一 : 传Twitter估值30亿美元拟筹资 创办人称资金充足

中国软件资讯网消息 11月19日，据外电报道，外传热门微网志推特（Twitter）考虑筹募大笔资金，共同创办人威廉斯（Evan Williams）今天跳出来澄清，公司并无资本不足问题。

威廉斯在旧金山的产业会议中告诉媒体，Twitter的“银行户头里钱多多”。至于是否正和投资公司讨论募资，他拒绝发表评论。

Twitter的总部位于旧金山，拥有1亿7500万用户，是最受欢迎的社群网站之一。Twitter使用者能对自己的“追踪者”（follower）广播不超过140个字的“推文”（Tweets）。Twitter最近才开始提供广告服务来增加收入，广告会登在网页上的特定区块。

威廉斯同时也表示，Twitter曾与市占率第1的社群网站脸书（Facebook）洽谈，希望双方服务能够互通，但却遭到对方阻挡，让他感到沮丧。

受欢迎的科技部落格TechCrunch于今天稍早报导，Twitter正在考虑筹资，而公司价值估计为30亿美元。俄罗斯科技投资公司DST Global寻求领导这次的筹资，金额将高于2009年9月Twitter筹得的1亿美元。

二 : 阿里将资助扩张口碑融资10亿美元 估值近80亿美元

　　凤凰科技讯 北京时间10月18日消息，据外媒报道，知情人士称，阿里巴巴集团正计划融资大约10亿美元，以资助其本地服务平台口碑的扩张。此轮融资对口碑的估值可能接近80亿美元。

　　

 

　　顾客在使用支付宝付款

　　知情人士称，新一轮融资将引入外部投资者来为口碑确定估值基准。口碑目前在送餐等竞争激烈的O2O领域运营，目前为止大部分运营资金来自阿里及其金融关联公司蚂蚁金服。外部融资可能将会让口碑变得更加独立，从而最终以独立实体上市。

　　目前融资条款尚未敲定。随着阿里与潜在投资者的磋商不断深入，交易条款可能会发生变化。知情人士称，阿里已经聘请瑞士信贷集团来联系少数知名国际投资者，这些投资者已经与阿里建立了密切关系。

　　中国互联网巨头寻求扩大他们在O2O市场的份额。阿里原本是中国最大O2O公司美团网的早期投资者，但是在与美团网创始人王兴发生冲突后抛售了所持股份。美团网随后决定与对手大众点评合并，后者获得了阿里对手腾讯控股的投资。

　　当口碑在去年6月上线时，阿里和蚂蚁金服总共向口碑投资近10亿美元，各自获得了口碑50%股权。两家公司随后还向热门订餐应用饿了么总计投资12.5亿美元。

　　口碑最初专注于食品和饮料配送，但现在通过允许商户在其平台上建立虚拟商店将业务扩大到了其他O2O服务领域。虽然尚未盈利，但口碑增长迅速。阿里在截至6月份的第一财季财报中称，口碑通过蚂蚁金服旗下支付宝处理的支付额为50亿美元，环比增长48%。阿里称，第一财季分担的口碑亏损额为3700万美元。

　　许多创业公司通过高折扣和补贴来吸引用户，但是阿里和腾讯等公司财力雄厚，旗下地图、数据和支付平台等相关服务也为他们与小型、独立对手的竞争提供了优势。

三 : 房屋短租平台Airbnb获5.555亿美元投资 估值300亿美元

　　新浪科技讯 北京时间9月23日早间消息，美国短租平台Airbnb本周宣布完成5.555亿美元的新一轮融资。Airbnb目前正在开拓全球市场。

　　彭博社援引消息人士的说法称，此轮融资对Airbnb的估值为300亿美元，而融资额最终有可能达到8.5亿美元。彭博社上月报道称，Airbnb正寻求以300亿美元的估值完成最多8.5亿美元的新一轮融资。

　　消息人士称，谷歌资本和Technology Crossover Ventures领投了Airbnb此轮融资。Airbnb、谷歌母公司Alphabet，以及Technology Crossover Ventures均拒绝对此置评。

　　消息显示，作为融资的一部分，Airbnb将允许员工出售所持股份，这部分股份总额约为2亿美元。这将有助于Airbnb应对上市压力，让员工的所持股份可以变现。

四 : 风停了？ 美国三分之一科技独角兽估值将跌破10亿美元

　　凤凰科技讯 北京时间8月17日消息，据路透社报道，非上市股权交易网站SharesPost周二发布报告称，在取得“独角兽”地位的美国私营科技公司中，近三分之一的估值最终将跌至10亿美元以下。

　　SharesPost是一个投资未上市公司的平台，该公司发布的报告对独角兽公司市场进行了数据分析，包括独角兽市场的建立过程，多少公司最终能够存活下来。独角兽公司指的是获得风投支持，在私募市场获得至少10亿美元估值的私营公司。

　　报告还强调，风投的快速发展在过去几年为独角兽的快速涌现提供了资金支持。而且，由于投资者的非理性投资，许多公司获得的高估值中可能存在“水分”。

　　目前全球大约拥有170家独角兽，总估值超过6000亿美元。2013年，当独角兽这个词成为硅谷常用语时，全球只有39家独角兽，总估值为1000亿美元。

　　“这些公司并不是所有都能继续成长，走在正确轨道上，”SharesPost创始人兼CEO格雷格·布罗格尔(Greg Brogger)表示。报告称，美国大约拥有90家科技独角兽公司，其中30%左右要么选择上市，要么以更低估值被收购。

　　SharesPost发现，在1995年至2010年期间，在风投投资的公司中，只有大约1%至2%完成了规模达10亿美元的首次公开招股(IPO)或者被收购。SharesPost董事总经理罗希特·库尔卡尼(Rohit Kulkarni)表示，假设风投维持1.5%的平均成功率，当他们在退出投资时，接近30家美国独角兽的估值将低于10亿美元。

　　尽管如今独角兽的成功率和20年前相当，但是风险投资家赚到的钱更多，原因是他们大幅加快了投资步伐。“即便成功率和此前一样，但是一个投资成功案例带来的回报远比以前丰厚。”

　　SharesPost在制作报告时使用了私有数据、并购和风投数据库PitchBook以及美国风投协会的数据来源。

　　报告还指出了科技公司IPO市场疲软的一个原因：一家独角兽公司的平均年龄超过7年，而企业启动IPO时间为10年或11年，远长于互联网泡沫时代。未来两个季度至三个季度，IPO市场应该会重新升温。

　　和去年相比，今年涌现的独角兽公司数量出现了显著下滑，但是报告暗示，风投的撤资并不像许多人想象的那么严重：今年已经有19家公司获得了10亿美元以上估值，和2014年同期接近。(编译/箫雨)

五 : 曾被王兴骂垃圾 如今他的公司吞掉Uber中国估值350亿美元

　　摘要：程维曾经自信满满维地把产品拿给王兴看，结果他看了一眼说了俩字：垃圾。但他有坚定的信念，每天都清楚的知道自己要走哪条道路，所以他做到了。

　　创业路上都是孤独的

　　在创业的时侯，我就告诉自己，专心做公司，3年内不出来分享所谓的经验。我觉得还在创业就出来分享，都是在吹牛。如果只是做到了七八十分，就会吹到一百分;做到五六十分，就会吹成七八十分。

　　这次决定出来参加分享，是因为我对创业者的处境深有体会，创业的路上都是孤独的。

　　当初，我在阿里支付宝工作，决定创业后，没有直接辞职而是又在阿里待了9个月，在想创业做什么。当时觉得创业的机会很多，但现在想来，当时对创业的想法都是很浅薄的。

　　创业前期需要冲动，但不能一直只靠冲动，最后要形成自己对商业的判断。

　　美团的CEO王兴鼓励我出来创业。当时王兴就已经创业了三四次了，他有了经验，对商业有自己的价值判断。

　　在巨头的阴影里与巨头共舞

　　我也一直生活在巨头的阴影里，这是一个时代的背景。

　　早期，BAT创业的时侯，当时的巨头是华为、万科，而且他们看不懂互联网。但今天，巨头都身处时互联网行业，他们对创业公司也很紧张，也有自己的顾虑。

　　如果他们盯上了你，来找你谈，是一件好事，说明你做的事情已经引起了他们的重视。如果他们还没来找你，说明你做的还不够大，没引起他们的重视。

　　但在细分领域，如果做的最好，一定能够打败巨头。

　　做滴滴就是不断的闯关

　　最后决定做滴滴，其实更多的是靠个人直觉的。

　　我之前在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车误机。我老家是江西的，有一次老家的亲戚来北京，定了在7点王府井附近吃饭，结果他们5点半来电话告诉我在打车了，等到8点又电话问我能不能去接他们。

　　有创业的想法后，我咨询了周围的人，所有的人都说不靠谱。但这是正常的，这就是创业的第一关，只有闯过这一关才可能成功。

　　一开始(2011年，对司机师傅来说，智能手机还没有普及)，所有的都跟我说，司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱。

　　但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，但这时候，你再做打车软件，基本上没有机会了。

　　所以，你会听到很多质疑的声音。我每天都在问我自己这个事能不能做，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。

　　投资人的建议是可以听一听的，好的投资人看过很多项目，对行业有判断，他们的建议确实能够帮助你。

　　要不停的补短板

　　很多人问我滴滴创业过程中最大的困难是什么。在我看来，创业很少有最大的困难。

　　现在的创业是平衡的创业，不像过去依靠长板去赢。现在的创业过程其实是不停的补短板的过程。

　　一开始，决定做滴滴，主要就解决两个问题：开发软件和线下找司机。

　　我是从阿里出来的，业务能力是偏线下的。我认识的有线下背景的创业者，95%面临的困难都是找不到技术合伙人。我自己也是，线下的执行力是有，但是我没有技术合伙人。

　　当时就做了决定，用两个月的时间上线滴滴软件。

　　摆在面前的就两条路，要么自己组织团队开发，要么外包。自己也不懂，当时就觉得，自己找团队的时间也挺浪费的，不如找外包。看了好几家外包，其中一个自称，E代驾是他们做的。当时就觉得，既然做过E代驾，应该可以。就去跟他们谈，我问他们做一个打车软件多少钱。结果，他问我，“你想要多少钱的。”我知道，原来这个也是可以讨价还价的啊。

　　他介绍说，有10万的，有8万的，也有6万的。我想了一下，要了个8万的，常识吗，选中间价位的。当时自己根本不知道技术分iOS端、安卓端、前端、后端。

　　2个月后出来，对方交付产品时，完全不能用。对方说，50%的几率可以响了，就是说用户呼叫两次，司机师傅那里可能响一次了。因为当时没办法，又着急上线，我就跟对方说，能不能再改进一下，75%能响的时候在上线。

　　人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸。等到你真的痛的时候，你就会去补短板。

　　比做产品更不容易的是线下

　　当时，北京有189家出租公司。我们定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里，还没有一家出租车公司肯跟我们签约。

　　每天早上，线下的同事都信心满满的出发，晚上又灰心丧气的回来。每次回来他们都很气馁，他们每天都会被问同一个问题：你们有没有没有交通委员会的红头文件。每天都会被问，有个同事就问我，家里有没有在交通委员会的亲戚，我还真的去问，但我老家是江西的，真的没有。

　　当时就想，换个城市试一试。想到深圳，觉得深圳是个比较开放的城市，结果，还是碰到一样的问，对方都会我们地推人员：你们有没有交通委员会的红头文件。

　　等到你努力到无能为力的时候，你觉得走头无路的时候，上天就会给你开启一扇窗。

　　到了第40多天的时候，一个同事就高兴的给我打电话，说有一家出租车愿意跟我们合作了。是昌平一家出租车公司，很小只有70辆出租车，叫做营商(音)出租。

　　当时对方也不知道滴滴能做什么，就是跟我们的兄弟喝酒喝高兴了，觉得挺不容易的，趁着酒劲就答应了。我现在在路上看到了营商出租还会特别的亲切，充满了感激。

　　我们就觉得看到了曙光。

　　一家签约之后，我们再推广，就可以跟其他人说：你看营商都和我们合作了，你要是不和我们合作，人家的司机赚钱多，回头你们的司机就都跑人家那里去了。

　　接下来一个星期内，我们又签了4家出租公司。

　　我打电话给深圳的兄弟说，你看北京有突破了，你们还没有突破就是你的问题啊。他想了一下，觉得我说的也对。

　　慢慢的，出租车公司有了，我们就要组织给司机培训。

　　我记得特别清楚，有一次是我亲自去做的，那个出租公司在大兴，在监狱旁，我打车过去，对方一听去大兴监狱附近，就不愿去，对我说：要不，你再换一辆出租车吧。

　　我觉得自己讲的特别的真挚。我说，我是阿里出来的，我虽然是出租车行业的门外汉，但是我做互联网很久了，我在阿里，帮很多行业提高了效率帮他们赚了钱。

　　说自己出租车是门外汉，但互联网做了很久了。帮很多人提高了效率，但是出租车行业没有变化，我们的软件可以提高你们效率，帮你们赚更多的钱。我自己觉得讲得很诚恳，但下面的司机根本没人看我。他们最讨厌的就是开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油，他们就觉得滴滴是新型的骗术。

　　当时100个司机中不到20个人有智能手机，一般每天只能装7、8个。有天有个同事特别高兴的打电话跟我说：今天获得了巨大的突破，装了12个。

　　我自己想一想，觉得特别凄凉，我们计划两个月装1000个，现在一天只装7、8个，真不知道公司什么时侯能做起来。

　　努力到无路可走，上天就会给你一扇窗

　　创业的时候，很多事都没有想到过，没有考虑过技术合伙人，也没有思考过市场、运营、CFO这些都可以干什么。

　　技术外包不靠谱，就开始找技术合伙人。

　　为了找到可能搭档的技术合伙人，真的是无所不用其极。我找了支付宝的同事，让他帮我拉了一个他认识的在北京工作的技术人员名单，我一个个的跟他们去谈，但是都不愿意出来。我一个堂哥在老家开网吧，是计算机毕业的，我就问他有没有同学在北京工作的，也没有。

　　有一天，我忽然看到新闻说搜狗和腾讯的新闻，当时就想，大公司有变动的话，不就有技术人员会跳槽。我去腾讯，去百度，约他们吃饭喝咖啡，但是还是没有。

　　我现在就相信，等到你努力到无能为力的时候，上天就会帮你。

　　我偶然加了一个微信群，在里面说了几句话，结果有一个人自称是猎头，问我想找什么样的人。但是，认识了这个猎头后，他就没消息了，一个月没消息。但突然有一天，他说，手里有一个人了。我就赶紧约了见面，就是我们现在的CTO张博。

　　

 

　　最右为张博

　　我现在相信，有些人真的跟你就是有缘。我很少对一个男人有这种感觉(笑)，就是一眼就知道，他就是你要找的那个人。

　　当时，跟张博谈完，我特别兴奋。一出门口，我就给我的天使投资人王刚打了一个电话说：这就是上天给我的礼物。

　　有了合伙人之后，一切的问题就迎刃而解。

　　产品一定要做到70分以上

　　找到张博后，张博说产品不行，但时间不能在拖了，必须要上。就硬着头皮上，能响就行吧。

　　我去交通委员会演示，结果，我呼叫了两次，所有人盯着看，看了30秒没响。我当时就想钻地洞，关键的时候，它没响。再后来，我再去我就带俩手机，哪个响演示哪个。

　　所以，产品一定要做到70分以上。

　　我曾经把我的产品拿给王兴看，我对产品自信满满，结果他看了一眼说了俩字：垃圾。

　　我说，你能不能对创业者鼓励一点。

　　王兴说：你看看现在的互联网产品，哪里还有需要注册的。

　　我们原本想还每个软件向司机师傅收3块钱，后来发现，我们还得给司机补贴(笑)。

　　流量是一个大问题。一开始没有订单，有一天一帮司机找到我们公司，我们公司当时很偏远的，他们找来了，当着我的面摔手机，说我们是骗子，说：一天十几个m,没有一个订单。我说m是什么，后来发现是流量，他们不知道M是兆。

　　没有订单，还要走流量，那些司机师傅根本就不开软件。有一天，我们看我们软件，发现北京只有16个司机在线。地图上就亮了16盏灯。

　　我就说，起码有16个司机相信我们的，我们不能让这16个人失望，不能让这16盏灯灭了。

　　没有订单，我就找人去打车。

　　我面试了一个人，他问工作是什么，我说打车。我每天给你400块，你就绕三环打车，不要去昌平，资金有限，省着点花。

　　我觉得他应该是最轻松的人，但他跟我自己很痛苦。他说：你很难体会一个打车的人的痛苦。我早上出门要设计路线，我打到了三元桥，想换一辆车去别的地方，结果那个司机师傅也不走，还等着再拉一个，我再三元桥无事可干，我想走又不能打，怕上车被看出来我是一个托。

　　我说，那要不你就去发传单吧。他问我去哪里发，我说你去人多的地方。结果，他就去西站发传单，在北京西站的一个天桥下，刚把传单拿出来，就被人摁住了，给我打电话，说在派出所，被当成上访的了。跟派出所的人解释，对方也不知道滴滴什么。后来，他去了易到用车，我们还经常联系。

　　产品上线一切才只是开始

　　原以为产品上线是一个门槛，但是上线只是一个开始。

　　早期太苦了，我们不知道怎么提高流量，连张博都一起想办法提高流量。我们用了很多办法，我自己还去小区的电梯里贴传单，去国贸的路边发传单，但都没有作用。

　　还是那一句话，努力到无能为力，上天就会帮你开一扇窗。

　　一个事情有很多面的。我当时在支付宝做团购，跟拉手的吴波，美团的王兴都聊过，吴波偏市场营销，王兴注重技术，都没错。都说拉手烧钱，我觉得拉手不叫烧钱，它只是帮大家教育了市场。(滴滴烧了很多钱后)，我有这个资格说拉手不叫烧钱。

　　当时觉得，团购已经很烧钱了，但今天我们的竞争程度比团购激烈100倍。

　　我们的第一个对手是摇摇。当时摇摇做专车，2012年4月他们就拿到了红杉资本和真格基金的350万美元A轮融资，我们后来的天使才80万元。他们已经有用户基础，资金是我们的100倍，他们转型做打车。

　　当时，摇摇的第一个策略是在广播电台做了一个广告，介绍自己的软件，然后说2周后去一个地方开会。他们做那个广告花了30万(数字可能有误)，我们一共只有80万元，这仗没法打。我们一筹莫展，一位负责后勤的同学说他有办法。

　　当时流行电视购物节目，都会在结束后接一句：即刻起拨打电话xxx。我们负责后勤的同事就出主意，说我们接着摇摇后面做一个：现在拨打电话xxx即可下载安装，反正司机师傅也分不清摇摇还是滴滴。

　　结果等到两周后，摇摇开会的时候发现没人去。他们打电话问司机，司机说，我们已经安装好了啊，不是拨打电话xxx就可以安装了吗。

　　摇摇的第二招是租下了机场的一摊位。我们也找了各种资源，也认识机场的人，但是机场的摊位还是被摇摇租去了，有时候认识人也没用，还是看钱。摇摇当时比我们出得钱多的多。

　　我现在的感觉就是，你遇到这样的出手很辣的对手，一定要想尽一切办法去赢。

　　后来，我们一位同事谈到了西站一个摊位，4000块(数字可能有误)，30万没有，4000块我们还是有的。

　　工作人员穿着工服站在那里帮司机安装软件。那时候，司机们也不懂什么是智能机。我们的工作人员就挨个问，是不是诺基亚的(诺基亚是功能机)，要不是，就拿过来，给他们装软件，然后给他们一张宣传单，让他们回去看怎么用。一分钟装一个。

　　所有的细节都要考虑到，在厕所旁边，我们要考虑是他进去的时候发传单，还是出来的时候发传单。进去的时候发，出来的时候那张传单就没了(笑)。

　　

 

　　有些事，你一辈子也不能理解

　　你可能一辈子也不能理解的，就是坚持和拼搏。事情做没做成，就看有没有用心。

　　我们有了司机后，订单的压力就变得更大。对平台最重要的就是运营，是线上线下的平衡。

　　2012年北京的雪特别多，那个大雪的夜里，我们的订单一夜之间过了1000单。

　　其实我想想都后怕的，你看2013年，2014年雪下的那么少。如果没有2012年的大雪，我也不敢想。所以，我们现在开玩笑，说我们的市场部，都变成了天气预报部了。

　　我们的运气是好的，但这些运气首先是我们在不停的努力，一直把事情做到了极致上。

　　平台类的打法，是双边交易市场的模型。其中的关键点是低门槛，你看马云还讲开放，淘宝这么大的体量还是不收费。今天零门槛都没用了，我们还要去补贴用户。

　　一些创业公司走差异化，但是有些差异化是无效的。比如，一些租车公司投资硬件，给司机发iPad，这个也被证明了是不行的。给行业做基础建设没效的，都在装硬件的时侯，我们就不去做这个，我们把滴滴做到最好用，装到他们的硬件上去才是最有效的。

　　接下来，就看谁能跑得快，然后把业务结果变成资本。

　　在A轮前，我都没有见过投资人。你要记住，投资人都是锦上添花的，没有雪中送炭的。你一定要等到公司做到了一个点，自己要知道到了这个点，再去找投资人。

　　当然也有一些可能做小而美。但今天的背景是，钱不值钱，人人都有钱的时候，在资本驱动下，是有可能会摧毁产品的短板的。

　　我现在对创业者的忠告就是：要迅速、有效的去试错，去找到最有效的打法。

　　一开始，最多在一两个城市先把自己的模式验证好，要把自己的最精锐的部队放进去验证整个打法。

　　但很多人都死在上面。之前我又一次做分享，说最重要的是速度。结果，一个初创公司回去就迅速扩展到北上广深，它招了很多人，接着就是大裁员。它买了房子借了很多钱，最后又回到了原点，现在借的亲戚的钱都还没还上。

　　我们烧了很多钱，也有了很多经验。一开始就打一个城市，要一个点打破了，再横向复制。我们的投资人开玩笑说，可能会把26个字幕都融完了。

　　CEO的任务就是组建梦幻之队

　　我40%的时间都用在了招聘上。

　　我见关明生，阿里的第一任COO，他加入阿里的时侯还是2000年，就说：给我讲讲马云怎么组建团队的。

　　你看三国演义，一大半的时间都是讲他们如何加盟的。怎么找到他们，怎么判断他们。

　　我们早期工资只有5000块，一视同仁，但怎么样打动他们，怎么融合，这里占据了我工作的80%。我得不断的让团队越来越强大，业务都是假的，团队才是真的。没有好的运营，没有融资，团队也是假的，所以我们的第一天条是：一切问题，都是管理者的问题。

　　首先，你要敢想。看到柳青，我也紧张，不能论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈，我也别紧张。

　　但实际上，每个人都有自己的需求。

　　迈出第一步最难的。

　　柳青(加盟滴滴前，柳青是高盛亚太区懂事总经理)原来的工资是400万美元，我说跟她说，工资的一半都是你的，剩下的是我们的。

　　

 

　　聊了一个星期，我说我们一起去一趟拉萨吧。说走就走，我们接着就定了机票，一共8个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。我也不知道拉萨在哪里，就是有一个模模糊糊的目标。

　　第一天，我们到了青海湖，原计划是住宿的，但天还没黑就继续往前走，结果下雨，又是山路。好不容易开到了一个小村庄，有个小宾馆，黑马河宾馆，我们进去又被吓出来了，里面都是狗。

　　那一天，我们开了1700公里，好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了，他们跟我说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8个人吸了3000块的氧气。

　　等开到了喜马拉雅山底下就哭了，我就想，这就是创业路，团队就需要信任，我是把命交给了司机，我就信任他们。

　　结果，一位同事问我哭什么，我告诉他后，他也哭了，他说想起自己以前的弟兄，他们也是信任自己(自己却加盟了滴滴)(笑)。

　　那天，柳青写了一个很长的短信说：决定了，上路了。

　　我们一个月烧钱烧掉三四亿人民币，压力非常大。半年后，决定一起去旅游，原本是要去耶路撒冷的，但那里在打仗就改去了土耳其。

　　在土耳其，周围都是外国人，我们这些背景、想法各一的人，就是一个团体。我们晚上就一起做一个生命树的活动，聊人生，聊怎么变成了现在的自己。经历了哪些些事情，哪些改变了自己的人生轨迹。我们讲别人都很厉害，但讲自己都很难的。一旦讲出来，彼此就都变得很信任。

　　我们坚持了20期了，每个月都会把六七十位管理者拉到一个封闭的地方，第一天讲业务，接下来就是做各种活动，彼此融合。

　　创业是一条没有尽头的路

　　就像一艘船，船长是不能弃船的，船沉了船长要跟着一起死，企业的路大于人的一个寿命。

　　就像麦哲伦航海，他当年带了三艘穿出去，碰到了无数的困难。

　　人在没有希望的时侯，是会疯狂掉的，还有哗变，每天要面对无数的挑战。但他有坚定的信念，每天都清楚的知道自己要走哪条道路，所以他做到了。

　　这也便是滴滴4年的崛起之路.

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