅 1.8T贵雅 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 | |
| 2.0T | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 | |
| 备胎 | 全系 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
备胎方面，昊锐秉承了一视同仁的原则，备胎与车身上装备的四个轮胎完全相同，也就是说昊锐全系均采用全尺寸备胎。其实这款轮胎作为备胎还是比较称职的，大家可以考虑只升级四个轮毂和轮胎，而备胎则没有太大升级的必要。
● 别克-君威
官方指导价：18.59～28.39万
说完了大众系我们接着说通用系，这其中市场表现最好的无疑是别克君威，这款源自欧宝Insignia的中型车有着鲜明的德国血统，再配以别克品牌在中国较高的认可度，使得君威在推出后就取得了不错的销量。
君威根据配置的不同拥有两种轮胎尺寸，其中低配车型采用固特异安节轮系列轮胎，从名字也可以看出，安节轮系列轮胎的特点是安全和节能，这样的特点倒是比较符合中国相对复杂的路况。作为入门车型，225/55 R17的尺寸还是比较厚道的，不过较宽的车胎确实也影响了君威的油耗表现。
君威的2.4和2.0T车型全部装备了尺寸达到245/45 R18的普利司通泰然者EL400系列轮胎，这款轮胎为普利司通专为君威、君越提供的配套轮胎，特点依然是舒适性。245mm的胎宽为今天调查的所有车型之最，也为君威的动力输出提供了保障。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 君威 | 1.6T 2.0车型 | 固特异 安节轮 | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 2.4车型 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 2.0/2.4车型 | 玛吉斯 | T125/80 R16 | 97 | M | - |
| 2.0T 豪华运动 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 2.0T GS车型 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 1.6T/2.0T车型 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | - |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
君威为自然吸气发动机车型和增压车型提供了两种不同的备胎规格，不过它们无一例外的都是临时小备胎，自然吸气发动机车型T为125/80 R16，而涡轮增压车型的备胎尺寸稍大，为T125/70 R17，几乎只有245mm宽胎一半的宽度。
● 别克-君越
官方指导价：22.69～32.29万
在上海通用的市场定位中，君威和君越虽然同属中型车，但却有着鲜明的定位差别，如果你对君威的空间不太满意，或者觉得这款车看起来不够有面子，那么君越就肯定对你的胃口。君越有着30万内数一数二的豪华感，更适合注重面子的商务用户。
君越与君威的轮胎配置基本相同，中低配车型采用固特异三能Excellence轮胎，尺寸也是相同的225/55 R17，而中高配车型则是普利司通泰然者EL400，尺寸同样与君威完全相同，达到245/45 R18。相比君威来说，我认为这款轮胎更适合君越，毕竟泰然者系列的主要特点还是追求舒适性。
君越的全系车型只有一款备胎，而且同样是来自玛吉斯临时小备胎。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 君越 | 2.4舒适/雅致/豪雅/2.0T舒适 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 2.4豪华 2.0T豪雅/旗舰 3.0旗舰 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 全系 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | - |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
君越与君威采用了相同尺寸和品牌的轮胎，只是搭配的轮毂风格明显不同，应该说原厂搭配的这两款轮胎都是比较追求舒适性的，比较适合君越。
● 雪佛兰-迈锐宝
官方指导价：16.29～22.99万
由于雪佛兰在国内市场的品牌定位要低于别克，所以同级车型中，雪佛兰的车型相比别克往往拥有更低的价格。迈锐宝便是这样一款车，它与君威、君越拥有相似的底盘和动力系统，但价格却要便宜不少，当然相应的配置也有所降低。
为了拉低起售价格，迈锐宝推出了一款售价只有16.29万的2.0经典版车型，商家自然不会做赔本的买卖，所以这款车在很多方面都是能省就省，比如轮胎。这款经典版使用了价格相对便宜的玛吉斯轮胎，尺寸也略微缩水为225/60 R16，再配上造型蹩脚的铝合金轮毂，实在是让人提不起兴趣。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 迈瑞宝 | 1.6T豪华版 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 备胎 | 1.6T豪华版 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | - |
| 2.0经典版 | 玛吉斯 RADIAL A17 | 225/60 R16 | 98 | H | 580元 | |
| 2.0舒适版 2.0豪华版 2.4豪华版 2.4旗舰版 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 | |
| 备胎 | 除1.6T外的其他车型 | 玛吉斯 | T125/80 R16 | 97 | M | - |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
中高配车型使用的轮胎则和君威的中低配车型完全相同，固特异安节轮系列轮胎，特点是比较坚固耐磨，适合中国复杂的路况。从轮胎的搭配上已经可以看出不同品牌之间定位的差别，迈锐宝如此、刚才介绍的昊锐也是如此。
● 蒙迪欧-致胜
官方指导价：16.98～25.68万
致胜这款车总给人叫好不叫座的感觉，流行运动外形的时候它有运动外形，流行大空间的时候它有大空间，流行涡轮增压的时候它也装上T了，但销量始终是不高不低的状态，感觉它还应该做的更好，不唠叨了，看轮胎。
致胜的入门车型采用尺寸为215/55 R16的玛吉斯MA-501轮胎，这款轮胎还同样装备在荣威550和MG6等车型上，这款轮胎的特点是舒适和静音，目前的零售价在570元左右，属于比较入门的产品。
致胜是今天调查的所有车型中对轮胎装备最讲究的一个，对于豪华型、至尊型这样偏重于舒适性的车型，厂商为它们配备了固特异的御乘系列，这款轮胎的最大特点也正是静音、降噪，而对于三款运动车型则配备了米其林Pilot Preceda系列运动轮胎，速度等级也达到了Y级，零售价格在1300元左右。
致胜采用了与大众相似的备胎策略，即使用入门车型的轮胎作为全系车型的备胎。品牌为玛吉斯，尺寸为215/55 R16。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 致胜 | 2.0舒适 2.3时尚 | 玛吉斯 MA-501 | 215/55 R16 | 93 | V | 570元 |
| 2.3豪华 GTDi200时尚 GTDi200豪华 GTDi240至尊 | 固特异 御乘 EfficientGrip | 225/50 R17 | 98 | W | 870元 | |
| GTDi240 豪华运动 豪华运动导航旗舰运动 | 米其林 Pilot Preceda | 225/55 R17 | 98 | Y | 1300元 | |
| 备胎 | 全系 | 玛吉斯 MA-501 | 215/55 R16 | 93 | V | 570元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
致胜在轮胎的装备上让我们眼前一亮，高端、低端，舒适、运动的分类都十分清晰，米其林Pilot Preceda是个小小的亮点，很适合3款运动车型的定位。能够按照车型的定位不同而装备不同轮胎的厂商，今天的调查中也仅此一家。
● 标致508
官方指导价：16.97～22.97万
法国车前几年没给我留下什么太好的印象，技术落后、不思进取，设计上也有些非主流，这样的表现消费者自然不买账，所以法国车的销量也逐渐被德系日系甚至韩系远远甩在身后。不过我说的这些问题可不包括近年上市的标致508和雪铁龙C5，它们都有着足够漂亮的外形，变速箱也升级为了6AT，那么轮胎呢？
标致508全系车型都配备了倍耐力P7轮胎，先别被名字一下唬住，因为这款国产倍耐力轮胎的零售价其实并不比对手贵。它的性能特点是比较均衡，没有特别强调舒适或节油这些特性，属于全面发展型选手。高低配车型的轮胎尺寸不算太大，速度等级也都只是V级，亮点是高配车型的轮毂样式不错，所以选它做了头图。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 508 | 2.0/2.3手动自动经典版 | 倍耐力 P7 | 215/60 R16 | 95 | V | 700元 |
| 备胎 | 2.0/2.3手动自动经典版 | 倍耐力 | 215/60 R16 | 95 | V | 700元 |
2.0/2.3豪华 | 倍耐力 P7 | 215/55 R17 | 94 | V | 950元 | |
| 备胎 | 2.0/2.3豪华 | 倍耐力 P7 | 215/55 R17 | 94 | V | 950元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
备胎方面同样不乏亮点，首先全系车型都装备了全尺寸备胎，而且轮胎的品牌花纹都没有缩水，与其他四条轮胎完全相同，另外高配车型的备胎还配备了铝合金轮毂，相比之前介绍的车型来说非常的厚道。
● 雪铁龙C5
官方指导价：17.69～29.89万
刚刚的标致508已经让我们看到了法国人的诚意，而在这方面C5的表现也同样出色，排量为2.0L的入门车型轮胎尺寸为225/60 R16，品牌则是固特异三能系列轮胎，这款轮胎在今天的调查中已经出现了多次，它的特点是舒适和静音。
排量为2.3L的车型配备固特异Eagle F1系列入门级运动型轮胎，相比自家的三能系列，Eagle F1系列更偏重于轮胎抓地力的表现。225mm的宽度与入门车型相同，只是轮胎的尺寸增加为17英寸，视觉效果更出色。
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| C5 | 2.0舒适 2.0尊享 | 固特异 三能 Excellence | 225/60 R16 | 98 | V | 620元 |
| 备胎 | 2.0舒适 2.0尊享 | 固特异 三能 Excellence | 225/60 R16 | 98 | V | 620元 |
| 2.3车型 | 固特异 Eagle F1 | 225/55 R17 | 97 | V | 650元 | |
| 备胎 | 2.3车型 | 固特异 Eagle F1 | 225/55 R17 | 97 | V | 650元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
雪铁龙C5全系车型均采用全尺寸备胎，且备胎的轮毂同样为铝合金材质。它也是今天唯一的一款全部车型都采用全尺寸备胎和铝合金轮毂的车型，如果遇到车辆爆胎或漏气的情况，雪铁龙C5的车主将可以更为从容。最后温馨提示一下车主切不可将全尺寸备胎当做正常的轮胎使用，因为它和另外三条轮胎的磨损程度不同，所以依然存在着安全的隐患，在达到维修点后还是要及时更换的。
全文总结：
此次调查的十款欧美品牌车型中，除昊锐在轮胎尺寸的选择上明显处于劣势外，其他车型都有着比较令人满意的结果。其中让人印象比较深的有三个品牌，首先是通用旗下的别克品牌，其入门车型的轮胎尺寸就达到225/55 R17，而中高配车型更是达到了245/45 R18，这也是今天调查的车型中尺寸最大的；其次是致胜，它为不同定位的车型配备了不同取向的轮胎吗，这点很值得其他厂商学习，最好要表扬的是两个法系厂商，尤其是雪铁龙C5，全系车型都装备了配有铝合金轮毂的全尺寸备胎，当之无愧的成为今天调查的车型中备胎最厚道的一个。
附总表：
| 文中车型轮胎参数汇总 | ||||||
| 车型 | 配置 | 品牌 | 尺寸 | 载重指数 | 速度等级 | 零售价格 |
| 迈腾 | 1.4T舒适/豪华 1.8T舒适/领先/豪华 | 邓禄普 SP SPORT FASTRESPONSE | 215/55 R16 | 98 | W | 800元 |
| 1.8T尊贵 2.0T尊贵/至尊 3.0旗舰 | 固特异 三能 Excellence | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 | |
| 备胎 | 全系 | 韩泰 K407 | 205/55 R16 | 91 | V | 480元 |
| 帕萨特 | 1.4T尊荣版 1.8T尊荣版 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/60 R16 | 95 | V | 820元 |
| 1.8T御尊/ 至尊版 2.0T御尊/ 至尊版 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/55 R17 | 94 | V | 1100元 | |
| 3.0旗舰版 （至尊可选） | 邓禄普 SP SPORT MAXX | 235/45 R18 | 94 | V | 1300元 | |
| 备胎 | 全系 | 米其林 博悦 Primacy LC | 215/60 R16 | 95 | V | 820元 |
| CC | 全系 | 固特异 三能 Excellence | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 |
| 备胎 | 全系 | 固特异 三能 Excellence | 235/45 R17 | 94 | Y | 860元 |
| 昊锐 | 1.4T智雅 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 |
| 1.4T优雅 1.8T优雅 1.8T贵雅 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 | |
| 2.0T | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 | |
| 备胎 | 全系 | 米其林 ENERGY MXV8 | 205/55 R16 | 94 | V | 700元 |
| 君威 | 1.6T 2.0车型 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 2.4车型 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 2.0/2.4车型 | 玛吉斯 | T125/80 R16 | 97 | M | - |
| 2.0T 豪华运动 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 2.0T GS车型 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 1.6T/2.0T车型 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | |
| 君越 | 2.4舒适/雅致/豪雅/2.0T舒适 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 2.4豪华 2.0T豪雅/旗舰 3.0旗舰 | 普利司通 泰然者 EL400 | 245/45 R18 | 96 | V | 1450元 | |
| 备胎 | 全系 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | - |
| 迈瑞宝 | 1.6T豪华版 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 |
| 备胎 | 1.6T豪华版 | 玛吉斯 | T125/70 R17 | 98 | M | - |
| 2.0经典版 | 玛吉斯 RADIAL A17 | 225/60 R16 | 98 | H | 580元 | |
| 2.0舒适版 2.0豪华版 2.4豪华版 2.4旗舰版 | 固特异 三能 Excellence | 225/55 R17 | 97 | V | 680元 | |
| 备胎 | 除1.6T车型外的其他车型 | 玛吉斯 | T125/80 R16 | 97 | M | - |
| 致胜 | 2.0舒适 2.3时尚 | 玛吉斯 MA-501 | 215/55 R16 | 93 | V | 570元 |
| 2.3豪华 GTDi200时尚/豪华型 | 固特异 御乘 EfficientGrip | 225/50 R17 | 98 | W | 870元 | |
| GTDi240 豪华运动 豪华运动导航旗舰运动 | 米其林 Pilot Preceda | 225/55 R17 | 98 | Y | 1300元 | |
| GTDi240 至尊型 | 米其林 御乘 EfficientGrip | 225/50 R17 | 98 | Y | 870元 | |
| 备胎 | 全系 | 玛吉斯 MA-501 | 215/55 R16 | 93 | W | 570元 |
| 508 | 2.0/2.3手动自动经典版 | 倍耐力 P7 | 215/60 R16 | 95 | V | 700元 |
| 备胎 | 2.0/2.3手动自动经典版 | 倍耐力 P7 | 215/60 R16 | 95 | V | 700元 |
| 2.0/2.3手动自动豪华/智享/ 旗舰版 | 倍耐力 P7 | 215/55 R17 | 94 | V | 950元 | |
| 备胎 | 2.0/2.3手动自动豪华/智享/ 旗舰版 | 倍耐力 P7 | 215/55 R17 | 94 | V | 950元 |
| C5 | 2.0手动舒适 2.0自动尊享 | 固特异 三能 Excellence | 225/60 R16 | 98 | V | 620元 |
| 备胎 | 2.0手动舒适 2.0自动尊享 | 固特异 三能 Excellence | 225/60 R16 | 98 | V | 620元 |
| 2.3车型 | 固特异 Eagle F1 | 225/55 R17 | 97 | V | 650元 | |
| 备胎 | 2.3车型 | 固特异 Eagle F1 | 225/55 R17 | 97 | V | 650元 |
『零售价格来自网络，仅供参考，具体价格以所在地零售价为准』
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>>选车不再是件麻烦事儿 点击进入选车导购频道<<二 : 美国对华轮胎“双反”靴子落地
记者 阮妍妍 实习生 韩晶晶
国内橡胶轮胎生产企业又一个不眠之夜。(www.61k.com)
近日，美国国际贸易委员会发布了对原产于中国的乘用车和轻型卡车轮胎反倾销反补贴调查损害终裁报告。根据美国商务部在上月终裁确定的幅度，中国轮胎厂商将被征收14.35%至87.99%的反倾销税和20.73%至100.77%的反补贴税。这也就意味着，今后国内部分轮胎企业进入美国市场要支付相当于产品价格1倍多的关税。
两项高关税叠加无疑给生产企业造成了沉重打击，有企业的涉案产品或因此退出美国市场。
对此，专家指出，既然美国对华“双反”靴子已经落地，当事企业唯有积极应对才是出路。
美国“双反”调查影响显现
上半年杭州出口轮胎下降17.7%
“美国市场是我们主要的出口市场，大约占了出口额的四分之一。”昨日，国内轮胎行业龙头企业中策橡胶集团有限公司有关人士接受记者采访时也表示，美国本次对华轮胎“双反”案终裁结果对企业影响较大，涉案产品或因此不得不放弃美国市场。
事实上，从我国整个轮胎行业来看，作为全球汽车消费大国的美国都是出口主要市场，占中国轮胎出口总数的四分之一左右，而“乘用车和轻型卡车轮胎”对美国市场的依赖度也比较高。
“影响肯定是很大的，我们了解到有些企业已经因此快要经营不下去了。”一位业内人士向记者透露，按照这个终裁结果，有企业可能要承担超过100%的双反税率，大大削弱了在美国市场的价格竞争力。
数据也显示，自2014年6月，美国商务部对我国输美乘用车及轻卡车轮胎启动反倾销反补贴调查以来，中国对美出口的轮胎量就已经出现下降，其中，有的企业已经开始减产，有的轮胎贸易商干脆直接放弃美国市场。
而从杭州数据来看，据杭州海关统计，今年上半年，杭州出口轮胎23.6亿元，同比下降17.7%。
我国轮胎行业总“受伤”
专家建议差异化生产
然而，贸易摩擦对于中国轮胎企业已经不是第一次了。
公开资料称，从2001年到2011年，十年间国外对我国轮胎行业发起了12次反倾销。尤其是2008年国际金融危机爆发以后，我国轮胎企业不仅遭遇着“反倾销”调查，还承受着“特保”压力，即“特定产品过渡性保障机制”和“特殊保障措施”的压力。只是未料想，3年特保案期间刚到，“双反”调查又跟进。
无怪乎，今年1月份，杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣 “对全球市场经济环境及走向的判断与预期”作出“一般，因为动不动有反倾销”的回答。
为什么我国轮胎行业总是“很受伤”？在杭州市社科院经济所副所长、研究员周旭霞看来，这和我国近年来经济发展迅速，国际社会压力陡增有一定的关系。
在商务部本月召开的新闻发布会上，新闻发言人也表示，目前，中国仍是国际上贸易救济设限的首要目标国。上半年，我国共计遭遇14个国家（地区）发起的贸易救济调查37起，其中反倾销案件32起，反补贴案件4起，保障措施1起。而且，除了近三年来光伏、轮胎等工业制成品在全球主要出口市场连续遭遇贸易救济调查后，涉及实用新型等专利纠纷的机电、轻工、医药等产品也频繁遭遇相关国家调查。
对此，周旭霞认为，涉及企业不必过于灰心，只要产品足够创新，与一般产品保持差异化也能获得相当的利润。
“就像苹果手机一样，即使它的价格比国内手机普遍高了不少，但很多用户还是会买它的账。”周旭霞指出，首先，任何行业都有创新空间。就轮胎产品而言，如何增加它的防滑度，如何保证在极端天气下使用正常，如何提高耐磨程度等等，都是国内企业需要思考的方向。
其次，国内企业应适当调整销售份额。例如，随着国内私家车保有量的增加，相关企业可以考虑将市场份额转移到国内，以此拉动内需；另外，“一带一路”战略落地也可以促成企业适当调整发展战略。
最后，周旭霞还建议国内轮胎出口企业在当前情形下应通过抱团取暖，一起走出困境。
三 : 看看谁更厚道 2010年小型车轮胎调查
[61阅读 初步海选] 在我们挑车选车的过程当中，往往更关心车辆的发动机、变速箱这些大件，而轮胎作为车辆唯一与地面接触的零件却常常被我们忽视。其实轮胎的好坏对于车辆的性能表现有着很大的影响，而不同品牌不同尺寸的轮胎无论是价格还是品质都有着不小的差别。今天我们就对2010年上市的小型车进行一次彻底的轮胎调查，看看大家的规格、品牌都是什么，谁更厚道一些。
如果你是一个急性子，只想直接知道结果，那么也可以跳过正文直接进入文章的第五页，全文总结部分为大家列出了所有轮胎以及备胎的主要数据。
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● 大众 新POLO：8.58～12.39万元
致乐版：185/65 R14 钢轮毂 其他车型：185/60 R15 铝合金轮毂
备胎：185/65 R14 钢轮毂
刚刚于广州车展前上市并发布售价的第五代POLO无疑是目前最具人气的小型车，当然这样火热的人气并不完全来自于大家的喜爱与赞美，动力系统没有提升、轮胎尺寸缩减等情况也同样成为网友热议的话题。
除一款入门的1.4L致乐版的轮胎尺寸为185/65 R14外，其余6款车型的轮胎尺寸均为185/60 R15。平心而论这个185/60 R15的轮胎尺寸在国内小型车中并不落后于其他对手，服务于这样一款小车也完全够用，轮胎的承载指数和速度等级为84T（500kg、190km/h）。
新POLO备胎的尺寸和材质都与低配车型相同，全系均为185/65 R14的钢轮毂，轮胎的承载指数和速度等级为86T（530kg、190km/h）。
● 雪佛兰 新赛欧
1.2手动温馨、手动时尚版：175/70 R13 钢轮毂
其他车型：175/65 R14 钢轮毂
备胎尺寸：175/70 R13 钢轮毂
在第五代POLO没有上市之前，新赛欧一直牢牢地占据着小型车关注排行榜的头名。合资车型的品牌以及品质保证加上堪比自主车型的价格，新赛欧正是靠着这两大卖点横扫了小型车市场。然而过低的配置影响了我们对它的评价，除顶配车型外其他车型的配置还都有待提高。
『轮胎品牌为三角』
新赛欧全系钢轮毂的配置确实让人十分不爽，但是想想它5-8万元的价格区间以及不算难看的轮毂盖子，对于追求性价比的用户来说还是值得考虑的。在我看来新赛欧是13寸还是14寸轮毂没有太大区别，只是对于一辆刹车成绩本就不出色的小车来说，再购买没有ABS的低配车型实在让人揪心。
44.78米的成绩绝对不能让人满意，这也是厂家未来需要改进的地方。备胎方面赛欧同样使用了和低配车型尺寸相同的175/70 R13轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为82T（475kg、190km/h），而备胎的钢轮毂对于赛欧来说也算得上是“理直气壮”。
● 现代 瑞纳
GL、GS、GT三款车型：175/70 R14 GLS、Spyle车型：195/50 R16
GL、GS车型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂
备胎尺寸：175/70 R14 钢轮毂
在“流体雕塑”概念的引领下，无论是ix35还是新索纳塔都有着不错的卖相。瑞纳当然也很好的继承了这一优点，流畅的外形、实用的空间以及相对低廉的售价，也难怪它会获得市场的认可。而在刚刚结束的广州车展上，两厢版瑞纳的上市无疑将会为车型的销量提供更多的帮助。
『轮胎品牌为锦湖』
瑞纳为旗下的多款车型提供了三种轮毂和轮胎的组合。其中高配车型的八辐16寸轮毂十分漂亮，低扁平比轮胎的视觉效果也十分给力，不过想要得到它们至少要购买9.99万元的1.4 GLS车型。另外两款轮毂则一下降低两个级别，175/70 R14的尺寸装在并不算太“小型”的瑞纳上显得有些小气。
装备195/50 R16轮胎的1.4 GLS车型在100-0公里/小时的测试中取得了42.89米的成绩，这个距离在目前的小型车中算是中规中矩的表现，而低配车型175/70 R14的轮胎以及后轮鼓刹的配置有可能使刹车距离进一步增加。瑞纳的全系车型均采用尺寸为175/70 R14的钢轮毂备胎，所以高配车型并非之前宣传的全尺寸备胎。
● 日产 玛驰
易型、易炫版：165/70 R14 钢轮毂
易智版：175/60 R15 铝合金轮毂
备胎尺寸：165/70 R14 钢轮毂
在欧洲和日本都有着不错表现的玛驰曾被东风日产寄予厚望，不过从现实的销售状况来讲它并不能算是成功，作为一款年度重点新车，其在61阅读的关注度甚至没有进入小型车的前十名。较小的尺寸和较高的售价是它明显的软肋。
『轮胎品牌为邓禄普』
玛驰只有三种配置四款车型，其中易型版和易炫版都仅仅采用了尺寸为165/70 R14的钢轮毂，而只有顶配的易智版使用了175/60 R15的铝合金轮毂。顶配较高的价格可能会让它的潜在买家望而却步，而低配车型的钢轮毂似乎又让人心有不甘，让买车人如此纠结，月销量想过万恐怕很有难度。
『上市之初备胎的品牌为邓禄普』
玛驰全系采用和低配车型尺寸相同的165/70 R14轮胎本无可厚非，但是备胎的品牌却偷偷发生了变化。上市之初我们拍到的备胎品牌均为邓禄普，而最近三次拍到的备胎品牌却都换为了玛吉斯。当然我们也不能完全排除所拍展车配置的特殊性，所以在这里希望广大车主提供更多样本信息加以确认。
● 奔驰 A级
A160轮胎尺寸： 205/55 R16 铝合金轮毂
A180轮胎尺寸： 215/45 R17 铝合金轮毂
备胎尺寸： 125/90 R16 钢轮毂
以奔驰A级作为合资车型和自主车型的分水岭我想再合适不过，其一是因为它进口车的身份独树一帜，其二是因为它和其他9款车型有着完全不同的衡量标准。如果谈论性价比它毫无优势，但对于那些重视品牌，经济实力强又不喜欢大车的人来说，更加低调实用的A级应该是MINI之外的又一选择。
目前引入国内的只有A160和A180两款车型，当然他们的一大差别就是轮胎尺寸和轮毂的不同。A160采用尺寸为195/55 R16的马牌轮胎，而A180则换用尺寸更大的普利司通轮胎，17寸的轮毂对于这一级别来说已经相当的高端。
看到轮胎的宽度仅为125可能很多人认为奔驰相当不厚道，其实这样的情况在欧洲十分常见，除节约成本的因素外，这种超小尺寸备胎的主要用途是防止车主长期使用备胎造成安全隐患。当然换上这样的备胎后驾车一定要小心，车速一定不要超过80公里/小时，否则爆胎、失控甚至翻车都是有可能发生的。
● 奇瑞 风云2 两厢
轮胎尺寸： 185/60 R15（全系）
实力型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂
备胎尺寸： 185/60 R15（全尺寸钢轮毂）
奇瑞风云2三厢版上市后获得了不错的评价，但是真正打开市场的还是今年刚刚上市的两厢版车型。虽然上市时间比三厢车略短，但是凭借更能打动消费者的外形设计，风云2已经在近几个月的销量上完全超越了三厢车型，成为风云2的销售主力。
风云2两厢版全系车型都使用了尺寸为185/60 R15的佳通轮胎，虽然相比三厢版车型195mm宽度的轮胎窄了10mm，但是从下面的测试成绩来看185mm轮胎仍然取得了十分出色刹车成绩。除入门车型使用钢轮毂外，其他三款车型均使用铝合金轮毂。
风云2两厢出色而稳定的刹车表现确实让人刮目相看，而其在备胎的使用上也显得比较厚道，虽然备胎采用钢制轮毂，但是全系车型全尺寸备胎的表现还是显得十分难得，它也是本文中为数不多的全系标配全尺寸备胎的车型。
● 天津一汽 威志V2
轮胎尺寸：175/65 R14（全系） 豪华型、旗舰型为铝合金轮毂
备胎尺寸：175/65 R14（全尺寸钢轮毂）
威志V2全新设计的时尚外形给我们留下了不错的第一印象，而其5.38L的百公里油耗也是绝对的加分项目。不过V2还是犯了一个自主车型多年的老毛病，那就是内饰的用料和装配工艺较差，难以让人产生足够的信赖感。
『低配车型轮毂盖造型和高配铝合金轮毂相同』
目前的威志V2仅有三款车型，并且全部使用了尺寸为175/65 R14的锦湖轮胎，不过图中这样的铝合金轮毂并非全系标配，而是只出现在两款高配车型上。全尺寸备胎比较厚道，而钢轮毂对于一款4万元左右的小车也绝对合理。43.88米的平均刹车成绩对于这个价位的车型属于合格水平。
● 长安 CX20
1.3L MT标准版：175/65 R14 钢轮毂
其他车型：185/55 R15 铝合金轮毂
备胎尺寸：175/65 R14 钢轮毂
作为长安汽车集团冲击家用车市场的最新作品，我们在CX20的身上看到了长安的进步，车辆的外形没有了抄袭的影子，取而代之的是成熟的自主设计。车内的用料和做工也比较细腻，再配以不错的实用性，CX20还是一款比较适合家用的车型。
除一款入门车型采用尺寸为175/65 R14的钢轮毂外，其余5款车型全部采用尺寸更大的185/55 R15轮胎和十辐铝合金轮毂。其中四个常用轮胎的品牌为玛吉斯，轮胎的承载指数和速度等级为82V（475kg、240km/h），而备用轮胎的品牌为三角，轮胎的承载指数和速度等级为86T（530kg、190km/h）。
● 英伦 SC5-RV
轮胎尺寸：185/60 R15（全系车型）
尚酷版：钢轮毂 炫酷版：铝合金轮毂
备胎尺寸：185/60 R15（全尺寸钢轮毂）
也许是想让大家尽快记住这个品牌，也许是品牌的定位足够前卫，总之英伦SC5-RV是一款让人印象深刻的车型。同样令人印象深刻的还有不错的空间及实用性，平坦的后排地板是大多数小型车没能做到的，如果能换用更加先进的发动机，相信英伦SC5-RV会得到更多人的喜爱和支持。
英伦SC5-RV全系车型均采用尺寸为185/60 R15的好运轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为84H（500kg、210km/h），轮胎的尺寸还算不错，不过来自杭州中策的好运轮胎在品质和性能上还有待市场的检验。由于上市时间不长，我们并没有拍到低配车型钢轮毂的样子。不过高配车型漂亮的多辐铝合金轮毂确实十分吸引人，高低配车型间3000元的差价在安全气囊、铝合金轮毂、倒车雷达等实用配置面前明显算不上障碍。
『全系三款车型均采用全尺寸钢轮毂备胎』
英伦SC5-RV也是为数不多的几款采用全尺寸备胎的车型，车辆的备胎无论是品牌还是尺寸都和四个常用轮胎完全相同。
● 全球鹰 GX2：5.18～6.58万元
轮胎尺寸：175/65 R14 铝合金轮毂（全系车型）
备胎尺寸：175/65 R14 （全尺寸铝合金轮毂）
理论上说全球鹰GX2更应该归入微型车的范围，2340mm的轴距和熊猫完全相同，但经过一番CROSS之后，它的车身尺寸（长宽高）都有了一定幅度的增加，这也让它的尺寸达到了小型车的下限水平。
别看GX2小，但它确实本文所有车型中最厚道也是最好介绍的一款，全系四款车型的四个常用轮胎和一个备用轮胎无论是尺寸还是轮毂样式都完全相同。轮胎的尺寸为175/65 R14，品牌同样是来自杭州中策的好运轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为82H（475kg、210km/h）。六辐铝合金轮毂的样式略显平庸，增加一些运动感会更符合GX2的特点。
全文总结：
| 车型 | 轮胎尺寸 | 轮胎品牌 | 轮胎的承载指数 和速度等级 |
| 大众 新POLO | 致乐版：185/65 R14 钢轮毂 其他车型：185/60 R15 铝合金轮毂 | 韩泰 | R15轮胎 84T（500kg、190km/h） |
| 雪佛兰 新赛欧 | 低配车型：175/70 R13 钢轮毂 其他车型：175/65 R14 钢轮毂 | 三角 | R14轮胎 82T（475kg、190km/h） |
| 现代 瑞纳 | GL、GS、GT三款车型：175/70 R14 GLS、Spyle车型：195/50 R16 GL、GS车型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂 | 锦湖 | R16轮胎 84H（500kg、210km/h） |
| 日产 玛驰 | 易型、易炫版：165/70 R14 钢轮毂 易智版：175/60 R15 铝合金轮毂 | 邓禄普 | R15轮胎 81S（462kg、180km/h） |
| 奔驰 A级 | A160尺寸： 205/55 R16 铝合金轮毂 | 马牌 普利司通 | 87T（545kg、190km/h） 87V（545kg、240km/h） |
| 风云2 两厢 | 轮胎尺寸： 185/60 R15（全系） | 佳通 | R15轮胎 84H（500kg、210km/h） |
| 威志 V2 | 轮胎尺寸：175/65 R14（全系） 豪华型、旗舰型为铝合金轮毂 | 韩泰 | R14轮胎 82H（475kg、210km/h） |
| 长安 CX20 | 1.3L MT标准版：175/65 R14 钢轮毂 | 玛吉斯 | R15轮胎 82V（475kg、240km/h） |
| 英伦 SC5-RV | 轮胎尺寸：185/60 R15（全系车型） | 好运轮胎 | 84H（500kg、210km/h） |
| 全球鹰 GX2 | 175/65 R14 铝合金轮毂 | 好运轮胎 | 82H（475kg、210km/h） |
| 车型 | 备胎尺寸 | 备胎品牌 | 备胎的承载指数 和速度等级 |
| 大众 新POLO | 185/65 R14 钢轮毂 | 韩泰 | 86T（530kg、190km/h） |
| 雪佛兰 新赛欧 | 175/70 R13 钢轮毂 | 三角 | 82T（475kg、190km/h） |
| 现代 瑞纳 | 175/70 R14 钢轮毂 | 锦湖 | 84T（500kg、190km/h） |
| 日产 玛驰 | 165/70 R14 钢轮毂 | 邓禄普 玛吉斯 | 81S（462kg、180km/h） |
| 奔驰 A级 | 125/90 R16 钢轮毂 | 马牌 | 98M（750kg、130km/h） |
| 风云2 两厢 | 185/60 R15（全尺寸钢轮毂） | 佳通 | 84H（500kg、210km/h） |
| 威志 V2 | 175/65 R14（全尺寸钢轮毂） | 韩泰 | 82H（475kg、210km/h） |
| 长安 CX20 | 175/65 R14 钢轮毂 | 三角 | 86T（530kg、190km/h） |
| 英伦 SC5-RV | 185/60 R15（全尺寸钢轮毂） | 好运轮胎 | 84H（500kg、210km/h） |
| 全球鹰 GX2 | 175/65 R14（全尺寸铝合金轮毂） | 好运轮胎 | 82H（475kg、210km/h） |
相信通过上文的介绍，大家已经对2010年上市小型车的轮胎情况有了一个大致的了解。从轮胎的宽度来说，175mm和185mm基本成为小型车的主流配置，而轮毂的尺寸则大多集中在14寸和15寸。十款车型中只有赛欧为全系钢轮毂，也只有全球鹰GX2一款车型使用了铝合金轮毂的全尺寸备胎。比较让人失望的是日产玛驰的表现，轮胎的承载指数和速度等级在十款车型中最低也就算了，备胎从邓禄普减配为玛吉斯这件事实在是不太厚道。而自主品牌在这次调查中表现不错，无论是轮胎、备胎的尺寸还是轮毂的材质都中规中矩。（文/61阅读 刘昱昕）
四 : 美国“双反”重压 中国轮胎出口遇10年“冰点”
对于半数依赖出口的中国轮胎产业来说，美国的“双反”大棒带来了巨大影响。（www.61k.com）
10月14日，在第二届中国（青岛）橡胶工业博览会期间，行业权威人士向《每日经济新闻》记者直言，经过10年的高速发展后，中国的轮胎产业正陷入前所未有的低谷。
中国橡胶工业协会的数据显示，今年前7个月在统计口径内轮胎企业利润同比下滑35.91%，8月份的数据更加惨淡。在上述行业权威人士看来，原因既包括因产能过剩造成的恶性竞争，又有美国“双反”的影响。
青岛橡胶谷集团董事长兼总裁张焱表示，“双反”让中国轮胎企业基本放弃了美国市场，但中国产量巨大，在经济不景气的大环境下，整个橡胶产业更是雪上加霜。
轮胎出口遇10年“冰点”
“有哪位企业比去年效益好，举手示意一下。”在演讲之前，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英与场内400余位企业代表互动，以打破场内沉寂。“太糟糕了，非常糟糕。”在徐文英看来，今年的形势比2008年还要糟糕，可能是近10年最差的年头。糟糕的最直接原因是出口受挫。
据中国橡胶工业协会统计，相较于此前10年平均超10%的增长，今年前7月中国轮胎出口数量下降了1.5%。
一位轮胎企业销售负责人表示，美国对中国轮胎“双反”的裁决，对依靠出口化解产能过剩的国内轮胎企业来说，可能是毁灭性打击。
根据美国商务部今年6月份的终裁，中国厂商将被征收14.35%~87.99%的反倾销税和20.73%~100.77%的反补贴税。两项关税叠加后，一些企业进入美国市场须支付相当于产品价格1倍多的关税。中国橡胶工业协会提供数据显示，山东永盛集团的“双反”税率甚至高达192.79%。
多次参与“反倾销”案件的康达律师事务所合伙人刘馨泽表示，国内轮胎产量的出口占比基本上维持在45%~50%。在众多的海外市场中，美国大约占海外市场的三分之一。
随着美国对中国轮胎“双反”终裁落地，8月我国轮胎产量和出口下降更为明显，同比分别下降13.8%和13.5%。
徐文英向《每日经济新闻》记者表示，经历近10年高速发展后，在出口受挫和产能过剩的双重夹击下，国内轮胎产业已跌入前所未有的低谷。
产能过剩短期难解
“卖不到美国怎么办？我们就挤占欧盟市场，现在他们没有 双反 。”不过徐文英也有担忧，国内大量的轮胎都冲到欧洲，可能爆发价格战。价格战的结果是谁也挣不到钱，并可能引来“双反”调查。
一位轮胎企业销售主管向《每日经济新闻》记者透露，价格战之所以越演越烈，与轮胎主要原材料橡胶的价格下跌有直接关系。
在轮胎生产中，原材料成本占80%左右，其中橡胶约占50%~60%。具体看，天然橡胶在轮胎成本中占比在40%~50%，合成橡胶占比在10%左右。
2011年2月以后，全球天然橡胶价格处于快速下行通道。今年6月以来，由于上游季节性供应旺季到来，加之受下游库存高企、出口受阻以及终端需求疲软等因素影响，期货市场的沪胶连跌三个月。
卓创资讯分析人士认为，对于国内900多家橡胶、轮胎企业而言，橡胶价格下跌，轮胎企业的客户也会要求降价，反倒是轮胎生产、经销企业希望橡胶价格稳定。
在徐文英看来，轮胎行业的价格战已进入白热化，除原材料价格下跌的因素外，更深层次的原因是产能过剩，库存积压严重。在中国橡胶工业协会统计的398家企业中，今年前7个月库存的285亿元货值中，轮胎的库存就达180亿元，大概占了整个行业库存量的66%。
一位青岛橡胶交易市场人士向记者表示，美方认为中国无序投资轮胎行业，对美国本土的轮胎制造业已经造成损害，“双反”也由此而生。
为防止产成品库存过高，企业主动压低开工率。光大期货数据显示，9月25日当周，山东地区轮胎企业全钢胎开工率为62.3%，同比下降12.7个百分点；国内轮胎企业半钢胎开工率为62.1%，同比下降达26.1个百分点。
在张焱看来，“互联网+”思维下，建立轮胎企业全产业链或者供应链体系的一站式服务平台，或许是化解产能过剩的一种方式。
图集：看看上世纪那些不可思议的发明
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针对美国对原产于中国的乘用车和轻型卡车轮胎的“双反”终裁征收高税率，商务部新闻发言人沈丹阳表示，这将导致中国轮胎产品对美国出口受到极大影响。中方仍然敦促美方尽快纠正错误做法，同时，中方将继续通过世贸组织争端解决机制等渠道维护自身合法权益。
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五 : 看看谁更厚道 2010年小型车轮胎调查
[61阅读 初步海选] 在我们挑车选车的过程当中，往往更关心车辆的发动机、变速箱这些大件，而轮胎作为车辆唯一与地面接触的零件却常常被我们忽视。其实轮胎的好坏对于车辆的性能表现有着很大的影响，而不同品牌不同尺寸的轮胎无论是价格还是品质都有着不小的差别。今天我们就对2010年上市的小型车进行一次彻底的轮胎调查，看看大家的规格、品牌都是什么，谁更厚道一些。
如果你是一个急性子，只想直接知道结果，那么也可以跳过正文直接进入文章的第五页，全文总结部分为大家列出了所有轮胎以及备胎的主要数据。
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● 大众 新POLO：8.58～12.39万元
致乐版：185/65 R14 钢轮毂 其他车型：185/60 R15 铝合金轮毂
备胎：185/65 R14 钢轮毂
刚刚于广州车展前上市并发布售价的第五代POLO无疑是目前最具人气的小型车，当然这样火热的人气并不完全来自于大家的喜爱与赞美，动力系统没有提升、轮胎尺寸缩减等情况也同样成为网友热议的话题。
除一款入门的1.4L致乐版的轮胎尺寸为185/65 R14外，其余6款车型的轮胎尺寸均为185/60 R15。平心而论这个185/60 R15的轮胎尺寸在国内小型车中并不落后于其他对手，服务于这样一款小车也完全够用，轮胎的承载指数和速度等级为84T（500kg、190km/h）。
新POLO备胎的尺寸和材质都与低配车型相同，全系均为185/65 R14的钢轮毂，轮胎的承载指数和速度等级为86T（530kg、190km/h）。
● 雪佛兰 新赛欧
1.2手动温馨、手动时尚版：175/70 R13 钢轮毂
其他车型：175/65 R14 钢轮毂
备胎尺寸：175/70 R13 钢轮毂
在第五代POLO没有上市之前，新赛欧一直牢牢地占据着小型车关注排行榜的头名。合资车型的品牌以及品质保证加上堪比自主车型的价格，新赛欧正是靠着这两大卖点横扫了小型车市场。然而过低的配置影响了我们对它的评价，除顶配车型外其他车型的配置还都有待提高。
『轮胎品牌为三角』
新赛欧全系钢轮毂的配置确实让人十分不爽，但是想想它5-8万元的价格区间以及不算难看的轮毂盖子，对于追求性价比的用户来说还是值得考虑的。在我看来新赛欧是13寸还是14寸轮毂没有太大区别，只是对于一辆刹车成绩本就不出色的小车来说，再购买没有ABS的低配车型实在让人揪心。
44.78米的成绩绝对不能让人满意，这也是厂家未来需要改进的地方。备胎方面赛欧同样使用了和低配车型尺寸相同的175/70 R13轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为82T（475kg、190km/h），而备胎的钢轮毂对于赛欧来说也算得上是“理直气壮”。
● 现代 瑞纳
GL、GS、GT三款车型：175/70 R14 GLS、Spyle车型：195/50 R16
GL、GS车型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂
备胎尺寸：175/70 R14 钢轮毂
在“流体雕塑”概念的引领下，无论是ix35还是新索纳塔都有着不错的卖相。瑞纳当然也很好的继承了这一优点，流畅的外形、实用的空间以及相对低廉的售价，也难怪它会获得市场的认可。而在刚刚结束的广州车展上，两厢版瑞纳的上市无疑将会为车型的销量提供更多的帮助。
『轮胎品牌为锦湖』
瑞纳为旗下的多款车型提供了三种轮毂和轮胎的组合。其中高配车型的八辐16寸轮毂十分漂亮，低扁平比轮胎的视觉效果也十分给力，不过想要得到它们至少要购买9.99万元的1.4 GLS车型。另外两款轮毂则一下降低两个级别，175/70 R14的尺寸装在并不算太“小型”的瑞纳上显得有些小气。
装备195/50 R16轮胎的1.4 GLS车型在100-0公里/小时的测试中取得了42.89米的成绩，这个距离在目前的小型车中算是中规中矩的表现，而低配车型175/70 R14的轮胎以及后轮鼓刹的配置有可能使刹车距离进一步增加。瑞纳的全系车型均采用尺寸为175/70 R14的钢轮毂备胎，所以高配车型并非之前宣传的全尺寸备胎。
● 日产 玛驰
易型、易炫版：165/70 R14 钢轮毂
易智版：175/60 R15 铝合金轮毂
备胎尺寸：165/70 R14 钢轮毂
在欧洲和日本都有着不错表现的玛驰曾被东风日产寄予厚望，不过从现实的销售状况来讲它并不能算是成功，作为一款年度重点新车，其在61阅读的关注度甚至没有进入小型车的前十名。较小的尺寸和较高的售价是它明显的软肋。
『轮胎品牌为邓禄普』
玛驰只有三种配置四款车型，其中易型版和易炫版都仅仅采用了尺寸为165/70 R14的钢轮毂，而只有顶配的易智版使用了175/60 R15的铝合金轮毂。顶配较高的价格可能会让它的潜在买家望而却步，而低配车型的钢轮毂似乎又让人心有不甘，让买车人如此纠结，月销量想过万恐怕很有难度。
『上市之初备胎的品牌为邓禄普』
玛驰全系采用和低配车型尺寸相同的165/70 R14轮胎本无可厚非，但是备胎的品牌却偷偷发生了变化。上市之初我们拍到的备胎品牌均为邓禄普，而最近三次拍到的备胎品牌却都换为了玛吉斯。当然我们也不能完全排除所拍展车配置的特殊性，所以在这里希望广大车主提供更多样本信息加以确认。
● 奔驰 A级
A160轮胎尺寸： 205/55 R16 铝合金轮毂
A180轮胎尺寸： 215/45 R17 铝合金轮毂
备胎尺寸： 125/90 R16 钢轮毂
以奔驰A级作为合资车型和自主车型的分水岭我想再合适不过，其一是因为它进口车的身份独树一帜，其二是因为它和其他9款车型有着完全不同的衡量标准。如果谈论性价比它毫无优势，但对于那些重视品牌，经济实力强又不喜欢大车的人来说，更加低调实用的A级应该是MINI之外的又一选择。
目前引入国内的只有A160和A180两款车型，当然他们的一大差别就是轮胎尺寸和轮毂的不同。A160采用尺寸为195/55 R16的马牌轮胎，而A180则换用尺寸更大的普利司通轮胎，17寸的轮毂对于这一级别来说已经相当的高端。
看到轮胎的宽度仅为125可能很多人认为奔驰相当不厚道，其实这样的情况在欧洲十分常见，除节约成本的因素外，这种超小尺寸备胎的主要用途是防止车主长期使用备胎造成安全隐患。当然换上这样的备胎后驾车一定要小心，车速一定不要超过80公里/小时，否则爆胎、失控甚至翻车都是有可能发生的。
● 奇瑞 风云2 两厢
轮胎尺寸： 185/60 R15（全系）
实力型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂
备胎尺寸： 185/60 R15（全尺寸钢轮毂）
奇瑞风云2三厢版上市后获得了不错的评价，但是真正打开市场的还是今年刚刚上市的两厢版车型。虽然上市时间比三厢车略短，但是凭借更能打动消费者的外形设计，风云2已经在近几个月的销量上完全超越了三厢车型，成为风云2的销售主力。
风云2两厢版全系车型都使用了尺寸为185/60 R15的佳通轮胎，虽然相比三厢版车型195mm宽度的轮胎窄了10mm，但是从下面的测试成绩来看185mm轮胎仍然取得了十分出色刹车成绩。除入门车型使用钢轮毂外，其他三款车型均使用铝合金轮毂。
风云2两厢出色而稳定的刹车表现确实让人刮目相看，而其在备胎的使用上也显得比较厚道，虽然备胎采用钢制轮毂，但是全系车型全尺寸备胎的表现还是显得十分难得，它也是本文中为数不多的全系标配全尺寸备胎的车型。
● 天津一汽 威志V2
轮胎尺寸：175/65 R14（全系） 豪华型、旗舰型为铝合金轮毂
备胎尺寸：175/65 R14（全尺寸钢轮毂）
威志V2全新设计的时尚外形给我们留下了不错的第一印象，而其5.38L的百公里油耗也是绝对的加分项目。不过V2还是犯了一个自主车型多年的老毛病，那就是内饰的用料和装配工艺较差，难以让人产生足够的信赖感。
『低配车型轮毂盖造型和高配铝合金轮毂相同』
目前的威志V2仅有三款车型，并且全部使用了尺寸为175/65 R14的锦湖轮胎，不过图中这样的铝合金轮毂并非全系标配，而是只出现在两款高配车型上。全尺寸备胎比较厚道，而钢轮毂对于一款4万元左右的小车也绝对合理。43.88米的平均刹车成绩对于这个价位的车型属于合格水平。
● 长安 CX20
1.3L MT标准版：175/65 R14 钢轮毂
其他车型：185/55 R15 铝合金轮毂
备胎尺寸：175/65 R14 钢轮毂
作为长安汽车集团冲击家用车市场的最新作品，我们在CX20的身上看到了长安的进步，车辆的外形没有了抄袭的影子，取而代之的是成熟的自主设计。车内的用料和做工也比较细腻，再配以不错的实用性，CX20还是一款比较适合家用的车型。
除一款入门车型采用尺寸为175/65 R14的钢轮毂外，其余5款车型全部采用尺寸更大的185/55 R15轮胎和十辐铝合金轮毂。其中四个常用轮胎的品牌为玛吉斯，轮胎的承载指数和速度等级为82V（475kg、240km/h），而备用轮胎的品牌为三角，轮胎的承载指数和速度等级为86T（530kg、190km/h）。
● 英伦 SC5-RV
轮胎尺寸：185/60 R15（全系车型）
尚酷版：钢轮毂 炫酷版：铝合金轮毂
备胎尺寸：185/60 R15（全尺寸钢轮毂）
也许是想让大家尽快记住这个品牌，也许是品牌的定位足够前卫，总之英伦SC5-RV是一款让人印象深刻的车型。同样令人印象深刻的还有不错的空间及实用性，平坦的后排地板是大多数小型车没能做到的，如果能换用更加先进的发动机，相信英伦SC5-RV会得到更多人的喜爱和支持。
英伦SC5-RV全系车型均采用尺寸为185/60 R15的好运轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为84H（500kg、210km/h），轮胎的尺寸还算不错，不过来自杭州中策的好运轮胎在品质和性能上还有待市场的检验。由于上市时间不长，我们并没有拍到低配车型钢轮毂的样子。不过高配车型漂亮的多辐铝合金轮毂确实十分吸引人，高低配车型间3000元的差价在安全气囊、铝合金轮毂、倒车雷达等实用配置面前明显算不上障碍。
『全系三款车型均采用全尺寸钢轮毂备胎』
英伦SC5-RV也是为数不多的几款采用全尺寸备胎的车型，车辆的备胎无论是品牌还是尺寸都和四个常用轮胎完全相同。
● 全球鹰 GX2：5.18～6.58万元
轮胎尺寸：175/65 R14 铝合金轮毂（全系车型）
备胎尺寸：175/65 R14 （全尺寸铝合金轮毂）
理论上说全球鹰GX2更应该归入微型车的范围，2340mm的轴距和熊猫完全相同，但经过一番CROSS之后，它的车身尺寸（长宽高）都有了一定幅度的增加，这也让它的尺寸达到了小型车的下限水平。
别看GX2小，但它确实本文所有车型中最厚道也是最好介绍的一款，全系四款车型的四个常用轮胎和一个备用轮胎无论是尺寸还是轮毂样式都完全相同。轮胎的尺寸为175/65 R14，品牌同样是来自杭州中策的好运轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为82H（475kg、210km/h）。六辐铝合金轮毂的样式略显平庸，增加一些运动感会更符合GX2的特点。
全文总结：
| 车型 | 轮胎尺寸 | 轮胎品牌 | 轮胎的承载指数 和速度等级 |
| 大众 新POLO | 致乐版：185/65 R14 钢轮毂 其他车型：185/60 R15 铝合金轮毂 | 韩泰 | R15轮胎 84T（500kg、190km/h） |
| 雪佛兰 新赛欧 | 低配车型：175/70 R13 钢轮毂 其他车型：175/65 R14 钢轮毂 | 三角 | R14轮胎 82T（475kg、190km/h） |
| 现代 瑞纳 | GL、GS、GT三款车型：175/70 R14 GLS、Spyle车型：195/50 R16 GL、GS车型：钢轮毂 其他车型：铝合金轮毂 | 锦湖 | R16轮胎 84H（500kg、210km/h） |
| 日产 玛驰 | 易型、易炫版：165/70 R14 钢轮毂 易智版：175/60 R15 铝合金轮毂 | 邓禄普 | R15轮胎 81S（462kg、180km/h） |
| 奔驰 A级 | A160尺寸： 205/55 R16 铝合金轮毂 | 马牌 普利司通 | 87T（545kg、190km/h） 87V（545kg、240km/h） |
| 风云2 两厢 | 轮胎尺寸： 185/60 R15（全系） | 佳通 | R15轮胎 84H（500kg、210km/h） |
| 威志 V2 | 轮胎尺寸：175/65 R14（全系） 豪华型、旗舰型为铝合金轮毂 | 韩泰 | R14轮胎 82H（475kg、210km/h） |
| 长安 CX20 | 1.3L MT标准版：175/65 R14 钢轮毂 | 玛吉斯 | R15轮胎 82V（475kg、240km/h） |
| 英伦 SC5-RV | 轮胎尺寸：185/60 R15（全系车型） | 好运轮胎 | 84H（500kg、210km/h） |
| 全球鹰 GX2 | 175/65 R14 铝合金轮毂 | 好运轮胎 | 82H（475kg、210km/h） |
| 车型 | 备胎尺寸 | 备胎品牌 | 备胎的承载指数 和速度等级 |
| 大众 新POLO | 185/65 R14 钢轮毂 | 韩泰 | 86T（530kg、190km/h） |
| 雪佛兰 新赛欧 | 175/70 R13 钢轮毂 | 三角 | 82T（475kg、190km/h） |
| 现代 瑞纳 | 175/70 R14 钢轮毂 | 锦湖 | 84T（500kg、190km/h） |
| 日产 玛驰 | 165/70 R14 钢轮毂 | 邓禄普 玛吉斯 | 81S（462kg、180km/h） |
| 奔驰 A级 | 125/90 R16 钢轮毂 | 马牌 | 98M（750kg、130km/h） |
| 风云2 两厢 | 185/60 R15（全尺寸钢轮毂） | 佳通 | 84H（500kg、210km/h） |
| 威志 V2 | 175/65 R14（全尺寸钢轮毂） | 韩泰 | 82H（475kg、210km/h） |
| 长安 CX20 | 175/65 R14 钢轮毂 | 三角 | 86T（530kg、190km/h） |
| 英伦 SC5-RV | 185/60 R15（全尺寸钢轮毂） | 好运轮胎 | 84H（500kg、210km/h） |
| 全球鹰 GX2 | 175/65 R14（全尺寸铝合金轮毂） | 好运轮胎 | 82H（475kg、210km/h） |
相信通过上文的介绍，大家已经对2010年上市小型车的轮胎情况有了一个大致的了解。从轮胎的宽度来说，175mm和185mm基本成为小型车的主流配置，而轮毂的尺寸则大多集中在14寸和15寸。十款车型中只有赛欧为全系钢轮毂，也只有全球鹰GX2一款车型使用了铝合金轮毂的全尺寸备胎。比较让人失望的是日产玛驰的表现，轮胎的承载指数和速度等级在十款车型中最低也就算了，备胎从邓禄普减配为玛吉斯这件事实在是不太厚道。而自主品牌在这次调查中表现不错，无论是轮胎、备胎的尺寸还是轮毂的材质都中规中矩。（文/61阅读 刘昱昕）
本文标题：轮胎双反调查-欧美中型车篇 热门车型轮胎备胎调查61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1