一 : 如何保养山地车链条

山地车链条保养的时机主要取决于车手骑行的具体情况，潮湿泥泞的骑乘环境与在干燥的泊油路上骑行，保养时段自然不同，那么，什么时候你的自行车该保养清洗?又要如何延长自行车链条的寿命呢?让我们一起来看看：



一、何时需要保养：

1、变速性能降低。

2、链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。

3、传动系统运转时产生噪音。

4、在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)

5、在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次;在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

二、如何清洁

1、每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

2、注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

3、若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

4、不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

5、切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

6、避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。



三、润滑

每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)

上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。

将链条表面过量的润滑油擦去。

与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。

四、如何减少链条的磨耗?

链条的磨耗程度在于：

1、使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。

2、环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。

3、车手骑乘状况。

4、保养的程度。

五、预防非必要的链条磨耗

无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧：

1、 变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。

2、 变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)

3、变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。(例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。)

4、变速时，预先考虑路况。(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)

5、 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。

二 : 悬崖上的风口：汽车保养O2O为何死伤无数？

　　汽车后市场被喻为O2O的一片红海，其中汽车上门保养O2O更是站在风口之上，饱受众人关注。为此，不少创业者想要在这风口之上占据一席之地，但是，虽然蛋糕很大，抢夺者却也众多，所以一时之间血雨腥风，失败者前赴后继。

　　在资本寒冬的特殊时期，谁能够融到钱，谁就能够生存下来，谁能够储存更多的资本，谁就能够打败竞争对手。特别在汽车后市场领域内，对于上门保养O2O的企业来讲，这一现实显然更为残酷——领域内的O2O从繁荣到如今的萧瑟只经历了短短几个月。

　　曾经汽车上门保养O2O行业在2014年起飞，其中关于汽车后市场的投资多达67件，很多创业者打着如意算盘，希望可以借助这个行业的发展而撬动整个车后服务市场。但是，汽车O2O市场虽然因资本的进入而火爆，但也因过度烧钱而导致现金流断裂而血流成河。因此，许多这方面的投资人也开始谨慎。

　　一、行业特点以及痛点，初创型公司面临哪些困境?

　　国内汽车保养O2O总体一直呈现出“小、乱、散”等特点，也是至今仍未诞生规模较大的全国性企业的原因。

　　7月16日，上门洗车服务平台“车8”发出通告称由于业务调整，从7月17日将停止上门洗车业务。据了解，“车8”今年3月才在洗车大战最热门时推出“上门”服务，这家企业的上门洗车业务从推出到终止服务仅4个月时间。“车8”可以说是极具代表性的汽车保养O2O创业公司了，但是还是悲剧地走上了覆灭的道路。而且，这不过是O2O汽车保养创业公司中最近倒下的一个，之前已经有云洗车、嗒嗒洗车低调关张。那么初创型O2O汽车保养公司究竟面临哪些困境?首先肯定是资金问题。很多初创O2O企业都是“朝生夕死”的原因就是资金链断裂。例如，曾以“一元洗车”风暴搅动厦门全城的网站“智富惠”宣布关门停业，此外还有很多这样的企业，推出的活动例如“0元洗车”“免费洗车”“发红包引流”等等。但是还没等到烧钱成功，就已经资金链断裂导致企业死亡。其次是上下游配件质量保障问题，问题很简单，低价格的供应配件商质量不过关，而高价格的配件供应商会令企业耗费的成本过大。而合作伙伴的难以选择，也是压垮企业的稻草，初创型公司往往面临着工人成本和交通成本，所以合作伙伴如果选择很好的话就能够提供一定的支持。

　　二、亟需解决三大问题：集中度低、操作性差、用户粘性弱

　　汽车上门保养O2O企业一直都是饱受地域性的影响，具体表现为集中性很低，不利于扩大规模以及多元化发展。当然，这不仅仅是汽车上门保养行业的问题，也是很多社区服务类O2O企业的问题。

　　此外，由于汽车上门保养O2O企业的入驻门槛很低，所以，很多汽车后市场创业公司，在初期的创业规划均是做保养，通过上门保养来培养用户习惯、增加用户粘性、积累用户资源、锻造专业能力，试图通过这些来实现对行业的掌控能力。然而，由于同质化竞争严重，且企业没有明显的服务特色，所以用户粘性一直都不能够提升。加上价格战、烧钱严重等恶性竞争，企业更加没有办法脱颖而出。

　　对于上门服务而言，还有一个难以解决的问题就是工具携带以及操作的便捷性。汽车保养和汽车O2O都是上门服务，很多时候都难以携带大件工具，而条件也限制了部分洗车程序的进行，所以总的来说操作性很差。

　　三、运营+资本，企业发展需要具备哪些能力?

　　O2O行业的创业特点往往是大家一窝蜂涌上去，然后鱼龙混杂，进行激烈的竞争。对于每家企业来说做好并不容易，需要较高的营运能力及足够的资本才能够最终活下来，总而言之，这个领域将来也将如同打车领域内的竞争，最后将上升到资本层面，所以说，企业需要具备一定的资本掌控能力和风险控制能力，才可以发展起来。

　　其次是运营能力，对于这个行业而言，其运营能力包括很多方面。但是主要的还是以下几个：服务、规模、市场细分。汽车上门保养本来就属于服务业，所以无可厚非需要提高服务质量，只有服务水平提高了，才可以建立良好的客户关系，从而形成口碑，做出品牌效应。而如何扩大企业规模也是一个重要的问题，因为毕竟在这个行业规模做成的企业几乎没有。此外，对于汽车后市场来说，每个细分领域都需要有经验和专业水平及高超的运营能力才能够获得用户的青睐，成为为数不多的成功者，因此必须注意培养对市场细分的把握能力。

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三 : 电动车如何保养

电动车如何保养

电动自行车保养

1. 电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。［www.61k.com]鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。

2. 电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3. 电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4. 电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5. 电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧

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固件等是否满足使用要求。（www.61k.com］

（1）轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压，轮胎气压应按照《电动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压。

（2）车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。

（3）前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障，可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修。

（4）电路检查时，打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。发现故障应及时排除。

（5）出行前，应检查蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。

（6）出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。

（7）电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；喇叭声音应响

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亮，不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常。(www.61k.com］

（8）出行前应检查各主要紧固件是否紧固，如把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件不应松动，如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或更换。各紧固件的推荐力距一般为：把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、脚蹬为18N.m，中轴锁母和后轮为30N.m。

6. 电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。起动时，应先用人力骑行，当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

7. 电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。

8. 电动自行车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。

9. 电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

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10. 电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。[www.61k.com）如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。

11. 寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶；并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。

12. 电动自行车不怕雨雪天气。但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净；如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。

13. 雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。

14. 电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。蓄电池充电时应使用配套或厂家指定型号的充电器，不可混用；充电时，蓄电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥，应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋，禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触。充电时应首先确认电网电压和频率符合充电器的要求，然后将电池与充电器输出端连接，充电器输入端与电网相连接；充电完成后，先断开电网连接再断开充电器与电池的连接。铅酸蓄电池充电一般需6-8小时。

15. 蓄电池达到欠压状态应停止使用，并及早充电，禁止使用蓄电池

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的回升电压，禁止蓄电池深放电和过放电，最好随用随充，使其始终处于丰电状态。［www.61k.com)建议至少每天充电一次。

16. 蓄电池时应放置在阴冷、空气湿度适中的地方，蓄电池应保持直立；长时间存放应先充足电并且应定期补充电量，一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时间存放，可以加注几滴蒸馏水，以抵消水分蒸发，减轻极板的硫化。

17. 初次使用电动自行车应仔细阅读《使用说明书》，了解电动自行车的性能。不要借给不会操纵电动自行车的人骑行。

18. 精神病患者、酗酒者和其他不适宜骑行的残疾人禁止使用电动自行车；心脏病、癫痫患者以及色盲者等骑行时应谨慎。

19. 电动自行车属非机动车，骑行时应遵守交通规则，在非机动车道或当地规定车道上行驶。

20. 电动自行车应存放在阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液体和气体的地方；存放时要将整车直立，轮胎气压充足；车体上不可加载重物；并且蓄电池应分开存放。

本文标题：汽车如何自己保养-如何保养山地车链条
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