一 : 售21.99万起 别克2016款昂科威上市
[61阅读 新车上市] 今日，上汽通用别克发布消息，宣布2016款昂科威正式上市，新款车型在配置方面进行了升级，共推出8款车型，售价区间为21.99-34.99万元，具体车型售价见下表：
| 2016款昂科威 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 两驱领先型 | 21.99 |
| 20T 两驱精英型 | 23.59 |
| 20T 四驱精英型 | 24.99 |
| 20T 四驱豪华型 | 25.99 |
| 28T 四驱精英型 | 26.99 |
| 28T 四驱豪华型 | 29.99 |
| 28T 四驱全能旗舰型 | 33.99 |
| 28T 四驱全能运动旗舰型 | 34.99 |
『别克2016款昂科威官图』
『别克昂科威2015款 20T 四驱豪华型』
2016款昂科威在外观方面和现款车型没有明显变化，内饰方面则进行了调整，其中20T四驱精英型和20T四驱豪华型车型配备了深酒红Alcantara麂皮绒面内饰，20T两驱精英型和28T四驱精英型车型也可选装此种内饰，相比现款车型上的黑色内饰更具时尚色彩。
配置方面，2016款昂科威在现款车型基础上进行了升级，其中倒车雷达成为全系车型标配，20T两驱精英型、20T四驱精英型以及28T四驱精英型增配了一体式侧气帘。新款车型还提供两款寰行中国选装包，选装价格均为4999元，提供迎宾踏板、车侧防擦镀铬饰条、LED发光门槛板、行车记录仪等选装配置，用户可根据需求进行购买。驾驶模式方面，四款28T车型均配备了运动模式，在一定程度上提升了驾驶乐趣。
动力方面，2016款昂科威沿用了现款车型的动力配置，有20T和28T两种动力系统可选，其中20T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；28T车型搭载2.0T发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。在驱动形式上，20T提供两款两驱车型和两款四驱车型，28T车型则均为四驱形式。（文/61阅读 贾玥）
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二 : 以小博大 解读别克昂科威20T发动机
[61阅读 发动机技术] 自从在中国市场改变了车辆尾标的数字逻辑之后，很多人便再也分不清那些奥迪车到底是多大排量了。常常有人问我是不是有5.0L排量的A6L（50TFSI），而很多车主也因此得到了莫大的满足感。看到大众奥迪家族在国内把车尾的数字玩儿得天花乱坠，竞争对手们也有些坐不住了，上海通用就是其中之一。在近两年推出的别克和凯迪拉克品牌车型中，2.0T发动机根据输出功率不同可被称为28T和25T，1.4T发动机则被称为18T，最近又出现了一台20T发动机。这台率先搭载在昂科威上面的20T发动机当然不是功率调低了的2.0T，而是一台实力足以以小博大的1.5T。
● 身世：通用最新Ecotec小排量发动机家族
通用在去年发布了新一代Ecotec小排量发动机家族，排量区间在1.0L-1.5L，并包含一套混合动力系统。不过在2014年3月19日的发布会现场，通用仅发布了全新科鲁兹将搭载的1.5L Ecotec和1.4T Ecotec直列4缸发动机，以及搭载在欧洲欧宝和沃克斯豪尔（Vauxhall）Adam车型上的1.0T Ecotec直列3缸发动机。时隔一年，在国产的别克昂科威上，该系列中又一款Ecotec小排量发动机与世人见面，就是今天这台20T发动机。
| 通用全新一代Ecotec发动机家族 | ||
| 3缸发动机 | 4缸发动机 | 混合动力系统 |
1.0L PFI （歧管喷射）
1.0L SIDI Turbo （直喷涡轮增压）
1.0L Bi-fuel LPG （双燃料液化石油气）
1.1L PFI （歧管喷射） | 1.4L PFI （歧管喷射）
1.4L SIDI Turbo （直喷涡轮增压）
1.4L SIDI Turbo CNG （直喷涡轮增压天然气）
1.4L SIDI Turbo E100 （直喷涡轮增压生物燃料）
1.5L SIDI （直喷）
1.5L SIDI Turbo （直喷涡轮增压） | 具体信息暂未发布 |
这些全新开发的新一代Ecotec发动机采用了通用最新的模块化理念，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新发动机中，行程最短的1.0L发动机为77.4mm，最长的为1.5L发动机的86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要。此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。
● 20T发动机技术解析
全新1.5T Ecotec发动机（20T）拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术，最大功率为169Ps（124kW），可以与很多主流的1.8T发动机相媲美，同时，在1700-4400rpm的区间内可输出250N·m的最大扭矩，比较适合城市路况使用。
发动机参数对比 | |||
车型 | 昂科威20T | 翼虎1.5L GTDi | 途观1.8TSI |
排量 | 1.5L | 1.5L | 1.8L |
最大功率 | 169Ps/5600rpm | 181Ps/6000rpm | 160Ps/4500-6200rpm |
最大扭矩 | 250N·m/1700-4400rpm | 240N·m/2000-4500rpm | 250N·m/1500-4500rpm |
燃油标号 | 92# | 92# | 95# |
工信部油耗 | 6.6L/100km（两驱） | 7.2L/100km（两驱） | 8.6L/100km（两驱） |
7.2L/100km（四驱） | 7.6L/100km（四驱） | 8.9L/100km（四驱） | |
轮胎规格 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/65 R16 低配 235/55 R17 高配 |
总结：
很多人担心搭载了1.5L排量发动机的昂科威20T车型会出现“小马拉大车”的尴尬了，但经过试驾，我们认为这台20T发动机是能够满足这台中型SUV日常行驶需要的。究其原因，主要在于通用最新的Ecotec小排量发动机平台很好地融合了现今较为先进的发动机技术，令新发动机在技术上有一个比较高的起点。因此，尽管只有1.5L的排气量，但依靠着自身较为优秀的技术和调校，这台20T发动机在与更大排量的对手“贴身肉搏”时也并不吃亏，同时在燃油消耗和税费成本上又有所降低，相信是很多中国消费者喜闻乐见的。（文/图 61阅读 张戈）
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三 : 年内上市 别克ENVISION定名“昂科威”
[61阅读 新闻] 日前，我们得到消息，别克全新SUV ENVISION正式定名为昂科威。新车预计在今年内上市销售。
别克ENVISION昂科威是一款全新打造的SUV，其设计灵感来自已经发布的ENVISION愿景概念车，从目前曝光的谍照看，该车整体外形具备美系SUV一贯的“强壮”。昂科威的长宽高分别为4667mm/1839mm/1696mm，其轴距为2750mm。
别克ENVISION昂科威配备了双区自动空调、带有主副驾驶座椅通风和加热、倒车雷达、自动泊车、Intellilink互联系统（带有手写板），以及陡坡缓降、ESC车身稳定系统、车道偏离提示和发动机启停系统等。
动力方面，新车将搭载全新的2.0T发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的是全新一代6速手自一体变速箱。此外，该车还有四驱车型可选。（文/61阅读 齐天翔）
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四 : 新款昂科拉/新君威等 别克未来新车计划
[61阅读 新闻] 日前，有媒体曝光了别克未来4年的海外新车计划，这其中包含有目前旗下全系车型的改款和换代进度，以及未来将推出一款全新敞篷车型。
| 车型/年份 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| Verano （国内英朗） | 全新一代推出 | |||
| 昂科拉ENCORE | 改款推出 | 全新一代推出 | ||
| 昂科威ENVISION | 美国本土上市 | |||
| 君威 | 全新一代推出 | |||
| 君越 | 全新一代推出 | |||
| 昂科雷 | 全新一代推出 |
关于全新敞篷车型，其就是欧宝Cascada的“别克版”，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其预计将在2016年正式推出。而关于全新一代君威以及君越两款车型，两款车均将基于E2XX平台打造而来，其中全新君越造型将更加运动，有望2015年正式推出；而全新一代君威则预计将于2017年发布。至于别克Verano（国内英朗车型），该车在海外刚刚完成小改款，而全新一代车型目前计划于2016年正式推出，其将与新科鲁兹采用相同的D2XX平台打造。
『欧宝Cascada』
别克旗下的三款SUV车型也有其未来的规划，首先先说一下最新的别克昂科威ENVISION，新车将于今年年底前在国内正式上市，随后2015年初在美国本土上市。而关于昂科拉ENCORE以及昂科雷，目前消息称，2016年昂科拉ENCORE将迎来中期改款车型，而全新一代车型则预计在2018年推出；关于昂科雷，全新一代昂科雷预计在2017年面世，该车有望推出搭载小排量发动机的车型。目前透露出的计划均是别克在海外的战略布局，而未来这些车型是否会在对应时间相继引入国内，我们还有待进一步了解。（消息来源：易车网 文/61阅读 周宇轩）
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