一 : 开着拉力跑场地 车手视角带你看房车赛
[61阅读 赛事] 在上周末于北京金港赛车公园举办的北方房车精英赛上，我有机会作为一名参赛车手，代表嘉禾兴产润滑油车队亲临比赛现场，车队对我的要求是保证人和车的安全即可，这样我就有机会以车手的视角带您亲历这场北京的民间赛车盛会，感受真正的赛道之旅。
如果您想学习赛车执照请点击这里
从2013年场地执照的新等级编码为G-E-C（由低到高）。
G级执照：
获得方法：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后，获得G级执照。
G级执照只能参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛，而不能参加场地赛事性质的比赛，更不能参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。G级执照只能参加省市级别的场地赛事。
E级执照：
获得方法：持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛，并参加E级场地赛车培训后，可以换发E级执照。
E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如POLO杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事，但是不能参加全国汽车场地锦标赛（CTCC）。
C级执照：
获得方法：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。
C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。它准许参加国际汽联赛历中所列比赛（Autocross、Rallycross、卡车锦标赛，但不包括上述1.1、1.2、1.3条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛），和中国房车锦标赛（CTCC）以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。
★ 星期五——第一次见到赛车
★ 星期六——排位赛
★ 星期日——正赛
☆ 其他几部连号赛车
这次跟随嘉禾兴产润滑油车队参加北方房车精英赛的经历，让我对车队和车手的认知变得更加完整，也希望我这次的经历能够带您体验更为立体的赛车运动。也许您还对这个“小拉力”意犹未尽，之后我计划会为大家介绍该赛车在拉力赛段的表现，那才是它应该战斗的地方，以及对雪铁龙C2拉力赛车进行详尽的介绍。（文/61阅读 孙迪）
● 相关阅读：
参赛车辆众多 现场直击北方房车精英赛
二 : 600马力的跑车 宝马Veritas RS现身赛道
[61阅读 新闻] 谈到宝马的动力系统在我的记忆里V8双涡轮增压应该是其性价比最强的动力系统，可是近日宝马公布的一个全新超级跑车完全颠覆了对于宝马之前的理解，一款600马力的V10发动机足够让我不自觉的张口称赞，该车目前定名为Veritas RS III。
虽然对于我们来说V10基本上和我们没有什么关系，可能直列四缸就是我们目前奋斗的目标了，不过对于一些熟知德国汽车文化的Autofans来说600马力的V10意味着什么是无法用语言来表达的。
或许宝马真的想称霸跑车市场，从M1概念车的发布到这款搭载者拥有600马力心脏的超强跑车，宝马现在对于跑车理念有了重新的理解，只需3.2秒这款外形怪异超级跑车将会以100Km/h的速度离你而去。
它的对手已经不可能是奔驰SLR了，因为奔驰SLR明年将停产，失去与自己的老对手的顶级产品一决高下将是Veritas RS III的一大憾事。（文/61阅读 何宽）
三 : 谁说氢能源车不能跑拉力？
今年早些时候，丰田曾经确认要在2017赛季重返WRC赛场。[www.61k.com）在上周刚刚结束的ADAC德国拉力赛中，他们派出了一辆让人颇为意外的赛车。
是的，这辆长相有些怪异的赛车正是使用氢燃料电池的MIRAI（未来），驾驶者是拉力驾驶经验丰富的日本记者Mitsuhiro Kunisawa。这辆赛车只经过了轻度改装，例如特制的赛车刹车盘、拉力轮胎和防滚架等。动力系统完全是原厂量产状态，从静止加速到每小时100公里需要9.6秒。
虽然丰田MIRAI这一次在拉力赛场的亮相更像是一场秀，但仔细琢磨琢磨这后面的深意还真不是那么简单。新能源和赛车其实并不是鱼与熊掌不可兼得的一对矛盾，无论是F1重回涡轮时代，FE电动方程式的兴起，还是Hypercar开始使用混动技术，这都是汽车迷们与环保主义者都希望看到的方向。
对所有汽车厂商来说，证明车辆性能和耐久性的最佳方式就是参加严酷的赛车运动。丰田能够派出这辆轻度改装的MIRAI，意味着他们对自己产品质量的信心十足。而对于车迷来说，看到一辆不那么喧嚣的赛车风驰电掣地跑拉力也是一种全新的体验——绿色环保并不是赛车运动发展道路上的绊脚石。
【作者：胖悟空】(编辑：蒋景川)
本文标题：跑车拉力赛-开着拉力跑场地 车手视角带你看房车赛61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1