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未来即将消失的行业-iPhone和Pad即将过气 Apple TV才是苹果的未来

发布时间:2017-09-13 所属栏目:2016即将发布的手机

一 : iPhone和Pad即将过气 Apple TV才是苹果的未来

乔布斯在的时候,盲从Apple只有死;乔布斯不在了,不创新苹果自己会死。最近BI做出了这样的分析报告《不要犯错,iPhone 5决定着苹果的生死》,里面指出iPhone占据了苹果净利润50%的来源,iPad占据了20%净利润的来源,并预言如果此次iPhone 5销售出现差池,苹果的下坡路也就来了。

事实中,很多分析家也嗅到了这样的气息,并把这归根于乔布斯死后创新不够的原因。甚至有人预言苹果的大衰败比诺基亚要更加迅速,更加彻底。我们知道吊死在一根绳上从来不是企业的求生之道,库克肯定也心里有数了,所以是时候Apple TV粉墨登场,即将取代过气的iPhone和 iPad!

Apple TV 最近动作

1. 两天前,Hulu Plus 加入了Apple TV,而之前苹果一直不把Hulu加入它的流媒体盒子是因为Hulu的业务会跟iTunes直接竞争,到时有了Hulu Plus 8美元每月的订阅计划,谁会去买iTunes 30美元一季的电视剧。但是苹果在考虑一年之后还是决定收购Hulu,把它拉入Apple TV的计划中。

昨天我们得知Amazon Instant Video 入驻iPad,Amazon Prime 用户期待这个很久了,在苹果的封闭花园中,这可是颗比Hulu更大的杂草。不仅源于Amazon全新的按次付费模式,它的价格也比iTunes低很多。按理说,苹果完全没理由为Amazon敞开大门,某种程度上,苹果可以拒绝任何跟自己相似的应用。

但是Amazon还是通过了审核,不过不允许应用内购买,而苹果会抽取30%的利润,不过Amazon仓库模式的利润有足够的实力来应付这个抽成。而且这个应用并不支持Airplay镜像功能,让苹果很是放心。

2. 最近苹果在英国添加了Sky Now TV(小型的Netflix),虽然没有大动作,但是苹果在几天内就把三个主要的内容竞争对手:Amazon、Netflix、Hulu都拉到自己这边,为自己的利益服务。

Apple TV的转折点:

这个对于护城河里面的苹果是个重大转折点。 既然Hulu在这方面比苹果有经验多了,Instant Video 是Amazon的招牌产品、Netflix的Sky Now也不是吃素的,为什么瞬间苹果态度来了个180度大转弯?因为Apple TV要来了,苹果在为它的应用王国奠定基础!

苹果对Apple TV的野心一直保持沉默, 但它无疑看到了它的美好将来,库克虽然说Apple TV只是一个“业余爱好”,但是他也说过:“我们会继续关注它,因为我们认为它会把我们带到某个未知的地方。”而现在一个越来越有分量的Apple TV 正在破茧而出,现在的1080p高清播放已经可以接近蓝光播放的品质了,重新发布的iOS菜单系统更适合TV全屏;山狮系统最大的升级——桌面镜像可以被认为是Apple TV的一个新卖点,而且是非常有料的卖点。

它最近接纳的内容完全可以帮它更好地应付那些强硬的竞争对手:去年12月Roku拥有超过500个官方频道,有许多独家的TV直播频道和好玩的内容,Xbox 有内容也有游戏。现在苹果正在不遗余力地丰富这个“业余爱好”,惟一的缺口就只剩游戏了,而这个很好处理。

Apple TV潜力知多少?

130百万:这是上季度卖出的Apple TV,在过去9个月中,苹果卖出的Apple TV(400万台)比iMacs和Mac Pros 还要多。

6亿6千3百万美元:这是苹果上季的营收额,就冲着它的Airpot、Time Capsule设备,而且比起iPhone、iPad的高利润,Apple TV的利润可不算高。

20亿美元:上季度来自iTunes, App Store, iBookstore,iPod附件的营收,这是继iPad之后增长最快的营收来源,因为在内容销售和应用内购买会收取30%的抽成,这是棵巨大的摇钱树。这也许可以解释为什么苹果肯欣然接受它的对手了。

过去9个月卖出400万台Apple TV,没有促销、没有应用、就是一个单调的设备。如果苹果开始全面促销Apple TV,如果苹果开发SDK,拉入iOS系统中来,这会给苹果带来什么?不可想象!但是之于庞大的iTunes用户,他们只会觉得在这个熟悉的生态圈子里越呆越舒服!

乔布斯曾告诉Walter Isaacson他可以颠覆传统电视,如果到时Apple TV如此诱人,谁又会拒绝买个100美元的小东西,转而去买个2000美元的高清互联网电视?

那为什么苹果还迟迟不肯动手,唯一的原因就是现在苹果不知道那个才是决定Apple TV的关键——内容还是硬件,现在Hulu Plus. Amazon Instant Video. Sky Now TV, iPad app 还只是Apple TV家庭影院大战的第一步,6周后,苹果即将发布iPhone,也许是iPad Mini, 但是到时最大的宣布点将是Apple TV apps, 只有这样苹果才回到它的轨道——“创新+深耕轻产品线+高毛利”,这样的苹果才像苹果!

Via gizmodo

(济慈 供雷锋网专稿,转载请注明来自雷锋网及作者,并链回本页)

二 : 在未来,记者、新闻编辑这类职业是否会消失?

[陈逸宁]在未来,记者、新闻编辑这类职业是否会消失?
(请千万不要把记者和编辑看作真实、权威、艺术、全面、客观的代名词…智能工具无法达到,记者和编辑也无法达到)

问题基于个理由:
1、自媒体完全可以绕过记者、新闻编辑来实现自我传播,这样的传播更真实、快速,虽然导致内容质量稍稍降低。
2、类似于“今日头条”这样的工具可以让读者无需依赖传统报刊、网络新闻一类的载体,直接让人们获得自己感兴趣的内容。(今日头条如果只抓去自媒体内容,那就可以绕开报刊新闻版权冲突)
3、未来,基于地理因素准确抓取、自媒体言论真实性历史记录抓去、数量特征等来改进智能抓去的工具,似乎可以保证新闻的真实性。

关于艺术性、趣味性,我们可以通过类似于“小冰”“Siri”这类工具手段把自媒体新闻艺术化、趣味化。未来,或许我们可以看到人工智能写的小说,伟大的人工智能有充足理由在死后进入先贤祠…


我再多个嘴:知乎日报似乎就没有记者,只有不太专业(玩笑~)的编辑啊…

再来一个例子啊,维基百科、百度百科不就是全民编辑的吗?虽然有些词条有误差,但是整体已经满足我们日常需求了啊…新闻也可以这样来依靠全民啊…只是多了审核程序…

我再吐个槽:人民日报还不如自媒体+智能抓去来的更真实…哈哈哈哈…
下面就看看www.61k.com小编为您搜集整理的参考答案吧。

网友陈逸宁[陈逸宁]在未来,记者、新闻编辑这类职业是否会消失?给出的答复:
题主实在是个很认真的人,专门私信与我讨论,并希望我来回答,那么我也来认真一下吧。

首先审题。题主显然不是行业人士,所以表述不够清晰。经过题主确认,我把他的问题厘清为以下两个问题:

在新闻的源头,即发现和写作环节,是否可以不需要专业人士(记者),而由普通大众来完成?
新闻写作完成后,是否可以通过技术手段(比如题主说的人工智能)推送到受众这端,也不再需要专业的「把关人」(编辑)?

要回答问题1.,我觉得要想明白的一点:新闻写作者的核心能力是什么?
我认为是在于能够尽量客观、减少主观因素、尽可能地还原事实真相(Truth)。明确了报道新闻的目的,才开始谈手段。要想尽可能地还原事实真相,必须要能够贴得够近:贴得更近,能够观察得更清楚;在所报道的事件/行业里能更加身处中心,无限贴近甚至本人就成为insider,能够使他在取舍材料时懂得去伪存真,去除噪声,留下真正有价值的信息。如何贴得更近?取决于他掌握的资源和消息来源(Source),和他对该行业/领域的专业知识。
事实上,在缺乏训练的情况下,客观还原复杂事实真相的能力,收集信息去除噪声的能力,大部分普通人都比较难做到。而严格意义上的记者,恰恰应该是受过这方面专业训练的,也应该是有意识、有明确目地在达成这个目标:还原事实真相

但是世界上并不只有记者有能力还原事实真相。《赫芬顿邮报》(链接为主页)在初创时邀请了一批华盛顿的政治人物(后来John Kerry也加入了)来写专栏,像这种级别的人物,是能够把事实讲清楚的,同时他也绝对贴得更近。他们要是写华府政治报道,一定超过绝大部分记者。
知乎上的用户,如果拥有还原事实真相的能力,完全可以做新闻的写作者,因为他还像John Kerry一样,拥有记者很少拥有的资源:贴得更近。

同样,关于问题2.,编辑的核心能力是什么?
编辑被称为「把关人」,首先是帮助修正记者错误的,确保事实的还原能够更贴近真相,这是两道把关的程序设计。编辑担任为读者选择新闻的「筛选人」角色,一是帮助记者在出发报道前就圈定题材,二是推送新闻到读者面前。
以上第一部分,我认为没有什么好讨论的,「把关人」的重要性不言而喻。有余地的是第二部分,题主认为,是否有一种人工智能/程序算法的可能性,使得选择权最终下放到读者本人,而非编辑?

人工智能和程序算法,我完全是外行,不知道能不能实现,何时能实现。不过知乎一直在实践这一点:你关注的用户,实际上是你获取信息的「筛选人」,同时,你也是你受众获取信息的「筛选人」。成效如何,说起来太大,各位都是insider,可以另行讨论。
头条新闻这个APP,我用过,也了解过周围一些非业内用户的看法。老实说,我认为它的算法还是粗糙,对我这种阅读信息量大且比较平衡的人来说,就无法推送得准。另外有一种值得注意的倾向,是它现在的算法,可能只是抓准了受众的弱点,因为上至精英下至百姓,共同感兴趣的信息,其实就这么几大类,也就是所谓的黄色新闻(Yellow Journalism)(链接为wiki)。

要讨论UGC生产新闻的模式,无法绕开赫芬顿邮报 The Huffington Post(链接为wiki)。

从Huffington Post目前的运作中,可以给题主的两个问题找出现实的参考。

Huffington Post是怎么运作的,可以看下面这篇文章:
How The Huffington Post Works (In Case You Were Wondering)

另外一篇是Bill Keller在The New York Times Magazine上谈新闻聚合(Aggregation)与《赫芬顿邮报》的专栏,Bill Keller在2003-11年期间担任《纽约时报》的执行主编:
All the Aggregation That’s Fit to Aggregate

我从这两篇文章里作一些摘要(并非严格直译):
Huffington Post以「新闻博客」起家(作者为邀请而来的大批各行业精英与明星,具体可见wiki链接里「Contributors」一栏),但在2011年起开始雇用自己的新闻记者,进行政治与经济的深度报道。
Huffington Post的首页由网站雇用的编辑「筛选」新闻。
Huffington Post付费刊载AP和路透的新闻,也即由专业记者、编辑两道把关之后生产的新闻。当然,如果你自己的私人博客想要使用这两家通讯社的新闻,也可以去付费。
Huffington Post的编辑每天收到大量邮件,包括但不仅限于以下媒体的记者、编辑、发行人等业内人士:《纽约时报》、《华盛顿邮报》、《华尔街日报》、《卫报》、《今日美国》、CNN、MSNBC、ABC News、CBS News、《滚石》……这些邮件都在询问同一个问题:The Huffington Post会采用我写的这篇内容吗?
除了这些内容之外,大量blogger开始在Huffington Post网站上撰写新闻,并获得他们自己的受众,同时进行讨论和社交。
Huffington Post自己的雇员会写作,除此之外Huffington Post不为任何博客付费。付费员工与不付费作者之间的区别是:不付费作者享有「无工作时间」的自由。而付费员工则必须面对「工作量」、「截稿日」与「新闻竞争」的压力。

不翻译了,大家觉得眼熟吗:)

最后,微博与知乎,其实是改变我本人获取信息的方式的。微博还算是第一代产品,而知乎,对我来说则是决定性的改变,它对信息流的构建,是真正有突破的。我已经习惯粘合社交、在讨论中不停滚动修正、最终变得清晰且渐近真相的信息流(最近一个例子是关于招远事件的讨论)。而更重要的是,目前,知乎上的一部分用户,是可以具备还原事实真相的能力的。


媒体(Media),永远只是我们获取信息的介质,它并不等同于信息本身,虽然它的形态影响了我们获取信息的方式。无论何时,有能力发布信息的人,加上帮助信息更优质的流程,才是最关键的。希望大家在讨论这个问题的时候,能够把介质和人清晰地分辨开来,减少个人经验的比重,我们才有进一步探讨The future of Journalism(Bill Keller专栏里提及)的前提。

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网友蒙面大侠[陈逸宁]在未来,记者、新闻编辑这类职业是否会消失?给出的答复:
很遗憾,并不会消失。

从传播的意义上来讲,传播虽然表面上是社会信息的交流渠道,但是它还有一个非常重要的功能,就是代表政府传播政党思想(国外也需要大众传媒来塑造当局形象)

题主问的问题其实是自媒体是否会取代大众媒介,其实自媒体只能成为传播渠道的一个组成部分,但不能完全取代大众媒体。

像很多舆论检测,舆论导向还是要依赖大众媒体才可以实现,而这些功能自媒体不能实现,自媒体没有合理的监管机制会导致信息杂乱繁多切真假难辨,若只有自媒体,那么人类也总有一天会在自媒体的基础上建设合理的监管机制,变成像最初的大众媒体一样……

只能说除非人类先实现无阶级的共产社会,人人平等且绝对保持公平与诚信,人类进入无政府社会,否则自媒体都不能代替大众媒体~


网友匿名用户[陈逸宁]在未来,记者、新闻编辑这类职业是否会消失?给出的答复:

三 : 未来即将进口 福特发布2011款Explorer

  [61阅读 新闻]  福特Explorer全尺寸SUV将要换代的消息早就传出。Explorer作为福特旗下最畅销的车型备受关注,而关于这款新车的谍照更是不断出现。终于在7月26日福特在美国正式发布了2011款Explorer。

福特 福特(进口) 福特Explorer 2011款 基本型

  从图片上看,粗壮的中网占据了车头大部分位置,黑色的A、B柱搭配车身下部的全黑色护板,使Explorer散发的刚毅的气息。车身线条硬朗体现了美式SUV豪放的风格。

福特 福特(进口) 福特Explorer 2011款 基本型

  动力方面,有2.0T和3.5L两种动力配置。其中2.0T Ecoboost最大功率237马力,最大扭矩339N·m。3.5L车型采用的是Ti-VCT发动机,最大功率290马力,最大扭矩345N·m。基本版车型为前轮驱动,如果顾客有需要可选装高配车型的智能四驱系统。

福特 福特(进口) 福特Explorer 2011款 基本型

  安全性方面,Explorer配备了侧面气帘,胎压监测系统(TPMS)等一系列被动安全装备。另外Explorer标配充气安全带,这个配置可以在发生碰撞时增加安全带与人体接触面积,能够在事故发生时减少胸部所承受的压力,同时帮助减少头部及颈部受到的伤害。福特同时还提供了丰富的主动安全装置。值得一提的是智能巡航控制系统,这套系统可以根据雷达测量的数据及时提供碰撞预警和自动刹车功能。另外Explorer还配有BLIS(盲点信息系统)为司机提供警示功能。

福特 福特(进口) 福特Explorer 2011款 基本型

  内饰方面,Explorer的布局更加具有时尚和科技感。另外,福特还为Explorer加入了降噪技术,包括NVH噪音和震动控制技术,和一系列降噪材料的使用。使得Explorer拥有了一个更为宁静舒适的内部空间。

福特 福特(进口) 福特Explorer 2011款 基本型

  福特宣布2011款Explorer将在今年冬季在北美市场销售。另外美国福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利于7月26日表示,将把所有车型推向中国市场。Explorer进入中国市场只是一个时间问题,届时我们将有机会体验美式全尺寸SUV的豪放性格。(编译/61阅读 章宁)

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四 : 汽车合资企业的未来命运将由消费者决定

  [61阅读 行业]  最早的合资企业在中国已经存在了近30年,目前,中国汽车产业中有30家合资的整车企业,62个品牌。相比自主,合资企业的品牌力、产销量等非常强大,但同时,产能、汽车市场的不断变化以及人们对自主品牌扶持的更大期待,使得合资企业今后在中国市场扮演什么样的角色这个话题让嘉宾们非常关注。

  本届成都全球汽车论坛上,针对专题辩论会“合资企业何去何从”,到会嘉宾合资企业的代表东风有限副总裁、东风日产副总经理任勇和京现代总经理卢载万以及Intelligence  Automotive Asia执行总经理Ashvin Chotai做了精彩的解读。

 

合资企业未来命运如何?

  自主品牌可能对合资企业的强大有太多的担心,人们对合资企业今后的命运也各执一词,但站在中国经济全球化和中国汽车全球化的角度,各位嘉宾有个共同的观点,就是今后合资企业的命运,将由消费者决定,而不是资本和属性说了算。

  任勇回顾了中国汽车合资的历史,他说合资企业将中国汽车带上了全球化的平台,全球化背景不断加深,资本在企业里边的作用越来越小。因此,人们更加关注的,是这个企业发挥了什么作用,是不是一个模仿公民。

  “合资企业的话语权是取决于它的价值,它是为中国消费者服务,他所做的贡献也是对中国经济的贡献。”任勇说,在这样一个大的背景下面来看合资企业的过去、现代和未来,才是客观的。

  卢载万则从市场的角度分析了合资企业和自主品牌的关系,他重点谈到了中国低端车市场的前景以及自主品牌市场的机会。卢载万说,中国汽车千人保有量很低,未来的空间非常巨大,中国汽车产品也在向上走,他预测,即使中国汽车政策使得低端车市场萎缩,到2020年,销量也能达到千万辆的规模。因此,中国市场合资企业的作用不会有大幅度的变化,但处于领先的合资企业地位将更加巩固。

  而Ashvin Chotai则认为,要谈合资企业的未来,就要看中国的未来。他认为有一个趋势,就是还没有更多地讨论合资企业接受监管系统的监管,以继续保持这样的结构。“虽然近年来中国市场变化很深刻,但许多合资企业表现很优异,不断扩大小车的规模,是因为合资企业的品牌非常好。”

50:50不是最佳结构但合资是合理的

  对于合资企业过去、目前以及今后的股比,与会嘉宾也有精彩的分析。

  任勇认为,合资企业发展到今天,大家都找到了合理性,虽然50对50是一个很不合理的企业架构,但是合资在中国市场存在,大家都是很清楚其对整个产业的贡献的。因此,未来合资企业需要去挖掘最大的机会,为消费者服务,去适应国家政策,保持优良的运行。

    对此,卢载万的看法比较简单。他认为,尽管现代和北汽合资9年,但还处于“蜜月期”,还没想如何去延期,双方未来只会根据政策导向和客观环境去调节与应对。

  Ashvin Chota则非常关心合资企业和自主品牌的力量对比,同时他强调,中国对合资企业的监控不够多,合资企业推出自主品牌后,对自主企业将会产生很大压力,但是合资企业在出口和国际市场,他预测将应该会有更大的动作。

合资自主深挖中国市场

  东风日产明年将推出自主品牌,由于本次辩论会是合资企业的话题,因此合资自主也成了与会嘉宾讨论的一个大话题。

  任勇分析东风日产做自主品牌的理由时认为,中国这么大的上千万的乘用车市场,合资企业和本土企业都是为了挖掘市场满足消费者,合资自主也是洞察中国市场需求而做的。 “怎么样去满足消费者,然后消费者有什么样的需求,东风日产做这件事情,其实也是一个非常简单地出于对消费者对于商业机会的把握,完全没有什么其他政治的或者考虑更多的东西。”

  Ashvin  Chotai认为,合资自主最主要的是技术。“因为我们看当前的品牌是依靠上一代的技术,所以他们要小心地保护他们的技术,这个技术要卖到各地,同时他们又要延续他们的平台。但Ashvin  Chotai 强调:“把这个平台传递过来再一次开发,这样就是一个很好的合资企业的品牌。”(文/61阅读 盛元珺)

本文标题:未来即将消失的行业-iPhone和Pad即将过气 Apple TV才是苹果的未来
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