一 : 海淘Saucony索康尼Guide7次顶级稳定跑鞋

二 : 评测 100公里后，Saucony 圣康尼 Ride 8有话要说

如果你在寻找一双秋冬跑马季的跑鞋，Saucony Ride 8或许会让你有不一样的感觉。(www.61k.com]

从拿到Ride 8开始到写下这篇文章已经穿着它陆陆续续跑了100公里，这其中短距离在10公里左右，长距离在20-35公里左右，事实上不同距离下Ride 8的表现不尽相同。对于我这个身患「肥癌」的慢跑型选手来说，Ride 8在这100公里中有意料之中的表现，也有意料之外的状态呈现。

在之前的开箱文中我们花了一整个篇幅来详细介绍Ride 8的功能技术，而在100公里之后实测之后Ride 8有很多话要说，等等，先看下图。

外观设计

Ride 8是Saucony今年在缓震系跑鞋上主推的鞋款，但想要从7变成8并不容易，Ride 8在鞋面上完成了最大的改进，加入了FlexFilm鞋面技术之后，Ride系列终于告别了沿用已久的超大网眼洞洞装，随之而来的改变不仅仅是舒适性，在好看程度上Ride 8现在也有理由排在Ride系列的队首了。

除了应用了FlexFilm技术之外，在Ride 8的鞋面上我们还是能随处见到通过车缝线缝合的皮革支撑材料，这些车缝线通过缝合在外层鞋面之上而减少对双脚舒适性的影响。虽然无伤大雅但还是能够看的出来车缝线对于支撑材料耐久性的重要性，至少是现在还没有哪一家真正有自信能够热贴合支撑材料做到最好。

Ride 8的鞋带和鞋舌的组合很好的完成了赋予他们的任务，带有弹性的扁平鞋带与偏短设计的厚鞋舌最大程度的减轻了脚背上的压力。如果你喜欢像我一样在路跑时将鞋带拉到最紧状态的话，Ride 8几乎不会让你的脚背感受到来自己鞋带的压迫感，鞋舌内侧的反绒面料和内里的海绵将压力已经均匀分摊。

鞋底在Ride 8上占据了很大的分量，大部分人都难以对这个厚度达到28mm的鞋底视而不见，即使是前后高差达到8mm，前脚掌部分的鞋底也还有20mm厚，钟爱缓震性能的跑者会爱死这白色的「泡沫」的。

穿着感受

包裹，这是穿上Ride 8之后的第一感觉，这种包裹感主要集中于足弓和足跟位置，双脚的足弓和脚后跟能够很明显的感受到被固定住的感觉。前掌区域由于使用的是FlexFilm技术，因此鞋面的亲和度很高，不过包裹感则有所减弱。Ride 8的包裹性得益于两侧和后跟堆积的大量支撑材料，如果说FlexFilm技术的加入让Ride 8有机会进入轻量跑鞋行列的话，那么为了包裹而堆积的支撑材料又让Ride 8重新回到了重量性跑鞋的队伍。

这只US 8.5码的Ride 8单只鞋重达到了274克，这样的鞋重对于Ride 8这样的缓震型跑鞋来说本应理所当然，如果不是翻阅资料无论如何也没有想到竟然会比Ride 7还重了8克左右，似乎有点难以解释了。上脚之后Ride 8的重量表现的很明显，如果你要享受缓冲就必须要适应这种让双脚有略显下坠的重量。

无论是短距离的路跑还是长距离的路跑，慢跑时Ride 8的重量影响很小，处在一个舒适的缓震环境中路跑是一件十分享受的事情，但是当在尝试提高配速时，左右脚起步的那一下会很明显的感受到Ride 8的重量，它在影响你的提速，并且在之后的每一步都要你耗费比以前更多的能量。

如果你是中底踩屎感忠实的拥护者，Ride 8会让你大失所望，PowerGrid缓震中底和SRC回弹材料让Ride 8的中底踩起来软的很适度，甚至到了有点硬的感觉，这种感觉在前脚掌表现的最为明显。在几次长距离的路跑中，前脚掌的缓震效能不约而同的在20公里之后呈现出一个逐渐下降的状态，随之而来的硬度的增加，加上使用前脚掌落地的跑姿这种硬度对前脚掌产生了极度不舒服的影响。

另外在国内出售的Ride 8的鞋楦为标准宽度，但是在刚刚上脚穿着Ride 8是会有较为明显的挤压感，在前几次的路跑中这种挤压感在路跑前段的会明显的存在，最直接的表现是前脚掌在鞋仓内会因为挤压而变麻。好在随着距离的增加这种挤压感会慢慢的减弱，所以对于前脚掌较宽的同学建议选择试穿之后选择合适的尺码。

还有Ride 8属于秋冬鞋款，透气性的表现自然不如春夏款跑鞋那样来的直接，所以在目前的气温下穿着Ride 8路跑你还需要让双脚忍受一段闷热的感觉。不过随着气温的降低，在跑马季到来之后Ride 8的保暖性上的优势或许会有更不错的表现。

支撑

Ride 8的鞋面支撑不必再去过多的描述了，FlexFilm技术和大量支撑材料的存在的意义就是为Ride 8的鞋面提供一个不错的支撑效果，事实上Ride 8在鞋面支撑上做的也是相当不错。上脚之后中足及后跟区域的鞋面优秀的完成了包裹支撑的工作，前掌区域的鞋面也相当努力的完成着支撑的工作。

鞋面支撑之外，Ride 8鞋底的支撑同样没有太让我失望，如果将Ride 8定位成稳定系的支撑跑鞋可能也不足为过，鞋底前后8mm高差是目前路跑鞋中最常使用的设计，也是初级跑者最易于接受的鞋底高差设计，除了能够保证前后过渡更加流畅之外，另一个好处就是落脚时双脚的稳定性。

另外Ride 8的中底两侧设计始终要比鞋面多出一部分，这样的设计在前掌两侧表现的更加明显，所以无论时候落脚都会有中底在下面将双脚托住防止出现四处晃动的情况，但这种情况仅限于路面较平的情况下，下文会细说。另外中后掌区域内侧中底的设计区域一个长方形，由此大大降低了落脚时出内旋的可能性。

前面曾说到Ride 8在20公里之后前掌中底会变硬的情况，但这种变硬在一定程度上却起到了不错的支撑作用，中底的支撑在整个路跑过程中没有出现卸力的情况，反而由于中底变硬而支撑变的更好。后掌由于本身就有足够厚的中底，加上中底设计上的优势，出现支撑性减弱的可能性就更小了。

在几次不同距离不同路面的路跑测试中，Ride 8的支撑表现的中规中矩，支撑性上大的毛病或许还真的挑不出来。不过Ride 8在支撑性的一个问题是如果遇到路面坑洼不平，或者是那种城市中的土路时，支撑性便变的尤为不足，很容易出现落脚上四处晃动的问题，甚至出现崴脚的可能，究其原因我猜测可能是大底的沟壑式的设计造成在这种路面没有一个明确的着力点而造成。所以穿着Ride 8一定要尽量避免这种类型的路面。

缓冲

Ride 8中底缓冲没有双脚所偏爱的「踩屎感」，得益于PowerGrid缓震技术和SRC回弹材料的搭配。后跟和前脚掌处的PowerGrid缓震技术像一张弹力网承受着来自身体的压力，并在之后给予一定的回弹性能。SRC材料从脚跟延伸到前脚掌保持着持久的缓震能力，尤其是后跟区域的橘色防震垫承担这缓冲和避震双重的任务。

Ride 8的中底缓冲用八个字总结就是「后掌舒服，前掌偏硬」。Saucony在Ride 8的官方介绍中没有明确的提到穿着Ride 8应该使用那一种跑姿，但是提到的一个词语让我好奇，这个词语是「中足」。

在一开始的路跑中我按照自己平日的习惯使用前掌落地的跑姿，但在一段时间之后前掌中底变硬的情况就愈发明显，这个时候继续使用前掌落地就会相当吃力。之后调整自己的跑姿开始间断借助后掌的缓冲，能够很明显的感受到后掌非常舒服的缓冲和回弹性，但这并不是最终的解决办法。

在回到前掌落地跑姿时我开始尝试在让脚掌落地的区域稍稍靠后一些，而这个区域正是Saucony所提到的「中足」区域，穿Ride 8使用中足区域落地触地感很明显，就像这里本身就有一块中底材料等着与地面接触，原本双脚还在等着接下来的落地过程，发现已经被这块中底材料捷足先登提前为你准备好了触地工作。

这个区域兼顾了前后掌各自的优点，既能带来后掌区域不错的缓冲性能，也能避免前掌中底变硬而造成缓冲性能减弱的问题。只是这个过程需要耗费不少的学习成本，对于初跑者来说是一个比较困难的过程。

耐久

如果说丝毫没有变化这肯定是不可能的，但Ride 8大底的表现确实值得让人称赞，在100公里之后无论是前掌还是后掌，磨损情况相当可观。后掌区域黑色的XT900碳素橡胶大底的磨损量相当之小，纹理也都清晰可见；前掌区域的IBR+弹性橡胶的磨损量同样很小，不过大底的纹理已经被磨平。即使是没有被XT900橡胶包裹的白色中底部分的磨损也都在可接受的范围内。

Ride 8中底的耐久性表现同样出色，100公里之后中底仅仅出现几条横纹，而没有出现明显的中底耗损。不过中底在一些细节上的耗损比较明显，比如后跟根部因为砂石的击打的等原因出现了破损的情况，但这些无伤大雅。

评测技术指标：

测试距离：100KM

测试方式：10~35KM慢速长跑

测试气温：28℃~33℃

测试场地：混合路面，柏油路面，土路

鞋面技术：FlexFilm技术

中底技术：PowerGrid缓震技术，SRC回弹材料

外底技术：前掌IBR+发泡橡胶，后掌XT900碳素橡胶

颜色：深蓝/桔黄/桔红

重量：US 8.5/274克

零售价：￥1099

总结：

优点：全新鞋面在舒适性和支撑性上提升明显，中掌包裹优秀，前掌延展性更好，中底在长距离支撑较好，大底耐磨性相当出色。

缺点：透气性不佳，274克的重量对提速影响较大，前掌缓震明显偏硬，前掌鞋楦较窄以及坑洼路面支撑不佳。

同类跑鞋：NewBalance 1080 V5，ASICS GEL-NIMBUS 17

适合人群：正常及偏胖体重，后掌缓震爱好者，对配速没有太高追求的慢跑族。

三 : 三双“明星鞋”的横向对比：Saucony 索康尼 Triumph 10 & asics 亚瑟士

先来张合影：

好吧，卤煮同一篇文章写了2次，全文总结的时候去除一个数字标记，结果一大半文章凭空消失了所以金币小编就看着给吧

先说说Saucony Triumph 10：

卤煮4月8号刚收到的时候晒过一次：

现在鞋子是这个样子：

因为一直没洗过，凑合看吧主要看看鞋底磨损吧左后左前右后右前侧面没问题鞋垫有点掉色虽然显示超过300KM，但是软件不是很准。3个月刚好300KM吧虽然显示超过300KM，但是软件不是很准。3个月刚好300KM吧。估计寿命大概在1500KM左右。

总体而言，对Triumph 10十分满意。但是此鞋需要经历100KM左右的磨合期最开始会很硬，很夹脚，但是跑开了之后非常舒服

值得一提的是其缓震性非常出色。卤煮右膝盖有肌腱炎，但是又非常喜欢踢球。每次踢完球膝盖会肿，但是穿这鞋跑个2、3天基本就恢复了可能我受伤的肌腱是负责左右稳定的，而跑步是前后的机械运动，所以跑步的时候反而会有一定的恢复作用，卤煮不是学这个的，但是感觉Triumph 10很神奇---------------------------分割线------------------------------------下面晒晒GT2000吧

这个颜色6白菜一般都是54.99刀，即使有9折码也不涨价，所以推荐大家等码出来再入手。

Saucony卤煮买的是9码，Asics是9.5码。尺码问题卤煮最后会说卤煮是一个外骚的胖子，比较喜欢这种有个性的颜色。卤煮是一个外骚的胖子，比较喜欢这种有个性的颜色。

GT2000晒的人很多，卤煮就点到为止吧

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下面介绍的是比较少见的猪脚：GT2000-2

GT2000-2GT2000-2当初卤煮报给张大妈过，但是没通过当初卤煮报给张大妈过，但是没通过

自我感觉50多刀买一双GT2000 2代还是可以接受的

鞋舌头是绒毛的，看起来很高档，但是又有点闷GT2000的一二代对比

卤煮是最反对纸上谈兵的，所以用了3个8KM测试了一下这三双鞋的区别：

Day 1

卤煮用生命在测评，小编不给过就太不地道了吧左青龙右蓝虎第一次用咕咚，无语了。实际跑了20圈，8KM。结束留个影因为实在是太闷热，卤煮也分不清是脚出的汗还是腿流下去的因为实在是太闷热，卤煮也分不清是脚出的汗还是腿流下去的。反正跑完GT2000-2的右脚更干一些。Day 2卤煮一般是周一到周五每天都跑的，PM2.5过200就休息。卤煮一般是周一到周五每天都跑8KM，PM2.5过200就休息。Day 1和Day 2之间隔了一天，主要是污染指数全天都在250左右。本来Day 2也不太能跑，但是希望尽快把这篇晒单完成了，所以第3天的早晨咬咬牙就出门了。

Day2的配置Day2的配置战果，还是20圈，8KM留念Day2那天巨闷无比，袜子没什么借鉴性。Day 3我发现了一个规律：一般习头天的新闻是在北京的，我发现了一个规律：一般习头天的新闻是在帝都的，第二天的空气马上改观。Day3的配置还是20圈，8KM。对咕咚不会爱了。在iWatch出来之前还是Nike吧。留影-----------------------------------------分割线------------------------------总结：

三双鞋在卤煮看来没有显著区别。前提是卤煮是个跑步门外汉，买鞋从来都是看价格：价格不太低，口碑不错，就说明鞋就不会太差。但是卤煮上个月把之前的Nike Lunarglide拿出来跑了1次，第二条立马瘸了（肌腱炎，膝盖肿了），对比Triumph的治疗功能，差距显而易见。所以，只要你不是非常专业，这3双鞋子都会非常适合你健身的需要。

尺码。其实刚收到Triumph的时候鞋子是偏小的（虽然卤煮一直都是穿Nike的9码），具体来说长度刚刚好，有一点点顶脚，但是非常窄。卤煮去迪卡侬试GT2000的时候也是，9码长度刚好，但是偏瘦，所以GT2000买的都是9.5码的。其实Triumph跑了100KM后尺寸就非常合适了，估计GT2000这两双也会如此。所以介于临界点直接的跑友，看你有没有耐心磨合鞋子喽。

如果一定要对3者进行比较，那么差别有两点：一是GT2000的这两双根本不用磨合，上脚马上就和Triumph跑了100KM的状态一样；二是卤煮的跑步姿势正在从后脚跟过度到全脚掌（希望能尽快过度到前脚掌），所以前脚掌着地的时候还是很多的。GT2000的这两双感觉前脚掌跑到5KM以后会有一点点的酸，但也有可能是没有磨合到位的原因，而且控制系（GT2000）好像本身就要比缓冲系（Triumph）硬一些。GT2000的长处可能在10KM以后才能显现出来，这个等卤煮有机会跑个半马的时候试试看吧。

四 : 出人意料的弹性：saucony 索康尼 Ride 7 跑鞋 2E码与A记对比

之前晒过一单索康尼的跑鞋，具体链接如下：

上次买的是D版的9.5，也就是43码，这次在6PM发现了次顶级缓震的ride 7 2E宽版价格不错，所以就下了一双。

鞋子链接如下：

订单截图

老规矩，先来看看细节

型号：ride7，尺码8.5，也就是42码，宽度WIDE

鞋底是柔和的浅绿色，不刺眼，不算亮骚。

中底有power grid 标识

外侧LOGO，有螺纹状的底纹，细看效果不错。

走线挺不错

鞋帮外侧后部有型号标志

菊花部位有反光块，增加夜跑安全性

内部的LOGO换了跟鞋底呼应的浅绿色

再开看看鞋头

鞋头走线也不错，辅助热压工艺的支撑条

鞋舌下方也有一块反光条

鞋舌同样是反光的，依然是安全性的考虑

内部走线均匀规整

迎着光看，很通透，说明鞋面透气性很好。

作为缓震系的鞋子，对后跟外侧橡胶做了针对性补强。材料XT900

类似asics的引导线设计，同样有power grid标识

橡胶上注明了材料iBP+，还有广告语“find your strong”

鞋舌的数据，给大家参考，具体的对比请值友们往下看

鞋垫在足弓处打孔以保证透气性

反面有索康尼的LOGO

一层材料压制，边上做了弧形的收边。

宽度9cm，后面会有奇怪的地方。

长度27.5cm

下面，我拿出之前买的asics的GT-2000，尺码9.5,对应A家是43.5码，对比下，我擦，宽度9.5cm啊。

长度是28cm

这个比较直观，GT-2000比ride7长了0.5cm

一个9，一个9.5,为啥叠起来看，两者竟然是差不多的。GT-2000略宽一点点点，真是奇了怪了。没有42D版的鞋子，没法做进一步分析，有尺码的值友可以量一下告知我。多谢。

真实的穿着感受：

1、本人宽脚，穿ride7,9=42码加宽版本，感觉正好。长度宽度都很合适，正常版本的索康尼则要穿9.5=43码。。

而穿asics穿9.5=43.5码，宽度正好，长度略长，但是不至于影响跑步。而如果穿a记的9=42.5码，长度正好，但宽度不够。

布鲁克斯，穿9.5D可以，也是略长，宽度正好。

阿迪boost穿42.5码，D版正好

NIKE的登月要穿43，D版。

下次尝试下布鲁克斯的9=42码加宽试试，再给大家反馈。

2、试跑了2次，前掌的缓震出乎意料的好。有效化解冲击，且有明显的回弹。但是后跟的表现很一般。难道它是一双深藏功与名的前掌跑鞋吗？

3、透气性相当好，双层织物结构，外层大网眼，内层小网眼。可以看到袜子了都。春夏秋穿起来应该不错，但是冬天可能就会嫌冷了。

五 : 粗犷中的踩屎感，解惑脚上黛安芬——Saucony/索康尼

原文地址：粗犷中的踩屎感，解惑脚上黛安芬——Saucony/索康尼作者：汤锅

在厌倦了满大街的新百伦刷街后，除了正值火热高潮的ASICS/亚瑟士，还有1个叫Saucony/索康尼的品牌正在袭入我们的生活中，它和NewBalance/新百伦、ASICS/亚瑟士、Brooks/布鲁克斯同时被誉为“世界四大名跑”，享有“跑鞋中的莱斯莱斯”的美誉。的确，它的科技含量和独特的外形也颇有几份不同的味道，而且它的历史最为悠久（始创于1898年，距今有116年历史，比新百伦还早8年），复古跑鞋的支线也在近2年发展的风生水起。2004年它首次登陆大陆市场，但是并没有得到大陆消费者的追捧，时隔不久便渐渐的从消费者的身边消失直到退出大陆市场。

从去年开始，复古跑的春天来了，Saucony/索康尼的热度也被带动起来了，美国官网更是将其做到了首页图片索引分类，可见Saucony/索康尼的重点产品有所调整，同时大陆代理权也被一家新公司拿下，明年将正式回归大陆市场在全国各大城市开设专柜，为消费者带来更好的体验，这对各位OriginalRunner来说无非是一件非常惊喜的事情。那么，在Saucony/索康尼尚未正式回归大陆之前，我们可以先享受来自美国、韩国等国家流入的Saucony/索康尼复古跑，可是好景不长，Saucony/索康尼复古跑的假鞋也毫无遮拦的来到了我们身边，影响了很多消费者对Saucony/索康尼的初次选购，本来就陌生的品牌，加上假鞋的冲击更是让消费者对Saucony/索康尼的印象大打折扣，所以下面我就来全面的讲一下Saucony/索康尼复古跑的一些事儿。

初识Saucony/索康尼，从鞋型系列开始

市面上有的Saucony/索康尼复古跑据不完全统计有差不多十余个系列，目前最火的是Shadow系列（ShadowOriginal>Shadow6000>Shadow5000）>Grid9000系列>Jazz系列（JazzOriginal>JazzLowPro)。

关于更多Saucony/索康尼复古跑分类和特点，可以点击本人整理的《Saucony/索康尼复古跑系列大全》

链接：http://tieba.baidu.com/p/2835726827

二识Saucony/索康尼，从做工细节深入

初次购买Saucony/索康尼复古跑到手过后，几乎每个人的第一感觉都是“这鞋子的做工太差了，不会是假货吧！但是穿起来为何这么舒服呢？”这样类似的。事实也是如此，Saucony/索康尼复古跑的做工可以用“非常差，相当差”六个字来形容，但是舒适度绝对是好于大多数品牌的同等级复古跑的，毕竟“脚上黛安芬”名声不是随口说说的，也有很多人把Saucony/索康尼复古跑的这种优质脚感称为“踩屎感”。那么，Saucony/索康尼复古跑的做工究竟有多粗犷呢？就让我们通过实拍图片来感受一下，下面的2双鞋是本人随机挑选的，为保证公平公正，我挑选了1双限量联名，一双普款市售，一双14年的新系列，每个粗犷的细节我设定了一个粗犷指数，5星为最差。

①暴力拼接

粗犷指数：★★

这么粗犷的后跟拼接，很少在复古跑上出现，为什么不能整体成型呢，难以理解。

②杂乱的走线

粗犷指数：★★★

机器走线，走歪能理解，但是杂乱的线头很让人费解，内衬走线更加无力吐槽，甚至部分区域没有走线，直接采用了粘合。

③粘合处溢胶

粗犷指数：★★★

后跟中底的粘合处溢胶最为严重，几乎每双鞋都有这个毛病，不过整齐的溢出又显得有些正常。

④暴力缝合

粗犷指数：★★★★★

最为隐藏，同时也是最粗犷的一点做工，通常位于鞋带孔第一个和第两个之间的内衬缝合处，简单粗犷到惨不忍睹，鞋舌的包边也存在这样的问题，给人的感觉是“这货是假的吧？”

综合以上4点，前3点的粗犷之处还是多少能接受的，但是第4点实在是匪夷所思，作为一家百年制鞋的老牌厂商，居然有着这样的粗犷做工，实在是耐人寻味。好在复古跑的定位只是在享有了舒适穿着的同时拥有抢眼的配色设计就可以，并不是为运动而生，所以Saucony/索康尼复古跑在舒适度的把控上赢得了大量的认可，从某种程度上来说舒适度也完全可以弥补以上几点做工不足之处，毕竟鞋子是拿来穿的，不是拿来看，也不是拿来把玩的，舒适度永远都是第1位，何况粗犷的做工和耐穿度是不能划等号的。

那么，Saucony/索康尼是怎样在舒适度上获得认可的呢？这离不开它的独家结构缓震科技系统——Grid，这是1个内置了类似网球拍一样的科技支撑，它集成了缓震和反弹于一体，舒适和平衡可以兼得。同时大多数Saucony/索康尼复古跑的鞋垫上也有一定的奥秘，那就是一块缓震复合胶，它可以减缓我们步行时的压力，将脚部的力量吸收并分散到整个鞋底上，同时，部分系列的鞋垫下方还会有一块纸胶混合填充物，它可以保证鞋垫下方的平整性与鞋垫的贴合性，以便更好的吸收来自脚步的力量，这样一来我们的双脚的压力就彻底的得到了释放，“踩屎感”就是这样来的。

值得一提的，2014SS（春夏）Saucony/索康尼复古跑推出了1个JazzOriginalBallistic系列，该系列除了采用全新的弹道尼龙布作为鞋子的主要材料，最大的改变就是做工的提升，最明显的是上面提到的4项粗犷之处全部改进，似乎使用了新的制作工艺，或许Saucony/索康尼复古跑正在进行一场新的质量升级，希望这场质量升级能运用到全部的Saucony/索康尼复古跑系列当中，为我们带来更多舒适优质的好鞋。

三识Saucony/索康尼，从鉴定真假下手

鱼目混珠的复古跑鞋圈，假鞋是少不了的，Saucony/索康尼复古跑也在所难免，但这次的假鞋并非源自常见的莆田，是一家上海的店铺，该店在刷得了大量虚假好评过后开始贩售200元左右的Saucony/索康尼复古跑假鞋(www.61k.com]，祸害了很多初次购买的消费者，所以在初次购买Saucony/索康尼复古跑之际请稍稍花点时间做做功课，哪怕是在贴吧/论坛看一眼也比在某宝直接搜索强的多。

Saucony/索康尼复古跑的鉴定，可以浏览本人原创整理的《Saucony/索康尼真假鉴定教程》

链接1：http://tieba.baidu.com/p/3091038339

链接2：http://tieba.baidu.com/p/3091011338

关于假货店铺和验证，可以浏览本人和吧友一起记录的《打假集合贴》，如需鉴定，在本贴你可以附上自己的鞋标图，具体样式参考其它楼层，也可以在新浪微博发出你的鞋标at我（重庆汤锅），我会在第一时间回复你。

链接：http://tieba.baidu.com/p/3069878321

最后，喜欢每位喜欢复古跑，喜欢Saucony/索康尼的朋友都能找到自己喜欢的鞋。

注：图片均为手机拍摄，文字纯原创，如有错误之处，可私信我，谢谢。

2014年8月16日

重庆汤锅

本文标题：saucony索康尼-海淘Saucony索康尼Guide7次顶级稳定跑鞋
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