一 : 内外兼修的硬汉 试驾广汽吉奥GP150皮卡
[61阅读 原创试驾] 近几年，受国外高端家用型皮卡车型的影响，国内的商用车企业都在开发他们的大尺寸产品，抢占这块极富潜力的新兴市场。由此也推动了此前工具型皮卡向外观更时尚、配置更高的方向上发展。国内先后上市了域虎、拓陆者、风骏5欧洲版等大气时尚的车型。吉奥作为业内的一员也积极参与其中，在与广汽合并的4年中，它确实进步了不少。而今天我们试驾的主角——皮卡GP150，也是由此应运而生。
◆ 外形大气硬朗
外观方面，GP150的造型自主化较强，呈现出了大气硬朗的风格，前脸样式层次丰富，视觉效果较为厚重。与竞品车型相比，它仅能算是一个中等身材，仅有1805mm的车身高度比对手略占优势一些。不过我们从厂家获悉，未来GP150还会推出加长货厢版，那时它的优势将会更加明显。
未来GP150会有两驱和四驱两种版本的车型，我们本次试驾的是两驱版。一般情况下，四驱版皮卡的货厢高度会稍稍高于两驱版。不过，我们实地测量GP150两驱车型的后踏板离地高度和后栏板打开后的离地高度分别为600mm和850mm，在同级别车型中已经属于比较高的了。用户在上下货厢或者装卸货物时会稍显费力。
◆ 中控协调规整，储物空间丰富
看完外观，我们再来介绍一下内饰。整个内饰的布局和设计简洁大方，深浅双色的搭配也更符合时下国人的审美需求，它的装配工艺和材质在同级别车型中也是属于中上等水平的。三辐方向盘采用真皮包裹，并配备了安全气囊和多功能控制键。中央控制区使用钢琴烤漆面板+银色饰条装饰，看起来比较显档次。
作为一款新上市的车型，必须要在人性化设计和储物空间方面有不俗的表现，因为现在用户已然对这些方面有了更高的要求。GP150车厢内的储物空间有11处，并且整体的实用性都还不错。在我看来，唯一的不足就是驾驶位的电动车窗不具备一键降下功能，此处评分稍打折扣。
◆ 乘坐空间表现中庸
高配的GP150座椅采用皮革面料包裹，中间部分为打孔样式，海绵填充的薄厚适中，坐在上面还是比较舒服的。另外，座椅上添加了橘红的配色，看起来活泼了许多。
GP150车厢内部的空间表现，我觉着只能用中规中矩来形容。身高为165cm的体验者坐到其中，前排和后排的头部空间，仅有一拳半多一点的余量。对于身材超过180cm的用户来说，我想就会显得有点局促。第二排的腿部空间倒要稍好一些，尤其是那里地板上的“鼓包”，长度和宽度表现都还不错，即便是后排坐满3个人的时候，中间乘客的脚也不会太过难受。
◆ 动力输出柔和，怠速时噪音超预期
GP150前期会搭载两款动力系统，分别来自新晨动力3TZ的2.7L汽油发动机，最大功率163马力/4600-5000rpm，峰值扭矩为260牛·米/2600-3600rpm；还有一款是吉奥自主研发的GA4D25TCI高压共轨柴油机，这款发动机在它的SUV车型奥轩G5上也有搭载。我们本次试驾的就是这款柴油发动机，它的最大功率为102马力/3600rpm，最大扭矩为265牛·米/1800-2400rpm。与它们搭配的都是最传统的5挡手动变速箱。
与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，试驾过程中我感觉入挡行程偏长，不过挡位很清晰，入挡感觉也较为顺滑，并无生涩感。以它的定位来看，这台变速箱的表现还算不错。另外，油门和离合器的行程和回馈力度都很合适，离合点宽且很容易找，即便初次驾驶也能快速掌握，是非常容易上手的一款车。
转速在1800-3000rpm是它的最佳发力区间，不错的扭矩输出使得提速显得轻松自在。整个提速表现较为柔和，即便深踩油门也不会出现强烈的推背感。还有，超过3000rpm后，动力开始出现衰减的趋势，此时就需要赶紧加挡了。整体而言，这款发动机的动力表现，在同级别车型中算是中等水平，满足日常使用倒是没有问题。
下面再来说说噪音，我原本对这台柴油机并无太高期望。但当我坐到车内打着车后，它怠速时的表现却给了我不同的感觉。该车配备了发动机舱隔音棉，起到了不错的抑制作用。即便是行车过程中，只要转速控制在2000rpm以下都没有问题。不过超过2500rpm后，发动机哒哒哒的噪音和震动则会变得有些恼人了。
GP150的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式，弹性元件为5片钢板。钢板弹簧的后悬挂能提供不错的承载能力，这对于皮卡车型来说是非常重要的，但是有得必有失。损失的是后排乘客的乘坐舒适性。试驾过程中，中速行驶在柏油马路上，遇到起伏不平的路面时，后排乘客能感受到较强的跳跃感。
总结：
GP150是广汽吉奥生产的大尺寸皮卡产品，它的外形有着较强的自主化，整体风格硬朗大气。内饰简洁规整，比较显档次。同时配置相对丰富，如ABS+EBD、助力转向，高配车型还拥有皮革座椅、双安全气囊、导航、蓝牙电话和7英寸显示屏。动力方面，虽然柴油版车型动力输出较为柔和，但满足日常使用没有问题。整体而言GP150算是一名内外兼修的硬汉。该车将会在11月份正式上市，面对当下如此多的竞争对手，GP150的定价将会成为其能否赢得用户认可的关键因素。让我们拭目以待吧。（文/图/摄 61阅读 柳伟）
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二 : 合资公司首次亮相 广汽吉奥奥轩G5亮相
[61阅读 新闻] 2010年12月20日，吉奥汽车与广汽集团在杭州签约成立新的合资公司：广汽吉奥汽车有限公司。在今天开幕的广州车展上，新合资公司广汽吉奥首次亮相。奥轩G5也在车展上发布。并宣布奥轩G5可在全国各地经销网点接受预定。
奥轩G5此前曾在北京车展上亮相，做为广汽吉奥的最高端SUV车型。奥轩G5外形设计比较大气，按照此前曝光的数据，车身尺寸为4640/1815/1800mm，轴距为2745mm，并有6种颜色可供选择。
作为一款硬派SUV，奥轩G5在三菱的越野车底盘技术基础上进行了优化设计，采用非承载式结构，具备独立车架，采用适时四驱系统，保障操控的便捷性和稳定性。
奥轩G5搭载的是三菱4G69 2.4L发动机，最大功率160马力，最大扭矩为196N·m，其自动变速箱为韩国现代5AT自动变速箱。（编译/61阅读 曾晓云）
广汽吉奥汽车有限公司12月9日正式成立
》》点击进入61阅读广州车展专题《《
三 : 十万元的自主新丁 试驾广汽吉奥奥轩G5
[61阅读 原创试驾] 现如今，许多人购买汽车的时候都给自己设定了一些条件，比如车的类型、用途和价格等等，其中价格是限制购车意向的最大因素。把购车预算设定在10万元左右，肯定是大部分家用车主的目标；在这个价位，你能买到合资品牌的精品小车和自主品牌的紧凑型车，但这对一些喜欢SUV的用户来说，选择余地就比较狭窄了。
来到我们眼前的，是来自广汽吉奥的奥轩G5 2.4L手动四驱精英版，目前售价为11.18万元。这个价位能买到的四驱SUV屈指可数，它只是为了证明它的存在而来，还是想要在市场中站稳脚跟呢？请跟随我们的视线来深入了解一下吧。
● 外观部分：自主设计值得称赞
看到奥轩G5的时候，我在脑子里努力地搜寻了一下我所见过的车型，试图找到一款与它外观相似的车，但显然我的人体硬盘里还没有这样一款车。奥轩G5的外观原创度很高，没有像一些自主品牌在外观上过多的“借鉴”国外品牌车型。
『左图为长城哈弗H5，右图是江淮瑞鹰』
车身尺寸方面，奥轩G5的长宽高为4640mm×1815mm×1800mm，在同级别车型里面算不上突出，只有2745的轴距在长城哈弗H5、江淮瑞鹰等几个对手面前占到一丝优势。
奥轩G5的前脸看起来视觉重心比较高，层次感很强，采用很多流行设计元素；比如镀铬的中网和双U形进气格栅，显得更粗犷彪悍；加了透镜的卤素前大灯很有神，给人感觉也比较有档次。
相较于前脸的丰富设计，奥轩G5的侧面显得很简洁、稳重，线条直来直去，没有什么让人产生深刻印象的特点。但比较显眼的是前后轮拱的设计，看起来很“肌肉”，容易让人觉得它会是一个翻山越岭的能手。我们看到奥轩G5的后排车窗玻璃和后窗都是采用隐私玻璃的设计，增加了私密性，也为车主节省了不少贴膜的费用。
奥轩G5装配了四条尺寸为235/65 R17的佳通SUV 520轮胎，17英寸六辐铝合金轮毂造型很简单但不难看。由于车身相对一些城市SUV来说有点高，奥轩G5厚道地安装了两侧的上车踏板。
奥轩G5尾部造型没有什么出彩的地方，只能说还可以接受，硕大的后雾灯到是很抢眼。四点倒车雷达是标准配置，对这种体型稍大的SUV来说还是必须配备的。右下方的4WD标识证明了G5似乎拥有些外出撒野的资本。
● 内饰部分：简洁实用，中控大屏幕是亮点
奥轩G5的内饰风格和大多数家用车一样，都是上深下浅的配色，搭配银色的按键面板看起来更有立体感。中控区域的材质上奥轩G5基本都是采用硬塑料，摸上去全是硬梆梆的，好在接缝还算比较均匀。
奥轩G5的音响和空调控制区域的布局还算合理，但按键偏小，且缝隙较大，男性车主的手指粗大，可能使用起来需要一段时间来适应。下方的空调面板有一个小屏幕，显示的是自动空调的信息；奥轩G5的多媒体系统有USB接口和SD卡槽两种输入方式，搭配7英寸触摸屏幕，娱乐性不错。
空间方面，奥轩G5后排座椅可以4/6分折放倒，并能进一步把后排座椅完全收起来，这样的设计只是在合资品牌SUV上面经常见到。
● 动力和驾驶感受：动力一般，应付普通路况足够
| 四款车型性能参数对比 | |||
| 车型 | 吉奥奥轩G5 | 长城哈弗H5 | 江淮瑞鹰 |
| 发动机 | 2.4L L4 | 2.4L L4 | 2.4L L4 |
| 最大功率（马力） | 136 | 136 | 150 |
| 最大扭矩（N·m） | 196 | 200 | 210 |
| 变速箱 | 5MT | 5MT | 5MT |
G5搭载的2.4L 4G69发动机，与长城哈弗等国内大多数SUV所用的发动机一样，功率为136马力/5250转，最大扭矩196牛·米/2500转；与之搭配的变速箱有5速手动和来自韩国现代的5速自动变速箱。同时奥轩G5还有一款2.0L汽油发动机和2.5T的柴油发动机，产品线比较丰富。需要提到的是，在打开发动机盖拍照的时候，我发现奥轩G5提供了双气压支撑杆，可能也是因为车身较高，如果没有这东西的话，打开机盖就得爬上机舱了。
我所试驾的手动变速箱车型表现尚可，虽与合资品牌有差距，但好在挡位比较清晰，略微遗憾的是找不到我想要的那种吸入感。奥轩G5的四驱系统提供了三种四驱模式，即2H（高速两驱模式）、4H（高速四驱模式）和4L（低速四驱模式）。
在实际的驾驶中，奥轩G5的动力输出就像它的发动机数据一样让人提不起兴趣来，你只知道你是在开车而已。当然，这也符合它的定位，它只是一款10万的SUV，不需要在大马路上争第一，所以它这种性格也是符合我的意料。
奥轩G5的悬挂形式是前双横臂、后五连杆螺旋弹簧半独立悬挂，整体感受比较软，悬挂行程相当长。在我们试驾的这个小型赛车场地中，奥轩G5让我提心吊胆了很多次，在速度稍微高一点的时候侧倾很大，面对弯道真的会信心不足。目前我们还没机会对它进行更详细的体验，希望在以后测试过后，会对它现在的表现有个更清楚的认识。
● 全文总结
吉奥是国内的各汽车厂商中进入市场比较迟的，但自从加入到广汽以后，吉奥对旗下车型是不遗余力地研发和推广。但我们清楚地看到，对于吉奥来说，继续完善的除了产品品质之外，营销网络更是急需完善。
在10万左右的SUV车型中，广汽吉奥奥轩G5是一款算得上优秀的产品，不错的外形和做工尚可的装配工艺，让您在把它作为备选车型的时候不至于马上就Pass掉；它的各种配置也较为丰富，充裕的空间和动力完全可以胜任日常的生活使用。如果厂家能做好市场推广和持续改进产品的话，它肯定能有不错的市场表现。（文/图/摄 61阅读 沈诚）
● 车型详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 厂商指导价 | 12.18万 |
| 厂商 | 广汽吉奥 |
| 级别 | 中型SUV |
| 发动机 | 2.4L 136马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4640*1815*1800 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 长度(mm) | 4640 |
| 宽度(mm) | 1815 |
| 高度(mm) | 1800 |
| 轴距(mm) | 2745 |
| 前轮距(mm) | 1510 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 |
| 整备质量(kg) | 1790 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 68 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 发动机型号 | 4G69S4N |
| 排量(mL) | 2378 |
| 排量(L) | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-3500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆螺旋弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ○ |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 奥轩G5 2012款 2.4L 手动四驱豪华版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
四 : 能干粗活儿的SUV！试驾广汽吉奥奥轩GX5
[61阅读 原创试驾] 借助国内SUV持续增长之势，广汽吉奥在推出奥轩G5之后，于今年北京车展期间又将奥轩GX5投向市场。但实话实说，如果不是厂方提供了这次与奥轩GX5深入接触的机会，我对于GX5的认知还仅停留在官方宣传稿件层面。
然而与奥轩GX5相处几天后，我有理由将它看做是奥轩G5的改款升级车型。此外，它能像一些越野车一样，在烂路上干点粗活儿。
虽然奥轩GX5与G5采用不同产品名称，但实际上，两款车型除了外观有明显区别外，在内饰设计、动力技术方面基本保持一致，因此，在我看来，奥轩GX5更像是G5的改款升级产品。
奥轩GX5采用了全新的单杠盾型进气格栅，看上去更为简单，而下保险杠也加入更多流动的线条，加之重新设计的前雾灯，让整车前脸更为动感，相比前辈G5车型，这些也是一种设计上的与时俱进。
车身侧面，我找不出奥轩GX5与奥轩G5有多大区别，车身线条依旧简洁、硬朗；车辆的侧窗轮廓完全相同，后窗和尾窗也继续使用深色的隐私玻璃，甚至就连轮毂样式及轮胎品牌、系列、规格也均与G5保持一致。不过，相比之下，GX5加入了行李架，这在视觉效果上更有越野范儿。
转向车尾，奥轩GX5在保险杠以上部分延续了G5的设计，而保险杠及雾灯的改变则是为了与车头相呼应。不过，尽管奥轩GX5仅呈现出这样细微变化，但看上去确实提升了一些档次，在细节之处处理得更为精细。
● 内部：与奥轩G5基本保持一致不得不承认，现款奥轩G5的内饰确实还是比较耐看的，或许是出于保守，奥轩GX5在内饰设计上也基本延续G5的设计，就像如今市面上同车系的改款年型车一样，在内饰方面仅是一些细节进行改动。
比如仪表盘采用了全新设计，个人感觉，更有利于驾驶员读取车辆信息。不仅如此，奥轩GX5还装配了全新的运动型三幅方向盘，真皮包裹手感不错，且上面的多功能按键便于驾驶者行车时操作。
本次拍摄的是奥轩GX5四驱天窗版车型，配置方面，我们可以在车内找到中央显示屏幕，带有触摸功能，诸如收音机、音乐播放等均能在屏幕内显示。此外，这套娱乐系统还集成了SD卡槽、USB接口，多媒体导航系统。但遗憾的是不可以播放CD盘。另外，这款奥轩GX5还装有自动空调、大灯高低可调等实用配置。
奥轩GX5内部空间与G5相同，如想了解，请点击下文↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
奥轩GX5与G5的动力匹配完全相同，此次试驾的奥轩GX5采用三菱的4G69S4N发动机，这台2.4L排量动力系统已经在奥轩G5以及其他自主品牌SUV中使用过，最大输出功率136马力，峰值扭矩196牛米，与之相匹配的是5速手动变速箱。
在高速公路和盘山路面驾驶时，奥轩GX5的动力表现只能用不温不火来形容，油门响应不算迅速，轻点油门很难让这个身重接近1.8吨的家伙轻松起步。将车辆从低速提升到80km/h的过程中，感觉不到明显的动力爆发点，即便猛然踩下油门，也不会有明显的提速，反而循序渐进的给油，感觉动力表现会更好。如果想超车，那么选择降低挡位，将发动机转速维持在3500转以上，会更顺利一些。当然，由于此次试驾是在海拔4000米以上的西藏地区进行，所以不排除高原环境导致车辆动力有一定程度衰减的可能性。
奥轩GX5的5速手动变速箱，挡位比较清晰，但换挡行程偏长，在你挂5挡之前，最好先让副驾席上的人员将左腿收一下。值得肯定的是，奥轩GX5在噪音控制方面的表现还是非常不错的，要优于一些同级别的自主品牌SUV。行驶在高速公路上，车速达到100km/h，车内依旧比较安静，这一点也得到了后排乘员的认可。
另外让我印象深刻的是，在几十公里的沙石路面驾驶中显示出了奥轩GX5能“干粗活儿”的一面。210mm的最小离地间隙保证了奥轩GX5较为不错的通过性，面对一般坎坷路面，车辆都可以轻松通过，不用担心会被托底。
厂商多次强调，奥轩GX5借鉴了三菱帕杰罗的底盘技术（与奥轩G5相同），采用双横臂式独立前悬挂，后桥为五连杆非独立悬挂。而让我感受更深的是，非承载式车身能为奥轩GX5提供较高的车身强度，走烂路时也不会像一些主打舒适的SUV那样娇滴滴。
驾驶奥轩GX5经过一般的坑洼路面，大可不必小心翼翼的算计如何躲闪，不减速直接压过去，也不会有什么问题，但粗犷的驾驶则需要付出的代价是随着车辆颠簸，车内人员也会随着上下跳动。
当然，不要忘了奥轩GX5的四驱系统，我驾驶的车辆采用的是成本较低，结构简单的分时四驱系统，通过中央分动箱，可实现两驱和四驱的切换，并且有高速四驱（4H），和低速四驱（4L）选择。此次我们驾车从日喀则到定日县，经过了较为平坦的盘山道和坑洼不平砂石路。坦白地讲，选择使用后轮驱动奥轩GX5其实就已经能完全搞定了。而偶遇“炮弹坑”和泥石流路况时，试着切换到高速四驱后，能让车辆更从容的通过这些路段。
另外，尽管没有体验GX5在低速四驱状态下的能力，不过还是需要强调的是，奥轩GX5的分时四驱系统，两驱向高速四驱切换时可以在低速行驶中完成，而向低速四驱转换时，则需要停车，挂空挡，踩下离合器，才能进入。
● 总结：
奥轩GX5给我的感受是它的外形要比G5更加时尚，且其较为不错的通过性、非承载式车身，能够满足一般人对于越野的要求，是一款能干“粗活儿”的SUV车型。但纵观目前国内SUV市场，也不乏具备这些能力的自主品牌产品出现，长城的哈弗系列就是目前这个级别当中绝对的明星产品。因此，奥轩GX5若想在竞争激烈的市场环境下被更多消费者认可，厂方还需要在车型品质及品牌认知度方面多下功夫，当然最重要的还是要有个足够吸引人的价格。如果大家对吉奥奥轩GX5这款车感兴趣的话，可以电话咨询当地经销商来询问价格及现车情况。（文/图/摄 61阅读 齐天翔）
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奥轩GX5 2.4L手动四驱天窗版配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 厂商指导价 | 13.48万 |
| 厂商 | 广汽吉奥 |
| 级别 | 中型SUV |
| 发动机 | 2.4L 136马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4640*1815*1830 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 长度(mm) | 4640 |
| 宽度(mm) | 1815 |
| 高度(mm) | 1830 |
| 轴距(mm) | 2745 |
| 前轮距(mm) | 1510 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 |
| 整备质量(kg) | 1790 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 68 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 发动机型号 | 4G69S4N |
| 排量(mL) | 2378 |
| 排量(L) | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-3500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆螺旋弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+SD卡插槽 |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 奥轩GX5 2012款 2.4L 手动汽油四驱天窗版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
五 : 亮出“配置”王牌 实拍广汽吉奥星朗
[61阅读 新车图解] 成立于2010年的广汽吉奥汽车还是一个较为年轻的自主品牌车企，不过在短短的几年当中，它先后推出了SUV、皮卡和微面等多种车型。与此同时，近两年国内紧凑型MPV市场异常火热，广汽吉奥抓住有利时机，推出了自己的首款紧凑型MPV——星朗。
星朗提供了1.3L和1.5L两种动力系统，共6款车型，售价区间为5.28-7.98万元。这次我们实拍的车型为广汽吉奥星朗 1.5L七座至尊型（以下简称星朗），为该车系的顶配车型。虽说当今紧凑型MPV市场上的产品林立，但具有一键启动、全景式倒车泊车系统等“豪华”配置的星朗还是很有看头的。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
7.98万面对五菱宏光S及郑州日产帅客这些成熟车型，可以说，广汽吉奥星朗打出“配置”这张王牌，是其主要的竞争手段。配置的丰富化与科技化是一种满足用户需求的表现，不过同样不要疏忽了用户在意的“亲民”价格和过硬品质。而星朗这张丰富配置的王牌能否帮助它在激烈的紧凑型MPV市场上占有一席之地呢？我们拭目以待。（文/图/摄 61阅读 王亮）
文章还没有完，点击第四页可查看星朗部分车型的参数配置表。如果您喜欢星朗良好的空间表现，或者它丰富的配置打动了您，希望马上就买下它，那您就点击这里，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多车型报价和经销商信息的话，您也可以点击这里。
● 相关阅读：
部分车型参数表：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 厂商指导价 | 5.28万 | 7.98万 |
| 厂商 | 广汽吉奥 | 广汽吉奥 |
| 级别 | MPV | MPV |
| 发动机 | 1.3L 99马力 L4 | 1.5L 113马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4405*1705*1835 | 4405*1705*1835 |
| 车身结构 | 5门5座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 140 | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 长度(mm) | 4405 | 4405 |
| 宽度(mm) | 1705 | 1705 |
| 高度(mm) | 1835 | 1835 |
| 轴距(mm) | 2730 | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1490 | 1490 |
| 后轮距(mm) | 1510 | 1510 |
| 最小离地间隙(mm) | 141 | 141 |
| 整备质量(kg) | 1320 | 1360 |
| 车身结构 | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 7 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 发动机 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 发动机型号 | TNN4G13 | 4A91S |
| 排量(mL) | 1332 | 1449 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 99 | 113 |
| 最大功率(kW) | 73 | 83 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 141 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4000 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国V+OBD |
| 变速箱 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 165R14 LT | 165R14 LT |
| 后轮胎规格 | 165R14 LT | 165R14 LT |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | - | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - |
| 发动机电子防盗 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 操控配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | - | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 电动天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | - | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | 手动● | 手动● |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 真皮方向盘 | - | - |
| 方向盘调节 | - | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主○ / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | - | - |
| 多媒体配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| 多媒体系统 | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 2-3喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 近光灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 前/后电动车窗 | - | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | - | ● |
| 后视镜加热 | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● |
| 后雨刷 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 空调控制方式 | - | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | 星朗 2013款 1.3L 五座基本型 | 星朗 2013款 1.5L 七座至尊型 |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | ● |
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