一 : 美博客作者推无广告博客 首日订阅费30多万美元
北京时间1月4日消息，据国外媒体报道，政治博客安德鲁·苏利文(Andrew Sullivan)日前宣布离开《新闻周刊》旗下的新闻网站The Daily Beast，并推出收费博客网站Dish Publishing(以下简称“Dish”)。苏利文表示，Dish不会加入广告，公司完全依赖于订阅收入。在该消息发布六小时之后，Dish订阅收入便突破了六位数。
苏利文把Dish订阅方式称之为“沙漏计”(leaky meter)。它允许读者每月阅读一定次数的全文，而所谓的“沙漏”在于，读者如果是从其他网站点击链接进入，则不计入阅读次数。订阅费用为每年19.99美元起，只要不低于这个数目，用户可以想付多少就付多少。苏利文预计，大约三分之一的初期订阅用户支付的金额会高于最低订阅费。
对于自己为何要如此强硬的抵制广告，苏利文称他在过去十年中一直关注着媒体产业，发现该产业为了追求广告收入已经开始不顾一切，不仅靠一些低俗内容来吸引页面浏览量，而且还成为了广告的御用工具。苏利文说，“这些做法看上有点不顾一切，你会发现为了增加流量，而这确实没有什么编辑基础。”
苏利文表示，Dish上线之后，他将独自向用户负责。如果他获得了成功，那是因为他提供的内容被用户认为物有所值。当问及其他一些不太知名的博客是否会复制Dish时，苏利文表示，“我们现在还不清楚Dish能否取得成功，所以不会对别人进行预测。”在苏利文看来，六位数的营收并不足以维持Dish一年的时间。不过他同时也表示，小型博客可能只有一人维持运营，成本反而会低出许多。
苏利文计划在2月1日重新推出该网站并引入初创公司Tinypass的计数器。Tinypass首席运营官大卫·雷斯特雷波(David Restrepo)预计，以后将有越来越多的博客要求读者付费，当然这并不意味着它们将采取沙利文这样的无广告模式。
雷斯特雷波还表示，苏利文是公司在美国的第一个大客户。目前，Tinypass的绝大多数业务主要在国际市场。该公司在去年秋季曾表示，目前已经同超过250家发行商进行合作。
苏利文最新发布的博客文章显示，在Dish上线的24小时内，我们已经收到了30多万美元，付费订阅用户接近1.2万人。每位用户比我们要求的最低订阅费评论多花了8美元。
二 : 支付宝再爆安全漏洞，亲测~ 2分钟可盗刷万元。
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为了将支付宝的整个安全机制搞清楚，笔者花了几天时间来研究，发现支付宝安全隐患真的存在，并且很严重，甚至在不需要输入密码的情况，钱就这么没了。 下文所提到的问题，仅在手机丢失、手机外借的情况下便可发生。
第一大问题：支付宝取消手势密码解锁。
不安全指数：★★★★★
①取消手势密码解锁：支付宝在前不久，更新至最新版本，不难发现其取消了账户安全功能分类下的手势密码这一模块，用户无法设置手势密码，也就意味着随意只要拿到别人的手机，便可随意打开支付宝并“窥探”其内容信息。后支付宝顶不住舆论压力，将完全取消手势密码改为仅在进入财富等应用时才需要手势密码。然而，这并没有什么卵用，是不是。 没有在根本上解决问题。
② 刚才说到支付宝取消了手势密码解锁存在安全漏洞，现在就简单举一个小例子：无需输入任何密码，轻松刷走万元余额。
笔者近日体验了一下支付宝线下支付，去永辉超市、KFC等场所，消费时发现，可以直接使用支付宝支付，只需要打开支付宝--点击付款--营业员扫描付款码--付款成功。
说到这里，大家有发现了吗？ 整个支付过程，不需要输入任何密码，支付取消了第一重安全屏障手势解锁，但没有再加入其他安全屏障。 试想一下，如果笔者的手机丢失，捡到手机的，只需要点开支付宝-点开付款，便能在五分钟之内把支付宝里的余额等刷光。 可怕吗？ 另外，支付宝在取消指纹解锁时，曾经澄清说，支付宝通过多年的大数据，已经记录学习了用户的指纹，所以支付是绝对安全的。 所以笔者又亲自测试了一下，找来同事进行操作，同样没有任何障碍，“完美、便捷”的支付。
第二大问题：各类密保工具绑定的相关问题
不安全指数：★★★★
①密保手机：支付宝在更换密保手机、支付密码等做的还是很严谨的，以至于PC端测试了很久都未成功更改绑定手机号码。但手机端漏洞依旧存在，只需要点开支付宝，点开自己的账户详情-绑定手机-更改绑定手机-输入需要绑定的新号码--更改完成。
②登陆密码：更改了密保手机之后，只需要接受一条短信便能更改登陆密码。 不过还好只是登陆密码。下面说涉及到钱财的支付密码。
③支付密码：支付密码大家都知道，相当于银行卡的取款密码。如果这个出现问题，那真是叫天天不灵、叫地地不应了 。 打客户电话还要耐心等待、去挂失还要排队了。
如何重置支付密码，在钱包和手机丢失的情况下，只需要点击：重置支付密码--我忘记了支付密码--输入身份证号、银行卡号--更换成功。 当然，前提是身份证、银行卡和手机一同丢失，或者别人盗取你的个人信息了。 但，这也是存在安全问题的，因为真的很容易丢失。
当然，对大家熟悉的像小额免密码支付功能、快捷支付功能我们就不再赘述，网上已经讲了很多了，希望大家谨慎使用这些功能。
就说这么多， 希望支付宝官方能搞正视这些安全问题，便捷是重点，但安全应该放在首位。
三 : 售26.6-30.8万元 2011款欧宝安德拉上市
[61阅读 新闻] 今日，通用汽车Opel欧宝品牌宣布，2011款安德拉上市，即日其全国范围内接受预定（目前暂时没有实车到店）。此次，中国市场将推出4款车型9款车身颜色的选择：前驱舒适版和豪华版，官方指导价分别为26.6万元和28.6万元；四驱舒适版和豪华版，官方指导价分别为28.8万元和30.8万元。
| 2011款安德拉指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 前驱舒适版 | 26.6 |
| 前驱豪华版 | 28.6 |
| 四驱舒适版 | 28.8 |
| 四驱豪华版 | 30.8 |
改款安德拉相比现款车型在外观上有一定的变化，前脸部分采用双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，配以亚银镀铬条装饰。底部进气格栅的进气口和两侧的菱型雾灯框的位置整体上移。
同时，前保险杠采用车身同色设计，同时车身尾部的尾灯灯组造型棱角分明。此外，还配备了全新设计的17寸和18寸铝合金轮毂。
动力方面，新安德拉搭载2.4L ECOTEC®全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW（167马力）/5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm。相比老款，最大功率大幅提升了10%，前驱版车型最高时速达到每小时181公里，四驱版车型最高时速为每小时175公里。同时百公里平均综合油耗则有所降低，官方公布的前驱版车型为10.1L，四驱版车型仅为10.3L。另外还配备了全新升级的Active Select® 6速手自动一体变速器，配以ITCC智能适时四驱系统。
欧宝安德拉还配备了Dual Windows双视窗仪表台、宽大醒目的仪表盘、GID多功能信息显示屏。新车提供“银钛灰”、“深黑”和“马鞍棕”三款真皮内饰颜色，搭配金属效果或桃木效果饰条。所配备的安全配置包括了TPMS主动式胎压监测系统、ESP电子稳定系统、SAFETEC®全方位车身安全系统、全方位安全气囊以及双级安全带等。（编译/61阅读 曾晓云）
相关文章：
明年进口中国 改款欧宝安德拉官图发布
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 厂商指导价 | 26.60万 | 28.80万 | 28.60万 | 30.80万 |
| 厂商 | 欧宝 | 欧宝 | 欧宝 | 欧宝 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 2.4L 167马力 L4 | 2.4L 167马力 L4 | 2.4L 167马力 L4 | 2.4L 167马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4596*1850*1761 | 4596*1850*1761 | 4596*1850*1761 | 4596*1850*1761 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 181 | 175 | 181 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.1 | 10.3 | 10.1 | 10.3 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或4万公里 | 两年或4万公里 | 两年或4万公里 | 两年或4万公里 |
| 车身 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 长度(mm) | 4596 | 4596 | 4596 | 4596 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1761 | 1761 | 1761 | 1761 |
| 轴距(mm) | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1738 | 1738 | 1812 | 1812 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 行李厢容积(L) | 370 | 370 | 370 | 370 |
| 发动机 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 2384 | 2384 | 2384 | 2384 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 167 | 167 | 167 | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 | 123 | 123 | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 |
| 发动机特有技术 | D-VVT | D-VVT | D-VVT | D-VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 近光灯 | - | - | 氙气 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 安德拉 2011款 2.4 舒适两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 舒适四驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华两驱版 | 安德拉 2011款 2.4 豪华四驱版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
四 : 花费9万余元 车友"阿三"打造山寨雷文顿
［61阅读 新闻］ 每个人都有追求梦想的权利，能够拥有一款世界顶级跑车对于每一个车迷来说都是一个愿望，然而世界顶级跑车并非常人所消费的东西，买不起怎么办？近日昆明市一位喜欢跑车的朋友花费9万余元打造兰博基尼旗下的顶级产品“雷文顿”。
住在昆明市阳光花园小区的“阿三”是一位超级车迷，一次上网他被兰博基尼雷文顿的样子深深吸引，不过其超过千万的售价让阿三望而却步，于是决定自己打造一款“雷文顿”，阿三先后在互联网上面订购一些汽车配件，并且买了一个雷文顿原厂比例的车模，又雇了3位电焊工，总共花费9万余元打造出来这款“雷文顿”。
阿三表示虽然花了很多钱打造出来的车不能上拍照和上路行驶，但是依然会继续将这款车制造完毕，并且珍藏起来作为自己梦想的延续。对于这款“雷文顿”很多朋友指责是山寨产品，但是编辑认为山寨雷文顿并非“山寨”产品，而是一个人对梦想的大胆追求，每个人都有梦想，但是有胆量去追求的人却少之又少。（文/61阅读 何宽）
本文标题：余额宝被盗刷30分钟6万多元消费殆尽-美博客作者推无广告博客 首日订阅费30多万美元61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1