一 : 将推3.0L车型 曝改款别克林荫大道谍照

　　作为上海通用在国内的旗舰车型--别克林荫大道（Park Avenue）国产已经2年半的时间了，终于进入了产品中期改款的时间，很快上海通用即将推出改款版林荫大道，最终产品将被命名为2010款别克林荫大道。而从我们最近获得的林荫大道中期改款的无伪装谍照，这款车型距离上市应该掐指可算了。

● 外观、内饰变化不大，动力升级是这次改款车型的最大亮点

　　从目前获得的最新资料和谍照来看，别克林荫大道这次的中期改款并不会把太多的精力放在外形和内饰以及配置的升级上，这次改款最为重要的变化就是动力总成方面的变化。我们知道别克林荫大道目前拥有两个排量共计四款车型（2.8L舒适版、2.8L精英版、2.8L豪华版以及3.6L旗舰版）。改款林荫大道将不再推出2.8L的版本，转而升级推出新款的3.0L燃油直喷发动机。

　　这款代号为LF1的V6发动机最大的特色就是燃油直喷技术（其实同新君越上使用的3.0L SIDI发动机是同款产品），在功率上达到了190kw（258马力），而扭矩也高达295N·m，这比现款2.8L的非燃油直喷发动机在功率上提升了足足40kw和30N·m，因此改款林荫大道要比现款车型在动力上提升不少。此外，改款林荫大道同样引入了6速手自一体变速箱，这也要比现款车型的5速手自一体变速箱有所升级，在发动机和变速箱的双重升级的情况下，林荫大道在动力表现上会有很大的提升，最高车速提升到220km/h，而油耗却要比2.8L版本降低5-10%左右。

	2009款林荫大道2.8L	2010款林荫大道3.0L
车长（mm）	5175	5175
车宽（mm）	1899	1899
车高（mm）	1480	1480
轴距（mm）	3009	3009
整备质量（kg）	1900	1920
发动机	2.8LLP1V6发动机	3.0LLF1V6直喷发动机
最大功率（kw）	150（约为204马力）	190（约为258马力）
最大扭矩(N·m)	265	295Nm
变速箱	5速手自一体	6速手自一体
轮胎规格	225/60R16、225/55R17	225/55R17、245/45R18
最高车速（km/h）	215	220

　　以上对比表格就是现款林荫大道和改款林荫大道之间的主要参数比较，其实很显然3.0L的改款林荫大道比2.8L的现款车型确实在动力方面有很大的提高，但是在车长、轴距等方面没有任何变化。

　　不过值得关注的是3.0L版车型中已经取消了225/60R16窄胎；而是全面启用了225/55R17这样的宽胎，这显然增加了抓地力，并且提升行车的舒适性；此外3.0L豪华版会引入245/45R18这样的超宽胎，还提升了车型的外观美感（轮毂造型也有所变化，新轮毂突出了运动的造型在里面），增加豪华程度。

　　虽说3.0L车型将是改款林荫大道的主力，但是3.6L的旗舰级车型会继续保留；这款车型同样进行了相关的升级，从目前获得的资料来看，升级同样来自于动力方面，新的代号为LLT的发动机将替代老款LY7发动机，两款发动机之间最大的差别同样是前者新增加了燃油直喷功能，最大功率从187kw（254马力）提升到了210kw（285马力），而扭矩则从340N·m提升到了350N·m；在变速器上同样升级为6速手自一体变速箱。很明显改款的3.6L旗舰版林荫大道将同样拥有更强的动力输出，但在油耗方面却有着一定程度的降低。

　　值得注意的是，改款林荫大道3.6L旗舰版的轮毂同样也从225/55R17升级到了245/45R18，增加了抓地力，并且提升了美观度。

　　从其他配置方面来看，改款林荫大道并没有太大的变化，依旧未引入无钥匙进入、一键启动等目前已经算不上多先进的技术；这或许也是出于成本考虑，因为太多配置的引入势必会造成车型总成本的提升。

● 改款车型售价预计将维持不变

　　很显然，改款的林荫大道主要的改进就是来自动力方面，新燃油直喷发动机以及6速手自一体变速箱的引入改善了林荫大道的动力响应，并且在燃油经济性方面会有更好的表现；而在油价不断攀升的今天，这种改进确实是让广大消费者最为能够享受到的新体验。

　　当然，在一些细节上，林荫大道也并不是一点没改，譬如说引入新的轮胎尺寸、改进的轮毂造型；同时翼子板上的装饰口也让车型显得更加动感；这对于原本商务味道过重的林荫大道多了一丝运动的味道在里面。

　　从目前的进度来看，上海通用最快可能会在下个月正式推出2010改款林荫大道，最晚则可能要等到11月的广州车展了；在价格上，我们预计改款林荫大道多半将同现款车型保持差不多的报价。（文/杨志斌）

二 : 林荫大道发动机问题我是2009年12月买的新别克林荫大道，使用1

是不是油嘴堵了

当期，所有轿车都装备了电控发动机，即发动机的所有工作状态都受到车载计算机的控制。该计算机控制系统通常称为发动机管理系统，由车载计算机（ECU或ECM或PCM）、各种传感器（如进气流量计、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器等）、多种执行器（如喷油器、点火线圈、电子节气门驱动电机、怠速阀等）、控制程序等组成。系统如果发现发动机出现故障，尤其是影响排放的故障，就会通过仪表板上的故障灯向驾驶员作出提示。

在发动机系统正常时，当点火开关转到ON位置时，故障灯会亮起，但在发动机起动后，该灯会自动熄灭。

如果当点火开关转到ON位置时，该灯不亮，或者在发动机起动后该灯仍亮，或者在发动机运转时该灯突然自动点亮，则表明汽车的排放控制系统、发动机管理系统出现故障。

当汽车的排放控制系统、发动机管理系统出现故障时，驾驶员应当立即将车辆开到附近的维修厂进行检修。维修站通常通过电脑检测，能够读取发动机控制计算机中存储的故障码，然后根据故障码进一步检测出故障，从而保证有针对性地彻底修复故障。如果汽车长时间带故障运行，会加重发动机故障，严重影响汽车的燃油经济性和驾驶性能，甚至可能导致熄火或其他影响安全的故障或事故。

汽车发动机故障灯亮，并且发动机电控单元记忆故障代码4431时，很可能是怠速控制系统不良。可以按照下述方法进行检查。

一、预先处理步骤

当出现上述故障现象时，首先应将节气门体彻底清洗干净，并进行以下各项检查。

1、检查进气歧管和真空管路是否泄漏。

2、检查节气门动作情况是否良好。

3、用红盒子MT2500扫描仪清除故障代码，进行路试5km以上，再检查发动机电控单元是否有故障代码的记忆。如果发动机电控单元再次记忆故障代码4431，则可以判定怠速控制系统不良。汽车维修养护网

二、线路检查

1、拆下怠速电动机导线连接器N71。

2、用万用表电阻档测量怠速电动机的电阻，其电阻值应约为7~11Ω（冷车时电阻值约为7Ω，热车时电阻值约为11Ω）。

3、如果电阻值不在上述标准范围内，则应更换怠速电动机。

三、机械检查

拆下怠速电动机，接上导线连接器，打开点火开关，观察怠速电动机的旋转阀，看其从开始运转到停止时的旋转是否平顺（注意：不要用旋具或扳手扳动旋转阀，以免损坏阀门）。如果旋转不平顺，则应更换怠速电动机。

四、元件动作测试

当线路检查没有问题以后，进行元件动作测试。

1、拆开怠速电动机防尘套，用大众（VW）车系专用仪器VAG1551，并且进入“输出元件诊断测试模式”（FUNCTION03－OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE），测试怠速电动机实际动作情况。

2、将LED灯接在怠速电动机1号端子和搭铁端子之间，LED灯必须亮起。

3、将LED灯接在怠速电动机1号接头和蓄电池正极之间，LED灯必须亮起。

4、如果LED灯不亮，或怠速电动机没有作用时，则需检查发动机电控单元导线连接器与怠速电动机导线连接器对应端子之间的通断情况：怠速电动机导线侧连接器1号端子和发动机电控单元导线侧连接器11D端子之间应导通；怠速电动机导线侧连接器2号端子和发动机电控单元导线侧连接器7D端子之间应导通。 5、如果线路正常，但元件动作测试时怠速电动机不转动，则再接上外接电源，直接测试怠速电动机。如果怠速电动机良好，线路良好，但怠速电动机仍然不动作，则表示发动机电控单元有故障。

6、修理完毕后，清除故障代码，并进行路试，以确认故障已排除。

三 : 别克林荫大道触摸导航安装

别克林荫大道触摸导航安装

别克林荫大道是别克系列当中豪华系列车型，高配车型已经配置了智能语音导航，在后排座上还具备DVD显示屏功能。但是别克原装导航的使用和数据更新程度已经无法满足车主的现实需求，普遍别克车主都需要别克的导航使用更方便，操作更简单。而且别克原装导航升级费用也不低，关键是别克林荫大道原装导航升级，要解决这一问题，可以选择原车屏幕加装一套触摸手写导航。关于豪车原车屏幕升级导航，已经不在陌生，不但可以实现导航及其他功能的手写，同时实现不破坏原车线路，不会影响原车的美观，不影响保修。

本文标题：别克林荫大道-将推3.0L车型 曝改款别克林荫大道谍照
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